www.pesukinnas.com

Varastossa on maannut nyt 4 vuotta Radius R3 vanteet jotka jäi ylimääräisiksi kun auton merkki vaihtui.
Vanteet ajettiin asvalttileikkaukseen joskus 2006 ja 2007 taisivat käydä Lappeenrannassa oiottavana.

Hyllyyn on kertynyt lähiaikoina kaiken näköisiä litkuja ja ajattelin vähän testailla niitä.

HUOM! Tarkistan kuvien järjestyksen vielä myöhemmin, Photobucket vähän tökkii

Tästä lähdettiin:



Aluksi suihkittiin pintaan Sufrex HD:tä noin 1:4 seoksena ja vähän pensselillä autettiin:




Tämän jälkeen pesu BigOrangella ja mikrokuituhanskalla.
Vähän pinttymää ja pikiklönttejä vielä jäljellä:


Seuraavaksi pintaan vähän Tardista:



Rätillä kinkkausta, vedellä huuhtelua ja uusi kierros Tardista.
Kovasti oli edelleen kökköä kiinni. Uusinta pesu BO + hanska.

Kokeillaan välillä saadaanko IronX:llä mitään aikaan:




Tässä vaiheessa 1,5 tuntia hinkitty kahden vanteen kimpussa ja pinttymää on edelleen.



Jatkoa seuraa....

Tardista ja vannehappoa olis ollut poikaa

Dani, tässähän käytettiin Tardista

Kyllä kyllä, se onkin tehokasta, mutta noihin pinttymiin jotka ovat vanteen huokosissa jne. olis ollut vannehappo kova sana.

Noin puhdas vanne ei tarvi kuin rikkihappoa ja painepesuria niin tulee täysin kirkasta jälkeä.

1:0 Surfex HD tai 1:1 olis kans ollut poikaa, aika laimealla seoksella lähdit kokeilemaan.

Jannelta tuli ostettua vain se pikkupullo Surfexia joten tein alkuun tuollaisen miedomman seoksen suihkepulloon.

Täytyy tähän väliin vähän kehua noita Jannen pulloja ja suuttimia, omaan käteen ainakin sopivat hyvin.
Niitä (melkein) litrasia tuli tilattua 3kpl, Surfexille, Tardisille ja IPA:lle.

IronX tuli noudettua pari viikkoa sitten Jyrkiltä ja nyt testattua ekaa kertaa.
Haisee ainakin helvetin pahalta mutta kuvien perusteella näytti myös irroittavan kamaa...

Noista vanteiden sisäkehistä ei välttämättä saa hyllyssä olevilla kamoilla täysin puhtaita mutta ulkopinnalta haluaisin
noista puolista sekä puolan ja kehän taitteesta nuo tummat pinttymäpisteet pois.

Onko ehdotuksia kuinka jatketaan?
Uusi kierros samoilla aineilla? Clay? Rälläkkä?

Näyttäisi jämähtäneeltä jarrupölyltä...

IronX suihkit vanteille, ja sitten hankailet brushilla oikein kunnolla menemään.
Aina kun aine meinaa kuivua, niin suihkit lisää. Vaikutusaika tässä se ratkaiseva.
Toki tarvitsee aina välillä mekaanista kosketusta, jotta aine pääsee vaikuttamaan.

Nämä näistä "kotikonsteista" - vannehapot ja muut pro-hommelit sitten erikseen.

Eikös vanteiden sisäpintaa nyt raaski vähä jäykemmällä harjalla tai karkeammalla sienellä hinkata? Ite vetäisisin kyllä noi päälipuolellakin olevat kököt hieman rajummalla mekaanisella kosketuksella.

^Miks naarmuttaa kun oikeilla aineilla lähtee ilman? Jos mekaaninen hankaus auttaisi niin clay toimisi, ei tarvii mitään karkeita harjoja

Samoilla linjoilla Posan kanssa. Yhdellä kerralla ei lähde kaikki ja IronX:ää ei voi "jättää vaikuttamaan" tuhottoman pitkäksi aikaa. Ja sen jälkeen itse ottaisin claylla.

Ainakin mitä mulla on vanteita ollu niin se sisäpinta on usein muutenki semmonen karkea tai jopa matta, enkä mä nyt mitään teräsharjaa tai patapataa sentään tarkoittanut. Joskus vaan on semmosta likaa joka ei pelkällä liottamisella lähde kun se on jopa syöpyny/hapettunut kiinni lakkaan, clay on hyvä jos ei aivan valtavasti oo kökköä enää kiinni.

^Se syöpynyt/hapettunut aine lähtee nimenomaan näillä De-Iron tai De-Tar aineilla minimaalisella fyysisellä kontaktilla Lähtökohtaisesti ei ikinä pitäisi "hangata", silloin on väärät aineet käytössä.

