www.pesukinnas.com

Ihan ensin, onko valistuneita arvauksia mitä tää vois olla:


Ei tottele surfexia, ei obilitaratea, korrosolia eikä ipaa. Vaikuttaa kuin vika olisi lakassa, sormella ylivetämällä ei tuntunut mitenkään erottuvan pinnasta. Vaikea uskoa, että tehtaan automaattimaalauksessa olis ryssitty noin pahasti. Lähtisköhän myllyllä ja oliskohan täällä lähellä Kouvolaa ketään pätevää ja halukasta? Jos löytyis joku ammattimies jolla on pulju, voi yrittää saada audin maksumieheksi, vaikka tuskin onnistuu. Pitää tota käydä näyttämässä, ei vaan hirveesti mitkään uudelleen maalaukset innosta.

No mutta asiaan, eli tässä olis vajaan kuukauden vanhan diudin eka pesu ja vahaus.

Esipesu - BH surfex hd 20%
Kinnaspesu - BH surfex n.10%
Pienpoisto - AF obilitarate
Raudanpoisto BH korrosol
Ipa - BH cleanser fluid
Lsp - BH finish wax
Sisäpesu - Sonax sisäpesu
Suojaus - Ultima interior guard plus

Auto nyt ei kovin likainen ollutkaan, melko tiukassa se vähä lika kuitenkin oli, kun olin pitänyt lämpösessä tallissa.

Jonkun verran sitä rautaa löytyy uudestakin, pinnassa ei näkynyt mitään, mutta pesuvesi näytti tältä.

Pimeähän se yllätti kun auto oli pesty.

Siinä sitten vahattuna

Uudesta "puhtaasta" sisustasta tuli tämän näköistä pesuvettä


Sitten kun aloitettiin kysymyksellä, niin lopetetaan myös, eli millähän ton interior guardin sais irti ikkunasta. Takalasi on aivan sumea ja epäilen että suoja-ainetta meni lasille kun suihkuttelin sitä penkeille. Ihmettelen kyllä että miten siinä onnistuin, kun koitin nimenomaan niitä laseja varoa. Aluksi ei näkynyt mitään, mutta sitte kun koitin pestä lasia, niin tuli tän näköstä.

Ihan kun imis sitä liinan nukkaa ittensä, mutta on tositiukassa. Kokeilin lasinpesua ja ipaa, mutta ei luovuta, siirtelee sitä sontaa vaan. Pesuaine kun haihtuu, jymähtää kuin tauti. V**tu!!!!

Lopuksi rojekti tiivistettynä:

Vaihda liinaa?

Hyvä alku Audille!

Minkälaisella liinalla koitit tuota lasia pyyhkiä? Normaaleista mikrokuituliinoista tahtoo jäädä tuota nukkaa lasiin...

Jos ei ikkuna puhdistu Cleanser-Fluidilla tai surfexilla, niin kokeile savella? Siihen vaikka surfexia liukkariksi. Jos ei lähde, niin luoja on sen siihen ikkunaan tarkoittanut jäätäväksikin..

P.S. Fairyhan on yleensä aika tappava näille LSP tuotteille. Miksi ei siis tuohonkin?

Fiksun näköinen kampe tämä uusi A3. Kannattaa käydä näyttämässä huoltoon tota kattoa missä "lakka" vikaa.

Tohon ikkunaan vois kokeilla vaikka Sinolia, liuottaa hyvin ainakin tummennuskalvojen liimat pois, joten uskosin et tuokin häviäisi saman tien. Ikkunoihin suositellaan tosiaan noita vohvelimikrokuituliinoja perinteisen sijaan. Jättää siistimmän jäljen eikä nukkaa.

Kiitos vinkeistä. Liinoja koitin monenmoisia, tosin en uusia liinoja muistanut ennen käyttöä pestä. Lopuksi otin korrekin useasti pestyn vohveliliinan ja würthin cleaneria siihen, jo luovutti. Tosin ikkunan nurkkiin sitä nukkaa jäi.. Vaikuttaa että samaa ongelmaa on kaikissa ikkunoissa , does not compute. Olkoon nyt seuraavaan kertaan.

