www.pesukinnas.com

Tänään tuli avattua ”autonpesukausi” omassa pihassa, vaikkei talvi vielä varsinaisesti taantumisen merkkejä annakaan. Kevätpesun kohteena oli vuosimallin 2003 Citroën Xsara Picasso.

Lähtötilanteesta ja työvaiheista ei ole kuvia, koska olin niin vauhdissa noiden vehkeiden kanssa . Ja sanottakoon sekin lopputuomion lieventämiseksi, että tarkoituksena oli saada vain kura auton päältä pois, ei tehdä näyttelytason jälkeä. Naarmuja piillotellaan/poistetaan sitten kun on t-paita kelit...Kunhan nyt sain auton sellaiseen kuntoon, että sen sisään pääsee vaatteitaan likaamatta.

Ja sitten hommiin:
Aamulla lämpömittarissa miinusasteita oli vielä kaksi, mutta tuumailin, että kai se auringossa sentään plussalla on. Siispä Kärcher varastosta hankeen ja letkuja virittelemään!

Hyllyltä löytyi vielä pari desiä Valet Pron ph neutral snow foamia, josta sain sopivan esipesuseoksen tehtyä. Tämä aine loppuikin minulta nyt ja tulevana kesänä kokeilen Bilthamberin autofoamia, jota on jo syksyllä tilattu kanisteri odottamassa. Ruiskutin painepullosta foamit Picasson päälle myhimään ja sillä välin asettelin painepesurin valmiiksi. Aavistus plusasteista osoittautui oikeaksi, sillä foami ei alkanut jäätymään auton pintaan. Kun aikaa oli vierähtänyt vajaa kymmenen minuuttia, huuhtelin foamit pois, jonka jälkeen ruiskin auton kyljet Sonaxin vannepesuaineella, mikä sai vaikuttaa auton pinnassa noin viisi minuuttia. Purppuranväriset valumat eivät olleet aivan valtaisat, mutta selvästi havaittavat kuitenkin. Tulevalle kesälle tilasin Projectechilta Wolf's Chemicals Deironizeria, mutten vielä tähän pesuun pakettia viitsinyt avata, joten Sonax sai nyt kelvata.

Sitten taas huuhtelu ja Sonaxit pois. Seuraavaksi ämpäriin tuju pesuaineseos Würthin Pinelineä. Bilteman vihreällä kintaalla kävin auton huolellisesti läpi kahden ämpärin taktiikalla . Hyvä tuli, muttei kiillä









Mitäs sitten tehdään?

Auto talliin ja lisälämmitin matkaan, jotta saan levitettyä Sonaxin Extreme polish + wax 2:n suurin piirtein lämmön puolella olevissa olosuhteissa.





Pesuvaihe oli ilmeisen onnistunut, koska levityssieni ei juurikaan enää mustunut (tiedän, ei se saisi mustua lainkaan ). Claybarin käyttöä minä en ole vielä opetellut, joten viimeistään vahausvaiheessa tulee esiin huonosti hoidettu pesu. Nyt pesun lopputulos ainakin itseäni miellytti.

Vajaassa tunnissa oli auto vahattu ja ajattelin vielä levittää lisäkiillokkeeksi päälimmäiseksi Poorboysin White Diamondin, mutta muut askareet alkoivat jo vaivata mieltä, joten se aine jäi nyt laittamatta. Hukkaanhan se vähän olisi mennytkin. Kesällä sitten tehdään siistimpää ja on tuossa 310 000 km ajetussa autossa muutama pieni kohta mitä pitää hiukan paikkamaalata.

...ja nyt jo vähän kiiltääkin (vaikkei kuvissa oikein sille näytäkään)


Tässä vaiheessa ajoin auton takaisin ulos.









Ilahduttavaa oli huomata, ettei talvi ollut jättänyt pahoja vaurioita auton ulkonäköön (ei tuo parista naarmusta ainakaan rumemmaksi mene kuuluu sieltä takarivistä ) Kesällä on tarkoitus Clas Ohlsonin cyclo-kopiolla ja Meguiarsin Ultimate Compoundilla tehdä hiukan siistimpää jälkeä. Viime vuonna ainakin tuon yhdistelmän jälki oli kohtuullista tälläiseen paljon ajettuun käyttökiesiin.

Tässä vielä listaus käyttämistäni aineista:
-Valet Pro ph neutral snow foam
-Sonax vannepesu
-Würth Pineline
-Sonax extreme polish+wax 2



Paljon tuli tehtyä ammattilaisten silmiin pistäviä virheitä ja oiottua työvaiheita, mutta kyllä tämä aina konepesun voittaa. Ottaen huomioon, ettei olosuhteetkaan olleet aivan ihanteelliset tähän harrastukseen.

