www.pesukinnas.com

Tällä kertaa näin kevään tullessa ja uistelukauden alkaessa piti hieman hakea väriä veneenvetoautoon, eli Mitsubishi L200 ja olikohan vuosimalli 2002. Mitään ihan täydellistä ei lähetty hakemaan, vaan hieman värin kirkastusta.

Ensin normaalit myllytyspesut, eli liuotinta, savea, pienpoistoa, raudanpoistoa..... kyll te tiijjätte, ei niistä sen enempää....

Sitten itse pintaan. Aeg PE-150 oli aseena, laikkoina CG:n valikoima ja aineina M105+M205.

Tänään kerkes pikkusen testailla huomiseksi komboa, ja päädyin vihreään hexiin höystettynä M105:llä. Alla pari 50/50 kuvaa, lisää stooria ja kuvatuksia sit huomisen jälkeen.....





kuvissa siis ajettu kertaalleen cg:n vihree + m105......

Hyvä alku ja hieno 50/50, taitaa tulla hieno showroom
Väri on kans palkitsevä, auton koko ei

Okkei, homma saatiin "päätökseen" ja tässäpä olisi jonkinlaista loppuraporttia...

Eli karkeempi värinpalautus tehtiin siis AEG:llä CG:n vihreellä + M105, ja tällä saatiinkin pintaan toivottu parannus. Kohdehhan itsessään sisältää niin paljon syviä naarmuja ja lommoja, ettei mitään järkeä olisi lähteä kaikkia poistamaan. Ja kun kyseessä on kuitenkin kovaa käyttöä niin metsässä kuin pelloillakin näkevä työväline, niin lopputulokseen oltiin enemmän kuin tyytyväisiä.

Auton lakkapinta aiheutti vaan hieman päänvaivaa ja kokeilua. Ihmeellisen tahmean tuntuinen, vaikka varmasti oli puhdas. Koskaan aiemmin ei ole tullut vastaan vastaavaa pintaa, hirveetä vääntelyä ja vetelyä kombosta riippumatta, ihan niinkuin pinta olisi ollut täynnä pieniä sormia jotka yrittivät tarrautua laikkaan ja pysäyttää sen .

Ja sitten se viimeistely..... Kokeilin ensin kaikki pehmeimmät laikat niin M205, kuin PO85RD -ainella, mutta ei se vaan onnistunut..... Tuntui ettei holoista pääse millään eroon. Pestiin pintaa ja laikkoja, mutta ei vaan homma lähtenyt edistymään. Eipä siinä auttanut kuin etsiä varastosta Das6Pro ja kokeilla sillä. Sekin oli yhtä tuskaa, eikä oikein kivaa pintaa meinannut saada silläkään. Lopulta 3M musta ja M205 tuotti tyydyttävän tuloksen, mutta varmasti sinne vielä jäi holoja kummittelemaan.......

Pesun jälkeen pinta näytti tältä:






Tuon parempia kuvia ei tullut otettua pesun jälkeen, vaan tuli kierreltyä autoa ympäri ja tarkasteltua mistä vielä pitää jatkaa...... Ja joutuihan sitä vielä pikkuisen parantelemaan paikoittain. Ja itse kun luulin, ett nopeesti vaan pientä parannusta tehdään, mutta työtunteja tuntui vaan palavan....

Lopulta pintaan olin tyytyväinen ja suojaksi pintaan tuli FK1000P. Tässä vaiheessa alkoi jostain kumman syystä oma innostus tätä projektia kohtaan hiipua ja teki mieli saada auto vaan pois pihasta sateen alta. Pitää kattoa, jos jossain välissä ois aikaa vielä kerran "pikaisesti" kokeilla eri aineita niin lakkapintaan, kuin muillekkin materiaaleille...

Ja tältähän se näyttää sit valmiina:





Ja sit jo hieman pölyyntyneenä kotipihassa:




Noooo, jospa sillä kuitenkin ilkeäisi traileria kesän vedellä..........

Hyvän näköinen tuo väri ja renkaissa olis aika hyvin pintaa suoja-aine testille.

Modifier kirjoitti:Hyvän näköinen tuo väri ja renkaissa olis aika hyvin pintaa suoja-aine testille.

Joo, väri on kyll kiva omastakin mielestä. Rengasaineden kestoa ois kans hyvä testailla, olis ainakin hieman erilaiset testiolosuhteet kun metsäpolkuja rassaa..... Ja sit toi maavara, on se vaan niin miehekkään mageen korkee

Kyllä siitä nyt ainakin pirusti parempi tuli. Kiva väri.

Komea väri ja nätisti kiiltää Ryhdikkään näköinen pelihän tuo on sillä nuo on monesti melkoisen lohduttomassa kunnossa.

