BMW 330d E91
Lähetetty: Ma Touko 27, 2013 2:37 pm
Moro,
Tällainen tuli viikonlopun puhdetöiksi. Tarkoituksena oli saada uutta kiiltoa ulkokuoreen ja poistaa noin 90% pinnan virheistä.
Haastetta hommaan lisäsi ensikosketukset Schollin S3G, S17+ ja S30+ -aineisiin. Teoriahan "tietenkin" on hallussa edellämainittujen aineiden työstöön, mutta onhan se käytännössä hiukan eri asia, varsinkin kun ei näitä kiillotushommia ihan joka viikonloppu tee..
Eikä siinä vielä kaikki, sillä pakkiin oli ilmestynyt uusia laikkoja LC CCS:stä Sonuksen SFX 1-3:een. Ihan riittävästi haastetta näinkin yksinkertaiselle ihmiselle..
Ja tottakai piti melkein kaikkia pakista löytyviä laikkoja edes vähän testata.. Aikaa laikkojen ja työstötapojen tutkimusmatkailuun meni varmaan 3-5 tuntia..
Ihan vaan vinkkinä niille kenellä on samansuuntainen tilanne, eli uusia laikkoja ja aineita: Karsi ylimääräiset pois jo ennen työn aloitusta ja mene niillä mitä pakissa on.. Paitsi jos aikaa on, niin hauskaahan se on hiukan tutkiskella!
Haaveilin alunperin 2-stepin hommasta, mutta kyllä se kääntyi 3-steppiin kun autosta löytyi aika rankkaa naarmua etenkin katosta, takalokareista ja takapuskurista/kontista.
Etupuskuri oli melko karussa kunnossa kiveniskemien, sekä naarmujen vuoksi ja sen siistiksi saamiseen tarvittaisiin uusi maali pintaan. Takapuskuri oli myös aika huonossa hapessa.
Katto, konepelti, ovet, sekä etu -ja takaloksut saivat 3-stepin. Puskurit ja kontti saivat 1-2 steppiä niskaansa. Ajattelin ettei virheet puskureista hyppää vallan silmille, jos vain vähän kiiltoa hakee pintaan (toki tähän vaikutti myös aikataulu, muuten olisi lähdetty 3-steppiin näissäkin).
Pahimmat paikat mentiin LC: karva/S3G, Sonus valkoinen/S17+ ja viimeistely CG hex sininen/S30+. Muutoin S17+/Sonuksen valkoinen, sekä CG Hex sininen S30+ tai sitten Sonus valkoinen/S30+ (ns. 1-step).
Missään vaiheessa en saanut kunnolla koppia S17+/vaahtomuovi kombosta, kun kovasti on kehuttu leikkaavuutta kyseiselle aineelle. Eikö Sonuksen valkoinen sitten ollut tarpeeksi leikkaava kaveri sille? S30+ sinisellä hexillä taas toimi upeasti, kun keksin kuinka työstää. Tuolla kombolla kokeilin kerran LC:n karva/S3G jälkiä poistaa ja onnistuinkin, kun hiukan yritti viimeistellä S3G vetoa.
Näillä lähdettiin savottaan:
Kone: Flex 3401
Tallat: 100mm, 140mm ja 150mm
Laikat: LC CCS 6,5" Oranssi, Vihreä, Valkoinen, Sininen ja 6" Foamed Wool "Purple".
Sonus 4" Keltainen, Valkoinen ja Oranssi. Sonus 6" Keltainen, Valkoinen ja Oranssi.
CG hex 6.5" Sininen.
Aineet: Scholl S3G, S17+ ja S30+.
Laikkojen testailujen perusteella valitsin työkaluiksi LC Foamed Wool, Sonus Valkoinen (4" & 6"), CG hex Sininen 6,5" -laikat, ainakin pääosin näitä käytin.
Esipesut: B-H Auto-Foam / Surfex HD
Kinnaspesu: BTBM / Surfex HD
Preppiä: Auto Finesse Oblitarate, AS Fallout Remover. B-H:n saveen ei tarttunut Fallout Removerin jälkeen mitään, kun helmoja, ovia ja puskureita kokeilin.
