www.pesukinnas.com

Työkohteena musta Skoda Octavia farkku, joka on alunperin ollut autoliikkeen koeajoautona ja jota ei oltu kiillotettu saatika pesty ennen luovutusta nykyiselle omistajalle. Tai no olivat liikkeessä viemässä sitä harjapesuun, mutta omistaja oli kieltänyt moisen brutaalin käsittelyn. Vuosimallia -08 tai -09 ja kilometrejä en tälläkään kertaa muistanut tarkistaa, kuitenkin alle 100t mittarissa. Jos oikein muistan niin auton vuosimalli oli ostettaessa -09, mutta muuttui tässä vähän aikaa sitten -08:ksi. Siihen oli nimittäin ruuvattu väärät kilvet maahantuojan toimesta Ja uusien tai oikeastaan oikeiden kilpien myötä auto oli rekisteröity -08 eikä -09, mutta ei siitä sen enempää.

Vastassa siis musta, naarmuinen ja ehkä kova maalipinta. Naarmua löytyi ihan mukavasti ja syvimmät naarmut jätin suosiolla poistamatta. Musta lapsiperheen käyttöauto niin ei ole järkeä vääntää siitä naarmutonta pintaa. Kiillotuksen lisäksi moottoritila puhdistettiin, sisusta siivottiin ja penkit pestiin, vanteet puhdistettiin irrallaan ja samalla pyöränkotelot käytiin kunnolla läpi. Lopuksi maalipinta, lasit ja kangaspinnat pinnoitettiin.

Työnkulku:

1: Esipesu, ovenvälit, pyöränkotelot
-Meguiar's APC ja AG PowerMax3

2: Kinnaspesu
-AG BSC + lammaskinnas + 2BM

3: De-Iron, De-Tar, savestus
-Wolf's Chemicals Deiron
-ValetPro Citrus Tar & Glue Remover
-AG savi + TWBO liukkarina

4: Vanteet ja renkaat
-Wolf's Chemicals Deiron
-ValetPro Citrus Tar & Glue Remover
-Noname sininen savi + TWBO liukkarina
-Nanolex Premium Spray Sealant
-AG Bumper Care (kohta loppuu, eikä lisää tule)

5: Moottorila
-APC 1:4
-Muovit Nanolet Trim Rejuvenator
-Maalipinnat Meguiar's Quick Detailer

6: Kiillotus
-Flex L602VR aka "pikku Flexi"
-Meguiar's M105 ja M205
-Scholl Concepts S40, S30 ja S17
-Presta Fast Cut karvalaikka
-Scholl Concepts oranssi normaali ja sandwich laikat, musta SOFTouch laikka
-3M sininen ja keltainen sekä läjä muita laikkoja
-Talloina Flexipads:n tekeleet

7: Välipesu
-APC + lammaskinnas + 2BM

8: Sisusta
-APC 1:4 - 1:20 + Kärcher SE4002
-Salainen sisäputsiaine
-Kangaspinnat Nanolex Textile & Leather Sealant
-Muovipinnat ValetPro Protectant 1:4
-AG Fast Glass

9: LSP
-Nanolex Ultra Paint & Alloy Sealant
-Ovenvälit Nanolex NanoWax

10: Muovipinnat
-Nanolex Trim Rejuvenator

11: Lasipinnat
-Nanolex Premium Glass Polish + Premium Glass Cleaner
-Tuulilasi Nanolex Ultra Glass Sealant
-Muut lasit Nanolex Premium Glass Sealant

12: Pakoputken pää
-Meguiar's All Metal Polish

13: Kromiosat
-Nanolex NanoWax

Sitten niitä kuvia. Skodaa ei oltu pesty hetkeen





















Eikä sisustakaan ollut kovin puhtoinen. Plus takapenkillä oli tenavan oksennusta.











Moottoritila ennen. Jälkeen kuva jäi valitettavasti puuttumaan



Sama jutta myös pyöränkoteloiden kohdalla. Omasta mielestä aika tympeä puhdistaa tuo huopa. Olisi voinut melkeen vetästä pesevällä imurilla ja laittaa jotain suoja-ainetta perään. Pestiin kuitenkin vain 1:4 APC:llä ja harjalla avustaen.





Esipesu tehtiin kahteen kertaan...







Ovenvälit 1:4 APC:llä ja brushia perään.



Kinnaspesu 2BM idealla ja AG:n shampoolla, jonka jälkeen tavalliset de-iron ja de-tar käsittelyt. Lopuksi vielä savestus.



Vanteet kävivät irrallaan. Vanteiden pesu idealla APC, de-iron ja de-tar. Lopuksi Nanolex Paint Cleaner pyyhintä ja Nanolex Premium Spray Sealant pinnalle.







Kuvia maalipinnasta.





Kissat matanneet hieman konepeltiä.















Syviä naarmuja kuskin puolen lokasuojassa.



Häivytetty karvalaikalla ja M105 kiillotusaineella. Holot olivat ihan miehekkäät kun loistavat halogeenin valossa.