Kun muut eivät ole vielä kerenny nii "tonttiin ja lippivanteet"
Hyvän näköinen auto ja upea väri. Ei oikein avolavakuumetta hidasta.

Osgard kirjoitti:.............."tonttiin ja lippivanteet"............

Ehdottoman komeaksi tuli. Hienoa työtä. Varmasti Suomen parhaimmassa kunnossa oleva L200 (yleisilmeeltään, ei mennä niihin kolhuihin jne ). Onhan tossa pintaakin tehdä. Oisit ihmeessä huudellut tänne viimeistelystä, oisit saanut suoraan vinkkejä (ainakin multa), tarkemmin alempana.

Olisi mielenkiintoista nähdä auto vielä siten että renkaat olisi käsitelty. Mun mielestä tämmösten autojen renkaisiin sopii CG Bare Bones koska se ei lisää ollenkaan kiiltoa (ei tuo bling oikeen oo tän luokan autojen juttu) vaan henan tummentaa renkaan sävyä ja poistaa ton ruskeuden. Se ei tosin kyllä kestä mitään, mut on ainakin nopee levittää

Lisäksi toki noi astinlaudat, etuverkot ja kuomu kaipais vähän detailia

Mutta tosta pinnasta:
Kannattaa lukea mm. powermitsun kertomukset Mitsujen pinnoista + mun kommentit muutamasta topicista. Nopeasti: Mitsun metallimaalipinnat osaa välillä olla PAIN IN THE ASS. Jos ei tiedä etukäteen siis. Ne ei välttämättä ole mitenkään erityisen pehmeitä vaan naarmujen poistoon saattaa sitten joutua käyttämään karvaakin (mikä muuten on vielä ihan mukavaa, se kun ei oikein vetele tahmeellakaan pinnalla) kun haetaan melkein kaikkia naarmuja pois. Refine stage välissä ja lopulta ns. "maailmanluokan aine + maailmanluokan laikka + epäkesko" on ainut vaihtoehto. Jos ei ole tarkoitus pestä tahnaa pois (suosittelen) niin silloin tahnan tulee olla vielä äärimmäisen helppo pyyhkiä, esim. Scholl S40. Jos ei ole niin tuo 85RD siten ettet pyyhi sitä pinnasta vaan peset sen ihan foamattuna shampoon kera -> liukkaripesu perään (shampoo liukas -> turvallisempi -> liukkari poistaa rasvat) onnistuu myös

Näitä pintoja oikeesti on joten ois hyvä että porukka sisäistäs sen että kaikkia autoja EI PYSTY viimeistelemään holottomaksi Hexin sinisellä ja S30+/205 tahnoilla hymyssäsuin Kannattaa aina vähintään tunea joku jolla on epäkesko, kun tekee japseja (tai saksalaisiakin, naarmun sininen + perus musta VAG ihan sama juttu).

Joo, kyllä näin jälkeenpäin aattelen, ett oishan sitä varmaan kannattanu vähä kysellä täältäkin vinkkejä . Mutta jospa sitä seuraavalla kerralla ois taas pikkusen viisaampi........

Renkaiden käsittely + muut ovat listalla vielä, kenties jo tulevana viikonloppuna pääsee niillekkin jotain tekemään. Vähä vaan tuntuu turhalta tölätä kumeihin aineita, kun yleensä viimeistään seuraavana päivänä taas mennään koluamaan jotain mutaisia metsäautoteitä, missä kumit sivuineen hankautuu liejuisten ajourien reunoja vasten. Toki tuossahan sen näkisi, mikä aine kestää oikeesti kovaa käyttöä

Noille sivuputkille ja keulan puskurille+verkoille vois toki jotain yrittää. Nyt niitä vinkkejä tulemaan, ett mitä pitäis tehdä. Materiaalihan on haponkestävää terästä, varmaan oikee ratkaisu ois vaan kiillotella ne jollain, mutta millä?

Mitähän materiaalia toi kuomu mahtaa olla, onko kellään tietoo? Ja mitähän sille vois ja pystyis tekemään? Pelkällä pesulla (pehmee harja + pesuaine) kirkastui jo kummasti, mutta mitä muita toimenpiteitä se vaatisi noin ulkonäöllisesti?

Metallin kiillotuksesta on omat topiccinsa, edellyttää himpun verran kalustoa jos perus ylläpitokiillotusta enemmän haluaa lopputulokselta. Haponkestävä on kuitenkin sen verran kovaa kamaa että perus ylläpitoparannuksen saa jo AutoSolilla käsin kiillottamalla.

Onks toi kuomu kova? Jos niin kuvittelisin että muovinhoitoaine ois oikee kama (voikin mennä joku tilkka )