Mietin hetken laitanko tämän jutun näkyviin, koska se ei ole lähelläkään sitä, mitä muut täällä saavat aikaan. Tosin ei tämän tekoonkaan mennyt kuin n. kolme tuntia sisältäen tarvikkeiden levittämisen ja takaisin pakkaamisen. Saa kommentoida, en pahastu, vaikka kovastikin moititte jälkeä tai käytettyjä aineita. Olisitteko tehneet jotain aivan toisin ja olisiko jollakin muulla aineella lopputulos ollut vieläkin parempi?

Ps. kuvat on mitä on

Yleensä nämä ovat hirvittävässä kunnossa kuten naapurilla, mutta tämä näyttää oikein hyvin pidetyltä. Kiva nähdä että "perusautoistakin" pidetään huolta.

Eipä tuossa ihmeitä, keväämmällä joku pienpoistoaine ja clay on varmaan paikallaan. Mun tietääkseni White Diamond tulee vahan/sealantin alle jos haluaa käyttää.

Kyllä sä oikeassa olet, voittaa toi konepesut miten päin vaan, turhaan pyytelet anteeksi juttua.
Itekkin tein vähän samanlaisen kevyen ylläpitovahauksen kevättä odotellessa. Ainoa mistä saat moitteet, on toi kahden ämpärin taktiikka

Hyvähän se on että teit jutun tänne, sillä kivahan näitä on lukea Itsekkin viimeviikonloppuna harrastin samoja hommia.
Kyllähän tuolla ulkona on nyt kiva touhuta, kun aurinko jo lämmittää ja itse tekemällä saa taatusti parempaa jälkeä kuin mitä harjakoneessa. Sullahan oli ihan luksusta, kun pääsit lämpimään vahaamaan.

Hyvät kuvat ja hyvä tarina, eikä pesu jäljessäkään moittimista ole.
Ei se että pitää autoaan hyvän katso siihen että onko se minkä verran ajettu tai oliko se parin tonnin purkki vai omakotitalon hintainen luksus auto, myllytinhän itsekkin viime syksynä silloisen käyttiksen jolla oli ajettu lähes puoli miljoonaa eikä rahallinen arvokaan ollut kummoinen, pääasia että tuli puhdasta

Ihan hyvä lähtö, kyllä se siitä.

Mutta älä tosiaan ikinä laita tuota Poorboysin White Diamondia päällimmäiseksi kerrokseksi.
Äläkä varsinkaan vahan päälle. Se kun sisältää puhdistavia/hiovia ainesosia niin vie ne vahat mennessään.
Ja sitten taas kun sitä ei ole edes tarkoitettu pintaa suojaamaan, niin...

Pienpoisto tuosta tosiaan puuttui. Eli käsinpesun jälkeen pienpoisto joko pienpoistoaineella tai claylla.

Myös raudanpoiston tekisin vasta käsinpesun jälkeen, jolloin se aine pääsee vaikuttamaan jääneeseen rautaan,
eikä siinä ole likakerrosta välissä häiritsemässä. Tämä tosin on sitten jo väiteltävissä, eikä niinkään totuus.

Kiitoksia kommenteista. Pitää muistaa toistekin laittaa Sitikan kuulumisia näytille jos kerran kiinnostaa amatöörin puuhastelut. Tosin olihan tämä auto jo osittain näytillä noin vuosi sitten moottorinpesun osalta:
http://pesukinnas.com/viewtopic.php?f=28&t=1795&.

Tuosta White Diamondin laitosta vielä, että pari kertaa olen sitä käyttänyt, jolloin se jäi aina Simoniz-kerroksen alle. Valmistaja lupaa, että "tuotetta voi käyttää milloin tahansa", joten siitä jäi mielikuva, että sen olisi voinut myös vahan päälle laittaa. Tuon "kiillottavan vahan" alle en sitä levitellyt, koska ajattelin Sonaxin vievän valkeat timantit mennessään. Parempi, ettei jatkossakaan sotke näitä tuotteita keskenään. White Diamond on muuten minulle mieleinen aine, koska sillä saa helposti "huijattua silmää" tälläisessa vanhassa käyttöautossa.

Onko tosiaan niin, ettei pikeen tehoa mikään muu kuin siihen erikseen tarkoitettu aine? Eikö tuossa Pinelinessä tarpeeksi vahvana seoksena muka riitä potkua?

