www.pesukinnas.com

Tuli nyt alettua Danin innoittamana kyseiseen operaatioon.

Piti vaan ensin käydä Biltemassa hakemassa pukit.

Tässä likaisena
tärähti prkl.




sit vähän Ironx:ää




Harjattuna


kyllä sieltä jotain rautaa irtosi


ja pestynä, lopuksi puhalsin vielä paineilmalla kuivaksi


siinä se nyt saa odottaa huomis aamuun että vedän maalin päälle


Niin ja maaliksi laitan tämän


Pitäiskö satulat pyyhkiä ennen maalausta ipalla vai tärpätillä, kumpi parempi?

Jarrukliinerillä (bräkleen vaikka) suihkit puhtaaksi, ja jos ei löydy niin IPA.

Tärpätti on todella rasvaista eli ei missään nimessä sillä.

jarrukliinerillä suihkit sen puhtaaksi ja hyvä tulee.

Ei nyt mitenkään manaten, mutta oman kokemuksen perusteella toi maali on aivan paskaa! Maalasin sillä moottoripyörän jarrusatulat edellisvuonna.

Ensinnäkin se levitys... Eka kerros menee ihan hyvin, muista levittää PAKSUSTI. Meinaan jos joutuu vetään toisen kerroksen niinkun minä, niin ei tuu kesää. Meinaan valuu ihan käsittämättömän helpolla.

Sit itellä oli viel sellanen, että maalasin jarrusatulat irrallaa pyörästä, kun tein jarrurempan siinä samalla. Maalauksen jälkeen satulat saanu kuivua 4 päivää. Kun vihdoinkin alotin laittaa niitä kiinni pyörään ja viimisenä jarruletkut kiinni ja ilmaus. Ilmausvaiheessa nipan kierteitä nousee tietenkin se tippa kaksi sitä jarrunestettä. No se kun valu satulan kylkee alas, koska en heti sitä huomannut, niin sehän vei kaiken maalin KOKO jarrusatulan kyljeltä. Se mitä tippa sitä nestettä ei valuttanu siihen lattialle niin kesi selaseks sohjoksi siihen satulan kylkeen.

Johtopäätös: Ikinä en enää itse tohon litkuun koske. Seuraavaksi kun ite maalaan niin mennään joko tällä tai tällä.

Foliatecin maali pysy/on pysynyt jo yhden ex auton satuloissa jo varmaan ainakin 10v. Erittäin hyvä maali. Mutta ne satulat maalattiinkin ruiskulla, tiedä sit paljonko vaikuttaa. Kyllähän tuo jarruneste vie kaikki maalit, sitä ei sais päästää tippaakaan pinnalle.

Hammerliten maaleja itte käyttänyt.
Brakecleanerilla paska pois ja pensselillä paksusti suoraan ruosteen päälle. Toki teräsharjalla suurempia pois jos siinä kunnossa satulat.
Moneen autoon laittanut ja mistään ei ole lohkeillut tai kupruillut pois.

Ite ajattelin kiikuttaa omat satulat ja kannakkeet tässä jossain vaiheessa ensin hiekkapuhallukseen ja sitten pulverimaalaukseen

Paljon tommonen setti about kustantaa? Siis neljä satulaa jotka ovat purettu niin hiekkapuhallus + pulverimaalaus?

Voisin selvitellä soodapuhalluksen hintojakin pirkanmaalla jos joku haluaa...

Kysele ihmeessä niin voisin sen jälkeen miettiä josko sitä ostais ihan eBaystä uudet satulta jotka laitan tiptop kuntoon.
En viitti käyttöautoa pitää pariviikkoa jarruttomana, voi tulla hätä housuun kun ei edes käppäri toimi

Dani. Itelle tuli vastaus yhestä firmasta tieto, että 40-50€ puhallus ja pulverointi

Siis kaikki 4 satulaa tohon hintaan

Jep. Voin kaivaa sähköpostista hintakyselyn jos se vielä on tallessa. Firma on kuitenkin sellainen kuin Propinta. Toimii täällä lahdessa.

Kiitos Demon vinkistä, taidan metsästää itselleni etu ja takasatulat kannattimilla (nixu jelppaa niin saa olutta!!)

Ite kiikutan satulat ja kannakkeet tuonne kun saan hommattua vielä takasatulat kannakkeineen

No nyt on satulat maalattu.
Biltsukan maali on muuten ihan hyvää, mutta vaikeaa tavaraa saada sekoitettua riittävän hyvin.

valmista pintaa







No joo, vanne vähän likainen


Nyt sit nähdään että miten pysyy maalit kiinni. ja

Tuo mainittu Propinta puhaltaa ja maalaa myös vanteita. Laatu on todella vakuuttavava ja hinta todella kohdallaan Omat kesävanteet siellä maalautin viime kesänä ja uskallan sanoa, että on siistimpi ja kestävämpi pinta kuin OEM.

^^Maalasitko noi paikallaan?

Joo ei jaksanut irroittaa ja sit siinä on se pelko et jarruneste vie maalit mennessään. Kuis niin??

Mietin vaan kun itsellä ei 1K vasaralakat pysyny hyvänä kun reilun vuoden vaikka mä otin irti ja ajelin teräsharjalaikoilla (rälläkkä ja porakone) niin puhtaaks kun sain. Toki kunnolliset rasvanpoistot tein myös. Joskus aikana sama metodi Foliatecin 2K kamoilla kesti kuitenkin reilu 4 vuotta.

Pitäs varmaan itekkin tehdä uusiks

Kyllähän se on fakta että jos hyvän haluaa pitää satulat purkaa, lasikuulalla puhaltaa ja sitten kelta/sinipassivoida tai maalata.
Harrasteautoon puhalsin ja keltapassivoin satulat, ovat vieläkin kuin uudet.

Saksasta tuli tilattua tämä POR15-caliber kit, ihan vaan testatakseni että miten pysyy kiinni.



sisältö



Sitten kun oli auto saatu kiilloteltua ja pinnoitettu niin auto pukeille, renkaat pois ja satuloita pesemään.

Tätä satuloihin ja harjausta perään, kunnon huuhtelu ja kuivaus







etusatula pestynä kurasta/p*askasta



sitten satuloihin suihkuteltiin seuraavaksi tätä ja aineen piti antaa vaikuttaa 10 min, minkä jälkeen huuhdeltiin vedellä ja lopuksi kunnollinen kuivaus.





ja siinä kuivattuna, silmillä ei ole mitään vaikutuksia havaittavissa.





Sitten teipattiin kaikki mitä ei haluta maalata ja maalattiin ensin tällä







Seuraavaksi maalattiin kaksi kerrosta pinta maalia ja kuivumisaika kerrosten välissä noin 3-4h ja ennen ajoon lähtöä maalauksesta 24h

1.kerros





ja vihdoinkin valmiina

ennen



jälkeen



ennen



jälkeen







Olen tällä setillä nyt maalannut kahden auton kaikki satulat ja maaleja on vielä jäljellä noin 60%
eli aika riittoisalta tuntuu.

Loppuun vielä muutama autosta, pinnoitettu Si3D ja muutama osa autosta ja vanteet Gloss-coatilla

Onko toi väri nyt hopea vai valkoinen? [emoji4]
Hyvältähän noi näyttää [emoji106]