www.pesukinnas.com

Noniin, elikkäs lauantaina 10.9 oli mese.fi foorumilaisten ropausmiitti Järvenpäässä. Edellisellä kerralla porukka ilmaisi mielenkiintoaan ja halukkuutta nähdä ja oppia miten myllytys tehdään. Tästä innostuneena järjestelin pikaisen näytöksen pystyyn. Muutamakin ystävällinen foorumilainen oli luovuttamassa autoaan koekaniiniksi ja lupasi vastuuvapautuksen vahinkojen varalta

Pointtina oli siis antaa halukkaille pieni maistiainen siitä mitä myllyttäminen on, miten se tehdään, mitä kaikkea siihen kuuluu ja näin pois päin. Ei missään nimessä ollut tarkoitus yhden päivän ja noin kahdeksan tunnin aikana kouluttaa harrastelijatasoisia myllyttäjiä, vaan antaa pieni esimaku asiasta ja päästää halukkaat kokeilemaan omin kätösin amatöörin valvovan silmän alla miten homma hoituu.

Hommahan pissi kourille jo heti alkumetreillä, Menzernat loppu, pakissa ainoastaan Mirkan litkuja, palkkaa tuli vähemmän kuin odotettiin niin uusia laikkojakaan ei saanut ostettua eli oli mentävä sillä mitä oli. Noh, jotain kuitenkin saatiin aikaan ja mätänetistä ostettiin 2x300W halogeeni-työvalot hommaa varten. On muuten näppärät kolmijalalla

Vapaaehtoiset autot käytiin kyylämässä päivää ennen miittiä ja valittiin metallinhohtovioletti MB W124 sedan työn alle tälläkertaa. Solid-mustakin olisi ollut vaihtoehto, mutta siinä on seuraaville kerroille harjoiteltavaa kun päästään kokeilemaan paikkamaalausten rajojen ja oversprayn poistamista, joten se jätettiin tälläkertaa odottamaan.

Homma aloiteltiin paria tuntia ennen miitin ilmoitettua aloitusta. Perusnormaali esipesu Bilteman 8litraisella painesumuttimella, SurfexHD noin 1:10 seoksella pintaan ja huuhtelu jollain shetspong-merkkisellä painepesurilla. Myös ovienvälit tuli käytyä läpi samalla. Perään kinnaspesu painesumuttimen pohjalle jääneellä Surfexilla ja 5ml annostuksella Auto-washia.
Savetus hoidettiin Bilthamber Auto-Clay regularilla, liukkarina vettä painesumuttimessa ja reipas loraus Big Orangea. Savetusvaiheessa alkoi jo miittiläisiä valua paikalle joten innokkaat pääsivät käytännössä kaikki kokeilemaan savetuksen ihanuutta ja melkein jokainen sai kiitettävän ahaa-elämyksen jo saven käytöstä ja sen hyödyistä

Pikaisen kuivauksen jälkeen alettiin hommiin. Konepelti tuli jaettua teipillä kuuteen osaan ja ensimmäinen puolikastuntinen meni ihan vaan selittäessä pienelle yleisölle miten homma hoituu, mitä aineita on käytössä, miten ne eroaa toisistaan, eri laikat, eri koneet jne. Sitten lyötiin rotary vihdoin tulille ja paria minuuttia myöhemmin peilailtiin testikohtaa aurinkoa vasten ja hämmästyneitä ilmeitä tuli esille Ei muutakuin rohkeimmalle Flexi käteen, laikkaan litkua ja kone käyntiin. Pientä kädestäpitäen ohjausta kierroksista, painosta ja koneen liikuttamisesta ja homma alkoi sujumaan. Kysymyksiä tulvi vasemmalta ja oikealta ja niihin vastailin parhaani mukaan kokoajan. Samaan aikaan ohjastin jokaista halukasta kädestä pitäen itse työhön. Yleinen konsensus olikin kuinka helppoa itse homma onkaan ja miten helposti ja nopeasti näkee kätensä jäljen. Myöhemmin kyllä ymmärsivät miten paljon hommaan kuuluukaan ihan pelkkä tietämistä Tai ainakin tietämisen luuloa

Jossainvälissä saatiin lupa siirtyä oikein talliin sisälle jatkamaan hommia kun aurinko alkoi lämmittämään peltejä oikein kunnolla. Pääsipähän kokeilemaan työvalojakin ja kyllä ne vaan on ihanat

