www.pesukinnas.com

Tervehdys,

Tässäpä tulee eka postaukseni tälle foorumille. Reilu pari viikkoa olen ehtinyt foorumia selailla herpaantumattomalla mielenkiinnolla ja tässäpä tulee nyt meikäläisen matskua...

Ajattelin aloittaa kevyemmällä setillä, eli puunasin viikonloppuna kesävanteet kondikseen, jotta valssit voisi laittaa ajokkini alle. Työkohteena siis ovat BBS LM 19":t vanteet. Eli tuttavallisemmin vain Lemmit. Rimssit ovat ns. orkkis- kunnossa (Alk.per. lakka pinnassa, lippejä ei ole kiillotettu, eikä tehty oikeastaan mitään muutakaan tuunausta, jne...) ja olen käsittääkseni Lemmien kolmas tai neljäs omistaja (?). Vanteet olivat suht hyvässä kunnossa saadessani ne mutta halusin saada ne vielä parempaan kuntoon.. Edellinen omistaja oli ennen luovutusta puunannut vanteet kohtuu hyvään kondikseen (Kiitos M4Super90 ! ) ja vetänyt AG:n sealantit päälle. Vanteisiin oli kuitenkin jäänyt vanhojen painojen tarrat sekä niistä löytyi suht paljon pieniä pinttyneitä jarrupöly/piki -mönttejä, jotka häiritsivät minua ja jotka halusin saada pois! Toisaalta, koska olen rookie mitä tulee auton puunaamiseen, niin Lemmit tarjosivat myös erittäin hyvän harjoittelumahdollisuuden.. Kelikin oli oikein otollinen viikonloppuna pienelle vanteenrassausprojektille..

Työvaiheet olivat seuraavanlaiset:

1. Tarrajämien poisto --> Polaric Nox-Wax liuotinpesu + oikean käden kynnet
2. Vanhan sealantin poisto --> Polaric Nox-Wax liuotinpesu Hiilivetypohjainen emulgoituva liuotinpesuaine
3. Liuotinpesuainejämien poisto --> Würth Pineline tehopesu seossuhde about 1:4
4. Raudanpoisto --> Wolf´s Chemicals Decon DeIronizer Gel
5. Pesu --> ValetPro Bilberry Wheel Cleaner
6. Huuhtelu + kuivaus
7. Savestus --> Bilt Hamber Auto Clay Soft, elikkä pehmeimmällä mentiin.
8. IPA-Pyyhintä --> Jäänesto + akkuvesi
9. LSP --> Wolf´s Chemicals Nano Rim Sealant Rim Shield

Tässäpä työkohde (tai kohteet...)



Kauempaa katsottuna rimssit näyttävät jees, mutta katsotaanpa hiukan tarkemmin..






Eli jonkunverran jynssättävää on.. Ei mitenkään paljon mutta sopivasti

Lisää kuvia tulossa!! Stay tuned.

Muistahan sitten raportoida, että miten tuo Wolf'sin vannepinnoite kestää!

Voin sanoa, että ovat vielä HUIPPUKUNTOISET lemmarit! Ole kuitenkin varovainen näiden esittelyssä täällä, ettei aleta syyttää credittien kalastelusta...

Oukkidoukki.... Tässäpä tulee lisäkuvat:

Painotarrojen irroittaminen tein täsmä iskuja suihkimalla liuotinta suoraan niiden päälle, annoin vaikuttaa minuutin kaksi ennen kuin aloin kevyesti kynsimään niitä..







Kun tarrat oli saatu pois, käsittelin vanteet kauttaaltaan samalla dödöllä. Suihkepullolla raakana vanteille. Annoin vaikuttaa muutaman minuutin, jonka jälkeen avitin brushilla hiukan lisää..