Ei tehoa pelkkä pineline pikeen. Mutta itse olen käyttänyt pien poistoon automaali kaupoissa myytäviä silicone removereita alias hidastoimisia rasvan poistajia.

Samoilla linjoilla JanneJ:n kanssa. Jotkin rasvanpoistajat ja oikeat pienpoistoaineet toimivat parhaiten pikeen. Jos paniikki iskee ja tarvitsee pienpoistoainetta niin hiilivetyliuottimet irroittavat myös pikea ja jotkut ovat myös käyttäneet tärpättiäkin ko. hommaan.

Hyvä että laitoit jutun näkösälle. Mukava lukea välillä tämmöisiä tavallisempia juttuja. Ihan kelvollisen näköistä jälkeä ja nuita mainittuja pikku mokia lukuunottamatta hyvin tehty. Siitä se lähtee Vanteisiin kannattaa kokeilla nestemäistä kovavahaa. Se on ehkä hieman oldschool meininkiä mut mun mielestä toimii ja on helppo laittaa.

Basbarduu kirjoitti:... Vanteisiin kannattaa kokeilla nestemäistä kovavahaa. Se on ehkä hieman oldschool meininkiä mut mun mielestä toimii ja on helppo laittaa.

Anteeksi, mutta koska kuitenkin detailing-foorumi kyseessä niin pitää kysyä, että mitä hittoa se on?
Nestemäinen kovavaha ei kyllä aukene, ei sitten millään...

Meinasin kysyä ihan samaa.. Kovavaha? Nestemäinen kovavaha??

Eli perinteinen vaha, joka on nestemäisessä muodossa koska se on bensan seassa. Kun sitä käyttää niin bensat haihtuu pois ja vaha jää jäljelle. Samalla puhdistaa ihan hyvin mm. pikeä kun tolla pyyhkii. Ei kannata unohtaa purkkia auki pitkäks aikaa. Swenssonit on tehny testiä.

Eli vaha, ei kovavaha...
Jokaikisessä vahassa on liuottimia, ero on liuottimien laadussa ja määrässä.

Nestemäistä kovavahaa ei ole olemassakaan, se on markkinoinnin paskapuhetta.

Uusia kuulumisia Xsara Picasson voinnista. Aloitusviestin puhdistuksen jälkeen auto on pesty kahdesti ja tässä tulee tarinaa tuosta viimeisimmästä, tämänpäiväisestä peruspesusta.

Tosiaan tänä keväänä ostin kokeiluun täälläkin kehuttua Bilt Hamber autofoamia. Toisen autoni pesusta kertovassa viestiketjussa minua ystävällisesti opastettiin tekemään hiukan vahvempi seos kuin millä silloin pesin. Tällä kertaa painesumuttimeen sattui tuollainen 6-7% liuos. Mielenkiinnolla aloitin pesuhommat. Auto ei ollut tällä kertaa kovin kurainen, pääasiassa lika oli pölyä. Pesukuvat ovat takalistosta, koska siellähän sitä kakkaa eniten on . Tältä auto näytti vielä aamulla:













Foamin annoin myhiä auton päällä taas sen noin kymmenen minuuttia. Kun sain painepesurin ja muut pesuvehkeet levitelyä pitkin pihamaata sumutin vielä hiukan lisää tuota Autofoamia, se kun ehti jo paikoin kuivua. Huolellisen painehuutelun jälkeen ranskalaisvaunun ulkonäkö oli tälläinen:









Sitten havaintoja. Kuvissa foamin puhdistustulos näyttää todellisuutta paremmalta. Maalatuilla pinnoilla likaa ei juuri, auton värista johtuen huomaa, mutta lasipinnoilla oli samalla lailla ”likahuntu” kuin ensimmäiselläkin pesukerralla. Väkevämmän liuoksen ansiosta pesutulos oli parempi, mutta silti en vieläkään ole aivan vakuuttunut tämän foamin ylivertaisuudesta verrattuna muihin vastaaviin tuotteisiin. Tosin en vielä ollut siinä suositellussa 8% pesuliuoksessa. En väitä Bilt Hamberin autofoamia missään nimessä huonoksi, mutta mielestäni valmistajan laimennusohjeen mukaan painepullosta käytettynä pesutulos ei ehkä ole Valet Pron ph neutral snow foamia kummempi. Vaikea tietysti verrata kun ei ole aineet samanaikaisesti vertailussa...Voi olla, että teen jotain väärin, mutta viime kesänä kokeilin Valet Protakin eri laimennuksilla ja pesutavat olivat täysin samat kuin tälläkin aineella. Hyvä aine siis, mutta edelleen oltiin kinnasta vailla.

