www.pesukinnas.com

Irtolika ja pöly lähtisi vahatusta autosta pelkällä vedellä (esim. puutarhaletku pienellä paineella, ei painepesuri). Onko tästä haittaa tai riskiä naarmutumiselle, vai pitäisikö aina käyttää jotain esipesuainetta / foamia?

Ei toki ole haittaa, ei se naarmuntumista lisää pelkän veden valuttaminen.

Jos ei ole tarkoitus pestä autoa kintaalla (eikä tietenkään kuivata) tuon huuhtelun jälkeen niin samapa tuo.
Mikäli on tarkoitus suorittaa vielä kinnaspesu, niin väitänpä, että saattaa jäädä likaisemmaksi auto kuitenkin.

Jos kuitenkin oletetaan, että auto on täysin puhdas vedellä huuhtelun jälkeen, niin itse se lian huuhtoutuminen pinnalta ei naarmuta enempää tai vähempää esipesuaineen kanssa.
Tämä on ainakin oma uskomukseni.

Itse ainakin uskon että esipesuaine edes auttaa liian poistumaan liukkaammin pinnalta pois.

Kyllä tuommonen kevyt kesäpöly hyvin vahatusta pinnasta lähtee pelkällä vedellä, aina se pesuaine kuitenkin jossain määrin syö vahapintaa vaikka kuinka mietoa joten anna mennä vaan.

Ainoo ongelma tuossa on kuivumisjäljet eli vedessä olevat yhdisteet pisaroitumisen jälkeen jättää kalkkijäljet pintaan . Toi huuhtelu pitää suorittaa varjossa ja mahdollisimman kylmässä muutenkin.

Tai sitte ottaa riski ja nakata perään qd ja toivoa että pinta on puhdas. itse tänään pesasin 2 päivän ohuen hiekka/pölykerroksen tyylillä foamit jostain painepullosta pintaan, odottelu ja open hose huuhtelu, välillä peukalolla painetta voimistaen, QD pintaan ja ainakaan MFliinaan ei jäänyt törkyä. ja siis kuivauksena toimi open hose ja tuo QD..

Pitää kokeilla jonnekkin näkymättömään paikkaan, jos nämä kelit jatkuvat että miten tuo pöly lähtee pelkällä vedellä. Ottaa valkonen liina ja pyyhkästä ja kertoa tulokset.

Tähän on pakko kommentoida tumman auton omistajan tälläisenä kesänä (viimeiset 70 päivää 6 täysin sateetonta) Foam lance + autofoam, miksi helmetissä en hommannut aikaisemmin, juurikin tuo pöly sateen jäljiltä on karmeeta katottavaa. Mieto autofoam seos pintaa ja heti huuhtelu niin voi kyllä puhtaalla omatunnolla sanoa että on puhdas auto, ihan hämmästyy joka kerta kun pesee noin. Jos autolla on märällä tiellä ajanut ja ei samana päivänä pese niin listojen alle jää pieni filmi jäljelle, mutta eipä tuo tuollasisessa autossa näe kun kyljet on kuin veneessä (vitsivitsi)

Buster kirjoitti:Tähän on pakko kommentoida tumman auton omistajan tälläisenä kesänä (viimeiset 70 päivää 6 täysin sateetonta) Foam lance + autofoam, miksi helmetissä en hommannut aikaisemmin, juurikin tuo pöly sateen jäljiltä on karmeeta katottavaa. Mieto autofoam seos pintaa ja heti huuhtelu niin voi kyllä puhtaalla omatunnolla sanoa että on puhdas auto, ihan hämmästyy joka kerta kun pesee noin. Jos autolla on märällä tiellä ajanut ja ei samana päivänä pese niin listojen alle jää pieni filmi jäljelle, mutta eipä tuo tuollasisessa autossa näe kun kyljet on kuin veneessä (vitsivitsi)

MInullakin oli tuossa pari päivää sitten vielä aika tosi pölynen ja osittain taisi olla kurainenkin, raaka foami tykin kautta pintaan ja hetken ku anto olla niin ei helmoista tarttunu siniseen mikrokuituun enää paskaa. Mutta äärimmäisen hyvä juurikin pölyn ja pienen kurakerroksen poistoon niin ei välttämättä tarvi joka kerta shampoopesua tehdä.

Tai sitten foam-pesu ja kuivaus Ultiman Waterless Wash ja paksulla MF liinalla..Toimii hyvin jos auto ei ole kovin likainen...

powermitsu kirjoitti:Ainoo ongelma tuossa on kuivumisjäljet eli vedessä olevat yhdisteet pisaroitumisen jälkeen jättää kalkkijäljet pintaan . Toi huuhtelu pitää suorittaa varjossa ja mahdollisimman kylmässä muutenkin.

