www.pesukinnas.com

Dani kirjoitti:Pitäiskö ens syksynä kalvottaa konepelti, etulokarit ja etupuskuri
http://www.youtube.com/watch?v=rNY9Dx617N8
http://www.youtube.com/watch?v=6httg4_lGaA

Mä päätin kans kokeilla
Tosin, pienemmässä mittakaavassa..
Hommasin pari purkkia kyseistä ainetta, kun ei kovin hyvässä kunnossa nuo nipponin vakio 16" vanteet ole. Tällä viikolla olisi tarkoitus nuo kesävanteet vetäistä mattamustalla ennen alle laittoa.
Ajattelin kuitenkin vähän harjoitella auton keula -ja takamerkkeihin, ennen kuin käyn vanteiden kimppuun.

Pahoittelen heti kärkeen kuvanlaatua ja tynkää raportointia, sillä tarkoitus ei ollut edes vielä tehdä mitään topiccia aineesta.
Kameraakaan ei ollut mukana, joten vanhalla kännykällä tuli napsittua kuvat. Katsotaan jos kamera tarttuisi matkaan kun vanteiden kimppuun pääsen.
Tavara on hyvin mielenkiintoista ja tuntuu siltä, että aineen käytössä/käyttökohteissa on vain mielikuvitus rajana.



Ensin etumerkin pesu ja kuivaus. Tämän jälkeen rajasin alueen teipillä ja sanomalehdillä.

Kas näin:





Sitten ei muuta kuin kerrostamaan ainetta. Ensimmäinen veto ohuelti ja 5 minuutin kuivumisaika. Tämän jälkeen vedin yhteensä 4 kerrosta tavaraa pintaan, 15-30 minuutin välein. Viimeisen kerroksen jälkeen sai rauhassa kuivata reilun tunnin.

Tältä se lopulta näytti:





Kun aine oli viimeisen vedon jälkeen kuivunut rauhassa, niin ei tarvinnut muuta kuin ottaa teipeistä kiinni ja vetää. Aine kuoriutui nätisti merkin ympäriltä:







Tässä vielä kuva ulkovalaistuksessa:

Noniin, siitähän tuli erittäin hieno ja ilmeisesti helppo suihkia vs. mustaa teippiä!
Hienoa, kerro sitten miten kestää pesuja ja kiveniskemiä ym.

Kuvissa näyttää ainakin pirun hyvälle! Kerroppas sit jatkossa et miten tuo kestää.

Tarviipa hommata moista puskurin alaosiin testiin kun niin herkästi keräävät kiveniskemää jne

http://youtu.be/2J5xBnkfnCs

Vilkaseppa läpi ennenkun vetäset vanteelle

^Varmaan paljon vaikuttaa esityöt. Eli miten puhdas se vanne on ennenkun aletaan ruuttaamaan.

Mut se tärkein: MISTÄ TÄTÄ SAA?! Katoin sen niitten nettikaupankin enkä löytänyt tätä muutakun spraypullossa

_paffa kirjoitti:http://youtu.be/2J5xBnkfnCs

Vilkaseppa läpi ennenkun vetäset vanteelle

Tuossa joitain kokemuksia lukeneena, on aine merkeissä kestänyt jo toista vuotta moitteettomana. Jotenkin tuntuu, että ei ole kaveri oikein kunnolla pohjia tuohon tehnyt. Herra kun videossa ottaa pinnoitteesta kiinni, niin alta paljastuu kantteihin hiotut vanteen reunat. Kommenteista päätellen oli myös puhdistus jäänyt kunnolla tekemättä. Ei siis ihme, että viikon jälkeen tulos on tuota luokkaa..

Urran kirjoitti:^Varmaan paljon vaikuttaa esityöt. Eli miten puhdas se vanne on ennenkun aletaan ruuttaamaan.

Mut se tärkein: MISTÄ TÄTÄ SAA?! Katoin sen niitten nettikaupankin enkä löytänyt tätä muutakun spraypullossa

Ainetta saa spraypullossa että purkissa. Omassa testissä on spraypullolla suihkittu.
Ainettahan saa Suomestakin esim. Puljusta.
Värejä löytyy ainakin musta, punainen, keltainen, sininen, valkoinen. Kuulin myös, että ehkä jo kesällä rantautuu meillekin asti metallihohtovärit.

Aineen käytös suihkuttaessa on sama kuin normi spraytä suihkisit. Se vain kuivuu sellaiseksi kumimaiseksi kalvoksi. Mitä useampi kerros, sitä vahvempi. Jos esimerkiksi konepellin vedät aineella kiveniskemistä suojaamaan ja kiveniskemästä tulee jälki, niin siihen voi suoraan jäljen kohdalle suihkia lisää, jolloin uusi aine "sulautuu" vanhan päälle ja peittää jäljen.

Miksipä ei sopisi vaikka auton sisäosillekin. Esimerkiksi keskikonsoli? Tai läppäreihin, i-padeihin, näytön/TV:n reunat, työkalujen handgrip, tms.
Tosin kunnon käryt aineesta lähtee, joten käyttö hyvin tuuletetussa paikassa.

