www.pesukinnas.com

Tuli possuun hommattua uudemman mallinen takaluukku, joka oli harmillisesti edellisen omistajan toimesta tummennettu, onneksi tosin sen verran laadukkaasti että itse tummennuskalvon poisto kävi melko helposti. Sen sijaan liima istuu tiukassa, ei reagoi tujuun Surfex-sekoitukseen eikä BH:n Cleanser-fluidiin, kynsilakanpoistoaineella kyllä lähtee mutta se on turhan hidasta hommaa ja haisee niin pahalle. Pikanttina lisänä asiassa on takalasinlämmitin, eli käytettävä aine ei saisi viedä lämmittimen "rihmoja" mennessään. Mitäs ainetta raati suosittelee, onko esim. Glymin ITR tai joku muu pienpoistoaine riittävän tehokas ja samalla kuitenkin turvallinen lämmittimelle?

Itsellä on lähtenyt tujutkin liimamassat Autoglymin ITR:llä. Tosin tuohon vastuslanka-asiaan en osaa sanoa mitään.. Ei niitä tosiaan hurjana kannata hieroa.

Mä oon tummenusten liima jäämiä poistanut ihan crc bräkcleenillä ja sitten sellasella ikkunan puhdistus ravalla tai mattoveitsen terällä.
Tieten jos takalasi kyseessä niin sitten ihan hankaamalla.

Kun lasi ei helposti ota itteensä eikä rivatkaan niin mun resepti olisi ihan raaka Xsyleeni. Langatkin säästyy ehjempänä kun ei tarvi hinkata niin kovin. Toki ITR tai Tärpätti toimii varmasti myös mutta vähän nopeampi ratkaisu on käyttää laadukkaampia DeTar aineita kuten Tardis, VP Tar & Glue Remover jne. Itse siis nykyisin lasken ITR:n samaan kastiin kun tärpätti, eli törkeen hidasta.

Sinolilla tai breikkerillä ite tullu poisteltu. Ite tehnyt niin, että rätillä missä reilusti Sinolia pyyhkässy yli antanu vähän aikaa olla ja puhtaalla rätillä perään. Irtoo vähän paremmin kun on aina puhdas rätti, niin ei liima leviä takaisin. Sitten kun sinne niitä köntsiä kuitenkin tulee, niin välillä nyppii niitä pois lasista ja rätistä.

Sinolilla olen joskus noita poistanut ja hyvin lähti. Sitä en osaa sanoa onko se turvallisin vaihtoehto.

Lähtisin ValetPron Citrus Tar & Glue Removerilla.
Mututuntumalla vetäisin että se saattaisi sitrusöljypohjaisena olla "turvallisempi".
Pien- ja liimanpoistossa se ainakin todistetusti toimii.

Ei kannata kylläkään paljoa hangata, muuten on lämmitys mennyttä.
Ihan sama mitä ainetta käyttää.

DeTar aineissa on vaan se että sisustassa pitää varoa muoviosia -> ainetta ei käytännössä voi suihkuttaa lasiin (etenkään jättää muhimaan/valumaan esim. talouspaperin alle) vaan sen pitää olla liinassa -> DeTarrin teho ei riitä, pitää hangata aika paljon ja kestää ikuisuus.

Siksi Xsyleeni. Muistaakseni nixu poisteli kalvoja ja turhautui DeTar aineisiin ja laittoi hienon kuvaviestin Puuilon Xsyleenipullosta kommentein "nyt lähti" tjtn Mä oon nimenomaan myös huolissaan niistä langoista. Mitä tehottomampi aine, sitä enemmän hankausta.

Sonaxin pienpoistoa löytyisi hyllystä jo, mutta täytyypä poiketa sitten Puuilosta tuota Xsyleenia niin ei tule ainakaan hajotettua tuota lämmitintä. On nimittäin melkoisen kallis osa tuo lasi uutena, ja käytettynä vaikea löytää, tämä piti käydä Tallinnasta hakemassa. Possu on kuitenkin ympärivuotisena käyttiksenä niin aika luksusta on kun takalasinkin saa sulaksi hetkessä vaikka olisi millainen tulipalopakkanen. Kiitos kaikille vinkeistä!

Noita tummennushommia suorittaneena olen poistanut entiset liimat samalla aineella millä ne siihen on laitettukin.
Eli suihkepulloon vettä ja pieni lotraus tiskiainetta. Suihkutellen lasi märäksi, hieman hankausta sormilla ja pois pyyhintä.
Suurimmassa osassa tapauksia on riittänyt 2-4 kertaa puhdistus.
Sinolit, tinnerit ja kaikenlaiset liuottimet olen kokeillu ja omasta mielestä ainakin hitaampia/työläämpiä käyttää.

Itellä ei oo toiminu tinnerit, sinolit, fairyt eikä mitkään muutkaan oikein. Sitten sain vinkin että osta ksyleeniä. Ostin semmosen spraymaalipullon kokoisen pullon.
Halvimpia ja puhtaita mikrokuituliinoja paketti. Ksyleeniin kastelu niin kertapyyhkäsyllä lähtee liimat veks. Varmistukses pesin vielä fairyvedellä sen jälkeen lasit.

