Sipan räpistelyt: osa1; jatke HTS kuntoon.
Lähetetty: Su Syys 02, 2012 11:54 pm
Noniin pistetäänpä ensimmäinen projekti tänne näyttämöpuolelle.
Kyseessä on meikäläisen pitkäaikainen harrastepeli/käyttöauto e36 320i bemmi. Mulle tullessaan tämä oli täysin vakio karvalakkimalli ja siitä on sit jalostettu eteenpäin. Viimesimpänä konepellin alle löysi tiensä 2.8 mylly ja omavalmiste 3 osaiset bbs:t. Jos joku on kiinnostunut lukemaan lisää juttua, niin sitä löytyy esim.NPS:ltä.
Tämä on myllytetty viimesen päälle viimekesänä pellikan toimesta (tästä löytyy kans juttua jos on kiinnostusta) ja nyt keväällä koitin sitten itse myllyttää maalipinnan priimakuntoon. No kuten arvata saattaa, niin eihän siitä ekalla kerralla meinannu tulla yhtään mitään.
Naarmut kyllä lähti, mutta pintaan jäi melkoiset holot. Niitä sitten koitin kesällä myllytellä pois, niin tuloksena oli vielä jäätävämmät holot konepeltiin ja jätin homman sitten sikseen. Ajattelin, että menköön nyt loppukesän vaikka näyttääkin ihan oksettavalta. Nyt sitten kävikin niin, että tämä pitäs viedä ensiviikonloppuna järjestettävään HTS:ään BTCF:n osastolle, niin pakkohan se oli ottaa härkää sarvista ja koittaa saada kiiltoa omin avuin.
Resepti oli seuraava:
-Pörriästen poistoon turtlen 5 itikoista.
-Esipesu wurthin pinelinellä
-Varsinainen pesu dodon BTBM + big orange ja sonuksen lammaskintas
-Savestus bilt hammerin auto clayllä + big orange luikkarina
-Kuivaus miracle dryerillä
-Myllytykseen koneena bilteman rälläkkämalli + flexipadsin ultra soft talla
-Laikkana musta hex-logic ja siihen meguiars #80
-LSP collinite 476S
-Vanteiden putsaus pineline + sonax extreme vannepesu
-Lippien kiillotus autosolilla ja päälle sinolit
-Renkaat meguiars endurance tire gel
Niin ja kuvat on sit ihan perseestä, kun piti hätäsesti räpsiä välissä ja valo ei todellakaan riittäny 1000D:lle, mutta koittakaa kestää...
Romut ja tökötit kasassa. Osa puuttuu ja osaa ei nyt edes käytetty:
Kello yhdeksän perjantai-iltana ja lähtökohtana oli viikko sitten pesty auto jota on ajettu vain kuivalla asfaltilla, mutta eipä se siltä näyttäny:
Keulassa pörriäisten joukkosurma:
No ensimmäisenä auto pukeille ja vanteet irti, että pääsee ne pesemään kunnolla ja samalla pyöräkotelot putsaamaan:
Sitten 5 itkoista vaikuttavaan siksiaikaa, että saan painepesurin viriteltyä:
Ja voi että ne lähtee nätisti pois, kun vähän huuhtasee:
Seuraavaksi painepesurilla ruutailin pinelineä pyöräkoteloihin, brushailin paikat läpi ja huuhtelu. Saa luvan kelvata:
Kun pyöräkotelot oli käyty läpi, niin ruiskin auton päälle niin tujun seoksen pinelineä kuin pesurista sai ja annoin vaikuttaa:
Huuhtelu ja laimeella pineline seoksella brushaillen ovenvälit lävitte:
Seuraavaksi pesu kinttaalla. BTBM oli niin loppu että jatkoin sitä vähän big orangella. Loput dodot kun pitää jättää ensiviikonlopuksi. Ennen kinnaspesua napsin myös kaikki listat irti, koska tässä autossa on paljon nopeampi ottaa ne vain pois, kun vaikka ruveta teippaileen niitä.
Pestynä:
Savestuksessa ei vaakapinnoilta löytyny oikeen yhtään mitään ja listoihin asti oli sama juttu kyljissä. Kävin silti paikat läpi, kun ne muutamat pikku nököt aiheuttais muuten harmaita hiuksia kiillotusvaiheessa.
