www.pesukinnas.com

Semmosta lähtisin kyselemään, kun on tuo projektiauton kromit kaipais ehostusta (pintaruostetta) . Autosol:lla niitä hinkkaillu, mutta ajattelin olisiko jollain hyviä neuvoja ehostukseen. Kyseessä ei ole kromattua muovia, vaan ihan aitoa kromia! Ja voikos kromia hoitaa samanlailla kuin maalipintaa?
Ja jos jollain olisi tietoa ruisku- & tavallisen kromauksen hinnoista.

Tuo kromauksen hinta on suoraan verrannollinen kromattavan osan kuntoon. Kromattavan osan on oltava putsattu puhtaalle metallille ja kiillotettu peilipinnalle. Kromauksella ei voi peittää hiusnaarmuja.

Itse kromaaminenhan ei ole mitään rakettitiedettä, ensin hapotetaan ja sitten elektrolyysillä vedetään vain nikkelit ja kromit pintaan. Pohjatyöt ovat puolestaan hidasta käsityötä joka maksaa...

Veteraanimoottoripyöräklubin foorumilla on enemmän ja vähemmän juttua aiheesta.

Kannattaa muistaa että metallinkiillokkeiden käyttö kromipinnoille samentaa sitä käyttökertojen myötä. Metallinkiilloke ei sovi kromille. Kromipinta ei happane tai haalistu ajanmyötä (ainakaan niin että sitä pystyisi korjaamaan muuten kuin uudelleen kromaamalla), se tulee likaiseksi ja lika kannattaa poistaa muilla keinoin kuin kiillottavalla aineella.

80-luvun loppupuolella ensiautoni kromattuja puskureita hinkanneena totean seuraavaa: Pasi on oikeassa siinä, että mikä tahansa hiova aine kuluttaa kromipintaa jonkin verran. Sama perusperiaatehan metallin kiillotuksessa on kuin maalipinnankin myllytyksessä: hiukan ainetta poistamalla tehdään pinnasta virheettömämpi. Se, onko tuo metallikiillokkeen kuluttava vaikutus sitten merkityksellinen jo vaurioituneen kromipinnan ehostuksessa, onkin jo eri asia. Likaista mutta muuten virheetöntä kromipintaa ei hiovilla aineilla kannata käsitellä. Siitä on pelkkää haittaa.

Kromihan ei ruostu, joten ruosteen ilmaatuminen kromin pinnalle on aina merkki siitä, että kromipinta on jo vahingoittunut. Yleensä siihen tulee ensin pistesyöpymiä, jotka paljastavat alla olevan ruostuvan rakenteen ja nämä levittävät ruostetta vähitellen pitemmälle kromin pinnalle. Aivan ruskeana olevan kromipinnankin alta saadaan yleensä kauempaa katsoen ihan siedettävä (edellyttäen tietysti, ettei koko metallirakenne ole ruostunut jo vastakkaiselta puolelta käsin puhki), kun siitä poistetaan pinnalle levinnyt ruoste lievästi hiovalla tuotteella. Tässä toimii varmasti mikä tahansa hieno myllytystahna, kuten Sonüs SFX-2 tai SFX-3. Tämän jälkeen pinta kannattaa suojata Bilt Hamber Auto-balmilla, joka suojaa paljaita metallipintoja tehokkaasti ruostumiselta. Olen jo niin monta kertaa linkannut siihen suolakaappitestin jälkeiseen kuvaan, etten tee sitä enää

Jos tuota paremman lopputuloksen haluaa, niin ainoa keino on uudelleenkromaus (miksei myös koko osan vaihto, jos sellainen on kohtuuhintaan saatavilla) ja siinä tosiaan maksaa ne pohjatyöt, kuten iiKster jo totesikin. Kromi ei peitä mitään.

Kiitoksia vastauksista. Itse ajattelin myös jatkaa ruosteenpoiston jälkeen SFX-2 ja Auto-balm:lla kun ne tallista löytyvät.
Uskaltaako näitä osia hinkata 000 teräsvillalla eli todella hienolla?
Ja myös on puhuttu Sitruunahapon toimimisesta tässä tarkoituksessa, eli voiko tätä kokeilla?

Kyllä teräsvillaakin voi käyttää, mutta naarmuuntumisriski on aivan eri luokkaa kuin miedoilla myllytystahnoilla. 80-luvun hämärissä on Pata Pataakin (!) tullut käytettyä, mutta kromit oli rikki jo muutenkin ja mikronaarmuista en ollut kuullutkaan, joten en suosittele

Sitruunahapon korvaajaksi Bilt Hamber Deox-Gel, jos tuon tyylisen puhdistuksen koet tarpeelliseksi. Itse näkisin sen hiukan liioitteluna, koska kromi on joka tapauksessa rikki ja jollain aikavälillä se puhki oleva kohta ruostuu kuitenkin uudelleen. Uskoisin siis, että pelkkä mekaaninen puhdistus ja sen jälkeinen pyyhintä IPA:lla ennen Auto-balmia on aivan riittävä menettely

Voin napsasta kuvan meitin alfan kromisesta putken päästä jota edellinen omistaja on kivasti "kiillotellut" glymin tahnalla... Olen testannut elvyttää sitä erinäisillä aineilla, mutta pinta on ja pysyy naarmuilla.

Pääsääntö metallinkiillokkeita käytettäessä on että aineen pitää tummua lähes välittömästi kun sitä aletaan työstämään. Jos se ei tummu, ei pintaa voi kiillottaa sillä.

Uskaltaako kromivanteille tehdä raudanpoistokäsittelyä? Vai voiko tehdä jotain hallaa kromipinnalle?

Oon testannu eikä toi mitään tehny (siis ainakaan sillon) - takuuta en antas

Korin kromiosille oon testannu useesti, eikä niille oo mitään käyny mut noita vanteita en oo viel uskaltanu. No huomenna testaamaan

Hyvin kesti kromivanteet raudanpoistoa. Useemman pesunkin oon jo tehny, eikä noiden pinnassa eroa entiseen oo näkyny.