www.pesukinnas.com

Eli onko kellä kokemuksia kyseisestä vahasta ja kestosta?On vissiin helppo levittää ja pyyhkiä pois ja ilmeisesti peittää jotain pieniä naarmuja.Tarkoitus olis tilata tätä ja talven tullen kun pesee TI-hallissa ni vahais tällä.Eli onkohan tolla millanen kesto vai onko enneminkin fiilistelyvaha?

Voi olla ihan mielenkiintoinen vaha, sisältää 37% puhdasta Grade 1 carnaubaa ja sisältää myös hitusen fillereitä.
Otahan testiin, tuskin tällä metsään mennä

one coat of Naviwax Ultimate should last for 3 months or more
http://carproductstested.com/exterior-p ... e-car-wax/

50/50 view. The left side has Naviwax Ultimate on. It will fill and hide swirl marks to an extent.


http://www.detailingworld.co.uk/forum/s ... p?t=237779

Hyvältä näyttää kyllä kuvassa .Täytyy pistää tilaukseen ja testata.Olis varmaan hyvä tuote kun voi(tai ilmeisesti pitää) levittää märkään pintaan ni vois toimia tuolla TI-hallin kosteissa olosuhteissa.

Eikö Viltsulla ole tätä naviwaxia käytössä?
Tai ainakin muistelisin niin...

Kime kirjoitti:Eikö Viltsulla ole tätä naviwaxia käytössä?
Tai ainakin muistelisin niin...

No, oikein muistelit.

Kastele vaahtomuovi levitin ja purista hiukan vesiä pois. Naviwax tarttuu levittimeen ihan painamalla se purkkiin. Autoahan ei pidä kuivata pesun jälkeen vaan aletaan suoraan levittämään märälle pinnalle. Jos auton pinta on kuiva syystä tai toisesta, niin esim. suihkuta sumutinpullolla vettä paneelille ennen kuin alat levittämään. Levitin liikkuu maalipinnalla ihan tautisen liukkaasti, ilman minkäänlaista kitkaa. Levitin ennemminkin meinaa lentää käsistä sen liukkauden takia..
Paikat joihin olet vahaa levittänyt, näkyy TODELLA selkeästi maalipinnalta. Sellainen 30-60sek. on vahan asettumisaika, ennen kuin kiillotetaan pois MF-liinalla. Myöskään tuo pois pyyhintä ei tuota vaikeuksia. On ihme jos tarvitsee 2 kertaa samaan kohtaan liinaa näyttää. Itse olen kokeillut myös levittää koko auton kerralla, joka nostaa pois kiillotuksen vaikeutta yhdellä pykälällä. Siltikin se pois kiillotus vaikeutuu ehkä Bilt-Hamber Finis-Waxin tasolle. Eli, TODELLA helposti lähtee pois.
Pinta näyttää aikasta herkulliselta Ultimaten jäljiltä Pientä flake poppia on havaittu omassa kulkupelissä. Sheeting on myös huippuluokkaa. Vahan kestoa ei ole tullut testattua, mutta lukemani mukaan on huippuluokkaa. Ten points!
Ah, yhden miinuksen annan vahalle tuoksusta. Tai no jos tykkää Pinelinen hajusta, niin tykkää tästäkin.. Liuottimille haisee ja vahvasti.

Niinkuin Dani tuossa kirjoitteli, niin sisältää 37% pure Grade 1 Carnauba Waxia, kun taas noissa Naviwax Darkissa ja Lightissa on 23%. Ultimate soveltuu kaikille väreille, toisin kuin Light (vaaleat) ja Dark (tummat). Ultimaten kestosta kirjoitetaan: Longevitiy is also key here, and this stuff will last relentlessly for months on end.
Vahassa tosiaan on myös noita fillereitä ja mitä enemmän kerrostat, sitä enemmän maalipinnan virheitä peität. Itse en tosiaan ole peittämisominaisuuksia "testannut", mutta yllä on postattu kuva sinisestä autosta. Kuva kertoo aika paljon. Jos Naviwaxia aiot hankkia, niin ota Ultimate. Kaikilta ominaisuuksilta parempaa kuin Dark/Light.

