www.pesukinnas.com

Tuli sitten viikonloppuna vanhempien luona käydessä hinkattua vaimon velipojan CR-V.

Oli päässyt mustiainen aikas roisiin kuntoon. Hirveästi oli semmoisia kevyitä naarmuja, joita voisin kuvitella tulevan jos ajelee puihin nojaten... Ei mitään kauhean syviä naarmuja ollut, muutakuin lumiharjan jälkiä konepellissä persiissä ja kynsien jälkiä kahvan juuressa.

Ensin tein huuhtelun painepesurilla, ilman liukkaria, kun pönttö jäi 600km päähän ja en jaksanut lähteä huoltoasemilta metsästämään jotain kuraa.
Pesun tein tutulla PoorBoysin citrus-nönnönnööllä. Ja taas huuhtelu painepesurilla.
Sitten auto talliin, ettei tule turhia siitepölyjä ja pulun paskoja kesken touhujen...

Tässä vaiheessa auton omistaja tuli kaveriksi. Rupesimma kahteen mieheen hinkkaamaan...
...peltiä megun geibaar...kleipaarilla. Kuvan claybarilla on jynssätty n. 1/10 konepellistä. Kakkainen oli. Katto oli toinen todella likainen.


Sitten aloitin myllyttämisen meguiarsin #83:lla, joka jätti semmoista IHANpienenpientä hiusnaarmua.
Kuvassa vasemmalla claybarin jälkeen ja oikealla megun #83+keltaiset laikat ja menzernan final finish mustilla laikoilla.


Tässä kuvassa vasemmalla näkyy minkälaista jälkeä jäi megun #83:lla.

Tais olla vika liian kovassa laikassa tuohon maalipintaan. Kokeilin ensin menzernan final finishiä ja mustia viimeistelylaikkoja ennenkuin jatkoin ja näillä risteytyksillä sai ne em. "naarmut" pois ja kiillon silmää miellyttäväksi. Konepellistä ei tullut aivan täydellisen naarmutonta. n.99% naarmuista lähti.

Tällä samalla setupilla käytiin sitten koko auto läpi.
Teippailuihin meni aikas kauan aikaa, kun on tuota kokoa tuolla autolla ja muoviakin kiitettävästi ympäri autoa. Onneksi oli kaveri joka jaksoi teippailla ja hinkata mikrokuituliinalla ja huomautella jos näki jotain sanottavaa.

Vararengaskotelokin sai huolenpitoa...

Myllytyksen ja kiillotuksen jälkeen laitettiin vahaksi tuttu setti. Alle Meguiarsin #16 ja päälle Poorboysin Natty's paste wax.

Tämän jälkeen kaveri rupesi putsailemaan laseista myllytysroiskeita ja veti laseihin vielä 5sateesta, jonka aikana itse kävin muoviosat ja renkaat ValetPro Citrus Blingillä n. 1/3 veteen laimennettuna.

Tässäpä lopputulos:


Lisää kuvia tuolla: http://juma.kuvat.fi/kuvat/Puunaus/myll ... Peen+CR-V/

Täytyy sanoa että hyvän näkönen siitä tuli. Musta auto on rivon näkönen harjapesuilla sun muilla hiottuna. Työstettäessä kuitenkin näkee tuloksen mukavasti.

Itsellä olis tarkoitus tuolla claybarilla vetää oma civic läpi. Tuleeko autoon siitä niin syviä naarmuja, että tarvisi myllyllä ajella pois vai riittääkö kun käsin vetää esim. AG:n punaisen? Tuntuu, että Hondiin tulee naarmuja jos joku kävelee liian läheltä ohi

Empä ole huomannut, että claybar lisäisi naarmuja, mutta satavarma en ole, kun en ole tehnyt siitä mitään empiiristä tutkimista, mutta jos pinnassa on jo pesukoneen, lumiharjan yms naarmuja ennestään, niin ei ne ainakaan silmin nähden lisäänny claybarilla.

Lähtökohtahan on se, että kunhan on sopivaa liukastetta ja sitä käyttää riittävästi,
niin pehmeimmällä Claylla ei pitäisi naarmuja syntyä.

Sitten voimakkaammalla Claylla niitä syntyykin.

OK, ja kiitoksia. Autosta keula maalattu nyt uudelleen, eli siihen en taida savella koskea.

Tilasin pehmeän saven ja dodo juice born slipyn (tai jotain sinnepäin)

Näillä varmasti pääsee eteenpäin.

Sen verran sanon vielä,
että tuo savi on parasta mitä olen oppinut näitä foorumeita lukemalla.
Tekee valtavan eron maalipintaan. Ihan mieletön tuote.

Posambique kirjoitti:Näillä varmasti pääsee eteenpäin.

Sen verran sanon vielä,
että tuo savi on parasta mitä olen oppinut näitä foorumeita lukemalla.
Tekee valtavan eron maalipintaan. Ihan mieletön tuote.

Sama ja sitten glymien vaihto ja mikrokuidulla pyyhintä.