Hauskaa ainetta jokatapauksessa, mikäli sitten loppupeleissä kestää pinnassa.

Niin ja Plasti Dip nimistä tavaraa. Löytyy kyllä muiltakin valmistajilta.

Itseänikin tämä aine kiinnostaa mutta ainakin puljusta oli loppunut joten etsintä jatkuu...

Hardbone kirjoitti:Itseänikin tämä aine kiinnostaa mutta ainakin puljusta oli loppunut joten etsintä jatkuu...

Lopeta etsintä.

http://www.mve-online.com/advanced_sear ... c&x=5&y=11 Tuolta sitä sais 325ml/16,50€ 429ml/16,80€ ja 945ml (ohenne) 18,95€ tarkemmin ku kattos ni oli sieltäkin loppu sorry

Olen liian hidas

Joo löysin itekkin googlauksella myöhemmin ton MVE Onlinen Ihmetyttää vaan kun missään ei oo ohjeistettu tota ohenteen käyttöä ja kuitenkin ammuttu sähkösillä HVLP ruiskuilla. Mut täytynee jossain välissä tilata ja testailla miten toi levittyy SATA kopiolla

Hetkonen, onkos tässä kyse vähän samasta asiasta kuin auton teippaaminen, mutta ruiskutettavassa muodossa?

Vähän jäi tuossa koko auton ruiskuttamisessa ihmetyttämään sellainen seikka, että jos pinta lähtee valoista ja laseista pelkästään helposti repimällä irti, niin miksei samoin käy myö peltiosille? Miten tuo lähtee repeämään juuri oikeasta kohtaa, eikä pinta irtoa mistään kohdasta "väärältä puolelta"?

^Tavallaan joo. Lähtee repeämään saumoista/ohuimmista kohdista. Esim. eihän valo ja konepelti ole kiinni toisissaan?

Siis tollahan nimenomaan tehdään koko auton ylimaalauksiakin (tai ylidippauksia ).

Itsekin pohdiskellut jo jonkin aikaa vanteiden päällystämistä tällä aineella, ihan vaan kesän ajaksi tai niin kauan kun sattuu kestämään. Pitää tässä kesän alkaessa maalata nuo kesävanteet mustiksi! Mahtava aine siinä mielessä että voi repiä irti kokonaan jälkiä jättämättä.

Madfexx kirjoitti: Hetkonen, onkos tässä kyse vähän samasta asiasta kuin auton teippaaminen, mutta ruiskutettavassa muodossa?

Vähän jäi tuossa koko auton ruiskuttamisessa ihmetyttämään sellainen seikka, että jos pinta lähtee valoista ja laseista pelkästään helposti repimällä irti, niin miksei samoin käy myö peltiosille? Miten tuo lähtee repeämään juuri oikeasta kohtaa, eikä pinta irtoa mistään kohdasta "väärältä puolelta"?

Sinäpä sen tiivistit, teippaus ruiskutuksella.
Ja niinkuin Urran ylempänä mainitsi, niin saumakohtiinhan (esim. konepellin ja umpion välinen sauma) ei sitä kalvoa synny, ellet sitten 50 kerrosta ainetta suihki.. Todella siististi lähti noista logoista ylimääräinen plasti dippi ympäriltä, kun alkoi teippeja ja papereita irrottamaan. Takaluukun merkinkin jo dippasin, mutta en vielä irroittanut merkin keskeltä niitä dippejä. Se taas onnistuu, kun tekee vaikka hammastikulla reiän keskelle kalvoa niin että saa sormin kalvosta kiinni. Saa tosin nähdä kuinka se enää onnistuu, kun on aine kerinnyt kunnolla jo kuivahtamaan. Tänään nimittäin töissä "ohimennen" ruokatauolla tökkäsin hammastikulla kalvoa, mutta ainoa mitä tapahtui, oli hammastikun tylsyminen ja hajoaminen.....
Eli, kovaa se kalvo ainakin on kuivuttuaan. Suosittelen lyhyen kokemuksen jälkeen maks. tunnin/puolentoista kuivumisaikaa ennen ylimääräisen aineen poistoa..

Tuli tuossa työviikon aikana pikkuhiljaa tehtyä myös noita vanteita. Kaksi vannetta kerkesin tehdä ja kaksi odottaa vielä käsittelyä.
Tarkoitus oli jonkinlaista raporttia tehdä hommasta ja työvaiheista, mutta ajan ja kameran puutteen takia jäi taas tekemättä. Kännykameralla kuitenkin muutamia kuvia tuli räpsittyä, joten laitetaan niitä fotoja esillekin. Pahoittelen (taas..) kuvan laatua.