Vasen ylänurkka allekirjoittaneen näytösnurkka kertavedolla tehtynä


Teipin poiston jälkeen vertausta allekirjoittaneen näytösnurkkaan ja ensimmäisen rohkean kokeilijan testipalaan


Testaajien loputtua teipit irti ja hämmästelyä


Samaa huttua


Ja vielä


Kun ei halukkaita ollut enempää niin vetelin itse loput konepellistä ja teippirajat. Tietysti opetuslasten hämmästelevien ilmeiden alla, "aika kovat kierrokset, ja nopeasti se liikkuu" oli kommentteja. Pitihän se näyttää miten se tehdään sitten urakkatahdilla
Tämän jälkeen sitten piti näyttää miten se vahaaminen oikeasti tehdään. Käytiin pikaisesti läpi mitä eroa on vahalla ja sealantilla ja glazeilla sun muilla alustustuotteilla. Ja ehkä se koko päivän suurin ahaa-elämys tuli siinä vaiheessa kun oikeasti näytin miten vähän sitä vahaa ihan oikeasti käytetään... Pintaan huitastiin ehkä meikäläisittäin perustuote, tuttu ja turvallinen Collinite 915. Pienellä sipaisulla purkista teki puolikkaan konepellin. Muutaman minuutin hämmästely, kuinka tavaraa ei meinaa edes nähdä pinnassa, näytösopetus sormipyyhkäisystä ja vahan kuivumisesta, pikainen sipaisu mikrokuituliinalla ja voila. Esimerkkisuoritus kuinka helppoa vahaaminen oikeasti on, silloin kun se tehdään oikein... Sama toiselle puolelle konepeltiä ja valmis. Tässä vaiheessa selostin tietysti ja näytin että ei se vaha oikeasti siihen pintaan mitään parannusta juurikaan tee. Toki kiiltoa tulee todennäköisesti lisää, mutta kaikki naarmut joita katseltiin myllytysvaiheessa ovat vielä siellä vahan alla näkyvissä. Joku sen jo ymmärsikin ennenkuin ehdin mitään sanoa, ihan kuin maalaamisessakin niin pohjatyöt sen lopullisen näön määrää.
Hetken siinä konepeltiä hämmästeltyämme joku halusi testata miten noin ohut ja nopeasti tehty vahaus oikeasti hylkii vettä ja roiskaisi juomapullosta reippaasti vettä konepellille. Ilmeet oli hauskoja kun paria sekuntia myöhemmin näkymä olikin tämä





Noh, tulipahan sekin testattua.

Vahapurkki ja sieni kiertoon ja läjä mikrokuituliinoja tuulilasille ja ehkä elämäni helpoin koko auton vahaus. Halukkaat pääsivät kokeilemaan ensimmäistä kertaa elämässään helppoa vahausta ja vielä helpompaa kiilloitusta. Loppujenlopuksi mulle taisi jäädä vain katto vahattavaksi.

Semmoinen siitä sitten tuli




Yllättävän paljon porukka kyseli koko tapahtuman ajan. Jostain syystä suurin osa kysymyksistä oli ns kestopinnotteista, millon mistäkin merkistä. Myös vanhasta kunnon Simonitzistä kyseltiin. Sekä tietysti eri myllytysaineista, laikoista ja koneista, mistä mitäkin saa ja mitä ne maksavat. Jälkikäteen tuli foorumillekin heitettyä listaa mitä kamoja tuli käytettyä ja mistä niitä saa sekä joitain suosituksia niistä aineista mistä tuli puhuttua mutta ei ollut valitettavasti käytössä.
Hyvin paljon näytti sitä pientä porukkaa kiinnostavan koko touhu ylipäätään ja varsinkin kun pääsivät itsekin kokeilemaan miten helppoa itse työ on, varmasti ainakin muutama kiinnostui sen verran että kokeilevat myöhemmin itse omilla vehkeillä. Toki nimityksiä ja lyhenteitä ja muuta ylipäätään tietoa ja tarinaa näissä hommissa riittää valtavat määrät, siksi yritinkin pitää selostukset ja ohjeistuksen mahdollisimman yksinkertaisina. Olisihan sen koko päivän voinut puhua ihan vaan teoriastakin, mutta ei kukaan sitä olisi jaksanut kuunnella Sen kyllä muistin mainita vähän joka väliin että se mitä päivän aikana tulee puhuttua ja näytettyä, on vain pieni pintaraapaisu koko touhuun. Ja muistin tietysti jakaa opettamisen ilon eli ohjastin porukkaa tänne lukemaan tarinoita samoinkuin DW:lle ja myös muualle.
Ensi kerralla sitten kokeillaan vähän jotain muuta. Katsotaan mitä porukka tahtoo, mahdollisuuksia on vielä ainakin sisustaputsaukset niin kotikonstein kuin mahdollisesti painehuuhtelulaitteilla, ulkomuovien käsittelyt, ikkunoiden pinnotukset, ehkä joskus ikkunoiden myllytyksetkin, vanteiden pesut jne. Katsotaan nyt. Kiinnostusta tuntui ainakin riittävän ja hyvää palautetta on tullut.

