www.pesukinnas.com

Uusi Porsche hoidettavana mallimerkintä on kai 964 mutta Henri tarkentaa tämänkin

Jonkin verran lentopölyä






















Auto on kauttaaltaan harmaa joten nimesin sen seepraksi


Maalissa pieni lohkeama


Testipaneeli toisin sanoen palautetaan väri ja katsotaan samalla kuinka kiilloitusaine reagoi


Naarmuja kuvan alareunassa jotka saavat sitten lähempää huomiota


Raidallinen


se on valkoinen


naarmu bongattu


Mitä suurimmalla todennäköisyydellä tämä on valkoinen auto


kyllä se taitaa olla


pinnoitteeksi tulee CQuartz Finest ja tässä video kuinka se toimii puolenvuoden isässäkin. Pakollinen Volvo osio
http://www.youtube.com/watch?v=ztVoXwkN ... ture=g-upl" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

Nyt jyrki taas prkl otat ihan tietoisen riskin kun näytät videota jossa 1/2 vuoden ikäinen pinnoite käyttäytyy about kuin uusi vahapinta (ton näk on aika sileäkin ?), että minä ja Urran murtaudutaan joku yö sun tiloihin vähän lainaamaan tuota ainetta. Ja tämä ei ollut vitsi Oletko ihan varma ettet ole levittänyt volvon pintaan mitään tuon 6kk aikana ?

powermitsu kirjoitti:Nyt jyrki taas prkl otat ihan tietoisen riskin kun näytät videota jossa 1/2 vuoden ikäinen pinnoite käyttäytyy about kuin uusi vahapinta (ton näk on aika sileäkin ?), että minä ja Urran murtaudutaan joku yö sun tiloihin vähän lainaamaan tuota ainetta. Ja tämä ei ollut vitsi Oletko ihan varma ettet ole levittänyt volvon pintaan mitään tuon 6kk aikana ?

Olihan tossa volvossa 8 kerrosta Finestia muistaakseni.

Jyrki on erikoistunut näköjään Possuihin nytten mutta ei siinä mitään ammattitasoista jälkeä!

Koittakaa nyt pitää ne sormet kurissa

Autossa on 6-12 kerrosta joten sitä ei tarvitse koskaan enään pinnoittaa. Takaluukun toiseen puolikkaaseen olen tehnyt uuden pinnoituksen mutta esim konepelti on ehtaa tavaraa. Sitä on vain pesty ja viimeksi kun laitoin Reloadia niin aikaa on tuostakin jo kuukauden verran. Laiskana autoa on pesty vaihtelavasti 1-6 kertaa kuukaudessa.

Tämä Seepra kun lähtee niin jo siellä kurkkii seuraava kulman takana. Huomenna taas jatkuu. Seepran maalipinta on erittäin hyvässä kunnossa joten sitä on käsitelty miedoilla nesteillä vain ongelmakohdat saavat tarkempaa käsittelyä järeämmillä aineilla.

jyrkiboy kirjoitti:Koittakaa nyt pitää ne sormet kurissa

... esim konepelti on ehtaa tavaraa. Sitä on vain pesty ja viimeksi kun laitoin Reloadia niin aikaa on tuostakin jo kuukauden verran. Laiskana autoa on pesty vaihtelavasti 1-6 kertaa kuukaudessa.

Eikös se Reloadin kesto itsessään ole 2-3 kuukautta Eli hyvä sheeting voi myös johtua osittain siitä?

Onko seuraava kenties 996 Cabriolet?

Ei mitään, vakuuttavaa jälkeä kertakaikkiaan...

Endar kirjoitti:Onko seuraava kenties 996 Cabriolet?

Kohta sovitaan aikaa, odotan takaisin soittoa

Se miten Finest toimii niin en ole huomannut vesifobiassa eroa onko laittanut Reloadia vaiko en muutamaan kuukauteen. Ainut minkä huomasin että pintaan on jäänyt aika paljon pikeä ja muuta shaibaa joka lähti pois sitten Tar X ja taas vesi juoksee vinhaa vauhtia.

