www.pesukinnas.com

Tuli vaihdettua auto, ja pitää tietty laitella heti jotain shaibaa esille.

Passatti on vuosimallia 2004, ajettu reilu 200tkm ja kohtalaisen hyvässä kunnossa. Sen kummempaa mylläystä en vielä ole tehnyt, lähinnä katellut ja suunnitellut miten ja millä litkuilla lähdetään liikenteeseen.

Piti tietty jotain pientä tehdä, pesut, clayt jne. tässäpä kuvia:













Kuvat nyt on mitä on, samalla piti opetella vasta hommatun järkkärin käyttöä. Kuvassa autoa koristaa maalipinnalla Jetseal, samoin kaikissa muissa laseissa paitsi tuulilasissa Gtechniq G1.

Hitusen löytyy pesunaarmua, ajattelin pikkuhiljaa tehdä talven aikana kunnon myllytyksen. Kamppeita löytyisi:

- CG:n Hexlogic laikat musta, valkoinen, keltainen, vihreä
- Menzernan S100, 203S ja PO85RE vai mikä se oli
- Halppis rotary ja halppis epäkesko

Lopuksi pintaan jompikumpi näistä:

- Dodon LP ja Hard Candy
- tai Jetseal 109

Ehdotuksia, neuvoja, vinkkejä yms. otetaan mielellään vastaan. Ei ole tuo VW:n lakkapinta kovin tuttu.. Kova ilmeisesti on?

Hieno passatti! Kyllä se lakka melkoisen kova on, mutta noilla laikoilla ja aineilla mitä sulla löytyy, pitäisi hommasta kyllä suoriutua. Vihreällä hexillä ja 203S:llä lähtisin itse liikkeelle, siitä sitten aina leikkaavampaan komboon jos haluttua jälkeä ei ala syntymään.

Siisti on Passatti. Mun sydän sulaa aina uudelleen ja uudelleen tälle 3BG -mallille. Kerros, on tuo väri "Fresco Green", eli sellainen vaaleanvihreä metalliväri, vai harmaa? Mun näyttöön ei voi tässä tapauksessa luottaa, joten ulkopuolinen apu on tarpeen.

Ei muuta kuin mukavia hinkkaushetkiä uuden auton parissa!!

Väri on Urban Grey Metallic, harmaa metalliväri. Ei ihan perus hopea kuitenkaan onneksi

Pitää joku päivä ajaa auto töissä sisään ja koittaa saada jotain kuvaa nuista naarmuista aikaseksi. Konepellissä ainakin peilaa melko helpolla.

Eilen pasuuna sai pienen käsittelyn, kun ei malttanu odottaa myllytykseen asti.

- Esipesu Pineline 1:5
- Kahen ämpärin taktiikalla pesu, pesuaineena Pineline 1:20
- Kuivaus
- IPA
- Lime Prime pintaan epäkeskolla ja valkosella Hexlogicilla (aikasemmin käyttäny mustaa, mutta mun silmään valkoisella tuli ehkä paremmin tulosta)
- Hard Candy pintaan käsin Shinearaman levitystyynyillä. Laiskuudesta johtuen vain yksi kerros
- Lasit pyyhkäsin Stjärnaglossin Glass Brightenerilla ja Eurowin ikkunaliinoilla.

Kuvat.... PRKl.... Tarkoitus oli tänään napsia kuvat, mutta eikös ollu yöllä pakkasta niin nyt on auto kuurassa ja vaatii ainaki huuhtelun, että näyttää taas hyvältä

Odotellaan kans Jannelta samplea Wet Glaze 2.0:sta, pääsee testaamaan ku on vaikuttanu aika lupaavalta aineelta. Ajattelin, että jos tykästyy tuohon, tilais koko putelin. Myllytyksen jälkeen laittais sitten pintaan ensin Jetsealia vaikkapa kaks kerrosta ja sen päälle tuon WG:n. tai toisin päin.. Tai vain tuon..

