www.pesukinnas.com

Ja nyt sitten jotain juttua kuvien kera aiemmin tehdystä (ja vituttaako topicissa keskustellusta) Bemarista, jonka kanssa tuli painittua ja todellakin jäätiin todella todella kauas pesukinnas laadusta..

Kaverin perus mustaa Coupe Bemaria oli siis tarkoitus fiksata kuntoon.. Pesun jälkeen pinta ei näyttänyt edes pahalle. Vain pientä pyörrrettä ja muutamia isoja skraduja.. Laikkoina apuna Flexipadin karva sekä sonuksen 1-4. Aineina Wolfin 1-6 sekä menzernan PO 203 S..

Ensin yritin konepeltiin sonuksen SFX2:lla sekä wolfin 4:lla. Parin vedon jälkeen pinta oli niin kuuma, että hehkui kuumuutta. Tämän jälkeen ihmettelyä ja uusinta yritys SFX1:n laikaksi ja 4:lla ja sama juttu Totesin myös ettei naarmut tässä vaiheessa inahtaneetkaan Koneeseen kiinni karva ja aineena wolfin 4:nen.. Lämmöt pysyi kurissa, mutta pahimmat naarmut vaati 2 ja jopa 3:kin vetoa että sai häviämään.. Halogenin valossa ihmettelyä ja pinta näytti kohtuullisen hyvältä -> joten auto läpi tällä välillä aineet meinasi paakuttaa ja tarttua pintaan.. Tämän jälkeen pesu ja ihmettelyä Auto näytti suhteelisen ok:lta karvan jälkeen.. Toinen vaihe sonuksen SFX-2 koneeseen kiinni ja taisin mennä Menzernana 203S:llä sekä vwolfin 3:lla.. -> liuotin pesu ja totaalinen perseelleen lentäminen Auto oli halogeenin valossa aivan harmaa.. Ajettaessa 2-vaihetta, lämmöt olivat taas kerran ongelma ja aineen paakkuuntuminen. Tämän jälkeen yritin vaikka mitä, mutta pinnan harmaus ja jäljet eivät tuntuneet häviävän sitten millään.. Aikakin alkoi loppua kesken, joten Anzafinin neuvolla laikaksi sfx-4 ja aineeksi wolfin jewelleri. Pienellä nopeudella ja todella kevyesti saatiin pinta kiiltämään, mutta hiontajälki jäi joka kyllä näkyi ledilampulla aika pahasti.. Tähän kun ei mikään tuntunut tepsivän. jos yhtään karkeammalla ajoi ja vaikka kuinka yritti viimeistellä, niin pinnasta tuli entistä huonompi..

No, kun mikään ei tuntunut tepsivän, niin tämä jälkeen White Diamond pintaan ja päälle Finish-wax...

Alkutilanne:









Konepellistä tuli vesihiottua jonkun fiksarin täpläämiä kiveniskuja piiloon..


Karvan jälkeen konepeltiä:


Karvankin jälkeen harmautta havaittavissa..




Välipesun jälkeen vaahtomuovilla. Peilaukset on muikeat, mutta pinta todellisuudessa aivan per***tä


Kuten tästä kuvasta näkee, kun katsoo halogenin kohtaa kyljestä... Ei toisen vaiheen jälkeen tämmöistä saisi olla... Mutta ku ne lämmöt


Tässä näkyy salamalla otettu 3-stepin jälkeen...


Naarmua Perkele
Peilaa kyllä silti kivasti


Ja pihalle katselemaan ja kiroilemaan kun homma näennäisesti valmis..





ja sieltä näkyy se todellisuus




Jos otti karkeampaa yhdistelmää, niin naarmut näytti vain pahenevan, ja hieno joko ei purrut tarpeeksi, tai teki vaan entistä enemmän ja lisää nuita naarmuja

Vaikka mitä yritti (ja voin vakuuttaa että melkein kaikkea tuli yritettyä) nii ei tuntunut saanut primaa tuosta pinnasta.. Pinta säikähti vaahtomuovilaikkaa kun vaan näkikin sen ja seurauksena lämpöjen todella nopea nousu ja aineen paakkuuntuminen. Oli mahdotonta ajaa aineita kunnolla, eikä mikään tuottanut kunnollista lopputulosta.. Ainoa, mikä toimi jotenkin oli karva.. mutta mikään sen jälkeen ei toiminut. Ja viisaammat jo vituttaako topikissa kommentoivat, että pinnassa olisi edellisen omistajan (finnairin liisinki auto) jäljiltä kestopinnoite, joka aiheutti nämä ongelmat..
Olisi pitänyt vaan repiä karvalla reippaasti pintaa pois, että olisi varmasti ollut koko auto ilman pinnoitetta.. Mutta enpä tuota silloin älynnyt