Ymmärrän toki näkökantasi mutta se ei ole tarpeellista enää nykyisillä aineilla. Moni alan harrastaja myllyttääkin vanteet niin sisä- kuin ulkopuolilta. Eikä ainakaan omat vanteet oo karkeet sisäpuolelta enää bioliukkari-de-iron-de-tar-clay -käsittelyn jälkeen

Tämä on ollut tähän mennessä aivan ehdoton todella pinttyneiden vanteiden pesuun:http://www.wurth.fi/site/media/pdf/ktt/ ... 000366.pdf tosin on happopohjainen, mutta pirun tehokas

Doctor kirjoitti:Tämä on ollut tähän mennessä aivan ehdoton todella pinttyneiden vanteiden pesuun:http://www.wurth.fi/site/media/pdf/ktt/ ... 000366.pdf tosin on happopohjainen, mutta pirun tehokas

ph = 1
Naapurit tykkää varmasti jos tuolla läträä täällä kehähelvetin sisällä... ...Mistäs tuota muuten saa, voisi ottaa kokeiluun.

^Puhumattakaan siitä että 5% aineesta on raakaa suolahappoa.

En itse aio kokeilla enkä ainakaan suosittelisi kenellekkään. Tietty uskaliaammat kokeilee.

Joo on melko tymäkkä aine, eihän normaalisti pestyt vanteet tätä kaipaakkaan, mutta vaiheessa kun ei mikään muu enään auta. Epähuomiossa kyllä tällä pesin kesävanteeni ja vielä raakana-> ihme kyllä ei vaurioituneet millään tavalla

^En vaan oikeen ymmärrä tätä "mikään muu ei auta" kun mä oon ainakin näillä nykyaikaisilla aineilla saanu nämä "ongelmatapauksetkin" ihan siististi puhtaaks. Ihan ilman happoja tai kovaa hankausta.

No ite oon nyt kokeillut Wolfin vannepuhdistus ainetta ja kyllä se hyvin liottaa ei siinä mitään, mutta kyllä se silti vaatii mekaanisen kosketuksen jos on kovin pinttyneet vanteet. Ratapäivien jälkeen ei lähtenyt edes kaikki jarrupölykään pelkästään liottamalla ja huuhtelemalla vaan pintaan jäi semmonen harmaa harso. Vetelin sitten pehmeällä sienellä viimesen silauksen. Ehkä jos olis paljon ylimääräistä aikaa ja viittis uhrata pullollisen ainetta yhteen vanteeseen joka kerta kun ne pesee niin sitten vois pärjätä ilman minkäänlaista hankausta... ehkä?

Ei siittä ilman kosketusta selviä, ei siinä ketään, mutta ei kai siinä mitään teräsharjaa tarvitse, vaan pehmeä brushi tai vastaava.

Posambique kirjoitti:Ei siittä ilman kosketusta selviä, ei siinä ketään, mutta ei kai siinä mitään teräsharjaa tarvitse, vaan pehmeä brushi tai vastaava.

No ei teräsharjaa mut normi tiskiharja riittää ihan hyvin.

^IMO tiskiharja on liian karkea maalipinnoille (myös vanteissa usein maalipinta). Käytän vain pyöränkaarien muoveille. Normaali pyöreä maalipensseli tai detailingbrush on kaikki mitä tarvitaan.

Kuten sanottu, vanteita ei voi saada puhtaaksi ilman mekaanista kosketusta kuten ei myöskään auton maalipintaakaan. Siitä ei ollut kyse, kuten mun ja Posan vannepesutestin lukijat varmaan on huomannut niin mikään aine ei poistanut juurikaan likaa ilman hankausta.

Lähtökohtaisesti vanteet olisi hyvä pinnoittaa (laittaa kunnollinen wheel sealant) jolloin pesu onnistuu tosi kevyilläkin aineilla. Vaikka DI on tosi hyvä aine ei sitä missään tapauksessa tulisi tarvita joka kerta. Tottakai esim. ratapäivien jälkeen on melkein pakko koska siellä jarrupölyn lämpö on jotain ihan toista.

Eilen käytettiin suurin osa päivästä kodin siivoamiseen joten tänään sai hyvällä omalla tunnolla jatkaa vanteiden hinkkimistä.

Postataan ensin kuvat IronX:stä toiminnassa.
Työn alla on edelleen samat kaksi vannetta joita viimeksi hinkattiin. Silloin tehtiin jo pikainen IronX suihkutus ja huuhtelu.
Aikaisemmin oli täällä puhetta että tummentumat puolien välissä saattaa olla huokosiin jämähtänyttä jarrupölyä.
Aloitetaan siis toisen vanteen sisäpuolelta IronX:llä

Kuiva pinta

IronX suihkittu pintaan

Noin 30 sekuntia

Noin minuutti


Sitten vähän brushilla autettiin


Edit_1: Touhutessa unohtui tietysti ottaa kuvat huuhdellusta vanteesta....

Toinen vanne:

Pinttymää


Raakaa Pinelineä vähän brushilla autettuna


Sitten taas huuhtelu, Tardis, kynnellä painotarroja pois, lisää Tardista, hinkkaamista, huuhtelua.

Sitten taas vähän IronX:ää



Huuhtelu ja sama uudestaan




Vähän aikaa brushauksen jälkeen "vuotavat" pisteet taas näkyvät tummana



Olisi varmaan löytynyt vuotoa vielä kolmannellakin käsittelyllä...

Vähän Claylla sisäpintaa


Tässä vaiheessa sai todeta että clayllakin irtoaa likaa vaikka kuinka paljon mutta pinttymää on aina vain.
Ei maksa vaivaa tuhlata kaikkia aineita ja savia myyntiin meneviin vanteisiin.