Kameran käyttö unohtui ensin silkasta työn innosta ja sittemmin paniikista ajan kuluessa uhkaavasti, mutta sain nyt kuitenkin muutaman julkaisukelpoisen räpsyn. Itseasiassa sain 120 kuvaa, mutta suurimmassa osassa yritin vain saada naarmuja esiin. Omin silmi ne näki mainiosti, mutta ilman työvaloa (kaatui ja lamppu rikki) ei oikein saanut kyljistä niitä esille. No okei, yksi kuva alla johon sain ledlenserillä taiottua naarmuja kameralle asti. Sitten kaikenlisäksi kun kamerasta kuvat koneelle siirsin, niin ne tulivat johonkin ihme järjestykseen. Yritä siinä nyt sitten etsiä before -ja after kuvia..
Tällä kombolla:
Tällaisten kimppuun:
Ja jotain tällaista saatiin aikaan:
Tämmöttis perushuttua vastassa:
Ja tämmöttis tulosta saatiin:
Katossa oli mielenkiintoisia naarmu ryppäitä:
Mutta niistäkin päästiin:
Auto käytiin vielä liukkareiden jälkeen läpi ledlenserillä:
Aurinko sitten paljastaa, että kuinka todellisuudessa kävikään. Mutta silloin mä olen jo kaukana.....
Sain muutaman räpsyn otettua kun LSP oli pinnassa. Alle laitettiin RaceGlaze Pre-Wax Cleanser, väliin RaceGlaze 55 ja kakku kruunattiin WetGlaze 2.0:lla.
Ensimmäisen pesun jälkeen pinta tulee varmasti paremman näköiseksi, sillä pientä "hikoilua ja pilveilyä" oli havaittavissa pinnassa. Esimerkiksi konepeltiin tein varmaan 4-5 jälkipyyhintää, mutta jotain se siihen pinnalle vaan puski.
Puskurit jäi kyllä sellaiselle mallille, että omaatuntoa kolkuttaa. Niille olisi saanut enemmän aikaan, mutta kun se aika loppui... Samoin umpiot olisi ollut hyvä kiillottaa.
Tässä kuitenkin muutama finaali räpsy:
Tällainen tuli viikonlopun puhdetöiksi. Tarkoituksena oli saada uutta kiiltoa ulkokuoreen ja poistaa noin 90% pinnan virheistä.
Haastetta hommaan lisäsi ensikosketukset Schollin S3G, S17+ ja S30+ -aineisiin. Teoriahan "tietenkin" on hallussa edellämainittujen aineiden työstöön, mutta onhan se käytännössä hiukan eri asia, varsinkin kun ei näitä kiillotushommia ihan joka viikonloppu tee..
Eikä siinä vielä kaikki, sillä pakkiin oli ilmestynyt uusia laikkoja LC CCS:stä Sonuksen SFX 1-3:een. Ihan riittävästi haastetta näinkin yksinkertaiselle ihmiselle..
Ja tottakai piti melkein kaikkia pakista löytyviä laikkoja edes vähän testata.. Aikaa laikkojen ja työstötapojen tutkimusmatkailuun meni varmaan 3-5 tuntia..
Ihan vaan vinkkinä niille kenellä on samansuuntainen tilanne, eli uusia laikkoja ja aineita: Karsi ylimääräiset pois jo ennen työn aloitusta ja mene niillä mitä pakissa on.. Paitsi jos aikaa on, niin hauskaahan se on hiukan tutkiskella!
Haaveilin alunperin 2-stepin hommasta, mutta kyllä se kääntyi 3-steppiin kun autosta löytyi aika rankkaa naarmua etenkin katosta, takalokareista ja takapuskurista/kontista.
Etupuskuri oli melko karussa kunnossa kiveniskemien, sekä naarmujen vuoksi ja sen siistiksi saamiseen tarvittaisiin uusi maali pintaan. Takapuskuri oli myös aika huonossa hapessa.
Katto, konepelti, ovet, sekä etu -ja takaloksut saivat 3-stepin. Puskurit ja kontti saivat 1-2 steppiä niskaansa. Ajattelin ettei virheet puskureista hyppää vallan silmille, jos vain vähän kiiltoa hakee pintaan (toki tähän vaikutti myös aikataulu, muuten olisi lähdetty 3-steppiin näissäkin).