Juuri tämä on itsellänikin ongelmana. Hyvässä vahassa olevalta pinnalta lähtee kyllä suurin kesälika pois lance+AutoFoam käsittelyllä ja painarihuuhtelulla. Mutta vaikka ajan auton tämän jälkeen kuivumaan itsekseen varjoon talliin, jossa on ilmankuivain, niin pinnalle kuivuvasta vedestä jää kalkkijäljet näkyville . Ilmiön "suuruus" varmaan riippuu saatavilla olevan veden laadusta. Täysin kosketukseton pesu on ajatuksena kiva, mutta ainakin meillä ihan vesijohtoveden pisaroista jää mustan auton pinnalle selvät valkoiset kuivumisjäljet. ZeroSpot saattaisi olla täsmäratkaisu tähän, mutta hinta on itselleni aika kova.

Ja toisaalta sitten, en kuitenkaan usko auton olevan AutoFoam+painarihuuhtelun jälkeen kesälläkään niin puhdas, että suoraan hyökkäisin kuivausliinalla sitä kuivaamaan. Ehkä tuo ylläkin mainittu ONR/Ultima kevytpesu voisi olla yksi kokeilun arvoinen idea nopeaksi kesäratkaisuksi, varsinkin jos ennen sitä on tehty kontaktiton esipesu (vaikka AutoFoam ja painarihuuhtelu).

Pelkän autofoamipesun jälkeen open hose huuhtelu ja heti ajoon ni hyvin kuivuu ilman jälkiä. Tai sitten puhaltelee kuivaksi. Edellyttää tietty hyvää vahapintaa, mutta sehän nyt on kaikilla täällä...

Tonis kirjoitti:Pelkän autofoamipesun jälkeen open hose huuhtelu ja heti ajoon ni hyvin kuivuu ilman jälkiä. Tai sitten puhaltelee kuivaksi. Edellyttää tietty hyvää vahapintaa, mutta sehän nyt on kaikilla täällä...

Mä nykyään pesen oman auton usein niin että autofoamit ruiskulla pintaan, pesurilla huuhtelu, ikkunat lastalla kuivaksi ja auto ajoon.. eipä oo häiritseviä kuivumisjälkiä tullut tuollakaan menetelmällä Toki sit kun auto on oikeasti likainen, näytän kinnasta. Ei oo vaan mahdollista autoa nyt myllytellä, niin en viitsi hangata tarpeettomasti pintaa.

maaco kirjoitti: Mä nykyään pesen oman auton usein niin että autofoamit ruiskulla pintaan, pesurilla huuhtelu, ikkunat lastalla kuivaksi ja auto ajoon.. eipä oo häiritseviä kuivumisjälkiä tullut tuollakaan menetelmällä Toki sit kun auto on oikeasti likainen, näytän kinnasta.

Juuri näin, ei sitä autoa kannata kuivata pelkän foamipesun jälkeen, liinalla ainakaan. Kovaa ajoa niin auto kuivuu siinä!

Mun on vaan pakko kuivata, koska hiekkatietä joutuu ajamaan 1.5 kilsaa ennen asfalttia jolloin auto jo pölyyntyy ja on karseannäköinen

^ No joo, tuossa tapauksessa suotavaa.

Huomaa kyllä että teillä ei ole ollut mustaa autoa. Siihen jää kauheat vauhtiraidat vaikka kuivaisi. Aina johonkin listan alle jää vettä ja kun lähtee ajamaan niin se sotkee puoli autoa. Rasittavaa

_nixu_ kirjoitti:Huomaa kyllä että teillä ei ole ollut mustaa autoa. Siihen jää kauheat vauhtiraidat vaikka kuivaisi. Aina johonkin listan alle jää vettä ja kun lähtee ajamaan niin se sotkee puoli autoa. Rasittavaa

Joo ei mitään toivoa lähteä märällä autolla ajamaan, aina sitä pölyä jostain tulee senverran että hirveät raidat jää.

On ollu kaksikin mustaa autoa!

Itekki tulee harrastettua tuota wash&run menetelmää paljonkin ja tietenki sitä jotaki jälkiä jää aina mutta lähtee pesemällä pois, ei siis mitään valtaisia kalkki jäämiä ainakaan näy. Tähän menetelmään syynä se että auto on käyttöauto, ja sillä ajellaan hiekkateilläkin ja jo siinä vaiheessa kun hallilta lähtee täytyy soratietä ajaa pikku pätkä. Silloinkun sää tiedotus näyttää hyvältä eikä ole sorateille menoa niin pesen kunnolla kuivaten gd:tä apuna käyttäen ja muovit mustaten siihen soveltuvalla aineella.

