BMW E34 "Mission impossible"
Lähetetty: To Helmi 28, 2013 9:54 pm
Alkusanat
Jutun auto tuli itselleni akuuttiin auton tarpeeseen viime keväänä, kun käyttöautosta hajosi vaihdelaatikko. Nettiautosta piti jokin halpa auto viikonlopun aikana hakea. Tätä autoa ei ollut tarkoitus sen pidempään pitää kuin tarvetta on, mutta ajan mittaan päätimme isäni kanssa pitää auton yhteisenä vara-autona. Nyt kun autoa oli tarkoitus pitää pidempään, niin voisi sen eteenkin tehdä jotain.
Auto oli edellisessä kodissaan ollut kakkos auton asemassa ja sen johdosta heikolla pidolla. Huoltoja oli kyllä tehty, mutta se olikin riittänyt että auto pysyy liikenteessä. Maalipinta oli aivan karseassa kunnossa ja vieläkään ei ole tullut yhtä naarmuista autoa vastaan. Harjan jättämiä syviä jälkiä oli joka puolella ja maalipinta oli aivan matta. Vahaa pinta oli tuskin vuosiin nähnyt. Sokerina pohjalla oli autoon roiskaistut paikkamaalaukset.
Lähtökohdan tietäen mitään täydellistä tulosta ei odotettukaan saavutettavan vaan auto sai toimia ikään kuin testialustana uusiin työtekniikoihin perehtyessä. Autossa kun ei ollut suurempia raha määriä kiinni, niin lopputuloksellakaan ei liiemmin väliä ollut.
Koko projekti vei aikaa noin kahden kuukauden viikonloput, ja osan ajasta apunani oli myös isäni. Ensimmäisenä oli vuorossa tietenkin huolellinen pesu vuosien törkyistä eroon pääsemiseksi, jonka jälkeen autoa päästiin vesihiomaan.
Kuvagalleria: http://s1307.beta.photobucket.com/user/ ... /E34%20525" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;
Välineet
Pesu:
Surfex-HD 20%
Amway car wash
Presta claybar
Vesi hionta:
Arkkipaperi 1500, 2000
Mirka abralon 3000
Myllytys:
Liquid Shine rotary
Step 1: Four Star The Avenger + Wolf's Chemicals Wp-6g
Step 2: Four Star The Avenger + Presta Ultra cutting crème light
Step3: CG Hex-Logic orange + Presta Ultra cutting crème light/ Wolf's Chemicals Wp-3g
Step 4: CG Hex-Logic blue + Presta swirl remover
Puskurit
Step1: Flexipads 80 mm, keltainen, cutting + Wolf's Chemicals Wp-6g
Step2: SFX-1 Swirl and Scratch Remover -laikka 4” + Wolf's Chemicals Wp-3g
Step3: SFX-3 Final Finish -laikka 4”+ Presta swirl remover
Ovenväli
Step1: SFX-1 Swirl and Scratch Remover -laikka 4” + Wolf's Chemicals Wp-3g
Step2: SFX-3 Final Finish -laikka 4”+ Presta swirl remover
Lasit
SONAX ProfiLine Glass polish + SONAX Felt pad
Suojaus:
Maalipinta – Presta Best wax
Muovilistat - Optimum Opti-Bond Tire Gel
Kumilistat – Korrek muovikiilto
Lasit – Turtle wax 5 sateesta
Harmaasta pinnasta oli huono yrittää ottaa kuvaa naarmuista, varsinkaan kännykällä.
Paikka maalauksia oli kontissa, kyljessä sekä lokasuojisssa. Tässä takakontti.
Roiskasusta oli osunut myös lasiin maalisumua, jota poistettiin pesun yhteydessä savella.
Vesihionnassa meni aikaa noin kolme päivää ja kahteen pekkaan sitä lähes koko ajan tehtiin. Alkuhionta tehtiin 1500 ja sen jälkeen 2000 viimeistely. Koko autoa ei päätetty hioa hianommalla, koska syvää naarmua oli alussa pinnassa paljon ja sitä ajateltiin olevan vielä sen jälkeenkin kun appelsiinipinta on poistettu. Joten karkealla yhdistelmällä tultaisiin aloittamaan myllytys jolloin samalla saataisiin myös 2000 hioma jälki pois. 3000 käytettiin vain joissain kohdissa.
Työstöä aloitettu.
Hyvin saa harmaastakin 50/50 kuvia
. Konepellissä oli eniten naarmuja kuten yleensäkin ja se tarvitsikin step1 vaiheen kahteen kertaan.