Pitänee tehdä jossain vaiheessa uusiksi paremmilla pohjatiedoilla ja välineillä Aina ei vaan voi onnistua, kaikki nämä on yksilöitä... Ja jospa se joskus se peukalo siirtyisi tuosta kämmenen keskeltä sinne oikealle paikalleen.. Ja vielä esuuret kiitokset Rauhalliselle Erkille, joka jaksoi kuunnella minun hajoamista sekä Antille neuvon annosta

Mikään ei vit*ta niin paljoa kuin armottoman yrityksen jälkeinen epäonnistuminen

Kyllä se kestopinnoite(mahdollinen ? ) on sieltä lähtenyt aikoja sitten. Ilmeisen vittumainen sitten tuo bmw:n pinta. Kun tiedät missä ongelma oli niin kerro. Varmasti paha kombo kova & tahmea pinta.

Onko noi sonuksen laikat tasapintasia, huomasin että hexi ois vähä parempi tuon suhteen . Voi olla ettei nuo ole parhaita tuotteita tommoseen bemariin muutenkaan. Voi olla että tolla arsenaalilla ei olisi pärjätty millään taidoilla tuon bmw:n kanssa. Minkä kokosta aluetta ajelit. Tuossa näkee nyt sen että tahnaa ei ole pystynyt edes ajamaan loppuun ilmeisesti. Jouduit varmaan kovalla kädellä pyyhkimään tavaraa pinnasta.

Oliko tämä perus musta vai löytykö lakkaakin pinnasta?
Tää huutaa selkeesti avengerin nimeä! , sillä seuraavaksi.

Yllättävän isoa jälkeä tosiaan jäi jos katsoo vaikka tuota toiseksi viimeistä kuvaa. Toistaalta nuo koko auton ulkokuvat näyttää erittäin maukkailta! Näkyykö pinnassa mitään häiritsevää ilman salamaa jos autoa katsoo vaikka metrin päästä auringossa? Ihme tosiaan mikä tuota pintaa vaivaa kun omaan buimuriin (metallimusta) tuli muutosta ihan DAS pron ja CG v36 voimin.

Olipa hyvä kun kuitenkin laitoit tämän tänne pällisteltäväksi. Porukan on paras uskoa, että Korkki antoi tälle kyllä vaikka sun minkälaista kyytiä, eikä helpolla kyllä mies taipunut. Minä oisin jo tarjonnut autolle Black Holea ja omistajalle lämmistä kättä jo kauan aikaa sitten Minä kyllä uskon tuohon pinnoite teoriaan, jotenkin oudon näköinen tuollainen pilveilevä harmaus, mitä jäänyt. Taivas tietää, että jos vain suinkin mahdollista, niin Eki aikoo ainakin pysyä helvetin kaukana kaikista pinnoitetuista autoista. Tämä siis, mikäli jotain opintomatkaa Sipooseen ei ensin järjesty...

Kaikesta huolimatta kiiltoahan noissa ulkokuvissa on ihan mukavasti.

Valtava arvostus täältä Korhosen suuntaan.

Tsemppiä ja jaksamista! Voin vain kuvitella kuinka tuollainen korpeaa.
Paljon parempi siitä kuitenkin tuli, ja me kaikki saimme jotain ihmeteltävää.
Tästä voi vielä olla hyötyä jollekin.

On mielenkiintoinen juttu uskon, notta Korkkista viduddaa.
Mitäs jos kyselis auton entisiltä omistajilta oisko heillä pinnasta tietoo.

powermitsu kirjoitti:Kyllä se kestopinnoite(mahdollinen ? ) on sieltä lähtenyt aikoja sitten. Ilmeisen vittumainen sitten tuo bmw:n pinta. Kun tiedät missä ongelma oli niin kerro. Varmasti paha kombo kova & tahmea pinta.

Onko noi sonuksen laikat tasapintasia, huomasin että hexi ois vähä parempi tuon suhteen . Voi olla ettei nuo ole parhaita tuotteita tommoseen bemariin muutenkaan. Voi olla että tolla arsenaalilla ei olisi pärjätty millään taidoilla tuon bmw:n kanssa. Minkä kokosta aluetta ajelit. Tuossa näkee nyt sen että tahnaa ei ole pystynyt edes ajamaan loppuun ilmeisesti. Jouduit varmaan kovalla kädellä pyyhkimään tavaraa pinnasta.

