www.pesukinnas.com

Jos kokeilet sormenpäällä kylkiä, ei tunnu yhtään mitään?.. Normaali autoshampoollako lähti? Ei kyllä ole toteutunut vielä niillä vahoilla tai sealanteilla mitä ite olen käyttänyt.

Kyllä tuntui olevan puhdas kylki kun sormella kokeilin. CG citrus wash:lla pesin auton, kun muutakaan ei ole.

Lähetetty minun SM-G850F laitteesta Tapatalkilla

En tiedä mitä suolaa tuolla levitetään, mutta pamahtaa kyllä seatin kupeisiin kyllä ikävän helposti. Fusso coatin pintaan ja sen päälle ruiskittuun gyeonin wet coattiin. Molempiin kyllä jmähtää. Samalla lailla jää semmoisia ihme valumia, jotka ei lähde autofoamilla. Vaatii kinnaspesua, että lähtee.

Lähetetty minun PLK-L01 laitteesta Tapatalkilla

Ei oo mullakaan ollu ongelmia omassa autossa FK1000p:n kanssa, vaikka sen topicissa niistä suolaongelmista on puhuttu. Tosi vähän jää kiinni ja nekin lähtee melkeen kaikki ihan shampoopesulla. Ajot lähinnä kaupunkipyörittelyä. Asiakkaiden autoissa erinäkösiä vahoja/sealantteja ja osa kans lähtee tosi helpolla kuukaudenkin jälkeen ja osa kiinni sit aivan julmetusti jo viikon jälkeen. Väitän, että sillä ajopaikalla ja nopeudella on tosi iso merkitys. Kun talvi alko niin torstaina asiakas toi bemarinsa pestäväks ja tuli heti uudestaan tiistaina. Luulin et tuli eri autolla (bemareita kun siltä löytyy yks jos toinenkin tallista) ja kysyin koska tää on viimeks pesty, oli meinaan aivan törkeessä kunnnossa ja liukkaria/pienpoistoo kulu huolella. Vastas et "Torstainahan sää sen just pesit." Luulin eka et heitti läpällä kun auto oli identtinen sen oman auton kanssa, mutta jannu olikin vetäny viikonlopun aikana yli 1500km mittariin.

Mielenkiintoinen homma, sen jälkeen kun kiukuttelin suoloista niin auto oli pari päivää ulkona perus suojasäässä. En tiedä pehmenikö nuo suolavalumat jotenkin, mutta lähtivät seuraavassa Autofoam-Autowash pesussa helposti pois. En uskonut, vaan vedin 20% Motox tehopesun suihkepullosta kylkiin ja kinnastelin läpi. Huuhtelun jälkeen näytti edelleen hyvältä eikä Fusso juurikaan antautunut. Vedin kyllä QD:n päälle. Hiihtolomaviikon 700km ajelun jäljet lähtivät pelkällä Autofoamilla, auto oli miltei puhdas jo ennen huuhtelua.

Milläköhän mömmöillä tän Fusson saa pois pinnasta?

Haluan irti sen, sillä pistän kesäksi pintaan mielummin carnauban kanssa yhteensopivan sealantin (Wolfgang deep gloss 3.0), jotta saa ajella vähän kiiltävämmällä autolla.

Hiilivetyliotinta ja pienpoistoainetta, eiköhän se noilla lähe. Eiks Fusso kiillä tarpeeks ?

Kyllä se tietty kiiltää, mutta ei se ihan samanlaista vau-elämystä tarjoa kun luonnonvaha. Toi Wolfgang 3.0 + carnauba pitäisi olla yksi parhaimmista kobinaatioista mitä tulee näyttävyyteen.

Minkähänlainen vau-elämys tuolla tulisi?
http://www.shineld.fi/product/529/soft9 ... iwami-200g

Mä tuollaisen Kiwami Dark purkin voitin Nipponshinen give-awayssa.
Tarkoitus on se laittaa pintaan kesäksi. Vielä ei vaan kelit ole sellaiset että sen viitsisi tehdä.
Voin laittaa kokemuksia sitten kun niitä on.

Viime syyskuun puolivälissä laitoin Fusson Light-versiota beigen väriseen Toyotaan, josta tähän ketjuun kävin lyhyesti kommentoimassa. Tänään, lähes päivälleen puoli vuotta tuon jälkeen, vahasin auton Fussolla uudelleen.

Pohjat:

-BH Surfex-HD
-Wolf's Chemicals Decon Gel
-BH Auto-wash
-BH Clay
-BH Cleanser Fluid

Auton kylkien alaosat sekä perä olivat antautuneet puolessa vuodessa. Mutta esim. katto ja konepelti näyttivät toimivan. Pesun jälkeen on sanottava, että on se Fusso Coat ihme ainetta! Kun huuhtelin auton pesujen lopuksi, niin katolla oleva vesi käyttäytyi kuin vaha olisi ollut pinnassa vasta luokkaa pari kuukautta. Kyljetkin alkoivat hylkimään vettä kivasti. Ainoastaan auton perä oli täysin antautunut.

Hyvin näyttää Fusso kestävän kemikaaleja. Surfex HD oli noin 20% seosta ja Decon Gel pinnassa puoli tuntia.

