www.pesukinnas.com

Halibazuippa!

Nyt kun oma kulkine tuli myytyä, niin pitää se joku kulkupeli saada alle ettei joka paikkaan tarvitse jalkapatikassa matkata

Ja tässäpä se nyt on

(Pahoittelut erittäin huonosta känykkäkamera laadusta... )

Minun ihka ensimmäinen oma auto, joka on seisonut viimeiset 4 vuotta pohjolan hallissa säiden armoilla. Jätetty pois ajosta täysin ajokuntoisena. Vuotaa toki öljyä (yllätys yllätys) joka pitää korjata ennen ajoon ottamista.. Ajettu "vain " 215 tkm ja koneena 1,7 td huimilla 68 villillä hevosvoimalla Käytetty käynnissä viimeksi 2 vuotta sitten. Nyt vaan lisäsin vähän öljyä koneeseen, nestettä paisuntasäiliöön, akku paikalleen, hehkutus ja käyntiin kuin palmun alta (huomaa kuvasta 90 Ah akku)

Jarruja pitää käydä vähän läpi, että kehtaa yrittää viedä leimalle ja pakoputken jousto-osa ainakin vaihtaa. Ruostetta tuosta ei näyttänyt pohjasta juuri edes löytyvän sekä peltipinnoiltaan ruosteeton (konepellin etureinassa pieni lommo josta maali hieman lohjennut, kun koppelo lensi keulaan ).. Maalipinta onkin sitten jotain muuta Perus sininen ilman lakkaa, tai no nykyisin jostain valkoisen ja vaaleansinisen rajamaastosta ilman minkään näköistä kiiltoa Takapuskuri kaipaa hieman maalia päällensä, kun on lähtenyt lohkeilemaan aika pahasti. Vanteet pitää hommata, ettei tarvii nuilla hienoilla 13 " pelitavanteilla ja törkeen hienoilla pöläreillä ajella.. Tosin nyt kyllä tykkään tuon mataaluudesta. Mulla oli tähän 17" alut, mutta tuli myytyä pois, joskin ovat nyt sitten taas jotilaanan niin jos ostais takasi..

Eihän tuo mikään mersu ole, mutta jospa sillä muutaman viikon ajelisi Killootettavaa riittä ja odotettavissa on (toivottavasti) sykähdyttäviä 50/60 kuvia, karua sisustan ja konetilan puhdistelua yms.. Eilen illalla jo pahimpaan hätään puhdistelin paineilmalla suurimmat havunneulaset ja sammaleet pois pinnoilta ja rakosista, tein ostoslistaa sekä herättelin jarruja henkiin.. Josko keskiviikkona ehtisi jotain tehdä tuolle ja ku perjantaina alkaa loma niin viikonlopun aikaan pääsisi jo puhdistelujen ja kiillottelujen kimppuun ja seuraavalla viikolla leimalle

Ja kunhan löytyy se uusi, niin myydä sitten pois.. Jos nyt en sitten rekisteröi siinä vaiheessa 2 paikkaseksi pakuksi ja jätä itelle. Saa nähdä...
Saa nähdä mitä tästä tulee, mutta tästä nyt on hyvä alkaa tekemään. Pitää vaan muistaa ottaa kamera mukaan kun alkaa värkkäilemään

Mulla taisi olla jotain vaikkua korvassa, kun kerroit puhelimessa jotain kolmikakskymppisestä jne jne...

Odotellaan todellakin fifty sixtyjä... Onko tuossa kolmikutosen peilit?

Jotku hienot tuninki kopio härpäkkeet ne on. Piti osataa ku halvalla sai niiden norsunkorvien tilalle

Ja kyllä, se kolomekakskymppinen on edelleen hakusessa.. Kakskasikymppinenkin kelpaisi koska on tekniikaltaan täysin sama vekotin.. Sitä odotellessa tämmöistä Pitääpä katellä löytyykö jostain koneen syövereistä vielä kuvaa tuosta koslasta ennen heitteillejättöä

Löysinpäs vielä melko vanhan ja huonon kuvan paskasesta autosta netin syövereistä...