Siinä työn touhussa ja tohinassa tuli sitten yksi kysymään voisinko katsoa saako hänen autonsa katolle tehtyä jotain. Oli kuulemma ollut pihalla talvehtimassa pressun alla auto ja oli ollut vähän huono pressu ja mahdollisesti tavaraa vielä pressun päälläkin niin oli katossa ilkeät jäljet. No pitihän se käydä sitten katsomassa. Ja todentotta, aika surullisessa kunnossa oli vanhan mersun katto Koko katto sen näköinen kuin olisi 800grit sandiksella vedelty ja keskellä kattoa oikein mojova kokoelma syvempiä naarmuja. Pohjille asti ei ollut mennyt missään kohtaa, mutta selkeästi maaliin asti oli mennyt suurinosa RDS:tä... Pakkohan se oli sitten kokeilla mitä saa aikaiseksi joten ei muuta kuin kamat pihalle ja kokeilemaan.
Kertavedolla saatiin käytännössä kaikki muut paitsi RDS:t pois. Ja niitä kun oli aivan järkyttävä kokoelma keskellä kattoa niin ei sitä voinut jättää semmoiseksi. Pari vetoa lisää karkeimmalla aineella ja viimeistely perään hienolla niin paranihan se. Mutta omaan makuun liikaa jäi jälkiä, ei vaan uskaltanut ottaa enempää. Omistaja oli enemmän kuin tyytyväinen, mutta kehoitin silti että seuraavan paikkamaalauksen yhteydessä kannattanee harkita katon maalausta jos siitä haluaa oikein hyvän.

Tuommoista jälkeä siihen saatiin
Utua ja RDS:iä


Kertaveto muistaakseni Mirka T10. Ei RDS:iä tässäkohtaa vielä


Vähän enempi vedettynä, valojen heijastuksen yläpuolella näkyy jotain RDS:iä. Tekemättömällä puolella kattoa niitä oli vielä enemmän


Siinäpä ne kuvat, ei oikein ollut aikaa hyppiä kamera kädessä tuon enempää. Kurkku on kipeä edelleen kaikesta siitä puhumisesta

Päivän viimeinen hämmästely. Mallisuoritus jonkun tekemästä paikkamaalauksesta


Katokaapas tarkkaan tuota vaaleampaa sinistä eli kuvan oikeaa puolta. Aika hauska "efektimaalaus"


Ja näköjään muutkin oli tyytyväisiä näytökseen. Miitin järjestäjä/tallin omistaja nimittäin soitteli seuraavana päivänä ja kyseli että olisiko kiinnostusta jos ensi kuussa järjestettäisiin ihan erikseen oma ilta meikäläiselle. Jos otettaisiin päivän aiheeksi perusteellinen pesu ja talvisuojaus Jos pari autoa ehtis tekemään kunnolla alusta loppuun asti. Noh, mikäs siinä. Kaippa semmoisenkin vois järjestellä.

MEidän autokerholla noista ei ole kukaan oikeen kiinnostunut kun kukaan nyt tommosia halpoja paskoja jaksa ropata. Veikkaanpa että sitä vastoin jossain bmw-kerholla kiinnostusta olisi senkin edestä ja tuntuu että siellä ne kovimmat tekijät muutenkin on. Mirka kuitenkin vaikutti toimivan ihan ok?

Hyvä idea ja ja varmasti mukava pitää miittiä kun noin innokkaita opetuslapsia.

powermitsu kirjoitti:MEidän autokerholla noista ei ole kukaan oikeen kiinnostunut kun kukaan nyt tommosia halpoja paskoja jaksa ropata. Veikkaanpa että sitä vastoin jossain bmw-kerholla kiinnostusta olisi senkin edestä ja tuntuu että siellä ne kovimmat tekijät muutenkin on. Mirka kuitenkin vaikutti toimivan ihan ok?

Mirka toimi ihan OK. Menzerna toimii paremmin. Mutta luonnistu se noillakin. Ens kerralla jotain muuta, ehkäpä Wolfsia
Ei taida tosiaan MCF porukkaa kiinnostaa niin hirveästi tämmöinen toiminta, mutta kaippa sieltäkin muutama kiinnostunut löytyisi jos jotain vastaavaa pistäis pystyyn.

sonikk kirjoitti:Hyvä idea ja ja varmasti mukava pitää miittiä kun noin innokkaita opetuslapsia.

Juu, itekkin hämmästyin ensimmäisessä miitissä kun jollekin vaan tokasin että on noita tullut myllyteltyä niin heti tuli pyyntöä että voisko joskus järjestää näytöstä. Ja nyt kun semmonen järjestettiin niin kiinnostuneita oli ihan riittämiin Ens kerralla veikkaan että porukka kysyy vielä vaikeampia kysymyksiä kun nyt kuukauden päivät lueskelevat nettiä ja tätäkin foorumia. Saa nähdä mihin tää tästä kehittyy

Aivan mahtava juttu! Voi kuinka pääsis joskus samantyyppiseen tapahtumaan. Täytyy nostaa hattua Wolfielle tästä tapahtumasta. Jos sallitte ventovieraiden osallistumista, niin tulisin ilomielin mukaan ihmettelemään. Olen toki myös mese.fi:n foorumissa, mutta itkun ja ahdistuksen kautta siirryin vw:lle
Nut oli pakko rekisteröityä. Koko kesän vietettyä foorumilla lukijana ja voin todeta, että tämä on asiallisin foorumi mitä olen nähnyt. Pitäkää hyvänä.

No toivottavasti tulee jatkossakin miittejä ihan Pesukinnas -nimellä niin voit ainakin huoletta osallistua. Mitäs kautta toi paikka muuten järjestyi, vois alustavasti hieman jo miettiä seuraavaa mestaa. Jäi harmittavan paljon porukkaa uupumaan edellisestä.

Blacker kirjoitti:Aivan mahtava juttu! Voi kuinka pääsis joskus samantyyppiseen tapahtumaan. Täytyy nostaa hattua Wolfielle tästä tapahtumasta. Jos sallitte ventovieraiden osallistumista, niin tulisin ilomielin mukaan ihmettelemään. Olen toki myös mese.fi:n foorumissa, mutta itkun ja ahdistuksen kautta siirryin vw:lle
Nut oli pakko rekisteröityä. Koko kesän vietettyä foorumilla lukijana ja voin todeta, että tämä on asiallisin foorumi mitä olen nähnyt. Pitäkää hyvänä.

Toki teretulemasta vaan mukaan mun puolesta. Ventovieraita ne kaikki tämänkertaisetkin mulle oli, toisensa ne tais tuntea Mese.fi ja mersuforum.netin palstoilla huuteloovat sitten kun on taas seuraava miitti. Ropausmiitin nimellä kulkee APP-autokorjaamon tiloissa Järvenpäässä kerran kuussa, parin kuun välein. Sinne mukaan vaan ainakin kun mä huutelen samaan topikkiin että on puunausta tiedossa.

sonikk kirjoitti:No toivottavasti tulee jatkossakin miittejä ihan Pesukinnas -nimellä niin voit ainakin huoletta osallistua. Mitäs kautta toi paikka muuten järjestyi, vois alustavasti hieman jo miettiä seuraavaa mestaa. Jäi harmittavan paljon porukkaa uupumaan edellisestä.

Working on it Stay tuned...

Lauantaina oli taas mersumiittiä ja pääsinpäs kokeilemaan jotain uutta. Eli parin "väyrysen" eli E-mallin tunnetusti harmaantuvat ajovalot tuli kiillotettua.

Voin sanoa että nuo pikkulaikat on sitten ihania Tuli taas semmonen ahaa-elämys että miksei näitä ole hommanut aikaisemmin. Olis aika mahdotonta ollut vedellä kymmenen senttisiä pyöreitä ajovaloja 150mm laikalla
Ja tuo Wolfsin WP-2N on kyllä aika vesimäistä. WP-4N:ää kokeilin myös samoinkuin WP-6N:ää ja ne on jo vähän enempi tahnamaisia, mutta tuo WP-2N oli ehkä hiukka vetistä. Roiski ikävästi Mutta kyllä ne toimii, vähintäänkin kiitettävästi. Menzernaa on tullut käytettyä ja ei mun mielestä Wolfsit häpeä yhtään menzernalle. Rinnakkain en ole vielä testannut enkä maalipinnalle, mutta ainakin noin ensimaistiaisen mukaan toimii nätisti. Varsinkin tuolla WP-2N:llä tuntuu olevan todella pitkä viimeistelyaika jos niin halajaa, leikkaa nopeasti sen mitä leikkaa mutta "öljyiseksi" pinta jää pitkäksi aikaa eli jewellinkiä voi harrastaa pitkään jos huvittaa. Vähempikin riitää hologrammittomaan tulokseen. Ja WP-6N taas leikkaa tosi reippaasti Vaikka kyllä silläkin saa jonkinaikaa hieroa minimikierroksilla vielä leikkauksen jälkeenkin jos huvittaa, mutta en usko että on tarpeen semmoiset kun kuitenkin joutuu hienommalla vetämään perästä. Ja WP-6N + flexipadsin detailing sarjan valkoinen eli leikkaavin laikka, sai kyllä jotain holon tapaista muovilinssiin aikaiseksi Poistui kun perään veteli WP-2N ja hienolla laikalla...

Ensimmäinen väyväy sai osakseen ihan kevyen hionnan 1500grit vesipaperilla käsin. Tämän jälkeen otettiin kouraan flexi, päähän pehmeä pieni alustalla, Flexipadsin keltainen detailing sarjan pikkulaikka ja Wolf's Chemicalsin WP-2N litkua.
Ja vähän niitä kuvia, niitä te kuitenkin katselette ettekä lue mun tarinoita

Toinen laita kiillotettu, toinen ei


Samma här


Los con harmaalos


Ananasakäämä ja simsalabing


Kyllä se vähän parani se pienempi


Ja mitä pienet eellä sitä isot perässä


Lopputulos voilaa


Tuo siis saatiin aikaiseksi pienellä hionnalla ja myllytyksellä. Aikaa meni abaut 40-50min. Jos olis vielä paremmaksi halunnut niin olis pitänyt vedellä karkeampi hionta heti alusta lähtien. Nyt ei oikeastaan lähtenyt kuin ihan vähän pintahuttua, kiveniskut jäi jne. Kuvista katottuna vasemmassa isossa valossa yläreunassa oli jo merkkiä että alkaa suojakerros kellertämään, mutta sitäkään ei lähdetty omistajan toimesta hiomaan kokonaan pois. Kuhan vähän piristettiin näköä ettei katsuri kettuile niin pahasti
Tähän väykkyyn laiteltiin suojaksi vähän Autoglymin SRP:tä ja Collin 915.

Seuraavana oli sitten vuorossa yhden vanhan tuttavan AMG väykky. Tuttava kun sattuu olemaan automaalari niin näppäränä tyyppinä vesihioi ite valmiiksi ajovalot, mulle jäi pelkkä myllytys ja suojaus Helppo homma. Karkealla oli kaveri aloittanut ja viimeisenä vedellyt 1500grit sandiksella, ihan hyvää jälkeä tekikin. Huvikseni halusin kokeilla ja huitelin Wolfsin WP-6N:llä ja Flexipadsin valkoisella, perään WP-2N ja Flexipadsin keltaisella. Ja kieltämättä parempi tuli, kiitos paremman vesihionnan. Pintaan kokeiltiin suojaksi sitten Wolfsin Glass Guard nanoapinalitku, joka oli ehkä vähän yllättäen helppo käyttää. Vaikka sitä pitääkin hieroa pintaan ensin pienille alueille kerrallaan kunnolla hieroen, sitten ristiin rastiin koko lasin aluetta kunnes harmaantuu, niin tuommoinen ajovalon kokoinen lämpäre oli helppo tehdä. Ja kiillottui hyvin kun antoi harmaannuttuaan kuivaa ~10min. Ja kyllä hylki vettä
Otetaas tähän väliin taas vähän kuvituksia.
Eli tästä lähdettiin, harmaus galore


Susitaikaa pim


Mitenniin roiskii...