Eipä oo tarvetta kokeilla mitään muuta enään tohon hommaan Kantsii vaan olla varovainen, esim kertakäyttöhanskat suli aika vauhilla jne.

Kokeilin nyt ensialkuun sitten kuitenkin vielä Fairylla, ja kyllähän se liima silläkin lopulta lähtee irti, ihme ja kumma, tosin hirveä homma siinä on. Mutta kiitos kaikille vielä!

Tuli tuossa revittyä autosta 10 vuotta vanhat tummennukset irti. Aivan järjetön liimanlemu valtasi auton.

Takasivuikkunoista liimanpoistoa testailin Auto Finesse Obliteratella, Fairy-vedellä ja Sinolilla. Mikään ei oikein tuntunut toimivan ja meni tunti yhden ikkunan puhdistamiseen. Toiselta puolelta ilmeisesti Sinol pehmitti liimaa, ja sitä sai vähän helpommin kaavittua irti sellaisella teippauspuuhissa käytettävällä muovilätkällä.

Nyt olisi seuraavaksi vuorossa takaikkunan liimojen poisto. Kävin ostamassa pullon Xyleeniä, mutta uskaltaako tuollaisella myrkyllä koskettaa muoviosia? Vai otanko ensin xyleenillä + liinalla ikkunan keskiosat puhtaaksi, ja sitten vaikka fairyllä reunat? Kuinka paljon vastuslangat kestää ylipäätään mekaanista hinkutusta? Kun ei taida Xyleenilläkään ilman jonkinmoista voimankäyttöä nuo liimat irrota?

Jos saat pehmitettyä liiman, niin lastaa sitä muovi/teflon lastalla rullalle. Ksyleenin heikoin lenkki on, että se haisee sekä pahimman käryn hälvetessä, se on jo haihtunut. Varaa takaikkunalle lisäksi, vaikkapa keittökaapista lasta ja kierrät sen ympärille mikrokuituliinan tms. Sillä pääset puhdistamaan syvimmät kohdat, minne oma käpälä ei yltä.

LÄMMITÄ kalvo hyvin sitä mukaan kun vedät sitä irti -> Jää paljon vähemmän liimaa jäljelle. Mikrokuituliina ja Sinolilla hangaten olen yhdet vanhat liimat poistanut. Ottihan se aikaa, mutta tuo lämmitys esim hiustenkuivaajalla jätti liimat kiinni kalvoon lasin sijaan.

Tuo on hyvä vinkki, harmi vaan että tuli jo ne kalvot revittyä suutuspäissään irti pihalla pakkasessa..

Töissä ollut wurthiltä joku spray joka purrut tarrojen liimajäämiin sinolia ja muita myrkkyjä huomattavasti paremmin. Olisko ollut joku pro clean-niminen, ihan ei muista.

Meni reilu 2h kun poistin takaikkunasta liimajämät.. Fairy ei tehnyt käytännössä mitään, Xyleeni toimi niin lyhyen aikaa että siitä ei ollut hirveästi iloa, eli piti tyytyä reiluun Sinolilla läträämiseen ja liinalla hinkkaamiseen. Reunoilta kaavin liimat irti tuollaisella "teippauslätkällä". Oli kyllä aivan järjetön homma, yksi turhimpia juttuja mitä tullut tehtyä autojen parissa..

Oli kans kiva imuroida pieniä keltaisia liimapalleroita sisustan koloista ym.. Positiivista oli ettei lämmityslangat katkenneet!

Tuli itse kokeiltua tätä metodia:

http://www.youtube.com/watch?v=L9vzJDUM5Ag" onclick="window.open(this.href);return false;

Ja kyllä toimi hienosti, ei tarvinnut liimojen kanssa leikkiä jälkikäteen...

Lämmitä kuumailmapuhaltimella lasia ulkopuolelta ja aloitat kulmasta vetämään kalvoa irti (muistat vain lämmittää lasia vetosuunnan edellä).

Missä liimat? Kalvossa.

Ihan mielenkiinnosta, jos on kalvo takalasissa mikä on ennuste lämmittimelle että se vielä toimii jos ottaa tolla höyrystinmetodilla kalvon irti..?

Veikkaisin, että ihan hyvä, jos et töki lankoja poikki.

Ihan nätisti nuo lähtee takalasistakin, kunhan muistaa tuon lämmityksen. Mikäli yhtään meinaa tahmata, niin sitten peli seis ja lisää lämpöä. Hyvin nuo lämppärit tuon kestää, kunhan pelaa vaan järjellä.

Tuota lasin ulkokuoren lämmitystä pitääkin testata ensi kerralla.

Kiilto tuoteperheen Kivipesu on myös erittäin toimiva tummennuskalvojen liimoihin.

Tänään oli katsastuspäivä. Lämmitin puhaltimella kalvoa edeltä ja hitaasti irrottelin, melkein kaikki liimat jäi kalvoon. Loput lähti Valet Pro citrus tar and glue removerilla helposti.