Pahimmat paikat mentiin LC: karva/S3G, Sonus valkoinen/S17+ ja viimeistely CG hex sininen/S30+. Muutoin S17+/Sonuksen valkoinen, sekä CG Hex sininen S30+ tai sitten Sonus valkoinen/S30+ (ns. 1-step).
Missään vaiheessa en saanut kunnolla koppia S17+/vaahtomuovi kombosta, kun kovasti on kehuttu leikkaavuutta kyseiselle aineelle. Eikö Sonuksen valkoinen sitten ollut tarpeeksi leikkaava kaveri sille? S30+ sinisellä hexillä taas toimi upeasti, kun keksin kuinka työstää. Tuolla kombolla kokeilin kerran LC:n karva/S3G jälkiä poistaa ja onnistuinkin, kun hiukan yritti viimeistellä S3G vetoa.
Näillä lähdettiin savottaan:
Kone: Flex 3401
Tallat: 100mm, 140mm ja 150mm
Laikat: LC CCS 6,5" Oranssi, Vihreä, Valkoinen, Sininen ja 6" Foamed Wool "Purple".
Sonus 4" Keltainen, Valkoinen ja Oranssi. Sonus 6" Keltainen, Valkoinen ja Oranssi.
CG hex 6.5" Sininen.
Aineet: Scholl S3G, S17+ ja S30+.
Laikkojen testailujen perusteella valitsin työkaluiksi LC Foamed Wool, Sonus Valkoinen (4" & 6"), CG hex Sininen 6,5" -laikat, ainakin pääosin näitä käytin.
Esipesut: B-H Auto-Foam / Surfex HD
Kinnaspesu: BTBM / Surfex HD
Preppiä: Auto Finesse Oblitarate, AS Fallout Remover. B-H:n saveen ei tarttunut Fallout Removerin jälkeen mitään, kun helmoja, ovia ja puskureita kokeilin.
Kameran käyttö unohtui ensin silkasta työn innosta ja sittemmin paniikista ajan kuluessa uhkaavasti, mutta sain nyt kuitenkin muutaman julkaisukelpoisen räpsyn. Itseasiassa sain 120 kuvaa, mutta suurimmassa osassa yritin vain saada naarmuja esiin. Omin silmi ne näki mainiosti, mutta ilman työvaloa (kaatui ja lamppu rikki) ei oikein saanut kyljistä niitä esille. No okei, yksi kuva alla johon sain ledlenserillä taiottua naarmuja kameralle asti. Sitten kaikenlisäksi kun kamerasta kuvat koneelle siirsin, niin ne tulivat johonkin ihme järjestykseen. Yritä siinä nyt sitten etsiä before -ja after kuvia..
Tällä kombolla:
Tällaisten kimppuun:
Ja jotain tällaista saatiin aikaan:
Tämmöttis perushuttua vastassa:
Ja tämmöttis tulosta saatiin:
Katossa oli mielenkiintoisia naarmu ryppäitä:
Mutta niistäkin päästiin:
Auto käytiin vielä liukkareiden jälkeen läpi ledlenserillä:
Aurinko sitten paljastaa, että kuinka todellisuudessa kävikään. Mutta silloin mä olen jo kaukana.....
Sain muutaman räpsyn otettua kun LSP oli pinnassa. Alle laitettiin RaceGlaze Pre-Wax Cleanser, väliin RaceGlaze 55 ja kakku kruunattiin WetGlaze 2.0:lla.
Ensimmäisen pesun jälkeen pinta tulee varmasti paremman näköiseksi, sillä pientä "hikoilua ja pilveilyä" oli havaittavissa pinnassa. Esimerkiksi konepeltiin tein varmaan 4-5 jälkipyyhintää, mutta jotain se siihen pinnalle vaan puski.
Puskurit jäi kyllä sellaiselle mallille, että omaatuntoa kolkuttaa. Niille olisi saanut enemmän aikaan, mutta kun se aika loppui... Samoin umpiot olisi ollut hyvä kiillottaa.
Tässä kuitenkin muutama finaali räpsy:
