www.pesukinnas.com

Kiitos neuvoista. Kyselen jatkossa varmasti vielä lisää

Eli kohteena Volvo 740 ja vihreä väri. Naarmu on oikeesti todella paljon ja tästä ei ole tarkoituskaan tulla enää mikään näyttelypeli, mutta suurimpia naarmuja olisi tarkoitus saada poistetuksi.

Koneena Makita 9227 CB jossa hieman kulahtanut M160 -laikka.. Kävin läpi 1-asennolla(600rpm) koko auton ylitse ja hurjan iso ero tuli vanhaan pintaan, mutta naarmut näkyvät silti peilaamalla autoa valoa vasten.

Käytin myös painetta, jolloin auton pinta rupesi hieman lämpiämään ja tuli semmoinen lievä tuoksukin. Kiilto siis palasi ja kyllähän sieltä naarmujankin lähti, mutta mikä olisi mahdollisesti seuraava vaihe?

Koneessa on on tuskin vikaa, mutta käyttäjässä enemmin..

Mitä kiillotusainetta ja laikkaa (M160?) käytit? Jos käytit pelkästään koneen 1-asentoa niin kovin suurta naarmunpoistokykyä ei kannata odottaa vaikka käytössä olisikin leikkaavat/karkeat kiillotusaineet ja -laikat.

Autoglym M160 ja aineena Mequairs #80 käytin.. siis ensin tahkosin 1 nopeudella ja 2 nopeutta(900rpm) käytin kun olin levittänyt aineen

Megun #80 ei ole leikkaavimmasta päästä vaan 4 asteikolla 1-10. Tuolla saat siis pintaan lisää kiiltoa ja pesupyörrettäkin varmasti lähtee. Autoglymin M160 on myös lievästi leikkaava laikka. Syvimmät naarmut jäävät, jos ei toistokertoja tee todella paljon. Tuohon jäi silmä kiinni, kun sanoit että "suurimpia naarmuja olisi tarkoitus saada poistetuksi". Tuo vaatii nimenomaan voimakkaasti leikkaavan tahnan ja laikan (leikkaava vaahtomuovi tai villalaikka), jotta ne pahimmat saadaan pois tai edes pyöristettyä kunnolla

Huomenna olis töissä tarkoitus jatkaa koska on firman autosta kyse eli en ehdi mitään tilaamaan.. varastosta löytyisi ultimate compoundia, auttaisiko asiaa?

Purevampaa tuskin löydän mistään Motonetistä

Megu-spesialistit, auttakaa

Tässä ketjussa on arvottu paikkaa mm. UC:lle muiden Megun tuotteiden joukossa: viewtopic.php?f=13&t=1593

Tuon perusteella ja hiukan mutua päälle, niin väittäisin, että UC on leikkaavampi kuin #80. Kannattaa ainakin kokeilla, jos saatavilla on.

Kyllä se UC melko leikkaavaa on. Jos se motonetti on lähellä niin hae sieltä Flexipads villalaikka, se + UC kaverina poistaa naarmut kovalakkaisistakin.

Ei kait tuo #80 kauheen leikkaavaa ole, vastaa ehkä #205 joten sopii lähinnä viimeistelyyn. UC taas lähes yhtä leikkaava kun #105 joten sillä pitäis aloittaa.
Mulla kun ei ole kokemusta Megun tuotteista kun M#101, M#105 ja M#205 joten mutulla heitin noi yllä olevat arviot.

Tässä vielä muutama taulukko:

#12 on leikkaavin ja #1 taas miedoin.
http://i93.photobucket.com/albums/l77/a ... es22-2.jpg

http://img507.imageshack.us/img507/8933/compounds1.jpg

Dani kirjoitti:Ei kait tuo #80 kauheen leikkaavaa ole, vastaa ehkä #205 joten sopii lähinnä viimeistelyyn. UC taas lähes yhtä leikkaava kun #105 joten sillä pitäis aloittaa.
Mulla kun ei ole kokemusta Megun tuotteista kun M#101, M#105 ja M#205 joten mutulla heitin noi yllä olevat arviot.