Onko muuten kellään muulla kokemusta tuosta polaricin mömmöstä ? Aine sisältää lähinnä teollisuusbensiiniä (99% musitaakseni) ja loput emulgoivaa ainetta, jotta se sekottuisi veteen... Muutaman kerran olen käyttänyt pinttyneeseen likaan sekä öljyisten tahrojen poistoon. Tuntuu wörkkiwän ihan hyvin.. Ainoa "miinus"-puoli tuossa on tosiaan se että aine jättää vettä hylkivän kalvon pinnalle, joten se pitää poistaa jollain muulla pesuaineella pois. Itse käytin Würthin Pinelineä kalvon poistamiseen.

Seuraavaksi raudanpoisto...



Suihkepullolla raakana vanteisiin.... Parin minuutin jälkeen vanteiden sisäpuoli..




Hyvin tuntui purevan tuo geeli. Koska jarrupölyä tuntui olevan yllättävän paljon ja piukassa niin annoin aineen vaikuttaa lähemmäksi kymmenen minuuttia. Sen jälkeen brushilla kävin vanteet sisäpuolelta läpi. Tämän jälkeen suihkutin lisää DI:tä vanteille. Vaikutusaika muutama minuutti, jonka jälkeen uudelleen harjaa...






Kun katsoin että kaikki pikkupilkut olivat suurinpiirtein lähteneet liukenemaan niin huuhtelin valssit painarilla puhtaaksi.

Seuraavaksi suoritin normipesun Bilberryllä... En tiedä kuinka tarpeellinen tämä oli loppujen lopuksi, mutta pitihän tuota tököttiä kokeilla kerta kun sitä oli...






Painarilla huuhtelu sekä kuivaus.... Alla fiilistelykuvia:




Heh... Aurinkokuivatut Lemmit..

To be continued.....

Joo ei oo kokemusta tosta Polaricistä. Mulla on konehuoneen ongelmatapauksia varten Turtlen Super Liuotinpesu mikä on myös hiilivetyperäisiä liuottimia sisältävä tuote Ei ole ollut tarvetta vanteille laittaa, muutenkin vähän pelottavia nuo oikeet liukkarit.

Bilberry ehkä vähän turha mutta ammuitko sen Foamilla? Kun ekassa kuvassa on Bilberry + sumutinpullo ja tratti ja toisessa foamlance missä on erehdyttävästi bilberryn väristä ainetta sisällä

On kyllä melko Mint kuntoiset vanteet. Meinaatko kiillottaa lipit?

Urran kirjoitti:Joo ei oo kokemusta tosta Polaricistä. Mulla on konehuoneen ongelmatapauksia varten Turtlen Super Liuotinpesu mikä on myös hiilivetyperäisiä liuottimia sisältävä tuote Ei ole ollut tarvetta vanteille laittaa, muutenkin vähän pelottavia nuo oikeet liukkarit.

Bilberry ehkä vähän turha mutta ammuitko sen Foamilla? Kun ekassa kuvassa on Bilberry + sumutinpullo ja tratti ja toisessa foamlance missä on erehdyttävästi bilberryn väristä ainetta sisällä

On kyllä melko Mint kuntoiset vanteet. Meinaatko kiillottaa lipit?

Jeps... Itsekin katsoin kuvia nyt jälkikäteen ja sekunnin ajan kerkesin ihmetellä että miten se nyt menikään Tosiaan, sumutin pullo jäi vahingossa yhteiskuvaan Bilberryn kanssa. Levityksen tein Lance:lla.

Lippien kiillotuksesta on ristiriitaisia tunteita, joten en tiedä vielä. Pitäisi ensin saada Lemmarit menopelin alle ja vasta sen jälkeen arvioida miltä homma näyttää.... En ole saanut vielä niitä asennettua kun samperi soikoon menin hukkaamaan lukkopulttien avaimen Pitää tällä viikolla hakea uusi avain.

Hieno kertomus hyvillä kuvilla Itselläni oli litran pullo tuota Nox waxia ja kyllä sillä lika irtoaa. On sellaista öljyisen oloista, joka vaatii kunnon huuhtelun, tai muulla aineella pesun, että aineen jäämät saa poistettua.