Listojen alapuolella kyljissä olikin sitten jo jotain ja tämä on pelkästään takapuskurin kyljestä:
Takapää oli kans melko hiekkapaperia, mutta ei sieltä mitään näkyvää tarttunu saveen.
Kuivaus miracle dryerillä ja jätetään auto kuivumaan yöksi. Kello löi juuri 12 perjantai iltana:
Seuraavana aamuna sitten 9:ltä pirteänä hallilla ja zoomaillaan työmaata. Ainoa "onnistunu" kuva kesän aikana tulleista pesunaarmuista:
Tuommosta ihme sumeeta usvaakin tuohon on ilmestyny, mutta niin vähältä vaikutti että otin suoraan miedoimmat tavarat käyttöön:
50/50 peräkonttia. Tuossa on niin syvät naarmut, että ei edes kannata koittaa saada kaikkia pois, eli riittää mulle:
Takapää valmis, vaikka ei ehkä ruudulta huomaa mitään eroa:
Kyljistä en hoksannu ottaa kuvaa aluksi, mutta niissä oli sellasia piiiiitkiä ihme seitin näkösiä huntuja. Tässä kuitenkin kuva valmiista:
Maalipinta on toki 17-vuotta vanha, eli hyväksyttäköön noi pienet piste jäljet ja lommot siinä. Tässävaiheessa kuitenkin meni tuo pieni hex-logic tukkoon ja oli pakko pestä se. Siispä sen kuivumista odotellessa pesin vanteet. Eka päälle pinelinet ja pesu paineella:
Kehissä pientä hapettumaa havaittavissa:
Sisäpuoli vaati sitten sonaxin vannepesua ja brushailua, mutta melko löyhässä sielläkin paska oli:
Laikan kuivutta jatkoin kuitenkin kiillottelua. Toisen kyljen jälkeen tein kaikista pahimman tapauksen, eli konepellin. Holoja jotka näky hyvin halogeenilläkin. Voitte varmaan kuvitella tilanteen auringonvalossa:
Lakkaan palaneitä pörriäisiä:
Näitä ihme seittihuntuja, mitä oli kyljissäkin:
50/50 eka veto
No eihän se siis vaatinu kun oikeenlaisen laikan ja kunnon pehmeän tallan. Konepellin jälkeen vielä sitten viimeisenä puskuri. Taas kiinnipalaneita ötököitä
Kerran vetästy mustalla heexillä. Näköjään kivet syöny jo vähän maalia:
No otin punasen megun laikan ja hierasin sillä vähän vähemäksi. On vaan niin tympee paikka etten viittiny enempää tehdä:
Kello alko tässä vaiheessa lähennellä kymmentä, eli otin vielä työnalle vanteiden lipit. 50/50 autosolissa vedetty. Ei täydellinen, mutta nää titaniumtouchin tinakehät on niin tuskalliset kiillottaa viimesen päälle, että jätin tuohon jotta pääsis joskus nukkumaan.
Sinolit lipeissä, keskiöt ja takakehät vahattu sekä renkaissa megut päällä:
Vielä viimenen ponnistus lauantaille, eli hieroin collinitet päälle:
Sunnuntai olikin sit pyhitetty pienille huoltotoimenpiteille, pientä detailjointia piti tehdä mm. rupuset ovenkahvat vaihtelin uusiin:
Uus kahva (tai siis kehys) paikoillaan ja ledilampulla kattelin näkyykö holoja tai muuta:
Lisää ledillä kattelua:
Pakoputkenpäätkin kiillotettu:
Keula näyttää siltä miltä pitääkin:
Listoille en tehny muuta kun pesin. Riitti minusta ihan hyvin:
Kiiltää:
Kuvat valmiista autosta jäi nyt vähän vähäksi, kun oli pakko lähtä jo etenemään, mutta tulkaa HTS:ään katsomaan
Ja olihan se mukava lähtä vesisateeseen ajamaan 
Kyseessä on meikäläisen pitkäaikainen harrastepeli/käyttöauto e36 320i bemmi. Mulle tullessaan tämä oli täysin vakio karvalakkimalli ja siitä on sit jalostettu eteenpäin. Viimesimpänä konepellin alle löysi tiensä 2.8 mylly ja omavalmiste 3 osaiset bbs:t. Jos joku on kiinnostunut lukemaan lisää juttua, niin sitä löytyy esim.NPS:ltä.