Joo, noista valumajäljistä on kyllä kokemusta itseltäkin. Nykyään tulee aina kuivailtua auto pyyhkeillä painelemalla, mutta viime keväänä kävi hieno "tapaturma" kun ekojen kunnon kuivien kelien alussa tuli jynssättyä auto puhtaaksi. Ihan oikein kyllä kuivailin ja kaikkea, mutta sivupeilien sisään / tiivisteisiin oli jäänyt kosteutta. Ajoin auton TI-hallilta kotiin, ja sieltä peileiltä oli valunut pitkin kylkiä semmosia vesivanoja. Ja tuossa vaiheessa sitä tie/hiekoitus/whatever pölyä oli siis vielä ihan saatanasti. Melkonen onnistumisen tunne siitä seurasi, kun oli tuntikausia jynssännyt autoa puhtaaksi ja sitten kotona parin kilsan matkan jälkeen huomasi nuo "vauhtiraidat" kyljissä.

Noh, osaapa nykyään kiinnittää erityishuomiota noiden peilien tiivisteisiin

Stounedi kirjoitti: Noh, osaapa nykyään kiinnittää erityishuomiota noiden peilien tiivisteisiin

tost tuli kans kokemust perjantaina, ku tuli puunattua auto pidemmän kaavan kautta.
siinä kuivasin auton eka mikrokuituliinal ja sit paineilmal kaikki kolot läpi. kyllä sit sieltä vielä tunnin pääst peilistä valu vähä vettä kesken vahauksen. JES

_nixu_ kirjoitti:Huomaa kyllä että teillä ei ole ollut mustaa autoa. Siihen jää kauheat vauhtiraidat vaikka kuivaisi. Aina johonkin listan alle jää vettä ja kun lähtee ajamaan niin se sotkee puoli autoa. Rasittavaa

nixu tarvii selkeesti tommosen koirakuivaimen

Täällä huutaa taas (entinen) Korrek-mies...!

Ongelmani on, että täällä Hesassa ei autoa paljoa parkkiksella pestä... Hätätapauksessa Konalan TI-pesulaan, mutta siellä ketuttaa sen pesumoodi-säätimen kuluneet merkinnät (ei varmaan kaikissa loosheissa ole kuluneet). Jännä tunne, kun ei tiedä, mitä sieltä suulakkeesta mahtaakaan tulla. Kerran "pelkkä vesi"-asennossa en meinannut millään saada tulemaan ulos pelkkää vettää, vaan vaahtoa tuli aina vaan lisää kontaktipinnalle. Muistaakseni lopulta alkoi tulla puhdasta vettä.

Keskikesällä käytin pari päivää mökillä peusteelliseen pesuun ja sitä Korrekin kestovahaa pintaan. Sen jälkeen olen muutaman kerran auton pessyt Megun Golden Classilla, joka tuoksuu ihanalta ja on hellä vahalle.

Em. olosuhteissa olen päätynyt säälittävän kuuloiseen, mutta yllättävän toimivaan taktiikkaan: aina sadepäivinä heti kotiin tultuani kaivan lastan, mikrokuiturätit ja Megun Quik Detailerin. Kieli keskellä suuta lastalla enimmät vodat vitsiin ja sitten Megun ja rätin kanssa kädet käymään. Rätillä hellästi kuin vauvan pyllyä pyyhkiessä ja rättihän vaihtuu puhtaaseen herkästi.
Auto ei missään vaiheessa pääse likaantumaan niin pahasti, että pyyhkeen ja vahan välissä olisi "liikaa" hiekkaa/hiekkapölyä. Ovien alapinnat ja muut sillä korkeudella olevat alat tietysti pahempi ongelma ja niiden kanssa on vaan pakko hyväksyä vähempi väsääminen. Ovien alaosat vedän kostuneilla ja jo suht likaisilla pyyhkeillä hellin, suorin vedoin. Takapuskurin alakulmien hiekkatörky on pakko jättää. Onneksi eivät ole kohtia, joihin yleensä katsotaan ja likaantuvat kuitenkin heti uudestaan.

Veden helmeily on melkein samaa tasoa kuin pari kuukautta sitten eli semi-oossom. Uskoakseni se vähä lika (kuten huuhteluveden kalkkikin), mita pinnalle ehtii kertyä käsittelyjen välissä, keskittyy enimmäksee niihin vesihelmiin. Siis jos heti kotiparkkikseen päästyään käy toimeen, ne helmet likoineen hyppäävät riemuiten mikrokuituliinaan. Vai kuin? Mitään rahinaakaan ei kuulu...

Sellainenkin etu tossa sydeemissä on, että ei jää auton alle ja ympärille vettä.

