www.pesukinnas.com

Heitetäänpä vaikka tähän topicciin tämä kyssäri.

Tuossa kun on tullut jonkun verran tapeltua pehmeä pintaisten autojen kanssa,niin lueskelin Detailingworld ja autogeek sivustolta foorumeilta kokemuksia myöskin... en muista kummalla sivulla asia oli,mutta joku oli muistaakseni tehnyt pehmeitten pintojen kanssa niin,että teki testialueelle omalla laikka+aine valinnalla viimeistelykiillotuksen,jonka totesi riittävän hyväksi. Koska jälki oli hyvää,niin muistaakseni IPA pyyhintöjä ei tehnyt ollenkaan sen enempää välissä ja pyyhki vain ylimääräiset pinnasta pois. Sitten lopuksi vahat niskaan.

Pointti tuossa,ettei tehnyt aina IPA pyyhintä tarkastuksia välissä,oli siinä että välttää turhaa pyyhintää,kerta testialueen IPA pyyhinnät näytti virheettömiltä. Ja yks iso tekijä tuossa oli se pinnan pehmeys,minkä takia halusi ne ylimääräiset pyyhinnät pois. Omasta mielestä ihan järkeenkäyvää siinä mielessä,että ylimääräisiä pyyhintöjä pitäis pehmeitten pintojen kanssa välttää,mutta luulis että olis riskinä se että holoja jää kuitenkin jonnekin tahnojen alle,jotka tulee pesujen myötä esille. Ja miten hyvin nuo vahat pysyy pinnassa,kun kiillotusainetta on joka tapauksessa enemmän tai vähemmän vielä alla?

Mitäpä mieltä asiasta alan ammattilaiset? Itte ymmärrän tuossa kyllä syyn,miksi noin loppukiillotuksen suoritti,mutta en tiedä lähtisinkö riskeeraamaan viimeistelyn jäljen kanssa kuitenkaan..

Kiillotustahnan päälle voisi mennä jokin vaha jossa oikein kovat liukkarit. Esim. Koch Chemien Hartwachs:n voi laittaa kiillotustahnan päälle. Sen verran naftaa mukana, että varmasti liuottaa ne jämät. Se että tahnat jättää pinnalle on kyllä riskialtista jossei sitä testipaneelia tee. Ja ns normaalivahan kestoon tahnan jämät kyllä vaikuttavat.

Sitten on tuo Black Max. Se on ollut aika iso apu noissa pehmeissä pinnoissa. Lisäksi tämä ei vaikuta negatiivisesti vahojen kestoon. Yhdessä testissä jopa paransi Extreme Elements:n kestoa. Testipaneelin teen tämänkin aineen kanssa sillä jotain pientä tämä jättää. Ei mitenkään super maskaavaa, mutta hentoisen holon/ajojäljen saattaa peittää.

Samaa mieltä itsekin. Saa myös olla aika hemmetin varma ettei ole holoja/ajojälkeä,jos ei tarkastele viimeistelyn lopputulosta yhtään,vaan lyö suoraan vahat niskaan. Olettaen,että jokainen viimeistely on mennyt nappiin. Vaikka tekisin itse testipaneelin,niin silti... omalla kohtaa tuollainen tuntuisi epäammattimaiselta. Sitä myös itsekin epäilin,että tuolla tavalla normivaha ainakaan pysy paremmin pinnassa,jos kiillotusaineen jämät on vielä pinnassa.

Ja BlackMax otetaan tosiaan kokeiluun ens kuussa,kun saa pehmeäpintaisen auton muutenkin työstettäväksi. Siitä on tullut jo luettua sen verran hyviä kokemuksia... samalla vois kokeilla tätä tuotetta myös emännän V50 autoon.

Tuli hommattua Shinemate 801 ja Padboysin musta ja oranssi laikka ja Polarshine 10 tahna. Haen vielä motonetistä Schollin oranssin ja violetin + S40 tahnan (myöhemmin lisäksi esim s3gold jos noilla ei häviä pesunaarmut). Pääsee vähän vertaamaan mikä setti toimii parhaiten.

Ajattelin aloittaa miedoimmalla laikalla ja miedoimmalla tahnalla ja katsoa mitä syntyy.