Tässä vielä muutama taulukko:

#1 on leikkaavin ja #12 taas miedoin.
http://i93.photobucket.com/albums/l77/a ... es22-2.jpg

http://img507.imageshack.us/img507/8933/compounds1.jpg

Kiitti tosta. Hyvä linkki
Erikoista muuten et Optimum Compound II näyttäis vähemmän leikkaavalta kuin Optimum Polish II

Edit: Onkohan niin et 12 on tossa leikkaavin...

samunoz kirjoitti:
Edit: Onkohan niin et 12 on tossa leikkaavin...

Todellakin on, korjasin näppisvirheen, kiitti vinkistä

Villalaikka ja uc.. alku 900rpm ja sitten kiekkoja reilu 1000rpm eikä yhtään painoa? Kun tuo Makita painaa paljon

Kyllä sille hieman painoa voi antaa mutta ensi alkuun maltillisesti kierroksia, vaikka 1000-1500. Eikä liikaa tahnaa, kuivaan laikkaan hieman reilummin mutta sen jälkeen muutama tippa riittää. Jos sulla on hyvä valaistus niin näet kyllä työstäessä kun naarmut alkaa luovuttamaan.

Tohtii antaa hieman enemmän kierroksia sekä painoa. Itse käytän tilanteesta riippuen nopeutta 4-5 ja tarvittaessa saatan painaa reilusti kun poistan syvempiä jälkiä maalipinnalta. Lopuksi sitten vähennän kierroksia ja kevennän konetta, jotta holot olisivat helpompia poistaa seuraavassa stepissä. Toki jos kokemus on vähistä niin kannattaa ottaa hieman tuntumaa ennen kuin alkaa rajummin työstämään, jotta vältytään haavereilta.

Eikös Dani työstä karvalaikalla aina kierrokset tapissa

Muista hieroa sitä tahnaa ihan reilusti kuivaan karvalaikkaan, ja kuivaan laikkaan kannattaa laittaa myös keskelle ja snadisti reunoihin.
Jatkossa semimärkään laikkaan ei kannata sitten ihan reunaan asti enää laittaa, meinaa roiskii ympäriinsä sitä tahnaa aika kiitettävästi. Ei ihan keskelle eikä ihan reunoille.

Mulla on joo tapana työstää karvalaikalla urku auki ja voimakkaasti kantaten, tietysti ahtaat paikat vähän maltillisemmin mutta tasaiset pinnat jne. niin täysillä mennään ettei tarvitse koko päivää kaivaa nenää

Kiitti tosta taulukosta, olin miettimäs jos koittais tota megun #82:sta seuraavaan mustaan PO85RD:n tilalla mut näyttäskin olevan samaa, luulin et ois hivenen miedompi setti.

Joo en mä siis hommat sit siihen jätä

85RD on varmasti yksi parhaimmista viimeistelyaine ja hienoin, nimittäin sillä saa, kun on aikaa, todella lasimaisen pinnan, vettä mukaan ja homma jatkuu ja avot

..sitä löytyy mun pakista nyt ja aina!

Joo en susta epäillykään että hommat siihen jättäisit

Hyvää ainettahan toi on. Ite oon huomannu ainevertailuissa et iso arvo on aina sillä aineella mihin on tottunu ja minkä tuntee, joten mielellään ei vaihda mihinkään siltä seisomalta pysyvästi kun tulee vedettyä kotiinpäin, ehkä alitajuntaisesti, ehkä ei

Mun korvien väli käyttäytyy hyvin samanlailla kuin hevosenkin.
Menzernoilla meni aika kauan ja nyt Meguilla (101/205) ja toi Menzernan 85 on myös käytössä.

Nolataas itseni nyt tääläkin sitten

Pesukinnasta tullut jo melkein koko viime vuosi luettua, ja pesumetodit pääosin mennytkin jo uusiksi. Kevään lähestyessä kiillotushimot vaan nousevat. Tarkoituksena on vaan ja ainoastaan myllyttää muijan vm. 2001 Rellu Clioa ja omaa vm. 2008 Mb:tä. Molemmat autot mustia. Mersun kohdalla tiedän rotaryn tarpeen, mutta ko. koneen hankinta kuitenkin erittäin paljon mietityttää. Olenkin kohtalaisen pitkän pähkäilyn jälkeen päätynyt Das Prohon. Eli muutama auto kun vuodessa olisi tarkoitus tehdä niin ei sillä ajalla ole niin kovin paljon väliä. Näin aloittelijalle melkolailla turvallisempi kuin rotary. Mb:ssä ei ole yhtään RDS:ä, ainoastaan pesunaarmua/huntua/pyörrettä, eli melko hyvässä kunnossa. Eikös tällasiin riittäisi toi epäkesko, vaikka onkin hitaampi vehjes ?

