www.pesukinnas.com

Todella kinkkinen tapaus työnalla. Alla listattuna ongelman ytimet vielä vailla ratkaisua
- lehtipuusta valunut mahlaa maalipinnalle
- aurinkoa ja lämpöä perään joten mahla muuttui mustaksi
- 6 kk puun alla liikkumatta
- päärautatie menee 50 m päästä 6 kiskoparia ja junia liikkuu 2 min välein -> rautapölyä
- lehtiä pudonnut pinnalle ja jättäneet ruskeat jäljet
- lisää aurinkoa ja lämpöä

lopputuloksena hopea on harmaa ja täysin kiilloton. Tänään pesi autoa 3h
- kolme kertaa Iron X, rauta lähti kävelemään
- Dinitrol liotin pesu 5 kertaa todella voimakkaalla sekoitussuhteella. Mustat kohdat sain irti. Annoin vaikuttaa pinnalla noin 20 min ennen huuhtelua. Sitten sama uudestaan. Ongelmana on vain päälipuoliset pinnat.
- kaikki tiivisteet irti ja mullat pois väleistä

Vielä en ole koittanut kiilloituskonetta, mutta keksittekö kunka sais kiinni palaneen mahlan irti pinnasta.

Hopeinen maalipinta on tämän näköinen kuva jonkun muun autosta

No yök!
Laita ihmeessä projektista kuvia jos vaan mitenkään ennätät.
Tsemppiä projektiin. Joku kehui DW:llä puumömmön poistoon Einszett Acrysol Silicone Removeria.
Ei tietoa onko kuinka hyvää tai huonoa.

Eikös se yleensä ihan tärpätillä irtoa? Jos kovettunut niin märkä tärpättirätti päälle muutamaksi minuutiksi niin pitäis liueta aika hyvin.

Tai sitten pihkatärpätillä http://www.biltema.fi/fi/Rakentaminen/V ... ti-361142/

Nuo palaneet mahlat voivat olla tiukkaa tavaraa. Lähentelisikö ongelmana kovia liimoja?

Jokin tiukka liiman poistaja / liuottaja voisi toimia.

Ehkä jopa jokin liimanpoistoaine

http://www.bluesea.fi/kauppa/product_details.php?p=45

Ja arvata saattaa, että auto on kauttaaltaan tuon mahlan peitossa, joten jokaisen erikseen poistaminen ei tule kyseeseen?

Mikäli keksit tähän hyvän ratkaisun, niin laita ihmeessä tietoa jakoon.

Niin ja tietysti nämä ohenteet, kuten ksyleeni toimivat varmasti tiettyyn pisteeseen asti. Yksittäisiä noilla vielä poistaa, mutta jos ihan kauttaaltaan tuon paskan peitossa, niin...

Posambique kirjoitti:No yök!
Laita ihmeessä projektista kuvia jos vaan mitenkään ennätät.
Tsemppiä projektiin. Joku kehui DW:llä puumömmön poistoon Einszett Acrysol Silicone Removeria.
Ei tietoa onko kuinka hyvää tai huonoa.

Tätä tulee töissä käytettyä, rainolan mikalta saa...

Kerran irroittelin muutaman vuoden ikäistä pihkaa mustasta autosta. Ei paljon naurattanut vaikka oli vaan pisteitä. Tinnerillä ja puutikulla lopulta lähti ja reippaasti myllyä perään että sai naarmut pois.

Mitenkä todella happoiset pesu/peittausaineet toimisi tuon mahlan kanssa? Tietysti kannattaa yksi kulma myllyttää ensin puhtaaksi ja varmistaa ettei ole syöpynut niin syvälle että menis maalaushommiksi. Eli ettei turhaan varo jo paskana olevaa pintaa. Ilmeisesti näin paha ei tilanne kuitenkaan ole?

Entäs jos viskaa kunnolla lamppu öljyä ja antaa vaikuttaa vaikka yön yli .
Sitten pesu tymäkällä fairyllä.

Kunnolla lamppuöljyä ja tulitikku saattais toimia

Tunnustetaan sen verran että kyseessä on oma auto josta laukesi mäntä viime kesänä ja kesti 7 kk ennen kuin sain moottorin kasattua uudestaan. Syksyllä jo katselin autoa ettei hyvältä näytä koska hopea auto oli muuttunut mustaksi ja multaa ovenvälit täynnä.