Putsasin vanteet Surfexilla ja Bilberryllä. Raudan -ja pienpoisto oli tehty jo syksyllä ennen vanteiden varastointia, joten nyt ei ollut tarvis. Vanhojen painojen liimajäämien poistoon käytin Valet pron CTGR:ää ja TarX:ää. Näistä jälkimmäinen toimi paremmin. Riitti pienen hautumisen jälkeen, kun sormella ja kynnellä otti vanhat liimatarrat pois. Ei muuten tarvitse toffeelaikkoja tai muitakaan kovempia otteita. Olen todella vakuuttunut TarX:n tehosta! Tuoksuukin muuten paremmalle kuin CTGR.










Tässä lähtökohta:









Maalauksen aloituksessa kannattaa vetää ensimmäiseksi ohut kerros. Olen ymmärtänyt, että erittäin tärkeää jäljen kannalta. Seuraavat kerrokset sitten jo paksummalti. Itse laitoin ohuen kerroksen lisäksi 3 paksumpaa kerrosta.

Hyvä "tipsi" on leikata paksummasta paperista pelikortin kokoisia paloja ja laittaa ne vanteen sekä kumin väliin. Toiseksi, laitoin kaksi rengasta päällekkäin jotta maalauksen kohteena olevan vanteen "läpi" menevä maali, osuu suojapaperin sijasta alla olevan vanteen pintaan. Näin saa alempaan vanteeseen hyvän alun sille ensimmäiselle ohuemmalle kerrokselle.









Tässä sitten lopputulosta:










Ajattelin vielä repäistä noista keskiöistä tuon Toyotan merkin paljaaksi niin, että "kromi" paistaa siitä mustan keskeltä. Pitäisi irrota aika helposti.

Saa nähdä sitten kun renkaat on alla, että kuinka pinta kestää.
Onko kellään hyviä ideoita siitä, että mitä tuohon voisi laittaa suojaksi? Jonkin verran dippauksesta olen lukenut ja ilmeisesti jotkut ovat vetäneet ihan oikesti maalia dippauksen päälle ja viimeistellyt sitten lakalla, vieläpä kuulemma hyvällä menestyksellä...?
Josko noin toimisi maalin ja lakan kanssa, niin olisipa helppoa muuttaa mielialan mukaan vanteiden tyyliä...

Hardbone kirjoitti:http://www.mve-online.com/advanced_sear ... c&x=5&y=11 Tuolta sitä sais 325ml/16,50€ 429ml/16,80€ ja 945ml (ohenne) 18,95€ tarkemmin ku kattos ni oli sieltäkin loppu sorry

Nyt sitä saa taas kaikkia muita PAITSI spraynä kel, sin ja valkoista mut ei haittaa mustaa mä halusinkin
11€ postikulut kimppatilaus Varsinais-Suomalaiset???

Erittäin kiinnostava aine moneltakin osaa ei voi kyllä muuta sanoa, esim sisustan osille. Mitenköhan toi kestää pesua sun muuta hoitoo?

Tilasin pari spraykannua punaista tuolta mve:stä. Ajattelin käsitellä prätkästä muutamia osia/alueita, mutta ajattelin ensin tekaista johonkin muovinpalaan "kestotestin" ellei joku muu ehdi ensin. Tarkoitus olisi kokeilla kuinka kestää hinkkausta jne. Jos tuo on samantyyppistä kuten BMW e9X M-sport ratissa, niin tuskin kestää kovin hyvin. Tai ainakin kun lähtee repeämään, niin helposti kyllä irtoaa.

DW:stä kyselin kaverilta jolla dipatut vanteet:

Kestänyt nyt 6kk moitteettomana alla ja 4-5 kerrosta dippiä vanteissa.
Toinen raportti toisaalla kertoo yli vuoden kestosta vanteissa.
Sen verran olen myös tutkiskellut, että plasti dipille löytyy myös primer, jonka avulla tarttuminen paranee 400%.

Täältä pystyy tilaamaan tavaraa Suomeen. 33£ näytti toimituskulut ja maksu Paypalin kautta.
Tilaa vaikka setti, millä voit tehdä omia värejä..

Huolehdittehan asianmukaisesta suojavarustuksesta/ilmanvaihdosta. Ei varmasti tee hyvää saada keuhkoihin tai silmiin muovikalvoa..

Ilmotelkaa jos joku on tilaamassa. Kiinnostas kyl kovasti ottaa testisetti.

Smistik kirjoitti:Jos tuo on samantyyppistä kuten BMW e9X M-sport ratissa, niin tuskin kestää kovin hyvin.

Kerro toki lisää? Oletko pistänyt itse rattiin jotain pinnoitetta vai? Ainakin oma ~130tkm veivattu on edelleen priima.

Urran kirjoitti:Ilmotelkaa jos joku on tilaamassa. Kiinnostas kyl kovasti ottaa testisetti.

+1

Nuo dipatut vanteet näyttää kyllä tosi hyvälle, täytyy itsekin tehdä jossain vaiheessa sama rojekti. Toivottavasti kesto on sitä luokkaa että kestää yhden kesän ajella ilman suuria irtoamisia.