Toyota Corolla "talvivahaus"
Lähetetty: Pe Marras 30, 2012 9:20 pm
Potilaan Toyota Corolla (E140) jonka työstin tuossa joitain viikkoja sitten. Vuosimallista ei tietoa ja kilometrejä en hoksannut katsoa. Autokoulun auto joka kuulema menossa vaihtoon jossain vaiheessa, mutta tarvitsi kuitenkin jotain suojaa pintaansa, jotta olisi hieman helpompi pitää puhtaana alkutalven aikana. Väriltään Corollan pitäisi olla Pacific Blue, mutta vaikutti enemmän harmaalta kuin siniseltä...
Ohjelma oli seuraavanlainen.
1. Pesu:
-Esipesu Meguiar's APC
-Käsinpesu AG Bodywork Shampoo Conditioner + 2bm lammaskintaalla
2. Lentoruosteen- ja pienpoisto sekä savestus:
-Wolf's Chemicals Deironizer
-ValetPro Citrus Tar & Glue Remover
-Noname pehmeä savi + TW BO liukkarina.
3. Välipesu
-Meguiar's APC 1:4 + synteettinen kinnas
4. Maalipinnan LSP:
-Nanolex NanoWax + Nanolex Premium Spray Sealant
5. Muovilistat, renkaat, lasipinnat
-Nanolex Trim Rejuvenator
-AG Bumber Care
-AG Fast Glass
Pihalla oli jo pimeää, joten auto halliin ja pari kuvaa likaisesta autosta.
Esipesuun ja ovenväleihin käytin Megun APC:tä. Rakoset yms. hankalat paikat kävin läpi brushin kanssa. Pöläreihin en juurikaan satsannut aikaa, joten niihin jäi hieman kellertymää. Esipesun jälkeen tietenkin kinnaspesu kahdenämpärin tekniikalla.
Pien- ja raudanpoistosta muutama räpsy.
Olin kahden vaiheilla savestanko auton vai en. Päätin kuitenkin kokeilla savea. Savena käytin noname pehmeää savea ja liukkarina toimi TW BO. Saven puolitin ja laitoin aina toisen palan hautumaan ämpäriin jossa oli kuumaa vettä näin savi pysyi kokoajan pehmeänä. Konepellin ja katon savestus oli aika turha operaatio, mutta kylkilistojen alta tarttui jotain saveen.
Kinnastin auton vielä kerran APC:llä, jotta saadan saven liukkarit yms. pois pinnalta.
Kun maalipinta oli saatu puhtaaksi pääsin vihdoin testaamaan Nanolex NanoWax:a. NanoWax oli erittäin helppokäyttöistä, levitys, hetken odottelu (ei ollut väliä oliko pinnalla 10 minuuttai vai 30 minuuttia) ja lopuksi kevyt pyyhkäisy mikrokuituliinalla. Muutaman 50/50 kuva.
Myös Nanolex Trim Rejuvenator oli uusi tuttavuus.
Ja lopuksi valmista pintaa. Eli NanoWax pohjilla ja loppu silauksena Premium Spray Sealant pintaan. Lasit AG Fast Glass:lla ja renkaat AG Bumber Care:lla kun sitä tuolla varastossa kummailee.
Naarmut on ja pysyy, mutta väri kirkastui ja maalin hileetkin alkoivat tulla operaation jälkeen mukavasti esiin.
Ohjelma oli seuraavanlainen.
1. Pesu:
-Esipesu Meguiar's APC
-Käsinpesu AG Bodywork Shampoo Conditioner + 2bm lammaskintaalla
2. Lentoruosteen- ja pienpoisto sekä savestus:
-Wolf's Chemicals Deironizer
-ValetPro Citrus Tar & Glue Remover
-Noname pehmeä savi + TW BO liukkarina.
3. Välipesu
-Meguiar's APC 1:4 + synteettinen kinnas
4. Maalipinnan LSP:
-Nanolex NanoWax + Nanolex Premium Spray Sealant
5. Muovilistat, renkaat, lasipinnat
-Nanolex Trim Rejuvenator
-AG Bumber Care
-AG Fast Glass
Pihalla oli jo pimeää, joten auto halliin ja pari kuvaa likaisesta autosta.
Esipesuun ja ovenväleihin käytin Megun APC:tä. Rakoset yms. hankalat paikat kävin läpi brushin kanssa. Pöläreihin en juurikaan satsannut aikaa, joten niihin jäi hieman kellertymää. Esipesun jälkeen tietenkin kinnaspesu kahdenämpärin tekniikalla.
Pien- ja raudanpoistosta muutama räpsy.
Olin kahden vaiheilla savestanko auton vai en. Päätin kuitenkin kokeilla savea. Savena käytin noname pehmeää savea ja liukkarina toimi TW BO. Saven puolitin ja laitoin aina toisen palan hautumaan ämpäriin jossa oli kuumaa vettä näin savi pysyi kokoajan pehmeänä. Konepellin ja katon savestus oli aika turha operaatio, mutta kylkilistojen alta tarttui jotain saveen.
Kinnastin auton vielä kerran APC:llä, jotta saadan saven liukkarit yms. pois pinnalta.
Kun maalipinta oli saatu puhtaaksi pääsin vihdoin testaamaan Nanolex NanoWax:a. NanoWax oli erittäin helppokäyttöistä, levitys, hetken odottelu (ei ollut väliä oliko pinnalla 10 minuuttai vai 30 minuuttia) ja lopuksi kevyt pyyhkäisy mikrokuituliinalla. Muutaman 50/50 kuva.
Myös Nanolex Trim Rejuvenator oli uusi tuttavuus.
Ja lopuksi valmista pintaa. Eli NanoWax pohjilla ja loppu silauksena Premium Spray Sealant pintaan. Lasit AG Fast Glass:lla ja renkaat AG Bumber Care:lla kun sitä tuolla varastossa kummailee.
Naarmut on ja pysyy, mutta väri kirkastui ja maalin hileetkin alkoivat tulla operaation jälkeen mukavasti esiin.