Loppupesu hoituikin sitten kinnastellen TurtleWaxin Big Orangella. Loppusuora häämöttää ja auto on seuraavissa kuvissa pesun jäljiltä kuivumassa. Vertailukuvana taas karvanoppaikkuna.








Kuivettuaan auto näytti sitten tälle:


...siellä helmoissa ei ole likaa vaan maali on lähtenyt irti... Se kyllä korjataan keväällä. Pestessä tuli myös selville, että marketti-Sonaxkin vielä jaksaa pysyä mukana.

Tälläistä tällä kertaa. BiltHamberin Autofoamiin tutustuminen jatkuu seuraavalla kerralla.

Ps. Jostain olen saanut päähäni, että pitäisiköhän tilata ja kokeilla Poorboysin Nattys Paste Waxia. Muutamia Poorboysin tuotteita minulla onkin ja olen ne hyviksi todennut. Ilmeisesti tuo olisi ihan ok vaha?

Vähän pitää vetää sanojani takaisin tuon autofoamin suhteen. Tänään pesin toisen auto em. aineella ja sekoitussuhteella. Ehdin siinä foamit suihkutella auton päälle ja sen jälkeen tulikin puhelu. Jutellessa autofoam ehti olla auton päällä ehkä jotain 15 minuuttia ja se kerkesi suurelta osin jo kuivuakin pintaan. Puhelun jälkeen suihkutin hiukan lisää foamia ja huuhtelin sen sitten huolellisesti painepesurilla pois. Pesutulos oli tällä kertaa selvästi aiempia parempi! Olen siis tähän asti liian aikaisin huuhdellut autofoamin pois. Nyt tosiaan pesujälki oli jopa tummassa autossa sellainen, ettei kinnastelu olisi ollut välttämätöntä. Tein sen silti, koska pitäähän auto puhtaaksi pestä jos kerran hommaan alkaa .

Näin sitä oppii uutta .

Lauri kirjoitti:Nyt tosiaan pesujälki oli jopa tummassa autossa sellainen, ettei kinnastelu olisi ollut välttämätöntä. Tein sen silti, koska pitäähän auto puhtaaksi pestä jos kerran hommaan alkaa

Iso peukku!

Vaikka siis se on kyllä kätevää tehdä välillä noita AutoFoam -huuhteluita ilman kuivausta,
ja sitten kun on aikaa niin aina pestä auto esipesun jälkeen myös kintaalla ja kuivata.

Kirjoitanpa hiukan Xsara Picasson uusia kuulumisia näkyville.

Lähes tarkalleen kolme kuukautta on tuosta keväisestä Sonax extreme polish+wax 2:n levittämisestä auton pintaan. Vaha näytti olevan vielä täysin voimissaan, joten uudelleen vahaamiseen ei varsinaisesti olisi ollut vieläkään tarvetta. Minulla on ollut hyllyssä jo pitkään avaamattomana Wolf's Chemicals Deironizeria ja tänään päätin kokeilla tuota ainetta. Tuo ajatus johti seuraavaan tapahtumasarjaan:

Auton pesu hoitui tällä kertaa näin:
-esipesu Bilt Hamber autofoamilla n. 5% liuoksella paineruiskulla levittäen
-painepesurilla huuhtelu
-Deironizeriä ympäri autoa ja vanteisiin Sonaxin vannepesuainetta. Vanteita pestessä raudan poisto sai tehdä töitään rauhassa. Seuraavassa Xcoverilla otettuja kuvia:







Aiemmin olen raudanpoistoon käyttänyt em. vannepesuainetta ja ainakin visuaalisesti tuon Deironizerin vaikutus on parempi. Violettiä vanaa valui joka puolelta autoa.

Kun valumat alkoivat hyytyä, huuhtelin auton ja suihkin vielä uudelleen Deironizeriä. Enää ei uusia valumia juurikaan näkynyt, joten huuhtelin aineen toistamiseen pois.

Tämän jälkeen kinnastelin auton TurtleWax Big orangen ja Würth Pinelinen seoksella. Ai miksi tälläinen älytön miksaus? No, siksi että alkuperäisenä ajatuksenani oli tehdä vain ”normaali” ylläpitopesu autofoamilla ja Big orangella, jonka ehdin jo sankkoon sekoitella, mutta sitten innoistuin tuosta Deironizeristä. Siispä halusinkin vahata auton uudelleen, mikä taas vaati vanhan vahan poiston, joten lisäsin Big orangen sekaan Pinelineä... Homma siis laajeni vähän alkuperäisestä suunnitelmasta.

