www.pesukinnas.com

^ Tätä mä just tarkoitin, että tuonkin näkis samalla ku testaa.

Se pitää kuitenkin pohjat tehdä niin että paska lähtee välistä. Eli on aika hyvin saatava ne huokoset puhtaaksi että siihen mitään tarttuisi.

Tottakai on.

Lomalla kun muutakaan tekemistä ollut Thaimaassa, niin selailin vähän Modestoista:
-P01A Primer tekee tuon 5-10μm ja parantaa itse pinnoitteen kestoa ja tarttuvuutta. Epäkeskolla pintaan ja Crowien mukaan varsin veemäistä kamaa. Peittää ja fillaa mahdolliset jäljet alta melko hyvin. ( Tämä tietysti vähän kaksipiippuinen juttu, mutta onpahan priima pinta.) Pinnoitteet voi laittaa toki pelkästään pintaan.
-BC-03 pinnan paksuus 3μm, on tuote mihin itse ehkä päädyn kun poka tulee kohdalle. Levitys ja sitten pyyhintä nihkeällä rätillä ja kuivalla perään. Kuulemma varsin helppoa käyttää. Modestan sivuilla on tuo comparison chart, josta näkee hieman eroja. 03 suojaa naarmuita paremmin ja 05 helmeilee paremmin.
-BC-05 pinnan paksuus 5μm ja ilmeisesti varsin vaikea laittaa pintaan kun itse Paul Dalton sanoo täällä näin: "I hope you're charging lots of money for the BC-05 as its such a nightmare to apply!".

Olosuhteet tietysti oltava vakaat ja mielellään ir lampuilla paisto pintaan. Modesta Scandinavian kanssa juttelin ja sanoi, että pitäisi onnistua normaalitalliolosuhteissa. Mielellään myyvät vain ammattikäyttöön tuota ja ymmärtäähän sen. Kiiltohan noilla on aivan uskomaton niin Crowien kuin kuvien ja ammattilaisten suusta kuultuna.

Briteissähän tämä näyttäisi olevan nousussa ja lujaa, enkä huonoja kokemuksia löytänyt, mutta itse en usko ennenkuin näen. Hinnat per purkki tuon reilu parisataa, joten kannattaa laittaa laakista kunnolla. Ensimmäisen 12h on mahdollista poistaa pinnasta ja sen jälkeen on myöhäistä. Sitä en tiedä kuinka rankkaa hiontaa esim. kolarikorjauksessa vaatii... Topiccia tulee ehkä jo piankin näyttämön puolelle, mutta en vielä lupaa mitään.

Eikös tuo bc-03 ole hydrofiilinen pinnoite. Eli vesi jää laataksi pintaan. Näin muistan lukeneeni. Onhan siinä toki omat hyvät puolensa kun jää vähemmän pisara jälkiä yms.

Tässäpä pari videoo: BC-03 laitto on lastenleikkiä http://www.youtube.com/watch?v=9HN5JgG1INA ja BC-05/P-01A:sta http://www.youtube.com/watch?v=Io8r6bxxXgk, http://www.youtube.com/watch?v=sU3ScWxnCyQ

Esim ns itsepuhdistuvat ikkunat ovatkin hydrofiilisia, tuli vaan mieleen. Siinä pinnotteessa on jotain mikä "syö likaa veden kanssa".

Ei tuo kovin vesilaatalta näytä: video sheetingistä.

Helmikuussa nähdään omin silmin

Mites nuo Nanolexin pinnoitteet? Kun ovat nanopinnoitteita niin pitääkö niitä sitten pestä vasituilla nanoshamppoilla vai onko nuo sellaisia ettei mene ns. tukkoon normishamppoillakaan?

Nanolex:n oma shampoo ei ole "must have" Florianin mukaan. Mutta ei siitä Reactivating Shampoo:sta haittaakaan ole Tulee tuolla pestyä kohtuu paljon autoja oli LSP mikä tahansa.

Mietin sitä tuon kans että jos viskaan nanolexit asiakkaan autoon ja sen jälkeen asiakas itse huolehtii pesuista jatkossa niin ettei tulisi puolen vuoden päästä valittamaan ettei pinnoitus toimi, omissa autoissa ei niin olisikaan väliä vaikka joutuisi pesemään jollain tietyn tyylisessä shamppoolla...

