www.pesukinnas.com

Viikonloppuna oli työnalla neloskorin golffi jossa pinnassa volkkarin metallihohto musta.

Kaava oli aika pitkälti selvä jo ennenkuin auto tuli edes tallille.

Perjantaina pesut alta pois sekä toimivien kombojen etsiminen.
Lauantaina myllytykset.
Sunnuntaina LSP:t.

Tarvikkeet ja vaiheet:

Esipesu: Motox Tehopesu lancella (+Stjärnägloss Red Snö )
Kinnaspesu: 2BM ja Motox Tehopesu sekä hiukan Fairya
Pienpoisto: Autosmart Tardis
Raudanpoisto: Bilthamber Korrosol
Naarmujen poisto: Oranssi ja Vihreä hex + Scholl S17
Viimeistely: Sininen hex + S40
LSP:t: Ikkunat 5sateesta, muovit + renkaat Wolf´s Chemicals Black Out, maalipinnat FK1000P kerran ja hiukan lisäeloa tuomaan Bouncer´s Satsuma Rock.

Auto tullessa (kuvat iPhonella kun järkkäri jäi kottiin..)








Let´s get foamin




Pesujen jälkeen auto talliin jonka jälkeen ihmeteltiin Wolfien kanssa hetken komboja joilla lähdetään työstään pintaa. Toimivaksi reseptiksi osoittautui vihreä hex + shcollin s17. Tällä sai pinnasta kivasti kaikki pois suurimpia naarmuja lukuunottamatta. Pikkuvälipesu testipaneelille ja sitten sinistä hexiä sekä s40:stä. Batman-signaalilla tutkistkelua ja holotonta pukkasi tulemaan Eli reseptit selvillä. Sitten kotiin hiukan nukkumaan ja lauantaina aamusta aikaseen tallille. Ite kävin golffin kimppuun kun oma auto oli putkitettavana naapuritallissa ja Wolfiekin viiteen asti töissä.

Launtaina muistin ottaa myös järkkärin mukaan ja kävinkin pintoja vielä kameralla läpi.











Eipä sitä muistanut oikein tuossa työn kuluessa kuvia otella kun pääsi niin hyvin menemää, mutta tässä pari 50/50 otosta kuskin takaovesta vihreän hexin ja s17 jäljiltä. Näiden jäljiltä ovien yläosissa oli vielä lumiharjanaarmuja jotka lähti kivasti oranssilla hexillä ja s17:lla





Naarmujen poiston jälkeen auto ulos välipesulle. Tämän jälkeen saikin ihastella aah aina niin ihania hom.. hologrammeja



Tässä vaiheessa Wolfiekin oli päässyt paikalle ja aloiteltiin viimeistely. Lopuksi auto ulos ja motoxin tehopesua pariin kertaan koska pinta meinasi olla niin pehmeä, että pyyhinnästä tuli naarmuja.. Itse en voinut mitenkään uskoa, että näissä on näin pehmeä lakka.. noh. viimeistelyn aikana pintaa ei pyyhitty vaan annettiin jäädä pintaan. Pestessä lopuksi kävin kaikki paikat hyyyyyvin varovasti lammaskintaalla läpi. Auton huuhtelu ja tässä vaiheessa oli aurinko kerinnyt mennä piiloon niin kaivettiin taas bättis-signaali esiin jonka valossa ei holoja näkynyt Auto takaisin talliin ja ukot kotiin. Sunnuntaina olikin sitten LSP-aika. Pintaan tuli kierros fk1000p:tä ja sitten vielä fiilisteltiin tuolla satsuma rockilla. Satsuma Rockin öljyt meinasi jäädä pyörimään pintaan jättäen samalla öljyisiä holoja näkyviin... Näistä kuitenkin selvittiin ja auto saatiin valmiiksi sekä omistajalleen.

Tässä sitten kuvasaastetta loppukuvien muodossa














Kaikkia naarmuja ei aina vaan saa/kannata/yritä edes ottaa pois


Wolfie velmuilee konepellistä





Wetlookkia anyone?


Loppuun pienet


Sellainen tälläkertaa. Harmaasta tuli taasen musta. Ensi viikonloppuna tehdään sama, mutta potilaana on A3 Sportback ja tietenkin mustana....

Siitähän tuli komia.
Mistä te löydätte aina nämä pehmeä pintaiset mustat ?