Tänään oli tarkoitus aloittaa tekemään pientä kiillotus operaatiota, mutta mutta... Nyt on neuvot tarpeen

Pesin auton Pinelinella, ruhti seos jotta saa vahat pois. Sen jälkeen kiillottamaan, claytä yms en nyt tehnyt kun vasta vahattu auto lähdin liikkeelle kombolla vihreä hexlogic ja Menzun 203S. Jynssäsin niin perhanasti, mutta ilman tulosta. Kiiltoa tuli hieman, mutta naarmuille ei mitään.. Sitten uudestaan keltainen hexlogic + 203S, sama juttu. Kokeilin vielä keltasella ja S100:lla, hieman parani, mutta ei juuri mitään vaikutusta tälläkään kombolla. Koneena toimi rotary.

Onko volkkareissa tuo lakka oikeasti nuin kova vai teinkö jotain nyt ihan päin seiniä? Työstin jotakuinki 30*30-40*40 cm kokoisia alueita kerrallaan ja ajoin aineet loppuun asti niin ettei pyyhittävää juuri jäänyt. Ainetta oli vielä aika reippaasti laikalla. Kierroksia vähintäänkin tarpeeksi ainakin loppuvaiheessa ja painetta aikalailla. AAPUUVA! Pitääkö tässä seuraavaksi alkaa ostamaan karvalaikka??

Lopuksi sitten tyydyin pyyhkäsemään Wet Glaze 2,0:n pintaan epäkeskolla ja mustalla Hexillä. Tuli poijjaat bueno, ja liukas, siitäpä sitten niitä kuvia:

Minkä pituisia vetoja? Millaiset lämpötilat tuolla hallissa on? Menzerna tarvitsee lämpöä, jotta se pelaa oikein. Varsinkin toi viimeinen kombo on sen verran tuhti, että sillä olisi pitänyt jotain jo tapahtua. Tosin VAG lakka on sen verran kova, että itse valitsen alkuun mieluummin karvalaikan. LC:n violetti karvalaikka on mun mielestä hyvä aloituslaikka, kun se on aika käyttäjäystävällinen (ei tee tuhoa ainakaan nopeasti väärissä käsissä). Miinuspuolena siitä irtoaa aika kivasti karvaa.

Lämpöä on varmaan joku 15 astetta, semmonen sopiva t-paita lämpö

Vedot oli varmaan jotain 3-5 minuuttia, lopussa varmasti pidempiäkin kun piti kokeilla..

Voitko ottaa kuvan naarmuista niin vois jotain päätellä?

Toinen juttu on se, että voit vaahtomuovilaikoilla tehdä ns. täsmämyllytyksen, eli tahnaa suoraan naarmun päälle ja pädin ulkoreunaan, sutaset kerran yli ja rupeet kantilla myllyttämään itse naarmua. Itse laitan yleensä semmosen 3-4cm mittaisen madon tahnaa naarmun päälle ja tarvittaessa lisään ainetta.

Ole varovainen, lämmöt nousee nopeasti ja muutenkin tuo on tehokas tapa napata yksittäisiä naarmuja pois, pidä maltilliset kierrokset ja kokeile kämmensyrjällä onko lämmöt tapissa.

Ei kannata suoraan siirtyä karvalaikkaan jossei hanskaa vaahtomuovisia, ei siis pahalla, mutta kannattaa ensin tutustua yhteen josta siirtyä toiseen.
Karvalaikka vs. vaahtomuoviset ovat kuitenkin aivan eri planeetalta, niin tehossa kun työstötavoissa.

Dani kirjoitti:jossei hanskaa vaahtomuovisia, ei siis pahalla

Juu no hard feelings

Pitää tuota melkein kokeilla, tuossa alla pari HUONOA kuvaa maalipinnasta, eiköhän nuista ehkä nää jotain..





Tuommosta "seittiä" on konepelti ja katto varsinki aivan täynnä..

Sinun pitää viimeistellä nuo mikronaarmut/holot pois vaikka sillä 203 ja valkoisella tai oranssilla laikalla , ihanne olis 106 +valkoisella laikalla näillä pääset eroon tuosta "seitistä".

Toivotaan ettei lakan alla ole nuo naarmut (kännykällä selaan), nuo seitit lähtee kyllä muuten ihan viimeistelyaineella ja pädillä. Karvalaikalla en lähtis moisia seittejä poistamaan, liian leikkaava.

Ovatko mikrokuituliinat puhtaita ja pehmeitä?

Dani kirjoitti:Ovatko mikrokuituliinat puhtaita ja pehmeitä?

Uusia, kertaalleen pesukoneen läpi kulkenu, ja pehmeitä on..