Ajatteli kokeilla eri kiilloitusaineita aluksi ja testata muutamaan kohtaan tärpättiä sekä Tar X. En kehtaa mennä katsastamaan ennen kiilloitusta. Viimeksi jouduin selittelemmän kun kyselivät oliko alusta uusittu. Olin vähän kiilloitellut jousia, iskareita, tukivarsia ja pohjankin pesin harjalla puhtaaksi. Nyt tuli "vahingossa" kiilloitettua osa öljypohjastakin

Se oliskin komia, ulkokuori aivan matta mullasta, pihkasta ja sammaleesta, ja pohja jynssätty vimosen päälle show kuntoon. Voisi katsurin ilme olla näkemisen arvoinen.

^"Joo ei mua toi ulkonäkö kiinnosta mut tekniikka pitää olla kunnossa!"

Kokeiltu on ilman tulosta seuraavia:
- tärpätti
- Tar X
- Liimanpoistoaine
- Silikoninpoistoaine
- 3M Fast Cut+ ja LC violetti karvalaikka sekä LC Kompressor violetti (kuin karhunkieli)

Mutta tuloksia saatu LC valkoinen karvalaikka (sellainen kuituinen) ja Fixer. Mahla on syöpynyt syvälle lakkaan ja 1/4 kokoinen alue katosta vei vain kaksi tuntia, puolet katosta 4 h eikä vielä ole edes kiilloitettu vain syöpymät pois.

Kuvia tulossa. Modet vois siirtää näyttämöön tämän ketjun koska projekti tästä tuli eikä vain pesu ja pinnoitus

Kuullostaa että olisi sopiva työmaa tälle pedolle:

Ja pari kuvaa aiheesta

_nixu_ kirjoitti:Kuullostaa että olisi sopiva työmaa tälle pedolle:

Tuo on aika rankka kaveri ja ongelmia tiedossa konepellin kanssa koska joku on kiilloitellut sitä varsin ahkerasti viime keväänä.

jyrkiboy kirjoitti:

_nixu_ kirjoitti:Kuullostaa että olisi sopiva työmaa tälle pedolle:

Tuo on aika rankka kaveri ja ongelmia tiedossa konepellin kanssa koska joku on kiilloitellut sitä varsin ahkerasti viime keväänä.

No tuommoinen odottelee tallessa. Konekin tuli tilattua niin josko pääsisi kohta kokeilemaan tuohon talviautoon sitä

Katto kiilloitettu ja käytetty aika on 7h. Vielä viimeistely katolle ja pääsee konepellin ja kylkien kimppuun.

^ 7h ja pelkkä katto, huhhu.. No ei jää kesäksi puun alle varmasti ensi kerralla

Koskeeko tätäkin aihetta tuo vanhankansan viisaus niistä sanonnoista ettei kiillotajan omat autot koskaan kiillä

Voi elämän karut kävyt!

Tästä pitäisi jo antaa joku elämäntyöpalkinto, jos tuo auto vielä valmiina nähdään. Syvä kumarrus!

Nyt kuvia aikajärjestyksessä

Kone avattuna, ei mitään vikaa vikaa. Syksy 2011.


mutta ohivuotoa 98%




Lohko pestynä ja porattuna ensimmäiseen ylikokoon 90,5mm


Wössnerin männät jotka kestää jatkossa


Kampura paikalleen


Vihdoinkin pukille


Männät asennetuna ja kampura paikallaan


KOne kasaan ja sitten pesulle


Lehden kuvia 3 tunnin pesun jälkeen


jatkuu...

Tänään tapahtunutta

Keula irroitettu jotta saan sen osumaan paremmin paikalleen. Repsotti toisesta laidasta. Samalla vähän ehjäilen sitäkin.


Sivu ponttoonit on aina täynnä hiekkaa ja nyt lisänä kurren talvivarasto


Valmiina pinnoitettavaksi eli ensi viikolla C.Quartz Finest kehiin

jyrkiboy kirjoitti:Tänään tapahtunutta

Keula irroitettu jotta saan sen osumaan paremmin paikalleen. Repsotti toisesta laidasta. Samalla vähän ehjäilen sitäkin.

Valmiina pinnoitettavaksi eli ensi viikolla C.Quartz Finest kehiin

Laitatko juttu Finestin eroista/käytöstä kun ehdit?

Sama kiinnostaa ja kestotestiä perään

Hyvännäköistä jälkeä muutenkin lähtökohdan huomioon ottaen. Mäntäpistiäinen taisi olla samaa laatua kuin itselläni aikoinaan, koska näyttää lähes samalta. Ehti jo huokaista, kun sai kannen pois, kunnes karu totuus paljastui Mitäs tekniikkapuolelta löytyy jo mainittujen lisäksi?