Modifier kirjoitti:Siitähän tuli komia.
Mistä te löydätte aina nämä pehmeä pintaiset mustat ?

Kiitos. Hitto sen kun tietäs Tuntuu olevan oikein kirous. Meinaa mennä ihan locoks

Hienoo jälkee nää Lahden Maverick & Iceman vaan puskee näyttämölle!

Komeeta jälkeä!

Jäikö kyljen punaiset raidat laikan kylkeen kiinni, kun näyttäis kadonneen?

Jepa, on kyllä hieno kiilto loihdittu kolffiin Lahden talleilla... Ja, kun pitää pyrkiä antamaan aina rakentavaa palautetta, niin ehkä takapuskuriin olisi voinut käyttää vähemmän voimaa...

K70 kirjoitti:Komeeta jälkeä!

Jäikö kyljen punaiset raidat laikan kylkeen kiinni, kun näyttäis kadonneen?

Raidat lähti ihan iloisesti vetämällä

Hynde kirjoitti:Jepa, on kyllä hieno kiilto loihdittu kolffiin Lahden talleilla... Ja, kun pitää pyrkiä antamaan aina rakentavaa palautetta, niin ehkä takapuskuriin olisi voinut käyttää vähemmän voimaa...

SPOILERSPOILER_SHOW

Luin tämän jutun viimeisenä eilen, ennen kuin laitoin nukkumaan. Varmaan tästä syystä näin unta Demonista...



...yritin lainata sinun Datsun 100A:ta, mutta et raskinut antaa sitä lainaan. Oli kuulemma liian rakas...

Puskuri oli joo kaverilla työn alla niin siksi ei sitä tullut mukaan

Auto oli alkuperäis värissä? Tuossa naarmukuvassa eli 7 kuva missä on nuo muutamat kuopat niin aattelin, onko ylimaalattu?
Sillä kyselen ku ite pari volkkaria kiillotin viime kesänä toinen 4 golf ja lakka on aivan älyttömän kovaa ja toinen Tiguan ja sama juttu. Karvalla ja Megun #105 työstin ja monta ajoa sai tehdä, ennenkuin syvimmätkin naarmut lähti.
Voihan noissa tehdasmaaleissakin olla eroja. Joka tapauksessa hienoa jälkeä on Lahdessa taas tehty
Musta väri on nyt tosi edustavassa kunnossa.

Itse taas ajattelin, että olette ottaneet rekkarit pois tieltä kiillotuksen ajaksi mutta pultit ruostuneet..

Aika pitkälti oli orkkis värissä. Tai sitten on ylimaalattu koska pinta oli kauttaaltaan täysin samanlainen paneelista riippumatta. Poisluettuna tietysti puskuri ja konepelti...
Noissa on tehdaspinnoissa ilmeisen paljon eroja. Me nimittäin väiteltiin perjantaina pesujen lomassa että onko kova vai ei eikä Demoni meinannut uskoa että ei ole välttämättä kova. Onneksi se testasi ensin hellästi eikä kaivanut avengeria esille
Pitkästä aikaa oli ongelmaton kiillotus, mikään ei juuri laittanut hanttiin. Oli mukava pitkästä aikaa vaan työstää miettimättä sen enempiä.

Auton omistaja tuossa soitteli ja kertoili, että hänellä on epäilys siitä että auto olisi uudelleen maalattu jossain vaiheessa. Se selittäisi tuon pyyhintänaarmujen jäännin pintaan.

Herää vaan sitten kysymys, että miten nämä jälkikäteen maalatut aina meille eksyy

Pitänee viissiin panostaa siihen maalinpaksuus mittariin niin loppuu nämä spekulaatiot jo hyvissä ajoin

Demon kirjoitti:
Pitänee viissiin panostaa siihen maalinpaksuus mittariin niin loppuu nämä spekulaatiot jo hyvissä ajoin

Ei sekään taida aina kertoa koko totuutta.

Lahti-miittissä kun oli työn alla se tumma C-mepsu niin olin sitä mieltä että siitä on ainakin konepelti maalattu uudelleen, pinnanlaadusta päätellen.
Jannen mittari kyllä antoi samanlaista paksuutta joka puolelta autoa kun testailtiin....