Taitaa olla aika aliarvostettu vaha. Tuolla DW:n puolella taisi olla äänestys neljästä tai viidestä eri vahasta, jossa Naviwax sai vähiten ääniä. Veikkaan, että kaikki jotka muuta kuin Naviwaxia äänestivät, eivät edes ole kokeilleet tätä. Itsellä on ollut purkki äänestyksen voittanutta Vicsin Concoursia, mutta Naviwax vie IMHO voiton lukemin 6-0.
Noilla äänestyksillä voi mielestäni pyyhkiä perseensä. Miksi äänestää, jos ei ole äänestyksessä olevia vaihtoehtoja edes kokeillut..

Jos Naviwaxia sais jonkun samplen tilattua niin vois jopa harkita ottaa tommoseks "vahaan kaverin auton" tyyppiseks kamaks.

Millä perusteella Viltsu rankkaa Naviwaxin Vicsin yli? Ja missä autossa.

En tiiä miten rankkaatte noi carnauba prosentit mut ite hieroin perjantaina 56% carnaubaa sisältävää vahaa Itse en osaa ottaa siitä mitään aatteita mutta ehkä se näkyy kestossa?

Arvasin, että jos joku, niin Urran tulee kyseenalaistamaan kirjoitukseni
(Varsinkin kun Vicsin Concours on muistaakseni Urranin suosikki)...


Kukin rankkaa miten rankkaa nuo LSP:n ominaisuudet tärkeysjärjestykseen, mutta oma näkemys:

Vahan kestävyys menee Naviwaxille.
Talvella suolapaskan tarttumis/jämähtämis ominaisuudet maalipinnalle oli Vicsillä jostain todella syvältä suolesta. Aiheesta löytyy jostain tuolta Pesu puolelta topicci, liittyen teiden suolaamiseen ja suolan jämähtämiseen.
Vicsin kun vaihdoin pois, niin jo loppui omat suolaongelmat.
Naviwaxin työstö, eli levitys ja poispyyhintä on aivan omaa luokkaansa verrattuna Vicsiin.
Pesun jälkeen ei tarvitse Naviwaxin kanssa stressata auton kuivaamisesta tai siitä,
että tippuuko sieltä sivupeilistä vielä vettä vahatessa?
Naviwaxin kanssa ei myöskään tarvitse käännellä niskojaan nurin, kun yrittää oikeasta kulmasta tarkastella,
että mihin kohtaan sitä oikein on tullut jo leviteltyä. Toisin on Vicsin kanssa.
Vicsiä purkista otettaessa on oltava "tarkkana", että kuinka paljon sitä siihen levittimeen tarttuu.
Homma voisi olla toisin, mikäli sitä säilyttäisi jääkaapissa, jolloin se olisi koostumukseltaan kovempaa.
Tähän liittyen, jos säilytät lämpimässä Vicsiä, niin purkin täytyy olla oikeinpäin. Muutoin saattaa purkista tulla
"öljyvuotoja". Koostumus siis parempi Naviwaxissa.
Kaikenkaikkiaan tuo koko työstämisprosessi on helpompaa, nopeampaa ja vaivattomampaa.
Fillerit. Maalipinnan ei tarvitse olla virheetön. Naviwaxilla peität pienet maalipinnan virheet. Vicsillä et.
Sheeting ja beading ominaisuuksiin en muuten ota kantaa, mutta onhan tuo sheeting aika huikea Naviwaxilla.
Se kummalla saa paremman näköistä pintaa, riippuu varmaan katsojasta (itse en kauheasti näe vahoilla eroja,
muuten kuin ns. wetlook vs. lasimainen pinta). Kummallakin varmaan saa ihan yhtä komeaa jälkeä,
paitsi jos maalipinnassa on virheitä, niin Naviwax peittää niitä.

Haju Vicsissä on parempi, joskaan ei sekään mikään hyvä haju ole.
50£ punnalla saat 280ml Naviwax Ultimatea, kun Vicsiä saat 177ml 35£ punnalla. Hinta siis melkein sama.

Noista Carnauba prosenteista jotain lukenut, mutten tarkkaa muista. Kuitenkin käsittääkseni Carnauban ylittäessä
50% osuuden vahasta, rupeaa vahan saamiseen purkista tarvitsemaan taltan ja vasaran. Ja nyt siis puhutaan siitä PUHTAASTA
"first grade Carnaubasta", ei sellaisesta mihin on sekoitettu jotain muita ainesosia.
Se carnauba osuus ilmeisesti vaikuttaa myös siihen kestoon. Saattaa olla, että puhun ihan puuta
heinää tuosta Carnauba jutusta, mutta korjatkaa nyt joku joka tietää.