Okei. Aika erikoinen veto. Miten Bilberry toimaa lancesta?

Jepjep..... Lisää kuvia..

Seuraavana vuorossa olikin savestus. Ajattelin ensin että skippaam tämän vaiheen mutta kun liu´utin sormia pitkin vanteiden sisäkehiä niin pinnat tuntuivat suht karheilta. Eli jotain epäpuhtautta vielä vanteista löytyi. Savestamiseen käytin pehmeintä palaa eli softia. Regular oli tuossa varalla mikäli softiksen purevuus ei riittäisi..





Liukkarina käytin vetta + pari tippaa Dodo Juice:n BTBM:a



Alle puoli vannetta (sisäpuolelta) käyty läpi....

Tein uuden sormitestin kun valssit oli käyty clay:llä läpi. Ero ennen ja jälkeen oli huomattava. Pinta oli liukas ja epätasaisuudet olivat hävinneet. Huuhtelin vanteet vedellä ja kuivasin ne mikrokuituliinalla. Laitoin vanteet kuivumaan yön yli pannuhuoneeseen.

Kuvat ennen LSP:tä (IPA-pyyhintä suoritettu)

Edestä...





Takaa...





Tyytyväinen olen suoritukseen..

LSP:





Ei tuota Rim Sealanttia mitenkään paljon mennyt.... Käsittelin vanteet kahteen kertaan. Kuivattelin niitä pari tunti pannuhuoneessa, jonka jälkeen kävin Lemmit puhtaalla mikrokuituliinalla läpi.

Lopputuloksesta:




Täytyypä seurata tässä kesän ajan miten tuo sealantti kestää noissa vanteissa. LSP:n levittäminen on mielestäni hiukan haasteellista koska en päivänvalossa hirveän hyvin nähnyt tuliko sealanttia varmasti joka paikkaan. Vannekehän ruuvien välit aiheuttivat myös pientä päänvaivaa tökötin levittämiseen. Käsittelin vanteet kuitenkin kahteen kertaan justin case..

Hienoa duunia ja hienot vanteet, kyllä noista kannattaakin pitää huolta.

Juha U kirjoitti:Hieno kertomus hyvillä kuvilla Itselläni oli litran pullo tuota Nox waxia ja kyllä sillä lika irtoaa. On sellaista öljyisen oloista, joka vaatii kunnon huuhtelun, tai muulla aineella pesun, että aineen jäämät saa poistettua.

Minusta hinta/laatu -suhde on ainakin kohdallaan, muistaakseni pari euroa litra...

Miinuspuolena tietenki se, että mulju haisee vehkeeltä.

Urran kirjoitti:Okei. Aika erikoinen veto. Miten Bilberry toimaa lancesta?

Tarkennuksena, että foamerin pulloon lantrasin 1 osaa Bilberryä ja kolme osaa vettä... Ihan hyvin minusta se levittyi lancesterilla. Vaahdottui kohtuullisesti mutta aika liukkaasti se valui pinnoilta... En sitten tiedä oliko tuo aineen ominaisuuksien takia vai sen että rimssit olivat suht puhtaat jo ennen levitystä...

Eli noin 2% seos. En oikeen usko että pesuteho on kummonen tolla seoksella. Tosin tässä tapauksessa sillä ei oo nyt ollu niin merkitystä.

Itse käyttäny bilberryä 1:9 suihkepullosta vahatuille vanteille. Toimii loistavasti, eikä vie vahoja. 1:3 puhdistaa jo tosi likasen ja pinttyneen vanteen.

Mitä vahaa käytät vanteilla

Jäätävän hienot felgenit, suorastaan omat futurat näyttää rähjäsiltä noihin verrattuna.

Mutta miljoonan euron kysymys: Onko tuolla sisäkehällä oikeasti mitään järkeä olla noin puhdas? Näkeekö sinne edes kurkkia vanteet paikallaan, vaiko sen takia että pystyy muutaman kerran asentamaan puntit siististi paikoilleen?

