www.pesukinnas.com

Moi!

Auto:
Eilissäpäivänä eli 8.9.2012 oli luvassa farkku-Volvon kiillotus. Auto siis Volvo V70 1997, hopeanharmaa. Värinä siis mukava ylläpitää, mutta ei toki niin näyttävä. Tai miten sen ottaa. Joka tapauksessa, kiillotussessio oli ihan perussuoritus, ei mitään dramaattista. Tosin nyt taisteltiin vähän aikaa vastaan (kokonaisuutena meni 7h 30min) joten kuviakin on vähänlaisesti.

Naarmut/lakkapinta:
Ikäisekseen auton maalipinta oli erittäin hyvässä kunnossa. Tietysti harmaa pinta on anteeksiantava, mutta kyllä se todellakin oli loistokunnossa. Pinnassa vain hyvin hentoista pesunaarmua, syviä skraiduja ei juuri nimeksikään. Autoa ei myöskään ollut maalailtu mistään tehtaan jälkeen. Tai no muovipuskureista en uskalla sanoa, mutta todennäköisesti ei, sillä ne olivat surkeimmassa kunnossa. Voihan olla että pinta on joskus kiillotettukin.

Laikat ja aineet:
Autoa pestessä mietin taktiikkaa, ja kun pesun jälkeen valojen loisteessa selvisi pinnan lähtötaso, päätin kokeilla niinkin kevyttä juttua kuin FLEX PE14-2 + Lake Country CCS oranssi light cutting -laikka + Dodo Juice Lime Prime. No, kerta kenttään ja vaikutus ! Kombo puri loistavasti ja tällä mentiin kaikki muu, paitsi vaakapinnat eli konepelti ja katto, jotka piti ensin nykiä FLEX PE14-2 + Menzerna PO203S Lake Country CCS keltainen cutting -laikka -yhdistelmällä.

Ja ilmankos Lime Prime purikin niin hyvin, kun pinta osoittautui pehmeäksi. Tämän varmisti PO203S:n ja keltaisen CCS-laikan armoton kuivuminen ja nihkeys pinnalla. Noh, sen kesti kun runttasi vaan vettä joukkoon tarpeeksi.

Vahaus ja viimeistely:
Konepeltiin hieraisin tutun FK1000P:n, mutta muualle ruiskin poikkeuksellisesti Zaino Clear Sealin. Ihan kelpo aine sekin, mutta ei mainospuheista huolimatta ihan niin yksinkertainen levitellä kuitenkaan. Varsinkin tummemmilla pinnoilla Z-CS kuivuessaan jättää helposti pyyhintäjäljet näkyviin. Vaalean hopealla pinnalla ei tietysti niin ongelma, mutta käytin aikaa kuitenkin huolelliseen pyyhintään ja LED-valon kanssa tarkasteluun että jäisi mahdollisimman tasainen peitto. Varsin nopeaahan tuon Z-CS:n laitto joka tapauksessa on.

-----------------------------------------------------------------

Prosessi:

1) Esipesu
- Liuotinpesu
- Bilt-Hamber Autofoam

2) Pesu
- Bilt-Hamber Autofoam
- Kahden ämpärin taktiikka + mikrokuitukinnas

3) "Savestus"
- Zaino Z-18 Claybar
- Bilt-Hamber Autofoam liukkarina

4) Kiillotus
- Menzerna P203S + Lake Country CCS keltainen cutting -laikka + Flex PE14-2 (vain vaakapinnat)
- Dodo Juice Lime Prime + Lake Country CCS oranssi light cutting -laikka + FLEX PE14-2

5) LSP
- Finish Kare 1000P (konepelti)
- Zaino Clear Seal

6) Muut
Renkaat:
- Meguiar's Gold Class Endurance Tyre Gel

Ikkunat:
- Maston GT Lasinpesu

-----------------------------------------------------------------

Kuvat

Ennen kiillotusta






-----------------------------------------------------------------

Naarmut ja kiillotus







-----------------------------------------------------------------

Jälkeen

















-----------------------------------------------------------------

Joopasta. Ensi viikolla olisi tarkoitus omaa bemmiä vähän hieroa sitten talvea silmällä pitäen. Joitakin päivityksiäkin siihen on tullut. Ja mahdollisesti syksylle olisi tulossa vielä pari muuta autoa, joista toinen on varmasti aika mielenkiintoinen .

- Antti -

Hienoa jälkeä! Onko toi LC oranssi kuinka leikkaava verrattuna hexin vastaavaan?

En osaa yhtään vertailla laikkoja, sillä en ole Hexin laikkoja käyttänyt.

- Antti -

ok. mitäs tykkäät tosta lc oranssista? Onko laadukas ja leikkaava hyvin? Onnistuuko sillä esim vesihionnan 1500 gritin kiillotus? P.s Kuinka monta autoa olet Fk1000p jo tehnyt?

Sopivan myllytys kombon valinta tilanteen mukaan kertoo miehen osaamisesta (tässä siittä aivan loistava esimerkki -)
Vaikka hopea ei peilaakkaan juuri mitään, mutta minun mielestä se tavallaan hehkuu hienosti oikeanlaisen käsittelyn jälkeen.