1. Tällä ei käsittääkseni pitäisi vielä holoja syntyä kun näillähän niitä poistetaan?

2. Siitä sitten karkeampaan jos ei mitään tapahdu. Mutta miten koneella ajetaan? Ykkösellä alue läpi ja sen jälkeen esim 3-4:lla painetta antaen alue läpi pariin kertaan. Lopuksi vielä yksi kerta ykkösellä kevyesti melkeinpä pelkällä koneen painolla. Sen jälkeen puhdistus ipa:lla(olisiko joku muu parempi?) ja jäljen tarkistus. Täysiä tehoja ei ilmeisesti käytetä juuri koskaan?

Autohan on musta eli ensimmäistä kertaa myllyttävälle helpoin mahdollinen

Slaikka kirjoitti:Tuli hommattua Shinemate 801 ja Padboysin musta ja oranssi laikka ja Polarshine 10 tahna. Haen vielä motonetistä Schollin oranssin ja violetin + S40 tahnan (myöhemmin lisäksi esim s3gold jos noilla ei häviä pesunaarmut). Pääsee vähän vertaamaan mikä setti toimii parhaiten.

Ajattelin aloittaa miedoimmalla laikalla ja miedoimmalla tahnalla ja katsoa mitä syntyy.

1. Tällä ei käsittääkseni pitäisi vielä holoja syntyä kun näillähän niitä poistetaan?

2. Siitä sitten karkeampaan jos ei mitään tapahdu. Mutta miten koneella ajetaan? Ykkösellä alue läpi ja sen jälkeen esim 3-4:lla painetta antaen alue läpi pariin kertaan. Lopuksi vielä yksi kerta ykkösellä kevyesti melkeinpä pelkällä koneen painolla. Sen jälkeen puhdistus ipa:lla(olisiko joku muu parempi?) ja jäljen tarkistus. Täysiä tehoja ei ilmeisesti käytetä juuri koskaan?

Autohan on musta eli ensimmäistä kertaa myllyttävälle helpoin mahdollinen

Musta mikä? mun mielestä mustasta pitäis kaikkien aloittaa ja mielellään vielä rotarylla. Siinä oppii niksit ja naksit helpommin, ku omia virheitä peippailee.

Musta Volvo s60 -06, metallihohto onneksi. Taitaa olla joko pehmeä tai kova lakka. Kohtahan sen näkee kun kamat jo tulossa. Jos ei tarkempia vinkkejä tule niin testaillaan noilla "opeilla" mitä kirjoittelinkin viedään sitten harjoittelun jälkeen ammattilaiselle fiksattavaksi.

Kyllä tuon mallin Volvossa uskoisin olevan kova lakkapinta,mutta kokeilemalla selviää. On niitä pehmeäpintaisia myöskin tullut vastaan. Scholl Concepts S30+ olis voinut olla hyvä lisä vielä mukaan sieltä motonetistä,toimii myös schollin oranssin laikan kanssa. Jos S3goldilla joudut vetämään,niin viimeistelyt onnistuu paremmin Schollin oranssi+S30 kombolla tuon karkeamman vaiheen jälkeen. S40 ei riitä välttämättä viimeistelemään täysin ajojälkiä/holoja pois..

Ensimmäinen auto,millä aloittelin harjoittelemaan,oli musta Volvo V50 (pehmeä lakkapinta) ja tältäkin foorumilta löytyy tarinaa aiheesta. Oli melkosta takkuamista alkuun,mutta toisaalta jälkikäteen todettuna,ihan hyvä että menin vaikeamman kautta. Vaikka meinasinkin hanskat tiskiin lyödä välillä

Olen uusi tällä foorumilla mutta jonkun verran tullu täältä asioita opiskeltua. Tarkoituksena olis jossain vaiheessa syksyn mittaan harjoitella kiillotusta omaan G koppaseen farmari astraan. Väri tummansininen ei metallinhohto. Tuossahan ei ilmeisesti lakkaa ole päällä. Maalissa pyörrejälkiä ja ns. hämähäkinseittiä kun auringossa katselee mutta ei oikeastaan syviä naarmuja. Tätä foorumia lueskellessa tullut ajatus että pakko saada auto kiiltävämmäksi. Koneen virkaa saa toimittaa halpis rotary ainakin toistaiseksi. Aineet meinaan ostaa motonetistä. Meinasin kokeilla schollin s17 ja s40 tai s30? Mutta
mitkähän laikat noille kaveriksi? Ja aineiden menekki, riittääkö tuo 250g yhteen autoon vai täytyykö ostaa kilo?