Jaa a, pitänee varmaan vaan kokeilla uusiksi vielä jossain vaiheessa

Jos sinä vetelit viimeksi s100:lla ja leikkaavalla laikalla rotaryn kanssa tähän vielä sinun ehkä vähäinen kokemus. niin ei ihme ,että jälki ei ole viimesen päälle.
Sinulta puuttuu viimeistely !

hörnä kirjoitti:Jos sinä vetelit viimeksi s100:lla ja leikkaavalla laikalla rotaryn kanssa tähän vielä sinun ehkä vähäinen kokemus. niin ei ihme ,että jälki ei ole viimesen päälle.
Sinulta puuttuu viimeistely !

Täytyy kokeilla, kiitokset neuvoista

Vaikken nyt välttämättä olekkaan oikea henkilö kommentoimaan niin tuli mieleen kun tapeltiin Wolfien auton kanssa sillon ku sillä vielä joskus oli oikeenmerkkinen, ensinnäkin vaaleempi väri on tosi hankala naarmujen kanssa, et nää ilman juuri oikeenlaista valaistusta mitä sieltä poistat, todellisuudessa oot voinu poistaa jotain kyllä. Mä uskon että se järeempi aine on aiheuttanut sinne tommosta pientä eli matannut/naarmuttanut pintaa, jonka jälkeen olisi syytä ajaa noi finishit läpi. Yksi mahdollisuus. Tuo kuvio ainakin on sen näköistä että olisi leikattu kovemmallla aineella....

Tappava kaksikko: Menzerna PO85RD + sininen Hex-logic + ihan pikkunen vesihuntu lakkapinnalle kun aine alkaa murtumaan

Mähän tein hölmösti, kun oletin, että olit viimeistellyt pinnan noiden karkeampien kombojen jälkeen. Eli kuten pojat edellä niin pinta jää varsin usein "harmaaksi" noiden kovien kombojen (S100) jälkeen, joten se vaatii viimeistelyn esim. tolla Danin kombolla. Tuolla menzernan 203S saa kyllä vahavalmista pintaa aikaan myös, kun ajaa aineen ihan loppuun lisäten loppuvaiheessa suihkauksen vettä pellille. Itse kyllä pelaan yleensä varman päälle ja viimeistelen pinnan tolla PO85RD + 3M/hex-log sinisellä laikalla.

TKe_ kirjoitti:Mähän tein hölmösti, kun oletin, että olit viimeistellyt pinnan noiden karkeampien kombojen jälkeen. Eli kuten pojat edellä niin pinta jää varsin usein "harmaaksi" noiden kovien kombojen (S100) jälkeen, joten se vaatii viimeistelyn esim. tolla Danin kombolla. Tuolla menzernan 203S saa kyllä vahavalmista pintaa aikaan myös, kun ajaa aineen ihan loppuun lisäten loppuvaiheessa suihkauksen vettä pellille. Itse kyllä pelaan yleensä varman päälle ja viimeistelen pinnan tolla PO85RD + 3M/hex-log sinisellä laikalla.

Siis nuo kuvat on otettu ennen kuin vielä edes tein mitään. Itte asiassa nyt ku katellu autoa päivän valossa niin kyllähän sieltä lähti naarmua melko paljonki pois

203S:n ajoin loppuun S100 jälkeen. Kaipa sitä vaan vaatii tekniikka vaan vielä hiomista

Ennen kuin lähdin uuestaan passatin kimppuun, otin "harjoitustyönä" vaimokkeen Corsan. Pientä seittiä ja kaikkea muuta haalistumaa ympäri ämpäri autoa. Eilen illasta pesasin ja ajoin talliin kuivumaan. Pesuaineena Insta-Finish Maxi Suds, johon sekaan hiukkasen CG:n Grime Reaperia, hyvin lähti puhtaaksi