Tänään alkaa taas sessiot tämän auton kanssa ja jos onni suo se tulee jopa valmiiksi, mutta se tarvii vielä aika paljon

jyrkiboy kirjoitti:Uusi Porsche hoidettavana mallimerkintä on kai 964 mutta Henri tarkentaa tämänkin

Haha
Ei, kyllä se nyt meni täysin putkeen.

Hyvältä vaikuttaa jälki taaskin!

Posambique kirjoitti: Haha
Ei, kyllä se nyt meni täysin putkeen.

Mutta mitä erikoista ko autossa on?

Kuvia lisää illalla.

Ja loput kuvat

Aaah kolaa


Lumikin valkoinen










Ikinä pesty, ei auttanut PineLine, Dinitril, oksaalihappo mutta voitto tuli Megun Wheel Brightner ja raakana. Ei tullut kuvaa toisesta takavanteesta jossa oli kovettunut ruskea kuori eikä siinä mennyt kuin tunti.








Valkoista






valkoinen






sitä samaa








plaa plaaa






valmis

Voisit antaa yhden paketin tota Finestia pyödän alta mulle.

jyrkiboy kirjoitti: Mutta mitä erikoista ko autossa on?

Hmm... Ei kai mitään.
Ei nuo takakaaretkaan näytä WTL (= WerksTurboLook) -mallisilta noista kuvista.

Pitäisikös siinä olla jotain erikoista?

Ilmajäähdytteinen moottori, jee mä tiesin

Eiks kaikissa 996 vanhemmissa oo (Korjatkaa, olen todennäköisesti väärässä). Eli ei kait siis mitään "erikoista".

Mut hyvä et Jyrkille tuli hyvä mieli Tai tottakai tuli, sil on kolaa

Urran kirjoitti:Eiks kaikissa 996 vanhemmissa oo (Korjatkaa, olen todennäköisesti väärässä).

Normi tallaajille kuten minä se on erikoista, ainahan moottorit on vesijäähdytteisiä
Tietäjille se on niin itsestäänselvys etteivät sitä muista sanoa

KOla maistuu pullosta niin paljon paremmalta.

Aisasta toiseen, kiilloituksen ohella mietiskelin mikä on kaikkein vaikein väri kiilloittaa ja totesin että se on valkoinen. Vaikea nähdä naarmuja ja kiillon esiin saaminen on konstikasta.

No se. Mut sun täytyy jyrki muistaa et kaikki 911 mallit kuitenkin periytyy kuplasta jossa oli ilma-jäähdytteinen bokserikone. Tämän vuoksihan moni Possumies sanoo että 993 oli viimeinen oikea 911..

Joo siis ite en enää haluis valkosta autoo (vaik tavallaan onkin siisti väri) kun siitä ei saa loihdittua sitä "WOW" efektiä niin helposti

Jaha
No selvä - anteeksi, että pidin sitä tosiaan aivan itsestäänselvyytenä.
Periaatteessahan 356 periytyy kuplasta, ja 911 (alunperin tarkoitus olla 901) oli täysin uusi malli,
jossa vain käytännön syistä käytettiin joitan kuplan osia. Noh, väliäkös sillä.

Porschen 911 mallistossa oli tosiaan vuoteen 1998 (mallisarjaan 993) asti ilmajäähdytteinen
(oikeastaan öljyjäähdytteinen) moottori. Boxer-moottori (eli vastaiskumoottori) niissä on ollut aina, ja on edelleen.

Valkoinen on hankala väri, ja kun itse vielä joudun työskentelemään ulkona niin aivan saakelin ärsyttävä.
Aurinkolasit on pakko pitää koko ajan päässä, sillä muuten tekee silmille pipiä eikä näe mitään kun palaa sisätiloihin.

Hyvä Jyrki! Gogo!

No katotaan jos Posa pääsisit puunaa tollasta valkosta kans Siinä on ainakin töitä tiedossa...

Sorry posa, koetan ens kerralla hoitaa sen itse