www.pesukinnas.com

Tuli mieleen täällä foorumillakin pyörinyt ohje kuumailmapuhaltimesta ja jääspraysta kun näin tuon kolhun. Taitaa vain olla liian syvä potero, ettei oikene tuolla tavalla mutta kannattaisi kokeilla.

TKe_: Pienten lommojen oikomisesta keskusteltiin aiemmin täällä. Jatketaan keskustelua tässä ketjussa.

Nätisti peilailee naarmunsininenkin!

Tuohon lommoon... Itse oikaissut aika paljon lommoja motonetin lommonoikaisusarjalla. Tuo lommo näyttää semmoiselta, että oikenee tuolla sarjalla. Voi olla, että muutaman kerran joutuu tekemään, mutta uskon, että oikenee.

http://www.motonet.fi/web/guest/etusivu ... id=80-2041

Ja jos ei noilla konsteilla oikene niin ostappa laastaria..

http://www.pulju.net/tuotteet/hupivermeet/autolaastari

Sorry OT!

JUMA kirjoitti:Nätisti peilailee naarmunsininenkin!

Tuohon lommoon... Itse oikaissut aika paljon lommoja motonetin lommonoikaisusarjalla. Tuo lommo näyttää semmoiselta, että oikenee tuolla sarjalla. Voi olla, että muutaman kerran joutuu tekemään, mutta uskon, että oikenee.

http://www.motonet.fi/web/guest/etusivu ... id=80-2041

[offtopic]
Siis toimiiko tuo liimapuikkosysteemi oikeesti? Jääkö lakkapinnalle mitään liimaa?
Mulla on yks erittäin loiva lommo joka olis todella helppo oikasta, nyt pähkäilen että onko tosta mihinkään..
Tarttuuko toi liima peltiin jos ja kun pinnalla on tuore Wet Glaze 2.0?
[/offtopic]

Välillä tarttuu liima tuohon tattiin ja välillä peltiin. Molemmista saa ihan vaan "ottamalla".
Wet Glazen päälle tarttuvuudesta en tiedä, kun ei vielä silloin ollut pinnoilla, kun tuota viimeksi käytin. Megun16# ei estänyt tuota toimimasta.

Joskus jäänyt ihan pieniä liimajäämiä lakkaan, niin lähtee ihan sormella/mikrokuituliinalla hinkaamalla.


Omasta autosta ottanut pari parkkipaikka lommoa melkein näkymättömäksi (ei niitä oikein löydä, vaikka sanon missä ovessa lommot oli). Jos ois se peili, niin varmaan saattais jotain näkyäkin. Naapurilta oikaisin muutaman lommon. Äitin autosta useamman. Tuo oikeasti toimii, mutta monesti pitää pariin/muutamaan kertaan tehdä, ennenkuin saa siedettävän.

Tota JUMA:n ehdottamaa settiä pitääkin kokeilla. Toki ensin rouvan autoon, kun siinä on kolmessa ovessa pienet kolhut muistona parkkipaikalla käynnistä.

[offtopic]
Ton nimi on kyllä enemmän TV -shop kamaa "DentVanish"
[/offtopic]

Mä oioin ex-Audista muutaman lommon tolla Motonetin setillä ja kyllä se toimii. Joutuu tosiaan muutaman kerran samaa paikkaa nykimään mutta kun oppii käyttämään/saa sen justiinsa oikeaan kohtaan niin loivat lommot lähtee. Pinta kannattaa kyllä putsata ipalla tms ensin.

OT: sorry
Viitsitkö Juma tehdä tuosta metodistasi (lommon poisto) tarkemman ohjeen. Lämmön käyttö jne.
Sievää jälkeä on TKE tehnyt.
Vai joutaako Sonikki?

Juutuubissa on muutamia ihan hyviä videoita nuista lommojen oikaisuista.. Tuossa yksi aiheesta..

Ei siinä mitään ihmeellisyyksiä ole. Pelti ei saa olla kuumana. Mielyiten varjossa. Pakkasessa en ole testaillut. Ihan kesälämpötiloissa ja varjossa.

-Pistooli lämpenemään tupakansytyttimeen. Aika hidas lämpenemään.

-Oikastava paikka oltava puhdas.

-Tatin nokkaan liimaa ja tällää tatin lommon keskelle kohtisuoraan pellistä pois.

-Annetaan liiman kuivua/kovettua muutama minuutti.

-Liiman kuivuttua "vetolaitteella" kierretään tattia poispäin. Ja kohta kuuluu NAPS. Tatti irtos ja lommo oikeni ainakin vähän.

Jos lommo on kaarevalla pinnalla, niin itse olen laittanut niitä liimapuikkoja "suoristamaan" vetolaitetta, että sen saa kohtisuoraan ja saa enemmän pinta-alaa vetolaitteelle. Ei tuu lommoja lisää.

En usko että kannattaa alkaa ainakaan pakkasessa oikomaan ja voi ola ettei se liimakaan välttämättä oikeen tartu... Jossain juutube pätkässä joku amatimies lämmitti pikkuisen ennen lommon oikomista, ettei maali lohkeisi kun oli niin paha vekki.. Toki tuolla motonetin sarjalla ei varmaan kovin syviä ja teräviä lommoja pystykään poistamaan.. Itsellä tekisi mieli hommata nuo oikeat oikaisuvälneet ja alkaa opettelemaan sen alan saloja, mutta on niin suolaisen hintaisia ne laatutyökalut ettei pelkästään harrastuspohjalta raski..