Valoja tuli sipaistua muilla laikoilla paitsi avengerilla.
Kontti taisi olla ainoa jonne jotain naarmuja vielä jäi. Tässä vielä työn alla. Kontista saatiin kuitenkin hiottua koko maali roiskaisu pois. Alta ei paljastunut kuin tavallista syvempi naarmu, joka ei kuitenkaan ollut pohjamaaliin asti ja sen takia naarmukin saatiin myllyttämällä pois. Eli maalaus oli tehty alunperin naarmun takia joka olisikin ollut myllytettävissä pois.
Ennen jälkeen oven väleistä.
Puskuri työn alla. Tuo naarmu lähti kevyellä vesihionnalla ja myllytyksellä kiitettävästi pois.
Tässä menossa Optimum Opti-Bond Tire Gel.
Listat pestiin ja käsiteltiin irrallisina.
Kunnollisia kuvia valmiista autosta ei ole, kun syksy oli sen verran sateinen ja kauan valmistumisen jälkeen auto ei pihassa kerinnyt olemaankaan kun se tuli myytyä uuden kakkos auton alta pois.
Loppuun jotain sateen jälkeisiä kuvia.
Lasien myllytyksistä ei ole kuvia kun ei sillä tahtonut saada mitään aikaiseksi. Tuuli lasi oli naarmuisin lasi mitä oli tullut nähtyä eikä siitä oikein auringon häikäistessä tahtonut läpi nähdä. Myllyttämällä saavutti lähinnä vain syvä puhdistuksen. Tuulilasiin tuli pari vetoa yritettyä, muihin yksi.
Hyllystä löytyi vajaa purkki Prestan best waxia, jota tähän päätin käyttää. Muistelin että se on paskamaista kiilloittaa, mutta silti sitä vielä ajattelin kokeilla. Tämän auton kohdalla tuli päätettyä että loppu purkki käytetään vanteisiin ja koskaan en enään autoja silla vahaa.
Rehellisyyden nimissä täytyy mainita että parit pokkaukset sain puhki vaikka niitä koittikin varoa. Kaikenkaikkiaan tämä auto opetti paljon ja oli palkitsevaa nähdä mitä kunnon vesihionnalla voi saada aikaiseksi. Tämän johdosta tulevana kesänä on vuorossa lisää vesihiontoja.
Jutun auto tuli itselleni akuuttiin auton tarpeeseen viime keväänä, kun käyttöautosta hajosi vaihdelaatikko. Nettiautosta piti jokin halpa auto viikonlopun aikana hakea. Tätä autoa ei ollut tarkoitus sen pidempään pitää kuin tarvetta on, mutta ajan mittaan päätimme isäni kanssa pitää auton yhteisenä vara-autona. Nyt kun autoa oli tarkoitus pitää pidempään, niin voisi sen eteenkin tehdä jotain.
Auto oli edellisessä kodissaan ollut kakkos auton asemassa ja sen johdosta heikolla pidolla. Huoltoja oli kyllä tehty, mutta se olikin riittänyt että auto pysyy liikenteessä. Maalipinta oli aivan karseassa kunnossa ja vieläkään ei ole tullut yhtä naarmuista autoa vastaan. Harjan jättämiä syviä jälkiä oli joka puolella ja maalipinta oli aivan matta. Vahaa pinta oli tuskin vuosiin nähnyt. Sokerina pohjalla oli autoon roiskaistut paikkamaalaukset.
Lähtökohdan tietäen mitään täydellistä tulosta ei odotettukaan saavutettavan vaan auto sai toimia ikään kuin testialustana uusiin työtekniikoihin perehtyessä. Autossa kun ei ollut suurempia raha määriä kiinni, niin lopputuloksellakaan ei liiemmin väliä ollut.
Koko projekti vei aikaa noin kahden kuukauden viikonloput, ja osan ajasta apunani oli myös isäni. Ensimmäisenä oli vuorossa tietenkin huolellinen pesu vuosien törkyistä eroon pääsemiseksi, jonka jälkeen autoa päästiin vesihiomaan.