Pinnan ajoin kuntoon vihreällä Hexillä ja 203S:llä, konepellin ja katon (kokeilun vuoksi) ajoin vielä 85RD:llä ja valkosella hexillä. Ei silmin nähtävää muutosta... Lasit pyyhkäsin IPAlla, jonka jälkeen vihreää Hexiä ja 203S. Lopuksi vielä koko auto ympäriinsä Ipalla, tupakin mittanen paussi ja epäkeskolla ja mustalla Hexillä WG 2,0 pintaan laseja myöten (ei tuulilasiin). Sen kuivatessa muoviosiin CG Natural Shine Dressing. Auto kaksi kertaa läpi puhtaan MF:n kans. Sitten tuulilasi vielä kertaalleen Ipalla läpi, ja pintaan Pro Vision Rain Clear sadekarkote. Kyseistä litkua on ainakin saanut Kärkkäiseltä ja muista krääsä putiikeista, hinta jotain 4 euroa/purkki. En tiedä saako enää, itse hamstrasin sitä toissa kesänä 8 purkkia Ei hän tuo kestä lasilla kuin kuukauden korkeintaan, mutta liukkaus on aivan mahtavaa, ainakin parempi kuin Gtechniq G1:ssä

Sitten kuvia, tietty tihkutti vettä ku ajoin ulos...









Kävin ajamassa pikku lenkin, aika hyvin hylkii vettä











Täydellistä tuosta ei haettu, mutta kohtalainen tuli..

Nyt olis tosissaan pasuunaa varten tulossa Gtechniq:iä pari putelia, C1 ja C4. Tuon C1:sen alle pitänee ainakin minun käsityksen mukaan olla melkolailla vierheetön ja TÄYSIN puhdas maalipinta eikö vain? Olisiko seuraava käsittely ennen pinnoitusta riittävä:

1. Pesu Pinelinella käyttäen tuhtia seosta, kintaalla.
2. De-tar, mineraalitärpätillä
3. De-Iron, Wolfsin Deironizerilla
4. Clay
5. Toinen pineline pesu, kintaalla tämäkin
6. Menzernan 203S + vihreä hexi ja perään 85RD + valkonen hexi
7. Ipaa kerran taikka kaksi
8. Ainakin vartin odottelu, jotta Ipa varmasti haihtuu.
9. Pinnoitus

Entä mites C4, riittääkö ihan pineline pesu + IPA. Muovit aivan kohtalaisessa kunnossa?

Kyllä toi mun mielestä ihan hyvältä kuulostaa.
Tekisin kuitenkin esipesun jollain, ettei suoraan kintaalla likaista maalipintaa hankaamaan.

Pysyy kinnas parempana, eikä ole sitten niin paljon naarmuja pois myllytettäväksi.

Aivan, hyvä pointti pitänee työpaikan painepesurilla ruikkia ekaksi pesuaineet niskaan, tai jotain. Onneksi ei nyt kovin pashanen auto ole

No niin, pitkän odottelun jälkeen Passatti sai taas kunnon käsittelyä osakseen. Tänään aamulla ajattelin, että onhan nuita vagilaisia muutkin myllytelleet ja vielä hyvällä menestyksellä joten kamat esiin ja konepeltiin testiä.

Homma meni jotenkuten näin:

1. Pesut yms, ei niistä sen enempää
2. Vihreää hexiä ja 203S:ää, IPAA, ei toivottua vaikutusta
3. Keltaista hexiä ja S100:sta,IPAA, johan alkaa tasoittua
4. Taas vihreää hexiä ja 203S:ää x2, IPA
5. Valkosta hexiä ja 85re5:sta, tulipas hyvä
6. IPA pyyhintä x2 ja ilmeisesti likainen liina, lopptuloksena hentoja naarmuja koko peltiin
7. Toistin kohdan numero 5
8. IPA x2 puhtaalla liinalla, tulipas hyvä
9. Pintaan Gtechniq C1
10. Valokuvausta kuola valuen









HOX HOX! Muille kuin konepellille ei tehty mitään. Aikaa meni jotakuinkin 1,5 tuntia ennen kuin sain pellin siihen kuntoon että kehtasin C1:stä vetää päälle. Pirun kova tuo lakkapinta. Nyt on kuitenki menetelmä hallussa jolla tuohonki saa jotain aikaseksi joten kesälomalla samanlainen homma koko autoon Koitin vielä aurinkoa vasten etsiä naarmuja tai muita jälkiä niitä kuitenkaan löytämättä, eikä tuohon oikein kestä valoa vasten kattoa.. Varmaan tarvii aurinkolasit

Tuli vielä ajan kuluksi vesihiottua ja myllytettyä etuvalot. Hioin P2000 paperilla ja perään vihreällä hexillä 203S. Päälle tietty C1