Tolla on tullu joskus muinoin soiteltua desibelikisoissa 137 db keskiarvoja.. Piikkinä parhaat jotain 145 db Ja kerran jopa Oulussa HTS:ssä ollu tuolla kisaamassa. Niin ja alle on asennettu FK:n 40 mm madaltava alustasarja positamaan traktori efektiä... Jospa tuon vielä sais leimattua

No niin, tämähän on putkahtanut tänne. Ei muuta kun ooppeli vaan Korhosen "aikakoneeseen" ja takaisin kiiltoon

Ja jos Erkilä on vapaata sopivasti nii ajele 120 kilometrin siivu tuonne minun kotopuoleen kaveriksi testailemaan ja kuvailemaan Minä tarjoan

edittiä... Näkyy vahingossa lipsahtaneen väärä vuosimalli tuohon otsikkoon... Se on siis vm. -95... Jos joku viittis sen korjata

Jannelta lähtee paketti tulemaan ja on viikonlopuksi perillä Jos tuon nyt saa kohtuukuntoon, niin tempasen hard bodyn päälle. Konepeltiin olisi tarkoitus tehdä 50/50 body wrapin kanssa ja samalla vähän vertailla nuiden eroja, varsinkin tuon UV-suojan osalta.. Tuollaset perusvärit kun on herkkiä haalistumaan. Tekis vielä teippirajan keskelle konepeltiä, missä ei olisi mitään suojaa, niin saa vertailukohteen suojaamattomaan pintaan. Jatkossa pesuaineena tulee käytettyä BH:n auto-washia. Näkee samalla, että miten tuo HB jaksaa helmeillä verrattuna BW:hen vaikka käyttää ns. "väärää" pesuainetta.

Sisustan putsaukseen tulee CG:n harjat rotaryyn ja pesuriksi Harulta lainaan Kärcherin 4002. Pesuaineeksi surfex pumppupullosta riittävällä laimennuksella.

Huomenna kamera kouraan ja auton kimppuun. Täydellinen pesu näkyville pinnoille, konehuoneelle ja alustalle med Lance ja Surfex HD. Ja jos saisi öljyvuodon kuriin, sekä pakoputken korjattua.

Siitä malliksi yksi Astran turnaround.

Onko tuo tosiaan sama auto molemmissa sun kuvissa? Hieman näyttää eri sävyiseltä.

No mutta, tuohan on hyvä aihio kaikenmaailman testailuille. Tai sitten jätät tuollaiseksi ja katsot seuraavan pokan ilmeen kun karautat myllyttämään sen autoa.

Ai hitto ku repesin Ja voishan ne olla ilmeet näkemisen arvoisia, jos tommosella sammaloituneella ooppelilla kurauttais "töihin" (Toki saisin sitten kyllä ajella ihan rauhassa yksin, kun mamma ei ikinä koskis pitkällä tikullakaan tuon kuntoiseen )

Ja joo, on se sama. Ootahan vaan kun saan parempi laatuisia kuvia tuosta nykytilanteesta tänne. Ja tuohon nyt on tarkoitus testailla kaikki mitä mihinkään muualle ei uskaltaisi kokeilla

Pitänee vielä pahimpaan hätään hakea paukkupullossa muovintartuntaa sekä maalia ja suihkasta samalla takapuskuri jotakuinkin yksväriseksi... ja jos tuo nyt pitempää säilyy vielä minun omistuksessa, niin on siinä hyvä aihio harjotella maalaamista (ja vesihiontaa)

Ja tänään päästy tekniikna kimppuun.. Auton alla kömmitty päivä, enkä edelleenkään mitään yllätyksiä pohjasta löytänyt Öljyvuodon syy löytyi kiveen ajetusta öljypohjasta, onneksi oli peltinen pohja.. Ropun kierteen juuresta vuotaa --> Joten öljypohja irti ja kiikutetaan kaverille joka hitsaa sen kuntoon.. Pakoputken jousto vaihdettu ja putki tallissa odottamassa asennusta. Vänkärin puolen vetari myös irroitettu sisemmän nivelen suojakumin vaihtoa varten.. Kuskin puoli pitää vielä käyttää irti.. Tuleepahan samalla tarkisteltua kunnolla kaikki nivelet ja puslat..

Toki tänään ihan ensteks pesin auton pikaisesti Lancella med Surfex ja painepesurilla huuhtelu. Auto jätetty seisomaan pesun jäljiltä..

Tältä se näytti nyt:











Takapuskuri kaipaa maalia päällensä..




Surfexit mahdollismman tujuna pintaan..






Tähän se sitten jäi..