Kyllä LC CCS oranssi minusta aika hyvä laikka on, kuitenkin minusta leikkaavuudessa on iso ero kun hypätään seuraavaan eli keltaiseen "cutting"-laikkaan. Muutamia vuosia sitten minulla oli Lake Countryn laikkojen kanssa sellaista laatuongelmaa, että niistä irtosi takaa kangastarra. Nykyään se on erilainen ja hyvin harvoin irtoaa. Ja sekin muutaman käyttökerran jälkeen vasta. En ole vesihiontoja tehnyt niin en osaa sanoa riittääkö oranssissa potku.

Tuosta yhdestä FK1000P -purkista on nyt vahailtu varmaan 25-30 kertaa. Kohta se on loppu.

- Antti -

harrik kirjoitti:Vaikka hopea ei peilaakkaan juuri mitään, mutta minun mielestä se tavallaan hehkuu hienosti oikeanlaisen käsittelyn jälkeen.

Kiitos. Näinhän se on.

- Antti -

Anzafin kirjoitti:Kyllä LC CCS oranssi minusta aika hyvä laikka on, kuitenkin minusta leikkaavuudessa on iso ero kun hypätään seuraavaan eli keltaiseen "cutting"-laikkaan. Muutamia vuosia sitten minulla oli Lake Countryn laikkojen kanssa sellaista laatuongelmaa, että niistä irtosi takaa kangastarra. Nykyään se on erilainen ja hyvin harvoin irtoaa. Ja sekin muutaman käyttökerran jälkeen vasta. En ole vesihiontoja tehnyt niin en osaa sanoa riittääkö oranssissa potku.

Tuosta yhdestä FK1000P -purkista on nyt vahailtu varmaan 25-30 kertaa. Kohta se on loppu.

- Antti -

Kiitti vastauksesta. Olet saanut sitten kulumaan sitä reilusti. Itse kuvittelin et noin isosta purkista tekee yli 40 autoa. tosin onhan se halpaa

MItäs muuten tollainen PTG kustantaa? Onko harrastelijalle tarpeen? (Voi siirtää jos löytyy parempi alue)

Very nice, mun mielestä just toi volvon hopea on aina ollut aika hyvä ja varsinkin tollaisten hinkkajaisten jälkeen.

samunoz kirjoitti: Kiitti vastauksesta. Olet saanut sitten kulumaan sitä reilusti. Itse kuvittelin et noin isosta purkista tekee yli 40 autoa. tosin onhan se halpaa

Oletko huomannut että Anza ei paljon ole mitään pikkuautoja työstänyt.

seatts kirjoitti:

samunoz kirjoitti: Kiitti vastauksesta. Olet saanut sitten kulumaan sitä reilusti. Itse kuvittelin et noin isosta purkista tekee yli 40 autoa. tosin onhan se halpaa

Oletko huomannut että Anza ei paljon ole mitään pikkuautoja työstänyt.

Hmm... Niinpä

Joo no kyllä tuosta lopusta vielä ainakin puolenkymmentä autoa vahailee.

Näkyy tällä hetkellä tuollainen Paint Detective maksavan 238€. Kun ostin omani se oli jotain 150€ rahteineen.
Minusta PTG on ihan näppärä vaikkei se autuaaksi tee. Nämä budjettimallithan näyttävät vain koko lakka+väri+pohjamaali -kerroksen paksuuden, eivätkä erottele siitä sitä lakkakerrosta, joka tietysti kiinnostaisi eniten. Käytänkin sitä yleensä vain hyvin nopeasti ennen kiillotuksen aloittamista tsekatakseni kaikki pellit, että onko jossakin paneelissa erityisen ohut maali+lakkapinta. Tällaisessa paikassa sitä lakkaa on tod.näk. ohuelti ja tietää sitten varoa vaikka kiillottamalla hienommalla kombolla. Eri autoissa on tietysti eri paksuiset pinnat jo tehtaalta, eikä niitä näin ollen voi täysin toisiinsa verrata, mutta vertaankin auton paneeleja toisiinsa erojen löytämiseksi.

- Antti -

Joo hopeisen kuvaaminen on hankalaa, vaikka luonnossa näyttää väri kuinka hienolta niin kuviin se ei varsinkaan pilvisellä ilmalla oikein välity
Tuo on erikoista tuo pehmeä pinta, sillä itse mitä noita tehnyt niin melko kova lakka on niissä ollut.
Naarmuiset on pitänyt karvalla ja # 105 tehä ja silläkin pari kolme vetoa tehdä, ennenkuin on kelvannut.
Mittarin mukaan tuo näyttäis alkuperäiseltä

Onhan niissä Volvoissa voinut maalit ja lakat vaihtua vuosien mittaan.

- Antti -

Tuo on kyllä samaa sarjaa 97-2000 ja noita tehneenä niissä on ollut kovahko pinta. Meillä on -98 ja siinä alkuperäinen pinta poislukien kuskin takalokari Mutta pääasia,että sait hyvän ja tuo näyttää kyllä siistiltä(mitä nämä yleensä ei ole) ennen myllytystä kuvissa.