Huolellisen kinnaspesun ja huuhtelun jälkeen suihkin auton kylkiin Sonaxin asfalttipienpoistoainetta. Hetken myhimisen jälkeen huuhtelin Sonaxin pois ja kinnastelin autoa vielä uudelleen.

Nyt oli auto jo suurin piirtein puhdas, joten levittelin pintaan taas Sonax extreme polish+wax 2-vahan. Simonizia olisi löytynyt myös, mutta halusin tällä kertaa nopeamman vahauksen. Vaikka ette ehkä usko, niin minä pidän tuosta tuotteesta. Kesto on ihan ok, ja lopputuloskin näyttää vaaleassa käyttöautossa ihan kivalle. Talvea vasten pitänee sitten viimeistään Simoniz vetäistä auton pintaan. Innostuin vielä vahaamaan vanteetkin Sonaxilla.

Vahauksen jälkeen vielä Crc Tireshine Kumhojen päälle ja sisustan muoviosiin sekä ulkopuolen muutamaan mustaan muoviin Poorboys Natural Look Dressing. Niin ja vielä maalipurkista muutama tippa väriä lokausuojien reunoihin, joista kivisuihkut ovat vieneet maalit mennessään. Sittenpä homma oli minun mielestä valmis. Loppukuvissa ei ole vielä Natural Look Dressingiä, mutta auto on sentään jo vahassa. Edellisen tarinan jälkeen auto on saanut roiskeläpät eteen sekä alustansuojamassat helmoihin.Tuo sivukuva on vähän nolottavan epäedustava, kun vanteissä näkyy edellisen omistajan reunakivikosketukset. Saisihan ne kuntoon laitettua, mutta olkoon nyt noin. Näyttäkää minulle joku päivittäisessä ajossa oleva 319 000km ajettu auto, jonka pinta on virheetön.

Tätä kirjoitettaessa siitepöly on jo ehtinyt peittää kolmen tunnin uurastuksen tuloksen...







Tämmöistä tänne tällä kertaa...

Nyt lienee syytä julistaa "pesukausi" omalta osaltani päättyneeksi. Täällä itäisessäkin Suomessa lämpötilat ovat pitkään olleet plussan puolella, joten tänään intouduin pesemään talouden molemmista autoista syksyn kurat pois. Enpä muista tähän aikaan vuodesta koskaan pesseen autojani ulkona .

Picasso ei ollut aivan kauheassa kunnossa, koska kuukauden sisällä käytin sen kerran harjattomassa pesussa. Sitä edeltävä pesukerta taisi olla lokakuussa...

Alustaan ja pintaan suihkuttelin painepullosta 8% BiltHamberin autofoamin, jotka huolellisesti huuhtelin parinkymmenen minuutin päästä pois. Tarkoitus oli jättää homma siihen, koska auto sotkeentuu heti seuraavalla ajoreissulla. Pintaan jäi kuitenkin niin irvokas likahuntu, että omatunto pakotti jatkamaan .

Suihkuttelin Sonaxin vannepesuaineen pitkin auton kylkiä ja punertavien vanojen ilmestyttyä huuhtelin ne pois. Sitten kahta ämpäriä käyttäen pesin auton kintaalla Turtle Waxin Big Orangella. Hyvä tuli, parempi kuin pesukoneessa .

Vahaaminen olisi tietysti ollut hyvä juttu, mutta taitaa olla tuo ilmankosteus tällä hetkellä sitä luokkaa tuolla pihalla, ettei siitä mitään tule.

Pesuhallipaikan puutteesta johtuen tuleva talvi mennäänkin sitten harjattomien konepesujen armoilla. Keväällä sitten taas pestään huolella ja omassa pihassa.

Ps. Saman käsittelyn sai se toinenkin Sitikka, mutta se on säästynyt konepesulta, joten pinnassa taitaa olla vielä Simonizia jäljellä.

Kuvia en ottanut kun tuli jo pimmee .

Lauri kirjoitti:Pesuhallipaikan puutteesta johtuen tuleva talvi mennäänkin sitten harjattomien konepesujen armoilla.

No ton lausunnon jälkeen kannattaa jo kertoa paikkakunta, niin joku ystävällinen palstalainen kertoo edullisen TI- tai kimppahallin lähistöltä missä pesut onnistuu turvallisemmin ja halvemmalla ku koneessa