Ennen homman aloittamista
esipesu pinelinellä
kinnastus autoglymin shamppoolla
Pienpoisto valet pron tar and glue remover
Raudanpoisto dragons breath
Savestus


Muut aineet löytyy tallista paitsi savestus aineet.

Pesenkö pinelinellä vielä savestuksen jälkeen vai shampoolla? Ja entäs tuossa myllytyksen välissä ja lopuksi? Pintaan kuitenki ag:n HD Wax kun sattuu melkein täys purkki olemaan tallin hyllyllä.

RcH86 kirjoitti:Koska jälki oli hyvää,niin muistaakseni IPA pyyhintöjä ei tehnyt ollenkaan sen enempää välissä ja pyyhki vain ylimääräiset pinnasta pois. Sitten lopuksi vahat niskaan.

Mie olen tehny parikin kertaa omaan kalustoon näin kun ollut aika kortilla. Joskus jättänyt viimeistelynkin seuraavaan kertaan, vetänyt vain karkealla ja maskaavat mömmöt päälle ja viikon parin päästä viimeistellyt ja taas jotain pikasuojaa ja kun vahat on poistuneet niin sitten kunnon pesut ja paremmat mömmöt päälle.

masa_ kirjoitti:Olen uusi tällä foorumilla mutta jonkun verran tullu täältä asioita opiskeltua. Tarkoituksena olis jossain vaiheessa syksyn mittaan harjoitella kiillotusta omaan G koppaseen farmari astraan. Väri tummansininen ei metallinhohto. Tuossahan ei ilmeisesti lakkaa ole päällä. Maalissa pyörrejälkiä ja ns. hämähäkinseittiä kun auringossa katselee mutta ei oikeastaan syviä naarmuja. Tätä foorumia lueskellessa tullut ajatus että pakko saada auto kiiltävämmäksi. Koneen virkaa saa toimittaa halpis rotary ainakin toistaiseksi. Aineet meinaan ostaa motonetistä. Meinasin kokeilla schollin s17 ja s40 tai s30? Mutta
mitkähän laikat noille kaveriksi? Ja aineiden menekki, riittääkö tuo 250g yhteen autoon vai täytyykö ostaa kilo?

Ennen homman aloittamista
esipesu pinelinellä
kinnastus autoglymin shamppoolla
Pienpoisto valet pron tar and glue remover
Raudanpoisto dragons breath
Savestus


Muut aineet löytyy tallista paitsi savestus aineet.

Pesenkö pinelinellä vielä savestuksen jälkeen vai shampoolla? Ja entäs tuossa myllytyksen välissä ja lopuksi? Pintaan kuitenki ag:n HD Wax kun sattuu melkein täys purkki olemaan tallin hyllyllä.

Mistä päättelet ettei tuossa ole lakkaa? Peruspunaisessa ei ole mutta muissa taitaa aika vahvasti olla.. Jos värikoodi löytyy ohjekirjasta tms niin sillähän se selviää. Jos pinnassa on lakka, niin se on mallia kova. Omasta astrasta (metalliväri lakalla) piti ensmmäisellä kerralla ajaa karvalla ja muistaakseni megun 101 rankalla kädellä että sai naarmut pois. Helppo se oli kyllä viimeistellä rotarylla.

Laikoista sen verran että esim oranssi ja musta hex riittää melko varmasti, mutta saahan sen valkoisen ottaa siiihen väliin jos tahtoo. 250 grammaa riittää kyllä yhteen autoon.

Savestuksen jälkeen riittää shampoopesu, myllytyksen jälkeen sitten pinelinellä ja vaikka vielä rasvanpoistolla tarkistus että pinta on kunnossa. Ei muuta kun rotarya sarvista, kyllä se siitä lähtee [emoji1303]

Juuzo kirjoitti:

masa_ kirjoitti:Olen uusi tällä foorumilla mutta jonkun verran tullu täältä asioita opiskeltua. Tarkoituksena olis jossain vaiheessa syksyn mittaan harjoitella kiillotusta omaan G koppaseen farmari astraan. Väri tummansininen ei metallinhohto. Tuossahan ei ilmeisesti lakkaa ole päällä. Maalissa pyörrejälkiä ja ns. hämähäkinseittiä kun auringossa katselee mutta ei oikeastaan syviä naarmuja. Tätä foorumia lueskellessa tullut ajatus että pakko saada auto kiiltävämmäksi. Koneen virkaa saa toimittaa halpis rotary ainakin toistaiseksi. Aineet meinaan ostaa motonetistä. Meinasin kokeilla schollin s17 ja s40 tai s30? Mutta
mitkähän laikat noille kaveriksi? Ja aineiden menekki, riittääkö tuo 250g yhteen autoon vai täytyykö ostaa kilo?