Toivottavasti saat Urran jostain samplen, niin saa "kaverin auto" laatuvahan pinnalle...

^Ei Vicsi mun lemppari ole Mutta IMO erittäin hyvä vaha, ja mikä parasta saatavilla erittäin huokeaan hintaan (eikä kyse edes minipurkeista kuten esim. RaceGlaze).

Mut kiitti perusteluista. Halusin vaan kuulla sun mielipiteen tosta. Tosta hinnasta mä oon vähän eri mieltä. Ei se ml määrä oo mun mielestä se mikä merkkaa. Käytännössä oon aika vakuuttunut, ettei noita purkkeja saa tyhjäks ikinä kun tulee käytettyä useampaa, niin vain hankintahinnalla on väliä. Tämä siis vain itselle.

No tuo purkista ulos tulevuus lienee riippuvan siitä, miten vaha on suunniteltu. Lisäksi mä oon tulkinnu että toi "first grade" merkintä on käytössä vaan semmoisilla valmistajilla joilta em. asiaa voisi olla syytä epäillä. Voin meinaan allekirjoittaa että Zymöl Glasur (mihin siis viittasin) levittyy pinnalle kuin voi, ja poispyyhintäkin on aivan tautisen helppoa. Mutta sehän ei ole vaha vaan zyme, mikä jotenkin mystisesti sulaa kun sen ottaa käteen -> kovettuu pinnalla tosi kovaks (tämän myös tuntee/näkee).

Näin referenssiksi, Zymöl Solaris sisältää 79% parasta saatavilla olevaa carnaubaa, Royale 70%, Vintage 61% jne. Se että jos joku nykyaikainen valmistaja ei ole saanut kehitettyä vielä lisäaineistusta kuntoon ei tarkoita että siihen talttaa ja vasaraa tarttis Se vaan vaatii kehityshistorian mikä alkaa 1800-luvulta..

Toi fillausominaisuus on se syy miks rankkaan ton "kaverin auto vahaan" -vahaks. Ei sillä ettei muuten vois olla myös hyvää Mutta siis idylli juurikin tommoseen. Näitä tuotteita en siis itse tiedä kun Auto-Balmin ja tämän. Puhumattakaan siitä että tän voi vetää märkään autoon (normaalistihan kaverin auton vahaus on nimenomaan maksimissaan liukkaripesu-kinnaspesu-pienpoisto-painarilla huuhtelu-vaha).

Ja juuri tuo ulkonäkö missä mä kuvittelen sienissäni näkeväni eroja, on se mikä mua kiinnostaa tuossa.

Tämä menee jo rankaksi OT, mä voin tarvittaessa siirtää tänä oikeaan paikkaan, mutta kommentteja lukeneena olen sitä mieltä, että toi Vics ei matkusta kovin hyvin. Mulla se on ihan "kovaa" tavaraa, eikä mitään löllöä, jota se monilla tuntuu olevan. Sitä öljyä siitä kuuluukin vähän tulla, kun se on hand piled (muistaakseni valmistaja käytti tuota termiä). Mulla ei esimerkiksi ollut viime talvena tuota suolaongelmaa ollenkaan Vics vahallä käsitellyssä autossa. Car-Lack68 LLS autossa sen sijaan oli.

Täällä jotain tuosta Vics Concours + suolaongelma (sivu 4) kuvien kera. Ongelma poistui Vicsin vaihduttua toiseen.

Ja mulla tuo Vicsi oli noin 25-28 °C lämpötilassa säilytyksessä ja oli koostumukselta todella löysää. Saadessani Vicsin se oli kyllä ihan kiinteää tavaraa, mutta noissa lämpötiloissa muuttui hiukka mössöksi.

No, noihin Carnauba prosentteihin en ota enään kantaa...

Enempää en väittele kenenkään kanssa näistä. Kerron vain omista kokemuksista.

Kestääkö tää edes lähelle 4 kuukautta?