Urran kirjoitti:Mitä vahaa käytät vanteilla

Käytin ainoastaan tuota wolffin tököttiä.... Sealantit on päällä tuossa kahdessa alimmaisessa kuvassa....

maKe| kirjoitti:Jäätävän hienot felgenit, suorastaan omat futurat näyttää rähjäsiltä noihin verrattuna.

Mutta miljoonan euron kysymys: Onko tuolla sisäkehällä oikeasti mitään järkeä olla noin puhdas? Näkeekö sinne edes kurkkia vanteet paikallaan, vaiko sen takia että pystyy muutaman kerran asentamaan puntit siististi paikoilleen?

Parilla sanalla vastaten: ei yhtään mitään järkeä... Ei se oo kato se lopputulos - vaan se jynssäämisen ilo

Tuosta tulikin mieleen kun tänään vaihdn kesärimpulat alle....... Voi hyvä luoja että oli hapettunu talvivanteet tiukasti kiinni paikoilleen!! Sai rykiä ja nykiä tosissaan sekä ruiskuttaa ruosteenirroittajaa vartin verran jokaista pyörää, jotta suostuivat irtoamaan navoiltansa...

Jee jee.... Ei nauramatta olla voi, kun vappuna kesävalssit karkeloi, hoho




Hyvää vappua !


Sorry.. Spammaaminen jatkuu BTCF:llä.....

Speisseriä huutais väliin

Jaa meinasit keräillä Creditit sieltäkin talteen

Hieno hieno, ja kuten nixu tossa jo totesi niin spacerilättyä vielä kiinni!

vulcsn spoetnik kirjoitti:

Urran kirjoitti:Mitä vahaa käytät vanteilla

Käytin ainoastaan tuota wolffin tököttiä.... Sealantit on päällä tuossa kahdessa alimmaisessa kuvassa....

Okei. Meinasin kun sanoit ettei Bilberry vie vahoja. Vahat varmasti vie, mut ei välttämättä Sealanttiin pure.

Ja tohon vanteiden sisäkehän puhtauteen niin kyllä mä putsaan sen kerran vuoteen vanteet puolien takaakin puhtaaksi. Se nyt on täysin irrelevanttia onko siinä mitään järkeä mutta kaikki tietää että piki menee maalipinnasta läpi ja jarrupöly pinttyy joten miksi ei? Siinä samalla ne menee.

Totta juu.... Puhtaat vanteet on helpompi pitää puhtaana kuin likaiset... Sama pätee kuulemma kodin hoitoonki..

Eihän tuo ajallisesti sinänsä ole mahdoton juttu jynssätä jatkossakaan noita sisäpuolia.. Tasainen pinta niin äkkiäkös sen tekee kun muutenkin pitää vanteet pestä kun laittaa valssit talviteloille.

Sen verran tuohon puhtaana pitoon, että se on kuitenkin oleellinen osa suojauksen kanssa, jotta vanteet pysyvät ehjinä. Ei sitä nyt joka pesun kohdalla tarvitse saada putipuhtaaksi taustoiltaan, mutta edes keväisin ja syksyisin, kun suojaus on kunnossa. Meinaan on se mukavampi sitten joskus vaikka yrittää myydä näitä kolmentonnin vanteita, kun eivät näytä tältä...



Sisäkehät syöpyneet rikki...

...lippien lakat menneet rikki ja kehät alkaneet vaurioitua...



Sen jälkeen metsästetään kunnostajaa kossupalkalla, että saadaan ne taas tähän...



Rajansa tietysti kaikella hinkkaamisella ja puunaamisella, mutta pienellä vaivalla voi säästää rahaa tulevaisuudessa...

^Juuri näin. Tämä sama asiahan toistuu myös autoissa yleensäkkin. Kun välillä pesee ne suolapaskat yms pois ("oikein") ja tätä pesemistä helpottaa hyvä vahapinta/pinnoite.

Hienoa työtä molemmilta lemmareiden(kin) osalta!