No joo, ehkä oli ehkä ei. kun ei tietoa koko pinnoitteesta.. Lämmöt kyllä vastusti ihan loppuun asti.. Tiedä sitten aiheuttaako alumiinikori pinnan kovempaa lämpeämistä? Kukaan huomannut tällaista? Ja nyt lomalla olisi tulossa yksi E61 solid black kokeiltavaksi.. Katotaan tuleeko siitä tämän uusinto. Sillä erolla, että nyt on paremmin varaustauduttu

Kime kirjoitti:Oliko tämä perus musta vai löytykö lakkaakin pinnasta?
Tää huutaa selkeesti avengerin nimeä! , sillä seuraavaksi.

Väri oli täysin musta ja lakka oli kyllä pinnassa. Kostaja tuli tänään postissa, mutta käytetään harkiten.. Ei tuohon ainakaan toistaiseksi sitä..

hattiwatti kirjoitti:Yllättävän isoa jälkeä tosiaan jäi jos katsoo vaikka tuota toiseksi viimeistä kuvaa. Toistaalta nuo koko auton ulkokuvat näyttää erittäin maukkailta! Näkyykö pinnassa mitään häiritsevää ilman salamaa jos autoa katsoo vaikka metrin päästä auringossa? Ihme tosiaan mikä tuota pintaa vaivaa kun omaan buimuriin (metallimusta) tuli muutosta ihan DAS pron ja CG v36 voimin.

No joo, meinasin lentää perseelleni ja saada sydärin kun lopuksi kattelin noita kuvia Tuo pinta vaan aiheutti niin paljon harmaitahiuksia ettei tosikaan.. RDS:t oli ihan pirun tiukassa kun vaativat karvalla kanttailua muutaman kerran että sai pois, mutta sitten kuitenkin on jotenkin niin pehmyt, ettei kärsi koskeakkaan kun siihen saa naarmuja ja 2-stepin jälkeen pinta oli pahempi kuin karvan.. Outo.. Ja kyllä minun silmään näkyy auringonvalossa pinnan epämääräisyydet.. En vaan haluaisi päästää käsistäni tämmöistä pashaa..

harrik kirjoitti:On mielenkiintoinen juttu uskon, notta Korkkista viduddaa.
Mitäs jos kyselis auton entisiltä omistajilta oisko heillä pinnasta tietoo.

Ei mahda saada mistään niitä omistajien tietoja, ku on ollu firman auto.. Ihmetellään..


Ja kiitos kaikille myötätunnosta, aina ei vaan voi onnistua Nyt vaan leuka rintaan ja kohti uusia pettymyksiä

Tää on sitä haku ammuntaa, mitäs kun myllytät ja aina tulee pahempaa pintaa näkyviin, ettei vain ois heitetty joskus uusi lakka huonoille pohjille ja nyt ne paistaa sieltä.

Käytännössä ihan normi ilmiö mitä tässäkin on sattunut ja mielestäni olisi tärkeetä että yhdessä selvitetään miten saada parempaa jälkeä. Nää on niin lakkakohtasia hommia kyllä ja itselle kävi käytännössä samat niin tiedän tunteen. Olen tosin omalta osalta tainnut jos selvittää miten korjata tilanne, ainakin toivottavasti.

No joo, voi olla kyse edelleenkin ihan vaan siitä, että peukalo on väärässä kohti ja käytössä olleet välineet eivät vain toimineet tuon kanssa.. Tuo oli vaan jännä, että jo 2-3 nopean lapin jälkeen vaahtomuovilla, pinta ihan hehkui kuumuutta (ei muuten ollu kylmä työskennellessä) eikä Flexillä kierrokset olleet kuin jossain 3:n tietämillä ja painettakaan ei kovin hirveästi Naarmunpoistovaiheessa kun vaahtomuovilla ei tapahtunut oikeastaan mitään, ja viimeistelyvaiheessa tunnosti, että ei niin hienoa yhdistelmää löydykään, että saisi pinnasta harmauden pois ja tuota mikronaarmua jäi kriteereihin nähden liikaa.. 2 päivää (nii-in, 2 tuskaista päivää) yritin tuota pintaa viimeistellä.. Kokeilin kaiken mitä pakista löytyi ja kaikilla mahdollisilla ja mahdottomilla metodeilla, eikä mikään tuntunut toimivan.. Lopulta oli pakko luovuttaa. Hyviä ideoita ja ehdotuksia jatkon suhteen otetaan vastaan!

Miten olis jos vetäisit koko höskän niillä Osrenin laikoilla ja aineilla ja sitten karvalla jne.. Saisit ikuiset krediitit kinnasväeltä. ja ooosssooomm kiimakiiltokuvia!
Ja Erkki jeesaaman, ja twistaamaan.