Tämä on myllytetty viimesen päälle viimekesänä pellikan toimesta (tästä löytyy kans juttua jos on kiinnostusta) ja nyt keväällä koitin sitten itse myllyttää maalipinnan priimakuntoon. No kuten arvata saattaa, niin eihän siitä ekalla kerralla meinannu tulla yhtään mitään.
Naarmut kyllä lähti, mutta pintaan jäi melkoiset holot. Niitä sitten koitin kesällä myllytellä pois, niin tuloksena oli vielä jäätävämmät holot konepeltiin ja jätin homman sitten sikseen. Ajattelin, että menköön nyt loppukesän vaikka näyttääkin ihan oksettavalta. Nyt sitten kävikin niin, että tämä pitäs viedä ensiviikonloppuna järjestettävään HTS:ään BTCF:n osastolle, niin pakkohan se oli ottaa härkää sarvista ja koittaa saada kiiltoa omin avuin.Resepti oli seuraava:
-Pörriästen poistoon turtlen 5 itikoista.
-Esipesu wurthin pinelinellä
-Varsinainen pesu dodon BTBM + big orange ja sonuksen lammaskintas
-Savestus bilt hammerin auto clayllä + big orange luikkarina
-Kuivaus miracle dryerillä
-Myllytykseen koneena bilteman rälläkkämalli + flexipadsin ultra soft talla
-Laikkana musta hex-logic ja siihen meguiars #80
-LSP collinite 476S
-Vanteiden putsaus pineline + sonax extreme vannepesu
-Lippien kiillotus autosolilla ja päälle sinolit
-Renkaat meguiars endurance tire gel
Niin ja kuvat on sit ihan perseestä, kun piti hätäsesti räpsiä välissä ja valo ei todellakaan riittäny 1000D:lle, mutta koittakaa kestää...
Romut ja tökötit kasassa. Osa puuttuu ja osaa ei nyt edes käytetty:
Kello yhdeksän perjantai-iltana ja lähtökohtana oli viikko sitten pesty auto jota on ajettu vain kuivalla asfaltilla, mutta eipä se siltä näyttäny:
Keulassa pörriäisten joukkosurma:
No ensimmäisenä auto pukeille ja vanteet irti, että pääsee ne pesemään kunnolla ja samalla pyöräkotelot putsaamaan:
Sitten 5 itkoista vaikuttavaan siksiaikaa, että saan painepesurin viriteltyä:
Ja voi että ne lähtee nätisti pois, kun vähän huuhtasee:
Seuraavaksi painepesurilla ruutailin pinelineä pyöräkoteloihin, brushailin paikat läpi ja huuhtelu. Saa luvan kelvata:
Kun pyöräkotelot oli käyty läpi, niin ruiskin auton päälle niin tujun seoksen pinelineä kuin pesurista sai ja annoin vaikuttaa:
Huuhtelu ja laimeella pineline seoksella brushaillen ovenvälit lävitte:
Seuraavaksi pesu kinttaalla. BTBM oli niin loppu että jatkoin sitä vähän big orangella. Loput dodot kun pitää jättää ensiviikonlopuksi. Ennen kinnaspesua napsin myös kaikki listat irti, koska tässä autossa on paljon nopeampi ottaa ne vain pois, kun vaikka ruveta teippaileen niitä.
Pestynä:
Savestuksessa ei vaakapinnoilta löytyny oikeen yhtään mitään ja listoihin asti oli sama juttu kyljissä. Kävin silti paikat läpi, kun ne muutamat pikku nököt aiheuttais muuten harmaita hiuksia kiillotusvaiheessa.
Listojen alapuolella kyljissä olikin sitten jo jotain ja tämä on pelkästään takapuskurin kyljestä:
Takapää oli kans melko hiekkapaperia, mutta ei sieltä mitään näkyvää tarttunu saveen.