Kuvagalleria: http://s1307.beta.photobucket.com/user/ ... /E34%20525" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;
Välineet
Pesu:
Surfex-HD 20%
Amway car wash
Presta claybar
Vesi hionta:
Arkkipaperi 1500, 2000
Mirka abralon 3000
Myllytys:
Liquid Shine rotary
Step 1: Four Star The Avenger + Wolf's Chemicals Wp-6g
Step 2: Four Star The Avenger + Presta Ultra cutting crème light
Step3: CG Hex-Logic orange + Presta Ultra cutting crème light/ Wolf's Chemicals Wp-3g
Step 4: CG Hex-Logic blue + Presta swirl remover
Puskurit
Step1: Flexipads 80 mm, keltainen, cutting + Wolf's Chemicals Wp-6g
Step2: SFX-1 Swirl and Scratch Remover -laikka 4” + Wolf's Chemicals Wp-3g
Step3: SFX-3 Final Finish -laikka 4”+ Presta swirl remover
Ovenväli
Step1: SFX-1 Swirl and Scratch Remover -laikka 4” + Wolf's Chemicals Wp-3g
Step2: SFX-3 Final Finish -laikka 4”+ Presta swirl remover
Lasit
SONAX ProfiLine Glass polish + SONAX Felt pad
Suojaus:
Maalipinta – Presta Best wax
Muovilistat - Optimum Opti-Bond Tire Gel
Kumilistat – Korrek muovikiilto
Lasit – Turtle wax 5 sateesta
Harmaasta pinnasta oli huono yrittää ottaa kuvaa naarmuista, varsinkaan kännykällä.
Paikka maalauksia oli kontissa, kyljessä sekä lokasuojisssa. Tässä takakontti.
Roiskasusta oli osunut myös lasiin maalisumua, jota poistettiin pesun yhteydessä savella.
Vesihionnassa meni aikaa noin kolme päivää ja kahteen pekkaan sitä lähes koko ajan tehtiin. Alkuhionta tehtiin 1500 ja sen jälkeen 2000 viimeistely. Koko autoa ei päätetty hioa hianommalla, koska syvää naarmua oli alussa pinnassa paljon ja sitä ajateltiin olevan vielä sen jälkeenkin kun appelsiinipinta on poistettu. Joten karkealla yhdistelmällä tultaisiin aloittamaan myllytys jolloin samalla saataisiin myös 2000 hioma jälki pois. 3000 käytettiin vain joissain kohdissa.
Työstöä aloitettu.
Hyvin saa harmaastakin 50/50 kuvia
. Konepellissä oli eniten naarmuja kuten yleensäkin ja se tarvitsikin step1 vaiheen kahteen kertaan.Valoja tuli sipaistua muilla laikoilla paitsi avengerilla.
Kontti taisi olla ainoa jonne jotain naarmuja vielä jäi. Tässä vielä työn alla. Kontista saatiin kuitenkin hiottua koko maali roiskaisu pois. Alta ei paljastunut kuin tavallista syvempi naarmu, joka ei kuitenkaan ollut pohjamaaliin asti ja sen takia naarmukin saatiin myllyttämällä pois. Eli maalaus oli tehty alunperin naarmun takia joka olisikin ollut myllytettävissä pois.
Ennen jälkeen oven väleistä.
Puskuri työn alla. Tuo naarmu lähti kevyellä vesihionnalla ja myllytyksellä kiitettävästi pois.
Tässä menossa Optimum Opti-Bond Tire Gel.
Listat pestiin ja käsiteltiin irrallisina.
Kunnollisia kuvia valmiista autosta ei ole, kun syksy oli sen verran sateinen ja kauan valmistumisen jälkeen auto ei pihassa kerinnyt olemaankaan kun se tuli myytyä uuden kakkos auton alta pois.
Loppuun jotain sateen jälkeisiä kuvia.
Lasien myllytyksistä ei ole kuvia kun ei sillä tahtonut saada mitään aikaiseksi. Tuuli lasi oli naarmuisin lasi mitä oli tullut nähtyä eikä siitä oikein auringon häikäistessä tahtonut läpi nähdä. Myllyttämällä saavutti lähinnä vain syvä puhdistuksen. Tuulilasiin tuli pari vetoa yritettyä, muihin yksi.
Hyllystä löytyi vajaa purkki Prestan best waxia, jota tähän päätin käyttää. Muistelin että se on paskamaista kiilloittaa, mutta silti sitä vielä ajattelin kokeilla. Tämän auton kohdalla tuli päätettyä että loppu purkki käytetään vanteisiin ja koskaan en enään autoja silla vahaa.
Rehellisyyden nimissä täytyy mainita että parit pokkaukset sain puhki vaikka niitä koittikin varoa. Kaikenkaikkiaan tämä auto opetti paljon ja oli palkitsevaa nähdä mitä kunnon vesihionnalla voi saada aikaiseksi. Tämän johdosta tulevana kesänä on vuorossa lisää vesihiontoja.