Katsotaan kuinka pitkälle tällä vahauskerralla mennään. Yli puoli vuotta pääsee varmasti, kun pesumetodit ovat kunnossa.

Kevään tuloa kovasti odotellaan ja muutaman vuoden tämä harrastus on ollut vähän tauolla, mutta nyt kevään tullen pitäisi vetää valkoiseen nykykulkineeseen sealant pintaan. Kumpi tällä hetkellä on suositeltavampi, Fusso vai Fk1000p? Tärkeintä olisi kesto ja toisaalta myös suht. helppo työstettävyys. Ihan viimeistä kiiltoa en hae. Ovatko vanhat kunnon Colllinite 476s ja Meguairs #16 jo ihan out?

HKDetailer_FIN kirjoitti:Kumpi tällä hetkellä on suositeltavampi, Fusso vai Fk1000p? Tärkeintä olisi kesto ja toisaalta myös suht. helppo työstettävyys. Ihan viimeistä kiiltoa en hae. Ovatko vanhat kunnon Colllinite 476s ja Meguairs #16 jo ihan out?

Collinitesta ja Megusta ei kokemusta, mutta Fusso Coat ja FK1000P ovat mielestäni keskenään yhtä hyviä valintoja. Oikein käytettynä kumpikin helppo levittää ja poispyyhkiä. Kesto oman pienen otannan mukaan aikalailla sama, noin 6kk. Ulkonäöllisesti en varmaan eroa huomaisi, mutta en ole vierekkäin päässyt vertaamaan.

Varmaan pitää tuota Fussoa kopaista.

Ajattelin mennä ihan kevyellä ehostuksella muuten ja käyttää varastosta löytyviä pohjustus ym. aineita, kun on kyseessä vain käyttiksen ehostus. Eiköhän niillä + Clasun cyclolla ja Fussolla saa kuitenkin vähän parempaa jälkeä aikaan kuin perus-Korrekeilla.

Pääsin poikkeuksellisesti käymään lämpimässä tallissa, joten kokeilin ihan mielenkiinnosta pestä auton vahvalla fairyvedellä.

Fussolle ei tapahtunut yhtään mitään

http://www.autonhoitokauppa.fi/gtechniq ... ipe-250-ml" onclick="window.open(this.href);return false; lähtisiköhän tolla + AG:n HD cleanserilla?

Helppo ainakin valita minkä suojan pistän pintaan myös ensi talveksi...

^ Etkö kokeillut hiilivetyliukkarilla ?

En vielä, toi oli vaan huvikseen tehty kokeilu. Mikähän olisi hyvä hiilivetyliukkari? Muistaakseni olen lukenut, että useammat niistä saattaa vahingoittaa auton lakkakerrosta.

Motoxliotinpesu ja Polaric nox-wax ei ainakaan mulla ole tehnyt mitään maalipinnalle. Toki auringossa kuumana kesäpäivänä varmaan eri juttu mutta niinhän ei pidäkkään tehdä. Huolellinen huuhtelu toki pitää tehdä. Lakattoman punaisen kanssa tosin syytä olla varovainen.

Eipä ole tullu vastaan vielä niin järeää liukkaria (mukaan luettuna hiilivedyt ja petroolipohjaiset) jotka tekisi maalipinnalle jotain..

Tuo Motoxin hiilivety on toimivaa ja maalipinnalle turvallinen. Antaa palaa vaan.

Mulla on ollut TT:ssä fusso coat pinnassa nyt vajaa pari kuukautta. Oli kyllä tosi helppo laittaa vaikka tapani mukaan vedin varmaan vähän liikaa pintaan.
Nätisti helmeilee kyllä vesi pinnalla.
Pistin nyt tilaukseen tuollaiset The Kiwawin, vois kokeeksi vetästä sen kesäksi pintaan ja jos taas sit syksyllä palaisi Fusso Coatiin.

Tässä omat kokemukset Fussosta kuvien muodossa. Laitoin vaimon Corollan konepeltiin vasemmalle eli kuskinpuolelle Fusson ja oikealle puolelle FK1000P:n. Ensimmäinen kuva on muutama päivä levityksestä ja toinen kuva noin puolivuotta myöhemmin talven jälkeen. Ero on kyllä selkeä Fusson hyväksi. Sanotaan, että suola tarttuu sealantteihin lujasti kiinni ja minun mielestä suola tarttuu Fussoon vielä tiukempaan kuin tuohon FK1000P:hen vaikka molemmat ovat sealantteja. Tämä tosin perustuu vain tuntemukseen ja faktaa tuosta ei ole.

Mites on, uskaltaako tota fussoa pistää laseihin? Ei nyt välttämättä tuulilasiin, mutta muut lasit?

Tiedetään, että kaikenlaisia pinnotteita löytyy, mutta ei jaksaisi tilata lisää tuotteita hyllyyn.

En näkisi syytä miksi ei voisi laittaa. Sealanttihan tuo on. Anna mennä vaan

Kyllä täällä on aina laitettu (pl. tuulilasi) ja hyvin toimii.

Motonetin liuotinpesu vei mun peilin alta maalit. En osta enää ikinä.

Fuzzoa en suosittele käsittelemättömälle pinnalle, tulee hiki pois pyyhittäessä. Pari purkkia oon ainetta käyttänyt, tykkään.