Homma ei varmaan pelittäis jos ajaisi toisten puskureissa kiinni. Helsingissä saa aika tarkkaan ajaa, että välttää pahimmat pskavesipilvet ja vielä niin ettei ärsytä takana tulevia. Tänäänkin kun ajelin kottiin sateella, pidin edessä ajavaan 40-50 metrin likaturvaväliä 65 km/h. Enemmänkin väliä ois kelvannu, mutta joku VIP huohotti takana herkeämättä vaikka ylinopeutta oli valmiiksi. Onneksi ruuhka oli vasta alkamassa, ettei yksikään audi taikka paku koukannu tällä kertaa nokan eteen roiskimaan. Huh.

Kerran ajoin Porvoosta Hesaan ja auto just pestynä. Satoi. Kiittelin jo hyvää tuuriani kun kukaan ei ollut vielä ohittanu (ja ei, en ajanut edes 120 km/h). Sitten ihan motarin lopussa joku audibemari tulee ohi leikaten just siihen keulan eteen. Hetkessä muuttui auton ja pesijän ilme. Kiitos.
Mikä lie kiire monilla palata motarillakin oikealle kaistalle ohituksen jälkeen vaikkei ketään olisikaan takana...
Näissä oloissa ja tällä taktiikalla joutuu hieman ressaamaan liikenteessä, mutta puolensa ja puolensa, nyt mennään näillä.

Ajelemalla en lähtis autoa kuivaamaan, toisin kuin monet. Ensinnäkään sillä lailla ei läheskään joka paikka kuivu. Nehän on juuri niitä kohtia joihin skeida asettuu, jos ei näytä niille rättiä.

Toisekseen, kalkkijäämät jää tuollakin tavoin pinnalle ja kolmanneksi, ainaki kaupungeissa teiden ympärillä on aina pölyistä ja eiks se pöly mene vesihelmiin aika tehokkaasti. Helmien kuivuessa jäljelle pintaan jää kalkin lisäks se paska.



Itse kuivaisin auton eka pyyhkeillä ja sitten reipas ajelu, jotta alustakin vähän kuivuis.

Mielenkiintoinen postaus. Itse joudun sen takia auton kuivaamaan pyyhkeellä, koska meillä on vedessä kalkkia sen verran reilusti, että pinta on aivan täplikäs ja rumannäköinen. Teen sen kuivaus pyyhkeellä. Ensin tietenkin Autofoam lancella pintaan, huolellinen painehuuhtelu ja sen jälkeen lammaskintaalla tarkka pesu ja sitten vasta kuivaus. ikinä en pintaan koske millään ellei sitä ole ennen sitä kintaalla pesty ja huuhdeltu. Aina ilmassa on senverran likaa ja hiekkajyviä, jotka jossain vaiheessa tarttuu pintaan.

Mieluiten teen niin, että silloin, kun pesen teen sen perusteellisesti ja sit , kun ei ole aikaa, tai seuraavatkin päivät sataa vettä annan auton olla rauhassa.

Niinpä niin. Muakin epäilyttää, mutta tässä on testailtu kolmisen kuukautta taktiikan toimivuutta toistaiseksi Korrekin vahapinta näyttää ja tuntuu ehjältä. Jos näin ei olis, niin en uskaltais jatkaa tähän tapaan.
Ideana on ollut joka tapauksessa vahata biili joka tapauksessa renkaiden ja öljynvaihdon yhteydessä talvea varten (ja ihka ekaa kertaa Dodoilla ja muilla kunnon kamoilla), että siksikin on näin brutaalia meininkiä. Tää on tämmöistä opettelua ja testailua muutenkin ja pitäähän testatessa koetellakin, mihin mistäkin aineesta todella on. Toi Korrekin kestovaha on ollut yllättävän kestävää, ulkonäössä varmaan tulee ne suurimmat puutteet, mut tosi paha vertailla aloittelijana kun en vielä parempia aineita ole käyttänyt. Sellasta mutuilua ettei mitään järkeä...
Sanotaan kuitenkin näin, että pohja on luotu!

Se unohtu viime viestiin laittaa, että Konalan pesulassa ihan painevedellä puhdistuu omasta mielestä hyvän näköiseksi. Kun on yhden poletin (2€ kpl) iskenyt pömpeliin ja pari kolme minuuttia päästellyt menemään, niin homma tuntuu jo valmiilta, mutta pakkohan sitä on vaan suihkia loputkin maksetut vedet vaikka kuinka hölmöltö tuntuu...

Ehkäpä vuoden kuluttua sitä on jo sen verran tietävämpi että nauraa näille omille jutuilleen. Ja toivottavasti silloin asun omassa talossa, jossa on autotalli ja lancet ja ties mitä kivaa. Jossain, missä ei suolata teitä...