Kuivaus miracle dryerillä ja jätetään auto kuivumaan yöksi. Kello löi juuri 12 perjantai iltana:
Seuraavana aamuna sitten 9:ltä pirteänä hallilla ja zoomaillaan työmaata. Ainoa "onnistunu" kuva kesän aikana tulleista pesunaarmuista:
Tuommosta ihme sumeeta usvaakin tuohon on ilmestyny, mutta niin vähältä vaikutti että otin suoraan miedoimmat tavarat käyttöön:
50/50 peräkonttia. Tuossa on niin syvät naarmut, että ei edes kannata koittaa saada kaikkia pois, eli riittää mulle:
Takapää valmis, vaikka ei ehkä ruudulta huomaa mitään eroa:
Kyljistä en hoksannu ottaa kuvaa aluksi, mutta niissä oli sellasia piiiiitkiä ihme seitin näkösiä huntuja. Tässä kuitenkin kuva valmiista:
Maalipinta on toki 17-vuotta vanha, eli hyväksyttäköön noi pienet piste jäljet ja lommot siinä. Tässävaiheessa kuitenkin meni tuo pieni hex-logic tukkoon ja oli pakko pestä se. Siispä sen kuivumista odotellessa pesin vanteet. Eka päälle pinelinet ja pesu paineella:
Kehissä pientä hapettumaa havaittavissa:
Sisäpuoli vaati sitten sonaxin vannepesua ja brushailua, mutta melko löyhässä sielläkin paska oli:
Laikan kuivutta jatkoin kuitenkin kiillottelua. Toisen kyljen jälkeen tein kaikista pahimman tapauksen, eli konepellin. Holoja jotka näky hyvin halogeenilläkin. Voitte varmaan kuvitella tilanteen auringonvalossa:
Lakkaan palaneitä pörriäisiä:
Näitä ihme seittihuntuja, mitä oli kyljissäkin:
50/50 eka veto
No eihän se siis vaatinu kun oikeenlaisen laikan ja kunnon pehmeän tallan. Konepellin jälkeen vielä sitten viimeisenä puskuri. Taas kiinnipalaneita ötököitä
Kerran vetästy mustalla heexillä. Näköjään kivet syöny jo vähän maalia:
No otin punasen megun laikan ja hierasin sillä vähän vähemäksi. On vaan niin tympee paikka etten viittiny enempää tehdä:
Kello alko tässä vaiheessa lähennellä kymmentä, eli otin vielä työnalle vanteiden lipit. 50/50 autosolissa vedetty. Ei täydellinen, mutta nää titaniumtouchin tinakehät on niin tuskalliset kiillottaa viimesen päälle, että jätin tuohon jotta pääsis joskus nukkumaan.
Sinolit lipeissä, keskiöt ja takakehät vahattu sekä renkaissa megut päällä:
Vielä viimenen ponnistus lauantaille, eli hieroin collinitet päälle:
Sunnuntai olikin sit pyhitetty pienille huoltotoimenpiteille, pientä detailjointia piti tehdä mm. rupuset ovenkahvat vaihtelin uusiin:
Uus kahva (tai siis kehys) paikoillaan ja ledilampulla kattelin näkyykö holoja tai muuta:
Lisää ledillä kattelua:
Pakoputkenpäätkin kiillotettu:
Keula näyttää siltä miltä pitääkin:
Listoille en tehny muuta kun pesin. Riitti minusta ihan hyvin:
Kiiltää:
Kuvat valmiista autosta jäi nyt vähän vähäksi, kun oli pakko lähtä jo etenemään, mutta tulkaa HTS:ään katsomaan
Ja olihan se mukava lähtä vesisateeseen ajamaan 
Ei sen puoleen paremmaltahan se näyttää, mutta kesto ei taida olla kovin pitkä, jos ajetaan... 
Tämä siksi, koska auton pinta on jo lähtökohtaisesti hyvässä kunnossa ja siinä on vain hentoa naarmua. Ja jos syviä naarmuja löytyy, niin niille ei uskalla tehdä mitään johtuen ohueksi myllytetystä lakkapinnasta. No eihän siihen kuuden tunnin tavoitteeseen ihan päästy, koska viimeistelyn tasosta ei kiireen vuoksi annettu periksi. Hommat veny siis 2 päiväisiksi.
Kuitenkin helppo käyttää ja antaahan se kivan pinnan. 