Kiitokset Viltsulle kommenteista. En millään tapaa halunnut dumata vaan nimenomaan kuulla sun mielipiteen tästä. Jos tää on edes samalla viivalla Vicsin kanssa, mun kriteerien tasolla, niin oon tottakai kiinnostunu. Mä edelleen olen hyvin vakavasti sitä mieltä että autoa ei saa, monestakin syystä, säilyttää lämpimässä joten itse en anna tuolle mitään painoarvoa Vics vs. Naviwax. Hieno homma toisaalta, sellaiselle joka antaa, että on sellaisia vahoja mitä em. ongelma ei kosketa

Myöskään fillausominaisuudet ei oman auton tapauksessa oo juurikaan tarpeellisia, eikä tuo märässä levitettävyys (kun perjantaina vannoin itselleni että järkkään joka kerta aikaa ainakin viimeistelyvetoon, ennen vahausta). Mutta ne on hyvinkin kriittisiä juttuja nimenomaan noissa "Hei haluisiks sä joskus vahaa mun auton?" -kyselyihin

Mulla on monella vahalla (ulkomuistista ainakin Collinite, Vics ja Lidl vaha) kondensoitunut vettä purkkiin -> mikä muodostuu siihen vahan pinnalle. Kaikissa oon tehny sen saman, eli laittanut mikrokuituliinan siihen päälle tiiviisti ns. pölysuojaksi ja jättänyt itse vahan jopa päiväks pariks (tarpeen mukaan, mm. collie vaati pari päivää, lidli muutaman tunnin, vicsistä en muista) pöydälle "kuivumaan". Kaikki on palautuneet ennalleen. Ensimmäisen kerran Collien kanssa korjasin ongelman keittämällä collien sulaksi ja sekoittamalla. Mutta pelkästään hajun vuoksi en voi suositella tätä kaikille

Ja noi carnauba prosentit ei ollu tarkotus piikittelynä, vaan referenssinä Eli noissa premium/boutique vahoissa on oikeesti todella kovia carnauba prosentteja. Sen takia 100% luonnonvahat pystyy tappelemaan DW vertailuissa esim. Colliniten kanssa.

samun kyssäriin taasen vastaan yleispätevästi. Vaha kestää tasan niin kauan kuin omistaja haluaa nähdä, että se kestää. Karu fakta on, että vahan keston merkkejä ei ole beading ja sheeting, vaan se tulee aivan muista asioista. Kuitenkin moni käyttää niitä omina mittareinaan ja referensseinään nimenomaan näitä asioita. Uskon kuitenkin että noinkin kovalla carnauba prosentilla varustettu vaha kestää varmasti lähemmäs ½ vuotta, jos omistaja pesee sitä hyvin pedantisti (ei siis tarkkana sen puhtaudesta, vaan pesutavoista).

Viltsun kommentit vahvistaa mun päätöksen hommata Naviwaxin sillä nyt juuri etsin vahaa joka tarjoaa Viltsun kertomat ominaisuudet.Kesä-aikaan mennään eri vahalla/vahoilla.

Mitehän Naviwaxin alle asettus CG jetseal 109?

..kysymys kuuluu: miksi?

Pitihän sitä alkaa penkomaan tietoa tuosta mystisestä Carnaubasta- tai pikemminkin vahojen Carnauba pitoisuuksista...
Nyt on taas paljon, paljon viisaampi.
Se siis tosiaan on niin, että carnauba autovahassa, jota levitetään purkista normaali olosuhteissa, on maksimi Carnauba pitoisuus noin 40%. Tuon luvun ylittyessä, on vahan koostumus jo sitä taltta+vasara luokaa. Ja nyt siis puhutaan todellisesta Carnauba pitoisuudesta. Esimerkiksi Dodon vahoissa pitoisuudet on 25-35%. Carnauban määrän laskemisessa on monia eri tapoja. On laskutapa jolla saadaan pitoisuus sinne 50-60% tietämille ja sitten on se "rehellinen" laskutapa. Siksipä esimerkiksi Dodo Juice ei normaalisti ilmoitakaan Carnauba pitoisuuksia.
Eli, ei siis tästä eteenpäin tarvitse, ainakaan Viltsun, tuijotella noita Carnauba pitoisuuksia..