VAGilta tuntuu löytyvän vähän kaikkea. Kivikovaa ja helppoo, keskikovaa ja tahmeeta -> erittäin vittumaista. Sehän on vaan siitä kiinni mikä sattuu kohdalle. Mielestäni ikinä ei voi tietää ennenkun alkaa tekemään, parampi vaan olla riittävästi valinnan varaa pakissa että saa loihdittua pinnan hienoks, kuten tällä kertaa

Noita pyyhintäjälkiä olen itsekkin saanut kahteen mustaan VAGiin (molemmat todennäköisesti orkkisväreissä). Jos niitä ei halua niin pitää tosiaan kinnastaa

Kyllä maalinpaksuusmittari on todella kätevä vekotin. Mutta ei se välttämättä tosiaan kerro paneleiden kesken onko maalattu.

Se kinnaspesukaan ei aina ole se ratkaisu kuten nähtiin eräänkin mersun ja vectran kanssa Vaikka ihan lammaskintaalla pesi niin jälkiä jäi...

Viimeistelyn jälkeen tuo vedettiinkin kerran tehopesulla lancesta, huuhtelu, uudestaan tehopesu lancesta ja lambia perään, huuhtelu ja olikohan vielä kerran tehopesua. Ei lähdetty kokeilemaan pyyhimistä

Mutta semmonen positectori ois kiva, sehän osaa erotella jopa eri aineet paksuuteineen. Pohja, maali, lakka ja jos on useampia päällekkäin niin kertoo nekin ilmeisesti? Hinta vaan taitaa olla sen mukainen

Tuntuu varsinkin nämä mustat (joista rupeaa olemaan kokemusta ) olevan järjestään mitä ihmeellisempiä maalipinnoiltaan. Jännityksellä odotan mitä tulevan viikonlopun A3 mahtaa olla syönyt

Juu siis ei tietenkään. Mut fakta on että jos kinnaspesusta tulee naarmua niin mitä te luulette et tulee kun omistaja pesee auton ekan kerran Toisin sanoen siinä vaiheessa soitto omistajalle (ilmeisesti tässä kohtaa riitti et puhu vaan ääneen, ilman puhelintakin ) ja kerrotaan tilanne -> näin ei tuu ihmettelyjä kun se näkee auton. Mut jos pintaan on tulossa pinnoite eikä normaali LSP niin mun mielestä pitää tehdä kaikki keinot, jotta pinta olis mahd. täydellinen sen alta. Jos taasen auto menossa näyttelyyn just ja nyt niin eihän tommosessa tilanteessa oikein oo muuta mahista kun piilottaa

Musta on jotenkin tuntunut kun oon noita hankalia pintoja pessyt, että liukkari + huuhtelu voi melkeen olla huonompi vaihtoehto kun naarmua tulee pesusta. Siis tarkoitan, et mielummin niin et vaikka foamit pintaan (liukasteeks, ei välttämättä kovin rasvoja poistava seos) ja shampoomärällä kintaalla varovasti kokoajan kinnasta huuhdellen shampooämpärissä (ei välttämättä 2bm pakollisuutta ) pinnat läpi. Jotenkin yhdistän sen siihen et siit jäljellä olevasta tahnasta lähtee kaikki lubrikantit sen liukkarihuuhtelun mukaan -> sama kun pesis hiekkasta pintaa. Voi olla ettei oo perää mut yks mitä kokeilla.

Wolfie ois kai kiva, mut kiva on hintakin Semmosesta ois kyl siistii kun ois joku mesta mistä vuokraa järkihintaan Mut eihän se järkihintaan olis, jos se olis vuokralla siel..

Ei se oo pelkät mustat. Mustassa vaan näkee ne helpommin. Samalla lailla mun mielestä kaikki muunkin väriset autot helposti holottaa mut se on harva tekijä kun itekkään huomaa sitä, esim. valkosesta autosta

Demon kirjoitti:Tuntuu varsinkin nämä mustat (joista rupeaa olemaan kokemusta ) olevan järjestään mitä ihmeellisempiä maalipinnoiltaan. Jännityksellä odotan mitä tulevan viikonlopun A3 mahtaa olla syönyt

Tasan ei mene nallekarkit, vai miten ne sanoo. Mulle nuo sattuneet vag ovat tosiaan olleet kaikki kovapintaisa myös se Ka11en Audi.

Johtuskoha se eksyminen siitä että ne uudelleen maalatut on huonommassa kunnossa?