www.pesukinnas.com

Jep, olen kyllästynyt noihin pösön kromiosiin mitkä keulasta pistää minun silmään tökerösti. Haluaisin ne nyt mattamustaksi. Jotenkin muistan että puolituttu maalari olisi neuvonut tälläisen kaavan:

Karheaksi hionta -> epoksipohjamaali -> karhunkielellä läpikäynti -> filleri + hionta esim. p800 -> väri (tai väri ja lakka)

Onko noi ohjeet ihan hakoteillä, vai olisko viisainta vaan raapia se koko kromaus irti ja maalata kuten muovi yleensä maalataan? Noi pitäs saada tehtyä suht nopsalla aikataululla, kun osien irroitus vaatii umpioiden ja puskurin irroituksen. ei viitsisi seisottaa autoa pitkään muiden nurkissa levällään jos väri keittää tms



tollanen tingelitangelikeula on noiden kromien kanssa.

Eiks helpoin ja mahd. tulevalle omistajalle mukavin vaihtoehto ois käydä hakee yks paukkupullollinen mattamustaa PlastiDippia?

Ei muuten mutta muutoin niitä ei saa takaisin kromisiksi sitten mitenkään.

Dipinkin voi lakata niitten omalla lakalla kiiltäväks.

Onko sen pysyvyys sitten satavarmaa? kaverilta lohkeili se plastidippi puolen kesän jälkeen kromimaskista irti. noi on niin veemäiset purettavat, että saisi sitten kestää niin kauan ennenkuin joku ne tarkoituksella raapii irti.

Tarviiko tuosta mitään purkaa, jos dippaa?

Itsellä on meneillään myös harkinta, että laitan auton kromit dippauksen alle. Enkä meinaa yhtään listaa ja merkkiä irroittaa.
Ainoa, että olen miettimässä muuta väriä kuin musta, niin saatavuus on se suurin ongelma. Nyt on ruotsista kyselyä, josko toimittaisivat tänne.

esim. nuo sumareiden kehykset jatkuun tuonne puskurin sisään, joten niihin on mahdoton saada maalia tai teippiä riittävän hyvin ilman irroitusta, joten jää joko rumasti pilkoittamaan tai sitten alkaa helposti irrota kun ei tule koko osan yli.. ne kokeiltiin teipatakin joskus, mutta missään teipissä ei riittänyt venyvyys. pitääpä nyt miettiä, onko myynnin kannalta mitään merkitystä noiden värjäystavalla. eipä tuo auto muutenkaan kenellekään ole kelvannut

Siis hetkonen. Dipillä voi sotkea menemään ihan huoletta ja repiä sitten turhat dipit pois? Ja monta kerrosta kaveris veti? Suositus tais olla jotain 6 kerrosta

Karim laita sitten kuvia kun dippaat mannelavettia.

Voin sanoa että varmasti on myynnin kannalta merkitystä -> DIP.

Entisessä autossa oli kromatut (muoviset) maskin kehykset. Ekana vedin spray-mustan siihen päälle mut lohkeili kiveniskuista. Sit päädyin kuorimaan sen kromipinnan pois ja maalasin muovin päälle sillä spraylla. Kesti.

Eikä ollu auton myyntiin vaikutusta kun kikkare meni lunastukseen.

Urran kirjoitti:monta kerrosta kaveris veti? Suositus tais olla jotain 6 kerrosta

Voin sanoa että varmasti on myynnin kannalta merkitystä -> DIP.

4 kerrosta sanoi laittaneesa. Saattanee olla sitten että kiveniskut + painepesuri on olleet liian raffia tolla kerrospaksuudella, tai maski on ollut paskainen ennen dippausta. Paljon yhdestä paukkupullosta riittää pinta-alaksi tuolla 5-6 kerroksella, jos tilaan sitä dippiä sitten jostain?

Mä kanssa komppaan DNF:ää jos haluut sen maalin pysyvän siinä, niin hiot kokonaan sen kromin pois siitä pinnalta
Muutaman kerran on tullut Transitin muovikromiset peilit maalattua, eka kerta lohkeili kromeineen pois. Toisella kerralla sitten tiesi jo mitä teki eli hioin koko kromin pinnasta pois... maalia ja "naarmuille vastustuskykystä" lakkaa päällä niin tuli hyvä
Muutenkin aika aralla alueella kiveniskuille noi sumareiden kehykset Pösössä, et jos haluaa sitä plastdippiä laitella tietyin väliajoin niin mikäs siinä

maaco kirjoitti:

Urran kirjoitti:monta kerrosta kaveris veti? Suositus tais olla jotain 6 kerrosta

Voin sanoa että varmasti on myynnin kannalta merkitystä -> DIP.

4 kerrosta sanoi laittaneesa. Saattanee olla sitten että kiveniskut + painepesuri on olleet liian raffia tolla kerrospaksuudella, tai maski on ollut paskainen ennen dippausta. Paljon yhdestä paukkupullosta riittää pinta-alaksi tuolla 5-6 kerroksella, jos tilaan sitä dippiä sitten jostain?

Kyllä dippi kestää, jos pohjat on tehty kunnolla....mut ei kannata mitään liimanpoistajaa suihkutella...tai ampuu painetta liian läheltä....

Jos yhellä pullolla tekee esim yhden vanteen (4-5) kerrosta nii kyllä yks pullo riittää noihin keulan kromeihin...

Itse maalailin mattamusta kilikali Mastonilla golfista kromit piiloon. Kunnon puhdistus vaan ja pari kerrosta maalia niskaan.

Kestänyt jo vuoden verran aktiiviset painepesurilla huitomiset ja muut hinkutukset, kiveniskemiä ei tietenkään, mut ei oo lohkeillu kuitenkaan.

Juuri maalattiin mun auton alamaski uudestaan kun aiempi omistaja ei ollut nähtävästi tehnyt pohjia tarpeeksi kunnolla niin alkoi lähteä pieniä lastuja irti :p Soodapuhallettiin koko "kromi" ja sitten laitettiin jotakin spraytä minkä pitäis pohjustaa tätä maalia että se pysyy paremmin, en tiedä miten vaikuttaa loppujen lopuksi. Sitten vaan muutama kerros mattamustaa kilikalia ja taas kelpaa

Soodapuhalluksella saa paskat pois kromin pinnalta, mutta tartuntaa sillä ei saa aikaiseksi. Ja kunnon pesunhan tuo vaatii ennen maalausta, että saa soodat pois pinnasta.
Ollaan jonkin verran kromiosia puhalleltu maalareille lasimurskalla. Sillä saa pinnasta hiukan matan/himmeän, niin tartunta on parempi. Hemmetin tarkkaa tuollaisen puhaltaminen, varsinkin jos kromi on hiukankin jostain puhki ja osa ruostunut sen alta. Alkaa kromi helposti irtoamaan niistä kohdista ja ympäriltä.

Kyllähän sen dipin pitäisi kestää. Omissa vanteissa kesti koko kesän (15 tkm?). Vain muutamia kiviniskemiä ja yksi repeämä dippiin, kun päästelin vahingossa HD sarjan Kärcherillä liian läheltä täydellä teholla.

Työkaverin Hyundai H1:n maski dipattu joku vuosi sitten ja hyvin on kestänyt koneelliset harjapesut, liukkarit ja lumiharjat.. Tärkeintä on ne pohjatyöt.

Sehän pitäisi olla vain plussaa, jos alkuperäisen pinnan saa helposti takaisin.