Ennen homman aloittamista
esipesu pinelinellä
kinnastus autoglymin shamppoolla
Pienpoisto valet pron tar and glue remover
Raudanpoisto dragons breath
Savestus


Muut aineet löytyy tallista paitsi savestus aineet.

Pesenkö pinelinellä vielä savestuksen jälkeen vai shampoolla? Ja entäs tuossa myllytyksen välissä ja lopuksi? Pintaan kuitenki ag:n HD Wax kun sattuu melkein täys purkki olemaan tallin hyllyllä.

Mistä päättelet ettei tuossa ole lakkaa? Peruspunaisessa ei ole mutta muissa taitaa aika vahvasti olla.. Jos värikoodi löytyy ohjekirjasta tms niin sillähän se selviää. Jos pinnassa on lakka, niin se on mallia kova. Omasta astrasta (metalliväri lakalla) piti ensmmäisellä kerralla ajaa karvalla ja muistaakseni megun 101 rankalla kädellä että sai naarmut pois. Helppo se oli kyllä viimeistellä rotarylla.

Laikoista sen verran että esim oranssi ja musta hex riittää melko varmasti, mutta saahan sen valkoisen ottaa siiihen väliin jos tahtoo. 250 grammaa riittää kyllä yhteen autoon.

Savestuksen jälkeen riittää shampoopesu, myllytyksen jälkeen sitten pinelinellä ja vaikka vielä rasvanpoistolla tarkistus että pinta on kunnossa. Ei muuta kun rotarya sarvista, kyllä se siitä lähtee [emoji1303]

Kiitos vastauksesta. Päättelin että ei ole lakkaa kun kerran kokeilin yhtä naarmua poistaa Fareclan g3:lla ihan käsipelillä niin sieni värjäytyi siniseksi aika pienellä hankauksella. Ei kai se värjäydy jos värin päällä lakka? Vai olenko ihan väärässä?
Värikoodi y 269 yritin googlettaa mutta ei auennu että onko lakka päällä vai ei...

Ostin nyt mätänetistä s17+ ja s30 sekä schollin oranssit ja violetit laikat. Vielä kun olis aikaa aloitella hommaa.

Kuulostaa suorakiilto maalilta, jos sieni värjäytyi.

Mikä on paras tapa bongata holot?
Auringonvalossa ei näkynyt mitään ja ihan auton vierestä ei saanut pinnassa mitään näkyville, mutta kun astuu vähän kauemmas ja hämärässä/pimeässä katsoo autoa led lenser p7 ladattavalla versiolla n. 2-3m päästä kirkkaimmalla asetuksella, niin alkoihan pinnassa lamppua heiluteltaessa jälkeä näkymään. Ihan kuin jotain pyyhkimisjälkiä muistuttavat (puolikuun muotoisia), mutta kevyellä pyyhkäisyllä sormella tai pyyhkeellä eivät mihinkään liikkuneet.

eilen vetäisin testiksi keulaan epäkeskolla rupes diamond gloss plus rupes valkoinen, johon päälle nanolex nano one plus valkoinen laikka. Eivät tosiaan näy kuin ainoastaan todella kirkkaalla ledillä, muutaman metrin päästä pimeässä tai hämärässä. Vaikea sanoa, onko ajojälki tuon näköistä.

Onko kirkas led valo jo liian armoton holojen bongauksessa?
Harmi kun samoja kohtia ei tullut tarkistettua lampulla jo etukäteen.

Mietin, että epäkeskon tekniikassa on hiomista, tai pädi ja aineet on liian mietoja holojen kannalta. Luulis että diamond gloss ja nano one on miedoimmasta päästä keskikovalla lakalla.
Tekniikasta sen verran, että kolme tippaa pädillä, kierrokset epäkeskolla asetuksella 5-6, vähäistä/kohtalaista painetta antaen, konetta liikutellen muutaman sentin/s, ja vetoja n. 6 edestakaisin siksakkia. Koitin keventää loppua kohti. Päälle kevyellä paineella/koneen painolla nano one n. nopeudella 3.
Jos testaisi keväällä seuraavan vahauksen yhteydessä samaan kohtaan schollin s30 ja musta pädi epäkeskolla ja katsoisi mitä tapahtuu.
Sinällään tilanne ihan hyväksyttävä, koska nämä jäljet saa näkyviin vain ja ainoastaan kirkkaalla ledillä pimeässä...