Tuli myös näytettyä katon tahraa liikkeessä. Talon fixari sen myllytti irti, vastavaloon tarkasti katottuna sinne jäi pienet montut. Annoin olla, koska seuraava vaihtoehto olisi ollut katon hionta ja lakkaus, täysin ylimitoitettu operaatio ongelmaan nähden. Vanteista piti myös hieman käydä nupisemassa. Ostin läsävarusteena 17" kesävanteet ja niistä siis jotain myös maksoin. Tässä yhtenä päivänä sitten vanteita tarkastelin ja samantien sitten pesin, näyttivät nimittäin uudet käyttämättömät vanteet tältä:

Tuo kuva ei nyt anna niiden paskasuudelle oikeutta, mutta olivat melko sontaset. Auto oli tullut Saksasta nuo vanteet alla ja ilman mitään pesua olivat pusseihin ne tunkeneet, ennenkuin pesivät auton ja laittoivat talvigummit alle.

Perus pesukuvio:
Pineline
Korrosol
Obilitarate
Pineline & harja

Hivenen lähti uusista vanteista sontaa ja myös sitä rautaa

Tuossa vanteet puhtaana, joskaan ei kuivattuna.

Hyvän värin valitsit, tää on hieno livenä

Noihin vanteisiin, lentoruostettahan noihin kyllä kertyy aikalailla, kuten koko auton päälle näin yleisesti. Niitä sitten pyritään pesemään tarkasti pois, mutta tietenkään jokaiseen rautahippuun ei ehditä reagoimaan. Vanteet ovat vähän hankalat, varsinkin jos luovutus tapahtuu vähän kauempana jolloin autolla ajetaan vielä hetki pesun jälkeen.
Missäs auto luovutettiin?

Kouvolan Bernerillä, tai nykyisinhän tuo on Länsiauto. Palvelu oli kyllä näitä muutamaa seikkaa lukuunottamatta oikeinkin hyvää.

Myyjä sano ettei muista aikasemmin myyneensä scubablue värillä autoa, ennenkuin tuli yksi sen värinen näyttelyauto. Sitte alko kuulemma menemään. Kevätaurinkoa odotellessa.

Ilmeisesti olet jotenkin audi organisaatiossa mukana?

Varmasti on auringossa nätti väri. Olis se hienoa päästä aloittamaan tuolleesti puhtaalta pöydältä tämä homma.

JHellberg kirjoitti:Kouvolan Bernerillä, tai nykyisinhän tuo on Länsiauto.

Ilmeisesti olet jotenkin audi organisaatiossa mukana?

Kyllä jotain sinne päin ainakin

Kokeileppas piruuttas tuohon katon vikaan kaataa melkein kiehuvaa vettä, meille maalaamolle on tullu korjattavaksi noita melko samanlaisia jälkiä juurikin uusissa autoissa. Ovat lähteneet kun ollaan lämmitetty niitä Infrapuna lampulla, mutta melkein kiehuva vesi kuulemma ajaa saman asian. Liekkö jäänyt joistain suojakelmuista

edit: oho, puusilmänä jäi hoksaamatta että asia olikin korjattu jo.

[offtopic]
Ei vaan kosteutta lakan alla, suojakelmu laitettu vähän liian aikasin päälle.
Mutta lähtee käden käänteessä mm. kuumailmapuhaltimella.
[/offtopic]

Se takuu päälikkö tms. kysy siltä fixarilta, että "onko nää niitä kuumennus hommia taas". Mutta fixari oli sitämieltä ettei ole ja mylläs sen sitte poies.

Tota kuumentamista vois kyllä sikäli vielä koittaa, että jälkeä jäi hivenen piiloon takaluukun ja katon väliin.