Entäs se pistooli mitäs sillä tehdään?

Tossa on pari kuvaa omasta kokeilusta. Ihan täysin ei hävinnyt mutta uskon että kun oppii käyttämään niin tuonkin olis saanut täysin pois.

hörnä kirjoitti:Entäs se pistooli mitäs sillä tehdään?

Se on siis kuumaliimapistooli millä liima laitetaan.

Kaikkia lommojahan ei sitten saa pelkästään ulospäintyöntämällä/vetämällä hävitettyä, vaan on voinut käydä niin että lommon reunat on pullistuneet ulospäin, jolloin niitä reunoja joutuu vähän päinelemaan sisäänpäin. jos nyt Youtubesta kattelette nuita filmejä, niin juuri tämän reunojen pullistumisten ja jännitysten takia joutuvat myös välillä koputtelemaan lommoja ulkopuoleltakin..

Sonikkilta lähtenyt hyvin tuo suht koht terävä lommo yläpaarteesta (pellissä kova jännitys!), eli tuntuis toimivan tuo.
Luulen että saisin mun molemmat lommot oikastuu, mun lommot siis oikeesti tosi loivat.

Kun lommo on noussut takaisin ylös niin miten tuo värkki irroitetaan itse liimasta?
Pettääkö liima usein kesken nostoyrityksen?

Välillä se napsahtaa irti ennen kun oiennut, välillä liima jää peltiin ja tappi irtoaa, sitten vaan uudestaan kokeilemaan. Itse liima irtoaa ihan helposti sormin kun reunasta alkaa nypläämään.

Dani kirjoitti:Sonikkilta lähtenyt hyvin tuo suht koht terävä lommo yläpaarteesta (pellissä kova jännitys!), eli tuntuis toimivan tuo.

Joo toi oli just semmosessa kohdassa että vaikka pieni jälki niin se näkyi vittumaisesti AINA kun auton ohi käveli.

Taidanpa suunnistaa illalla käymään Motonetissä.

Pari testattavaa kohtaa löytyis ja ne on häirinnyt jo pari vuotta silmää, mutta kun ei ole saanut aikaiseksi ajella niitä oikasuttamaan.
Jospa itse turais ensin ja kattois, onnistuko.

Kerro sitten miten kävi niin lainaan tota värkkiä sulta

Jospa tehdään niin, että Dani käyt Espoon Mätänetistä ostamassa ja ostat mulle samalla, siellä on kolme.
Ajelin hukkareissun Vantaan putiikkiin, kun oli hylly tyhjänä. Ja prkl kestopeitteetkin oli jotain kevytpeiton veroisia verhoja. Täytyy käydä Meltexistä hakemassa peite, mutta tuo lommoimuri taitaa jäädä tuonnemmaksi, jos sattuu Konalaan olemaan asiaa joskus.

No prkl, sehän passaa. Muutenkin mulla on asiaa mätänettiin kun pitäis hommata 8L Castrol Magnateciä, öjynsuodatin ja ilmanputsari

Jollet vielä ehtinyt ryntäämään liimapyssyostoksille, niin jätä mun laite ostamatta.
Ilmaantui lauantaiksi asiaa Myyrmäkeen, niin Konalan Mätänet on samalla suunnalla. Poikkean sieltä hakemassa, jos vielä hyllystä löytyy.
Ja kyllä tuo lainaksi testauksen jälkeen joutaa, jollet itsellesi osta

Laitelkaahan sit kertomusta niistä lommojen oikomisesta.

OT:

Dani kirjoitti:No prkl, sehän passaa. Muutenkin mulla on asiaa mätänettiin kun pitäis hommata 8L Castrol Magnateciä, öjynsuodatin ja ilmanputsari

Ei käytetä niitä semi-synteettisiä prkl!

Urran kirjoitti:Laitelkaahan sit kertomusta niistä lommojen oikomisesta.

OT:

Dani kirjoitti:No prkl, sehän passaa. Muutenkin mulla on asiaa mätänettiin kun pitäis hommata 8L Castrol Magnateciä, öjynsuodatin ja ilmanputsari

Ei käytetä niitä semi-synteettisiä prkl!

Paras öljy mitä ei S-koneeseen saa: Castrol Magnatec 5W40 joka on muuten täyssynteettinen
Varmasti käyttävät S-koneissakin tätä,mutta en ole pahemmin seurannut tilannetta.
BMW S-kone: Motorsporttia

^+1. Ei muuta kommentoitavaa...

^Mä oon aina eläny siin kuvitelmassa että kaikki Magnatecit on semi/part-synteettisiä/kuraöljyjä Edge -öljyjen ollessa Fully Syntheticcejä. Näköjään kys. sarjasta löytyy nykysin kaks täyssynteettistäkin..

Tosin ettei tuu "Öljyvääntö" topiccia niin en jatka keskustelua koska en ole asian asiantuntija Alunperin vaan tommonen heitto..