Jatketaan em viestiä
Koko keulan käsittelin samalla metodilla, mutta holot paikallistuu vain yhteen kohtaan, eli olisiko vain ollut liian lievät aineet ja pädit. Keväällä vähän tujumpaa paikallishoitoa alueelle.
Yhden naarmunkin korjasin rotarylla s17 sininen pädi + s30 oranssi pädi eikä sillä alueella ole mitään holoja havaittavissa

Ja monologi jatkuu. Huonoimpaan kohtaan em. Holojen osalta kokeilin musta quantum hex plus schollin s30 epäkeskolla, kun töistä kotiin pääsin. Ehkä n. Minuutti paineella ja 90 sekuntia kevennellen.
Ainakin toistaiseksi holot hävisivät. Pyyhin muutaman minuutin ajan cleanser fluidilla, mutta ei tullut holoja näkyviin. Apclla ei nyt voinut pyyhkiä. Kyllä vaan tuli hienon näköistä pintaa.
Seuraavan perusteellisen putsauksen yhteydessä varmaan viimeistään selviää, tuliko virheetöntä pintaa? Tai sitten seuraavan pesun yhteydessä pesee 20% surfex hdlla alueen ja suojaa uudestaan.
Päälle vetäisin taas nanolex nano one plus valkoinen rupes, eikä tälläkään kombolla saanut holoja aikaiseksi.

Eli kyllä ne holoja taisi olla, jotka löytyivät erittäin helposti sekä led lenser p7 että kannettavalla 10w led heittimellä.

Tuli kokeiltua ajaa 2002 vuoden volvo s40 rotary koneella ja aineena toimi HD Speed. Laikkoja oli netistä tilattu värisarja oranssi, keltainen, musta, sininen. Kaikkia tuli testattua, mutta yksikään ei kyllä pesuhuntuakaan poistanut. Väri palasi kyllä autoon ja aine jätti hyvän ja liukkaan vahapinnan.
Mikähän tässä nyt meni pieleen? Videoita on tullut katsottua ja painettakin annoin koneelle ihan kiitettävästi. Ainettakin laitoin neljä hernetippaa ja ajelin alueen läpi useaan otteeseen ensin painaen ja lopuksi pelkällä koneen painolla.
Voiko olla että laikat on liian onnettomia ja mitä suosittelisitte HD Speed AIO:n kanssa?

Ikinä kuullutkaan aineesta HD speed?

Lenkka kirjoitti:Tuli kokeiltua ajaa 2002 vuoden volvo s40 rotary koneella ja aineena toimi HD Speed. Laikkoja oli netistä tilattu värisarja oranssi, keltainen, musta, sininen. Kaikkia tuli testattua, mutta yksikään ei kyllä pesuhuntuakaan poistanut. Väri palasi kyllä autoon ja aine jätti hyvän ja liukkaan vahapinnan.
Mikähän tässä nyt meni pieleen? Videoita on tullut katsottua ja painettakin annoin koneelle ihan kiitettävästi. Ainettakin laitoin neljä hernetippaa ja ajelin alueen läpi useaan otteeseen ensin painaen ja lopuksi pelkällä koneen painolla.
Voiko olla että laikat on liian onnettomia ja mitä suosittelisitte HD Speed AIO:n kanssa?

Olisko niin että tuo HD Speed ei leikkaa juurikaan?? Maskaa ja peittää ja jättää vahan päälle. Täällä ei tuosta tuotemerkistä ole vissiin ollut juttua, joten kokemusta ko. ainesta varmaan aika huonosti tarjoilla.
"HD Speed is a all-in-one correction wax. It's going to remove light to moderate scratches, swirl marks, while leaving a wax protection behind. It’s easy to use.
It Is easy to apply. "

http://www.3dproducts.com/detailing-che ... olish-wax/" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

Osta vaikka pikku puteli jotain Scholl:in s17 tai s20 tahnaa ja kokeile noilla samoilla laikoilla saisitko naarmuja häipymään tehokkaammin.