Pieni kanssa


Ja enempää en muistanutkaan kuvata

Mutta niin, kaikenkaikkiaan hauska päivä. Ensimmäistä kertaa elämässäni kiillottelin ajovaloja, eikä nyt ainakaan mitenkään huono kuva jäänyt siitä hommasta. Uudet litkut ja laikat toimi hyvin ainakin tuossa hommassa Täytyy sanoa notta kaikinpuolin hyvin tyytyväinen olen.

Niin ja jos joku tahtoo tulla paikanpäälle hämmästelemään menoa ja huutelemaan totuuksia väliin kun valehtelen uskovaisille mersumiehille niin teretulemasta Seuraava kerta tais olla 5.11.2011 klo 14 alkaen, Järvenpäässä, APP-autokorjaamolla. Mese.fi:n viestiketju aiheesta löytyy http://mese.fi/forum/viewtopic.php?t=23 ... sc&start=0 siellä kyllä ilmoitellaan aina kun miittiä on tulossa. Saa sinne muunmerkkisetkin tulla, parkkeeraa vaan ne tähdettömät vehkeet vähän syrjempään Sieltä mut löytää jotain hinkkaamasta tai sitten vähän kyselee ympäriinsä kuka se wannabe-myllyttäjä on niin eiköhän joku opasta oikeaan suuntaan

Tyhmä kysymys mutta onhan noi muovia?

sonikk kirjoitti:Tyhmä kysymys mutta onhan noi muovia?

On. Just siks ne harmaantuukin aika vauhdikkaasti. Ja niissä kuulemma on vielä joku UV pinnoite pinnassa joka kellertyy kymmenessä vuodessa aika reippaasti. Väyrysten omistajat tietää kaikki että nuo haalistuu ja aika muutama noita kiilloitteleekin itsekseen. Yleisimmät aseet on justiinsa vesihiomapaperi ja PlastX, Farecla G3, Glymin SRP jne Nyt tuli sitten näytettyä vähän isommalle audienssille miten helppoa se loppujenlopuksi on, kiilloittaa sitten millä vaan tahnalla. Käsin en kyllä alkanut kokeilemaan, olis varmaan mennyt ikä ja terveys Paineilmaepäkesko vesihiontaan olis aika pop, menis vielä nopiammin ja tulis siistimpää jälkeä. Tunnissa tekee näköjään kaik ajovalot. Tosta sais aika helppoa keikkaa jos noita alkais tekemään enempikin, tunnin homma ja 40-50e velotusta niin mersumiehet maksais tyytyväisenä

Kokeiltiin me muuten pikasesti eilen lasiakin myllyttää. Demonin klonkswaagenin laseissa kun on häiritseviä pisteitä, semmosia niinku kalkkijämiä tjsp, mutta eivät ole valkosia vaan vähän lasia tummempia pisaran kokoisia läiskiä. Ei lähteny IPA:lla, ei lähteny ikkunapesuaineella, ei lähteny Glymin SRP:llä, ei lähteny Farecla G3:lla käsin, ei lähteny Wolfsin WP-2N:llä käsin, loppujenlopuksi rotarylla pehmeällä pikkulaikalla WP-2N:ää ja reippaasti kierroksia niin lähti Näillä eväin tuskin naarmuja poistuis vaikka karkeimmilla aineilla ja laikoilla vetelis, siihen tarvitaan sitä ceriumoksidia tai sonaxin tahnaa ja varmaankin se felttilaikka. Mutta lähtipä pisteet kivasti

Uusi mese-miitti ajankohta on julkistettu ja se on 5.11.2011 klo 13 alkaen. Viestiketju siis mese.fi foorumilla http://mese.fi/forum/viewtopic.php?t=23 ... sc&start=0
Teretulemasta käymään jos satutte lähistöllä liikkumaan Itse ainakin suunnistan paikalle. Varmaankin kamojen kanssa ja eiköhän sieltä taas jotain pientä myllytettävää löydy.