Kuinka paljon noita kuluu per auto?

powermitsu kirjoitti:Esim ns itsepuhdistuvat ikkunat ovatkin hydrofiilisia, tuli vaan mieleen. Siinä pinnotteessa on jotain mikä "syö likaa veden kanssa".

Itsepuhdistuvat ikkunat voi kyllä olla hydrofiilisiä tai sitten niistä on pyritty tekemään ns superhydrofobisia.
Itsepuhdistuvat hydrofiiliset pinnoitteet toteutetaan yleensä titaanidioksidilla, joka hajoittaa orgaanista likaa valon avulla. Tosin hiekkaa yms se ei siis voi hajottaa, joten puhtaanapysyminen vaatis, että vesilaatta veis hiekan mukanaan.

JaniH kirjoitti:Mietin sitä tuon kans että jos viskaan nanolexit asiakkaan autoon ja sen jälkeen asiakas itse huolehtii pesuista jatkossa niin ettei tulisi puolen vuoden päästä valittamaan ettei pinnoitus toimi, omissa autoissa ei niin olisikaan väliä vaikka joutuisi pesemään jollain tietyn tyylisessä shamppoolla...

Kuinka paljon noita kuluu per auto?

Ottaa vähän enemmän pinnoituksesta ja nakkaa asiakkaalle pullon shampoota

Florian@Nanolex kirjoitti:Average amounts of product you will likely need:

For one car including alloy wheels:

~20-25ml Premium Paint & Alloy Sealant / Professional Paint & Alloy Sealant / Nanolex Premium Spray Sealant

-> this means you get ~ 3-4 years of protection out of 100ml Premium and Alloy Sealant!

~ 30-35ml NanoWax

For all the glass surfaces on one car:

~ 20ml Nanolex Premium Glass Sealant (Windhshield only: 5-10ml!)

this means protection and outstanding preformance for several years out of the 50ml bottle!

~ 35ml Nanolex Urban Glass Sealant (Windshield only: ~10-15ml)

For one convertible top: ~150ml Nanolex Premium Convertible Top Sealant

For one textile/leather interior: ~200ml Nanolex Premium Textile and Leather Sealant.

Oma seuranta kulutuksen suhteen meni puihin kun en merkinnyt paperille moneenko eri kohteeseen yhdestä pullosta olen käyttänyt. Ultran kulutus samaa luokkaa kuin Professional Paint & Alloy Sealant:ssa.

Mulla on tuo kestotesti vielä kesken mutta sikälimikäli alustavat merkit pitää paikkaansa niin ei tarvitse käyttää nanolexin omaa shamppoota. Se oma shamppoo kyllö ylläpitää pintaa ja parantaa hydrofobisuutta kivasti mutta pärjää ilmankin.
Muilla ei vahaa sisältävillä shamppoilla jos pesee niin.hylkivyys palaa kun pinta kuivuu. Huuhdellessa ei näytä hylkivän yhtään mitään mutta kuivuttuaan hylkii kuin löhes uutena. Tätä tullaan testaamaan piakkoin taas uudestaan vähän eri tuotteilla tälläkertaa.

Siis modestat tuleeko kuluttajamyyntiin ? Osaako kukaan sanoa? Exo on ollut paras esitys tähän mennessä mutta ei sekään kyllä ihmeitä tee. Paremmin mielestäni ehkäisee marringia kuin cq uk josta marrasi heti läpi jäljet (auto nyt myyty mutta urran näki mitä tarkoitin). Olisipa auton ulkopellit tehty lasista. Siinä tuntuu pinnote pysyvän. 4kk ikäinen G1 on uudenveroinen.

Ei niitä virallisesti saa myydä kuin ammattilaisille, mutta toisaalta myydään niitä i4d:lläkin kaikille. Huomenna lähtee Modesta neitsyys bc03 merkeissä.

Tänne sit HETI infoo!

Tänä vuonna kyllä pakko säädä testiin.

Alunperin kyselin kestopinnoitteista tuolta aloittelijan kysymyksiä osiossa, mutta hörnä / harrik ohjasi oikeaan topicciin. Samalla harrik kertoi tuosta Opti coatista -> 4h perehtymistä ja kuola valuen vannon Opti coatin nimeen.