Sitten joitain 50/50 kuvia tai sinne päin...













Kiillotushan meni idealla 1:st-step M105 + karvalaikka, 2:nd-step M205 + 3M keltainen, 3:rd-step M205 + 3M sininen. Mutta itse en ollut tyytyväinen lopputulokseen ja jotain pientä holoa jäi kolmannen stepin jälkeen edelleen pinnalle. Kokeilin monenlaista laikkaa, mutta ei hyvä. Tosin omistajalle se olisi kelvannut, kuten monelle muullekin, jotka kävivät pällistelemässä autoa kun tarkastelin Ledlenserillä maalipintaa. Taisivat jo hulluna pitää.

Joten sovittiin auton omistajan kanssa, että laitan väliaikaisen vahan pintaan ja tehdään loppuun joku toinen kerta. En muuten olisi kehdannut myöntää kellekkään, että minä olin Skodan kiillottanut. Oli siinä kuulema "ammattimiehetkin" käyneet pintaa ihailemassa Kiillotuksen jälkeen suoritettiin välipesu APC:llä ja maalipinnalle laitoin Megun Gold Glass:n.

Sisustan ja lasit tein kuitenkin loppuun. Eli pölyt pyyhittiin ja roskat imuroitiin, jonka jälkeen penkit pestiin SE4002:lla. Pesuaineena penkkien pesussa toimi APC erilaisilla laimennussuhteilla. Eli penkit sumutettiin kosteaksi, jonka jälkeen harjaus ja lopuksi pesu pelkällä vedellä niin kauan ettei pesuainetta/likaa enää irronnut. Muovipinnat pyyhittiin salaisella sisäputsiaineella, tosin muutamaan paikkaan käytin APC:tä kun sisäputsilla ei irronnut kaikki tahrat. Lopuksi muovipinnat pyyhittiin VP:n Protectant:lla, joka oli laimennettu akkuveteen. Lasit pyyhin sisäpuolelta AG Fast Glass:lla (tai oikeastaan AG Window Clean:lla) ja MM Cloudbuster-liinalla.

Tuulilasin ja muut lasit kävin läpi Nanolex Glass Polish:lla sekä Nanolex Glass Cleanerilla. Tämän jälkeen levitin tuulilasille Ultra Glass Sealant:n ja muille laseilla Premium Glass Sealant:n.

Kuvat valmiista sisustasta. Kangaspinnoille sumutettu Textile & Leather Sealant ei ollut kuvien ottohetkellä vielä kuivunut/imeytynyt, joten siksi penkit näyttävät likaisilta/märiltä. Jalkatilan matot saivat vain pesun, kun nuo muovin-/kuminhoitoaineet tahtovat tehdä niistä hieman liukkaita.







Tämä yllä kerrottu tarina sijoittuu tuonne joulukuun alkupuolelle ja nyt viime viikonloppuna sain auton viimeisteltäväksi ennen omistajien tulevaa lapin reissua.

Homma meni tutulla ja turvallisella kaavalla. Esipesut APC:llä, kinnaspesut, de-iron, de-tar, ei savestusta, rekisterikilvet ja kattokaiteet irti ja hommiin. Testasin pikaisesti Scholl Concepts:n S17:a SOFTouch laikalla, mutta en saanut täysin holotonta pintaa. Muutamien testien jälkeen päädyin seuraavanlaiseen komboon, S30 + M3 sininen laikka, joilla sai sellaisen pinnan, että sen päälle kehtasi laittaa pinnoitteen. Kun auto oli käyty läpi niin välipesu APC:llä ja lammaskintaalla, jonka jälkeen huolellinen kuivaus sekä pintojen pyyhkiminen Premium Paint Cleaner:lla ennen pinnoitetta. Ovenvälit kävin läpi NanoWax:lla ja maalipinnalle tietysti Nanolex Ultra Paint & Alloy Sealant. Ja loput kuvat ovatkin sitten valmiista autosta.



































Eihän siitä täydellinen tullut, mutta omistaja oli tyytyväinen.

Hallissa otetut kuvat ovat heti pinnoituksen jälkeen otettuja ja ulkokuvat ovat seuraavana päivänä räpsittyjä. Kaiken kaikkiaan taisin räpsiä 600 kuvaa, joita tuli hieman karsittua, mutta silti jäi muutamat kuvat uupumaan moottoritilasta, koteloista ja vanteista. Pahoitteluni tästä!

Sana on vapaa...

Makee flake pop!

Miten muuten noi kattokaiteet lähtee irti? Itellä samanlainen pulkka ja tarkotus keväällä/kesällä kiillotella.

Upeaa jälkeä ja suht komee flake pop skodassa :O pahaa tekee kattoa noita takalasinraapimia :S

hyi helv. missä kuosissa ihmiset autoansa pitävät! Hyvä ja viimeistelty kokonaisuus

Aikamoinen läävä oli! Hieno turnover!!