Aineiksi valikoitunee Megulta noi #105 ja #205 ja Projecteciltä tilailen CG:n Hex Logic -laikat, oranssin ja valkoisen. Tosiaalta taas mietityttää, saako noilla mitään muutosta tohon Mersun pintaan ? Useat foormulaisetkin (ja DW:ssa) on koviin pintoihin saanut ainakin omaan silmään upeaa tulosta epäkeskolla, ja osa vielä käyttänyt "hitaita" myllyaineita. Foorumilla sanotaan aina, että aikaa kuluu epäkeskolla rutosti, niin epäselväksi on jäänyt mikä on "rutosti" ? Jos vaikka esimerkiksi ottaa pesunaarmuisen 30x30 alueen, niin paljonko ottaa aikaa epäkesko vs. rotary ?

Kiitos ja anteeksi

Kyllä epäkeskollakin saa tulosta. Itse Das prolla mustaa bemaria hoitanut ja kyllä se siihenkin puri. Mulle ainakin passeli laite jos pari kertaa kesässä jotain tekee, ja mukava sillä on vahatkin levittää. Mitään muuta vertailua en osaa sanoa kun rotskua en ole nähnyt kuin kuvissa.

Haapaniemi kirjoitti:

Aineiksi valikoitunee Megulta noi #105 ja #205 ja Projecteciltä tilailen CG:n Hex Logic -laikat, oranssin ja valkoisen.
Kiitos ja anteeksi

Suosittelen ottamaan laikoiksi FP hexit. Omien kokemusten mukaan ne eivät yhtä helposti nosta lämpöjä, helpompia ohjata, ja tuntuisi että eivät mene tukkoon hieman huokoisemman rakenteen ansiosta kun verrataan CG hexeihin.
Laikoiksi valitsisin oranssin , vihreän ja vaikka sinisen tai mustan

Vaikka en pintaa ookkaan nähny niin toi -01 Clio kuulostaa just sellaselta naisen 12 vuotta raiskaamalta mustalta (harmaalta) väriltä, joka vaatii rotaryä ja villalaikkaa. Tosin saahan nyt epäkeskollakin ja foamilla selkeesti paremman pinnan mitä se ennen oli (eli nyt on), mutta toisaalta kun miettii niin parin kuukauden päästä kuitenkin alat fundeeraamaan et miltähän se näyttäis jos oiskin vetäny villalla ja rotaryllä, joten älä poissulje rotaryä

Toi musta väri kummassakin autossa on vähän kinkkinen varsinkin kun on sun eka myllytys. Syyllisen tai vian etsintä voi olla vaikeeta jos meneekin vituiks, mutta välineissä voidaan auttaa. CG:n oranssi, valkonen ja musta ja vedä noilla aineilla niin varmasti tulee hyvä pinta, kunhan käsittelet laikkaa oikein. Noilla siis sen pitäs onnistua ensikertalaiseltakin ja saat tuntumaa eri foameihin ja voit testailla miten eri laikat vaikuttaa kun vetää samalla aineella. JanneJ tossa mainitsikin et mieluummin vielä joku miedompi laikka kehiin. Nyrkkisääntönä on aina, että testaa miedoimmalla ja kato mitä tulee. Vedin kerran sellasen about yhtä vanhan viininpunasen Clion muistaakseni vihreellä ja sinisellä laikalla, Menzernan aineilla tosin ja ihan hyvä tuli, vaikka villaa se ois tarvinnu, mutta tarkotus olikin tehdä vaan kevyt ehostus. Nainen tykkäs, mutta eipä se ollu sitä autoo ees puhtaana ikinä tainnu nähdä

P.s. Noista aineista en osaa sanoo oikeen mitään, mutta tunnetusti hyvä kombo, joilla pitäs onnistua.

Pureeko cyclo ja CG oranssi Fixerin tai OP Polish II kanssa tollaiseen audiin yhtään? viewtopic.php?f=17&t=2392
Autoa ei ole koskaan pesty harjakoneessa joten pesunaarmut ovat melko maltillisia.

Puree se, mutta aikaa palaa vaan ja monia ylivetoja/paneeli saa harrastaa.