Nyt olisi ongelmana se, että mitä enemmän tuosta luen niin sitä vähemmän haluan olla omin käsin ottamassa osaa tuohon projektiin. Autoja pessyt ja vahaillut n. 20v, mutta en ihan peruspesukinnasfoorumilaisen tasolla.

Auto siis uusi, metallimusta ja mallia kauppakassi. Löytyisiköhän foorumilta ammattilaista PKS-alueelta joka haluaisi tuon optin autooni vetäistä? Tiedän, että googlettamalla tulee kasa liikkeitä, mutta ilman minkäänlaista ennakkotietoa en jälkeen luota.

Amen! Onhan noita. Voiko helppokäyttöisempää pinnoiteainetta olla olemassakaan, kuten Opti? Ei ole. Puhtaalle pinnalle levittäminen on yksinkertaista, haihtuu savuna ilmaan, voi levittää kaikkialle, eikä tasoittaminen vaadi suuria toimenpiteitä. Anna mennä vaan!

Optin laitossa on monella ollut ongelmia, kun lukee "jutut" kestopinnoitteet/Opticoat saiteilta.
Tutustu huolella aineen laittoon liittyviin haasteisiin.
Moni on tehnyt "homman" tyyliin antaa mennä vaan ja ongelmia on tullut, kokeneimmillekin äijille.

En tiedä mitä tuolla väärällä laitolla tarkoitetaan mut olosuhteet pitäisi olla hyvät kun tämän laittaa. Lämmin talli ja päivien kuivatus olisi suotavaa, et homma onnistuisi ja pinnoite toimisi hyvin. Kaikilla kun näitä ei kuitenkaan ole, niin silloin joku muu pinnoite voisi olla toimivampi ratkaisu. Opti on helppo laittaa (2 autoa itse tehnyt) mutta olosuhteet ei olleet sitä mikä olisi pitänyt olla, joten C. Quartz on oma ratkaisuni

Alfin pinnoitteelle asettamista kriteereistä yksi oli aineen kesto, siksi ehdotin optia.

Kyllä mä vaan väitän, että Cquartzikin kestää! Tänään pesin TT:tä foamilla, Tardiksella, Iron-X:llä, Surfex HD:llä(todella tuju sekoitus) useampaan kertaan ja pinta vaan hylkii. Ja samoilla eväillä pesin autoa syksylläkin ruostesuojauksen jäljiltä. Viime kesäkuussa laitettu pinnoite ja toimii yhä kuin monet muut pinnoitteet uusina. Naarmuuntumista estää melko lailla; viime kesänä Audi Center teki pesuhunnut koko autoon ja nyt niitä ei näy enää ollenkaan. Eli ne oli vain pinnoitteessa! Nyt pinta näytti erittäin hyvälle. Huomenna ja sit pintaan uus Cquartz. Tuntuu nyt vähän turhalta koko touhu enkä ois tehnytkään VIELÄ hommaa ellei auto menis esille Kaliksessa. Siks pinta pitää olla sillon tiptop. Ja oli työ saada G1:nenkin pois lasista.

harrik kirjoitti:Optin laitossa on monella ollut ongelmia, kun lukee "jutut" kestopinnoitteet/Opticoat saiteilta.
Tutustu huolella aineen laittoon liittyviin haasteisiin.
Moni on tehnyt "homman" tyyliin antaa mennä vaan ja ongelmia on tullut, kokeneimmillekin äijille.

Hommahan on niin vaikeaa kuin sen halutaan olevan Cquartz UK on aiheuttanut minulle sen verran päänärkyä, etten ole siihen suuntaan yli vuoteen pyllistänytkään. Johtuiko tämä siitä, että monet eri pullot kuivuivat pintaan omiin aikoihinsa sekunnista-minuutteihin..

Tasan vuosi sitten laitoin kahteen samanlaisen ja väriseen auton Silver Sealin. Eilen ja tänään tarkastelimme autoja, niin pinnat näyttivät hämmästyttävän hyville. Molemmilla autoilla oli rullattu 25 tkm. Niin, vastaavan värisiä valkoisia bemuja olen nähnyt ja tehnyt lukuisia. Nämä autot olivat pintojen kunnoltaan kärkipäätä (toki ylläpidolla on merkitysensä, mutta silti!). Silver Seal on välillä jäänyt pakista kokonaan pois, kun on tullut lähdettyä vieraisiin paremman puutteessa, mutta taas joutuu puntaroimaan maitojunalla paluuta..