Sitten törmäsin myös aika loogiseen infoon, liittyen Sealanttiin ja Carnauba vahaan. Info itseasiassa liittyy tuohon noviisin esittämään Jetseal+ Naviwax kysymykseen.
Parhaan mahdollisen tuloksen auton LSP:n suhteen saa laittamalla Sealantin alle ja Carnaubavahan päälle. Näin saa parhaan keston (Sealant/Hybridi) ja hyvän wetlookin (Carnaubavaha) samalla kertaa. Täälläkin aina toitotellaan sitä, että kakuttaessa on kesto kiinni siitä alimmasta mömmöstä. En ole ikinä oikein ajatellut tuota eri aineiden, siis Sealantin ja Carnaubavahan yhdistämistä. Loogiseltahan tuo kuulostaa, eikö? Se vain vielä, että mikä vaha sitten asettuu kunnolla minkäkin Sealantin päälle..? Wet Glaze voisi olla aika kova sana siis.
Osa tiedoista on Dodo Juicen Domilta ja osa Autogeekista.

Joillekin kokeneemmille Pesukintaan hinkkaajille tämä saattaa olla päivänselvä asia, mutta itse koin sellaisen ahaa-elämyksen...

P.S. Tuo Naviwax ei varmaankaan ole kovin hyvä Sealantin (Jetseal) päälle. On sen verta voimakkaat liuottimen tuoksut, että saattaa viedä Jetsealista ainakin osan mennessään.

^Joo eikös toi Wet Glase käy suurinpiirtein minkätahansa alle/päälle mutta mitä mieltä olet,kun mulla kokemusta puuttuu,antaako WG mitään/kuinka paljon lisää tuon Naviwaxin kanssa?

Mites voiko tai kannattaako Naviwaxin alle laittaa PB black hole tai Primo amigo??Vai onko siinä mitää järkee kun toi Naviwaxkin peittää pesunaarmuja ainakin kerrostettuna?

Mun mielestä ei mitaan järkeä laittaa mitään koska jos navissa on jo peittäviä osia itsessään niin...Voit han sä varmaan laittaa WG siihen päälle jos haluat mutta ei tarvitse välttämättä sitä.
Myllytät auton niin ei tarvitse peitellä.

noviisi75 kirjoitti:^Joo eikös toi Wet Glase käy suurinpiirtein minkätahansa alle/päälle mutta mitä mieltä olet,kun mulla kokemusta puuttuu,antaako WG mitään/kuinka paljon lisää tuon Naviwaxin kanssa?

Juu, Wet Glaze sopii vahan alle ja päälle. Sealanteissa on käsittääkseni noita liuottimia jotka saattaa pyyhkiä WG:n pois alta. Mulla ei kauheasti kokemuksia ole WG:stä. Yhden kerran sitä vahan päälle levitellyt, enkä siinä tapauksessa juurikaan esteettistä muutosta huomannut.

noviisi75 kirjoitti:Mites voiko tai kannattaako Naviwaxin alle laittaa PB black hole tai Primo amigo??Vai onko siinä mitää järkee kun toi Naviwaxkin peittää pesunaarmuja ainakin kerrostettuna?

Useampi on tuolla Detailingworldin puolella käyttänyt juurikin noita Black Holea ja Prima Amigoa Naviwaxin alla. Tuoko se sitten jotain lisää tai onko siinä järkeä, niinkuin Kimekin tuossa mainitsi? Saahan sitä toki kokeilla jos nuo aineet hyllystä löytyy, mutta en itse pelkästään tuohon tarkoitukseen tilaisi.

Kiitoksia vastauksista kovasti.Vähän on vielä hakusessa nää jutut kun kokemusta puuttuu..Auton myllytin kesällä clasun cyclolla+clasun oransseilla laikoilla,paljon lähti naarmuja mutta kyllähän niitä jäikin.Kyseessä pehmeälakkanen Toyota.

Tilasin FK Performancelta (Irlanti) Naviwax Ultimatea (kun Shinearamasta loppu). 6 päivää kesti Paypal-maksusta postipojan ovikellonsoittoon, kokonaishinta hieman auki 60 eur. Mukaan tuli valkoinen levityssieni.

Noviisi75 & aaaoooeee voisi laittaa sitten omia kokemuksia Naviwaxista, kun niitä kertyy. Ja jos mahdollista, niin nuo 50/50 kuvat kiinnostaisi nähdä.