Jos nyt perjantaina tai vimeistään lauantai aamuna sais tekniikan kuntoon, niin pääsis keskittymään sitten tuohon puhdistushommiin niin sisältä kuin päältäkin.

Hieman esimakua...

Tästä:


Tämän kautta:


Tähän




Kirjotellaan lisää sitten kun ehditään...

Siellä on taas Flexi puhunut. Ugh.

OT. Pariin otteeseen tuo harrik viitannut muhun intiaaninimellä "Eki joka ei hoppuile". Säähän voisit olla "Pitkä valkoinen mies joka ei jätä naarmuja".

No niin.. Viime viikolla tuli puuhailtua tuon ropposen kimpussa muutamana päivänä.. Naapurit pitää jo varmaan ihan hulluna, mutta siinäpähän

Sisusta tuli putsattu käyttäen apuna Flexin rotarya kera jannelta tilattujen matto ja verhoiluharjojen ja sekaan suohkittu Bilt Hamberin Surfex HD:tä n. 20 % seoksella, jonka jälkeen pesu Kärkkerin 4002 SE painehuuhtelulaitteella. (Tästä SUURI kiitos Harulle ) Lopuksi suihkin kankaille vielä varmuuden vuoksi Chemical Guys Offensive Odor Eliminatoria. Alkutilannehan tämän kanssa oli siis se, että verhoiluissa oli hometäpliä vähän joka puolella. Niistä ei valitettavasti ole kuvia, kun kamera unohtu pois kun ne aiemmin surfexia apuna käyttäen pyyhin pois.. Mutta se tunkkainen haju ja huono sisäilma vaivasi, mutta eipä vaivaa enää.

Ennen:








Jälkeen:










Nuiden rotaryyn tulevien harjojen, varsinkin tuon mattoharjan teho on aivan mieletön. Lattiamatoista lähti kaikki hiekan jyvät helposti ja matoista tuli kuin uudet.


Eilen sitten pikaisesti paikkailin pahimpia kiveniskuja ja samalla maalasin käläkälällä takapuskurin, etupuskurin kulmat ja maskin, jotta ei näyttäisi ihan niin raakileelta... Toki ei ne vieläkään kestä katselua viittä metriä lähempää, mutta onpahan edes saman värinen



Tänään ehdin koittamaan jo vähän tuota kiillottamistakin. Varjoon ei ollut mahdollista nyt päästä, valitettavasti ja pelko persiissä että mitähän tästä nyt tulee. Pelti oli kyllä suhteellisen viileä. Joten ei muuta kuin flexin jatkeeksi Sonuksen SFX2:n ja tahnaksi Schollin S17+. Kerta veto ja ilme oli Ainut huomion arvoinen asia oli että kone oli melko tahmea liikuteltava. Muutamaan kertaa Scholli meinasi jättää sitä kumimaista mälliä jälkeensä, mutta ei ongelmaksi asti. Suurin ongelma tuntui olevan tänään kuitenkin Flex, joka kävi todella kuumana. Muutaman vedon jälkeen siitä ilmeisesti hyppäsi ylilämpösuoja tai jokin, kun ei pyörinyt enää kuin todella pienillä kierroksilla. Hetki jäähdyttelyä ja taas toimi Resepti konepeltiin oli kaksi vetoa SFX2 + S17+ yhdistelmällä, jolla saatiin melko selkeä parannus. Mutta jotain jäi vielä uupumaan, joten kolmas veto oli Sonuksen 3:n laikkana ja Schollin S40, jonka jälkeen pinta oli aivan uskomattoman kiiltävä eikä IPA pyyhinnänä jälkeen löytynyt enää holon holoa Ja siis oikea "Sun Gun" käytössä









ennen:


Jälkeen:


Tässä siis eka veto: SFX-2 sekä S17+... RDS:ää jää taakse, mutta melko selkeä parannus. Välillä onnistuin ajamaan tällä yhdistelmällä täysin holottomasti, mutta välillä niitä tuli.. Ehkä ilman auringon paistetta menee loppu auto 1-steppinä, varsinkin kun myyntifiksishän tämä on nyt samalla.. Uusi kulkine kun jo seisoo tuossa pihalla odottamassa omaa vuoroaan.

Tämän jälkeen laitoin konepellin puoliksi Wolfin Hard Bodylla ja Body Wrapilla. Katsotaan nyt miten ne alkaa siinä kestää.

Eipä ole mitään liioittelua tuo otsikon "Turnaround"