1031 kirjoitti:

Lenkka kirjoitti:Tuli kokeiltua ajaa 2002 vuoden volvo s40 rotary koneella ja aineena toimi HD Speed. Laikkoja oli netistä tilattu värisarja oranssi, keltainen, musta, sininen. Kaikkia tuli testattua, mutta yksikään ei kyllä pesuhuntuakaan poistanut. Väri palasi kyllä autoon ja aine jätti hyvän ja liukkaan vahapinnan.
Mikähän tässä nyt meni pieleen? Videoita on tullut katsottua ja painettakin annoin koneelle ihan kiitettävästi. Ainettakin laitoin neljä hernetippaa ja ajelin alueen läpi useaan otteeseen ensin painaen ja lopuksi pelkällä koneen painolla.
Voiko olla että laikat on liian onnettomia ja mitä suosittelisitte HD Speed AIO:n kanssa?

Olisko niin että tuo HD Speed ei leikkaa juurikaan?? Maskaa ja peittää ja jättää vahan päälle. Täällä ei tuosta tuotemerkistä ole vissiin ollut juttua, joten kokemusta ko. ainesta varmaan aika huonosti tarjoilla.
"HD Speed is a all-in-one correction wax. It's going to remove light to moderate scratches, swirl marks, while leaving a wax protection behind. It’s easy to use.
It Is easy to apply. "

http://www.3dproducts.com/detailing-che ... olish-wax/" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

Osta vaikka pikku puteli jotain Scholl:in s17 tai s20 tahnaa ja kokeile noilla samoilla laikoilla saisitko naarmuja häipymään tehokkaammin.

Pitää kokeilla. HD Speed on tullut vastaan testeissä ja arvosteluissa englanniksi internetissä. Pitäisi leikkaavalla laikalla hävittää myös kevyttä naarmua. Eihän tuommoinen pesuhuntu kovin syvällä ole.
Valitsin tuotteen sillä, että halusin AIO-aineen, jolla voisi helposti ja nopeasti työstää aina perhepiirin autot kuntoon.

Scholliltahan löytyy AIO-ainekkin, A15. Tuntuisi vain ettei oikein toimi kuin Schollin omien laikkojen kanssa. Violettia laikkaa tuon kanssa suositellaan mutta pehmeillä pinnoilla on toiminut myös oranssilla schollilla jos haluaa vain nopean eheytyksen valmiiksi suht hyvään pintaan.

Tässä ihan mielenkiintoinen video "The World of Polishing & Paint Correction": https://www.youtube.com/watch?v=rgI8Q7BTliE" onclick="window.open(this.href);return false;
Kommentteja?

A15 toimii myös valkoisella Hex-Logicilla, mikäli ei Schollin laikkoja löydy.
Ei mulla muuta, jatkakaa...

Millä tarkastelisi holotilanteen, nyt kun aurinko ei enää juurikaan paista?

Muutama auton kiillotus takana, suht helppoja värejä eikä vielä ole ollut ongelmaa. Nyt päätin kokeilla mustan e46:n hinkkaamista ja vedinkin puolet takaluukusta oranssi hex+scholl s3, jonka perään musta hex+scholl s30. Bilteman ledi työvalolla yritin holoa löytää, mutta ei tule esiin. Ipalla hinkkailin miljoonaan kertaan vielä perään, jos kuitenkin olis vaan meikkantunu. Mutta kun ei löydy. En jaksa uskoa, että noin helpolla pääsis, varsinkin kun puolet ketjuista käsittelee mustan auton holoja, joten millä valoilla ne sieltä saa nyt esiin ilman aurinkoa?

Bemareissa on useimmiten kova lakkapinta joten tuolla setillä ei välttämättä holoja juurikaan synny ja viimeistelyssä nekin vähät lähtee aika hyvin pois. Itse en ole oikeastaan saanut holoja aikaan kuin karvan kanssa ajaessa, vaahtomuovien kanssa lopussa keventänyt sen verran että viimeistelee pintaa jo karkeampikin setti jolloin viimeistelysetille ei jää paljoa tehtävää.

Tuolla mustalla hexillä ja S30+ saa hyvin pois holot mustasta pinnasta poistettua, mikäli niitä pinnassa on. Jopa karvalaikan jäljiltä.
Ledilampulla esim. Ledlenser p7 saa hyvin tutkittua pinnan, että onko niitä holoja vai ei