Mahtawa turn around sekä ulkoisesti että sisätiloilta
Ja tarinasta iso

Ohhoh ku olikin tietä ja elämää nähnyt Skooda lähtökuvissa

Upean kiillon kaivoit esiin ja hieno stoori

Katoin ensin värin olevan perus musta, mutta onkin ilmeisesti black magic.

Ei hitto mikä muutos



Aika esimerkillisessä kunnossa nyt käyttöauto.
Likenteessä on monta Skodaa, mutta vain yksi tuollainen.

Pidemmän kaavan kautta - mahtavuutta

Tuon kun olis työntäny harjapesuun, ni hyvä olis tullu.

Komea tuli pirssistä, käsittämätöntä minkälaisessa kunnossa porukka pitää autojaan. Ite kyllä vielä vanhaa pirssiä pesin vaikka tiesin sen vaihtoon menevän.

Mahtavaa duunia ja hieno stoori, tämä kelpaisi mallisuoritukseksi how it should be done.

Mahtava muutos vrt. edelliseen. Heinoa!

Tän täytyy olla Leasing tapaus. Niinkuin valtaosa noista on. Meidänkin firman pihassa on ainakin kolme Octaviaa ja Superbia joiden omistajana on leasing yhtiö ja autot on AIVAN hävyttömässä kunnossa ikäänsä nähden.

Hienoa duunia. Erottuu varmasti edukseen.

Jos on tuossa kunnossa ollut koeajoautona kuin noissa alkupään kuvissa on, niin eipä ole varmaan kovin hyvää kuvaa jättänyt autoliikkeestä. Itse en ainakaan olisi ko. liikkeestä mitään ostanut.

Lopputulos kuitenkin hieno pelastus ko. autolle

jukkareu kirjoitti:Jos on tuossa kunnossa ollut koeajoautona kuin noissa alkupään kuvissa on, niin eipä ole varmaan kovin hyvää kuvaa jättänyt autoliikkeestä. Itse en ainakaan olisi ko. liikkeestä mitään ostanut.

Lopputulos kuitenkin hieno pelastus ko. autolle

Samaa mieltä, jos vaihtoauto olisi tuossa kunnossa niin siirtyisin toiseen liikkeeseen. Ei se pesu ja imurointi niin kalliiksi voi tulla, ettei sitä kannattaisi tehdä. Hienosti on auto kiillotettu ja putsattu siitä Upeat ulkokuvat kauniissa suomen talvessa kruunaa topicin

Kiitos kaikille kehuista

Täydennetään hieman auton historiaa kun se ei kunnolla välity tuosta ensimmäisestä viestistä. En taida vielä siirtyä kirjailijaksi ja viettämään taiteilijaelämää...

Skoda on ollut nykyisellä omistajalla noin kolmisen vuotta. Eli ei ole kolmen vuoden kurat niskassa vaan puolen vuoden. Mutta likaisena se silloin aikanaan oli ostettu. Esittely/koeajoautona sitä oli käytetty mitä ilmeisemmin läheisessä harjapesussa Ja esim. nuo lokasuojan syvät naarmut olivat siinä silloin ostettaessa. En kyllä täysin ymmärrä miksi se oli jätetty "heitteille".

Tuota Skodaa kyllä pestään aika harvoin, samaten sisusta putsataan vielä harvemmin. Autolla ajaa enimmäkseen emäntä itse mukulan kanssa ja isäntä ajelee toisella autolla. Joten sisustan huolenpito on kuulema emännän vastuulla... Pitää yllyttää isäntä hankkimaan Foam Lance jos innostuisi useammin pesemään kuin parikertaa vuodessa. Lammaskinnas kuulema löytyy jo.

DNF kirjoitti:Makee flake pop!

Miten muuten noi kattokaiteet lähtee irti? Itellä samanlainen pulkka ja tarkotus keväällä/kesällä kiillotella.

Nuo kaiteiden muovit kulmissa ja keskellä lähtevät käsin vääntämällä irti. Huomaat kyllä sitten kun alat vääntämään niitä. Myötäävät siihen suuntaan mihin aukeavat. Muovien alta löytyy neljällä torx-ruuvia (koko 30) per puoli. Ruuveissa on kierrelukitetta niin ovat ensimmäisellä aukaisu kerralla hieman tiukassa.

Syanid kirjoitti:pahaa tekee kattoa noita takalasinraapimia :S

Hameväki ajelee tuolla pääasiassa, jolloin pyyhkijöiden automaatti toiminto päällä -> takalasin naarmuttaja raastaa samalla takalasia. Toki tuossa takalasissa on vekkejä, joita ei kyllä pyyhkijällä saa aikaan. Jos en väärin muista niin nekin olivat tulleet ennen kuin nykyinen omistaja hankki tuon auton. Rapattu metallilastalla?

Siellähän se pojat alotusviestissä lukee että autoliike _oli_ viemässä autoa harjakoneen läpi mutta uusi omasta kielsi moisen brutaaliuden eli vaihtoehdot on ilmeisesti olleet ottaa likaisena taikka harjakonepestynä...