www.pesukinnas.com

Pemaristi kirjoitti:Olisikos antaa suosituksia mitä auton päälle kannattaisi tulevan myllytyksen jälkeen vetästä? Tapoihin on tähä mennessä kuulunut vahaus n. kerran kuukaudessa kesä aikana Autoglymin super resin polishilla, mutta nyt voisi samalla tutustua näihin hifistely kamoihin Eli varmaankin joku vähäsen jälkiä peittävä tuote alle(koska ekaa kertaa myllyttäessä tuskin priimaa tulee) ja sitten päälle joku vähän pitkäkestosempi tuote, että vois vahauksen tehä vaikkapa joka toinen kuukausi..

Näitä nyt on niin miljoona vaihtoehtoa.. Jos sulla vielä sitä AG SRP:tä hyllystä löytyy, niin et kyllä pety saman brändin HD Waxiin.
SRP:n levität autoon normaalisti ja päälle sitten AG HD Wax. Kestää heittämällä koko kesän läpi, kun keväällä vahaat.
Kestää myös tuolla yhdistelmällä talven yli.
Halpahan se HD Wax ei ole, mutta siitä teet 30-40 autoa, riippuen kuinka paljon sitä tuhlailet..

Edit. Jos Projectechilta tilaat, niin Auto Finesse Tripple virheiden peittelyyn ja Auto Finesse vahoista Passion/Desire taitaa olla kestävimmät.
Halvempi vaihtoehto Bilt Hamber Cleanser Polish virheiden peittämiseen ja Finis Wax vahaksi.

P.s. On siellä pieni purkki Auto-Balmia saatavilla. Se vain saattaa olla aloittelijalle aika haastava tuote..

Melko kalliin tuntuinen tuo finish wax:kin opiskelijalle Löytyykö markkinoilta jotain hieman edullisempaa settiä? Ei nyt välttämättä tarvitse mitään koko vuoden kestävää vahaa hakea, tuo parin kuukauden välein vahaaminen on vielä ihan ok, paitsi talvella. Tuo Auto Finesse Tripple olisi ainakin edullinen, mutta olisiko sille ehdottaa jotain halvempaa vahaa kaveriksi?
edit: eipä tuo finish wax nyt nii kamalan kallis olekkaan, kun kerran levitin ja liinakin tulee matkassa, joten niitä ei tarvitse sitten erikseen ostaa

Pemaristi kirjoitti:Jees, entäs mitähän tavaraa kannattaisi sitten syksyllä laittaa, että kestäisi sen vajaan puoli vuotta talvikelejä? Silloin tulee muutenkin vähän harvemmin pestyä, kun on nykyään nuo TI-hallit niin tyyriitä
edit: näyttää tuo bilt hamber olevan loppu projetechilta, olisiko jotain korvaavaa tuotetta ehdottaa?
edit2: ja tosiaan myllytyksessä olisi tarkoitus viimeisenä vaiheena käyttää Scholl S30+, joten mahtaako mitään kamalan peittävää tavaraa tarvita? Tokihan sen myllytyksen lopputuloksen näkee vasta kun se on tehty..

Tavoitteenahan tietenkin pitäisi olla hologrammiton pinta, mikä nimimerkistäsi (BMW puunauksen kohteena?) päätellen on erittäin helppo saavuttaa.
Siinä tapauksessa Finis Kare 1000p, Finis Kare #2180, Bilt Hamber Finis Wax, Bilt Hamber Hydra Wax, Auto Finesse Power Seal, AF Passion, AF Desire, Sonus SFX-4, Nanolex spray sealant tai NanoWax.. You name it. Siitä vain budjettiin sopivaa etsimään.

Edit. Sitä Finis-Waxia saa myös 50ml purkissa hintaan 14,90€.

Bemarihan se kohteena on tosiaan, tosin tumman sininen joka ei liene sieltä helpoimmasta päästä.. Katsellaan ja keksitään noista joku sopiva paketti ! Edit: minkähän kokoinen pönikkä tuollaista kiinteää vahaa riittää? tähän mennessä tullut käytettyä vain noita nestemäisiä..

Sitten kannattaa muistaa, että esim. Tripple Finis-Waxin alla ei välttämättä ole kovin kestävä yhdistelmä.. Voisin suositella yleensä saman brändin tuotteita yhdistelemään. Esimerkiksi autoglymin SRP HD Waxin alla ei taida heikentää oikeastaan yhtään vahan kestoa.

Edit. Tuosta isosta Finis Wax purkista teet varmaan 60 autoa. Pienestäkin yli kymmenen. Noilla kiinteillä vahoilla ei läträtä, muuten saattaa tulla ongelmia poispyyhinnässä jne.

Mitenkäs tuo bilt hamber hydra wax toimisi pelkällään? Vaikuttaisi aika sopivalta kun on helppo levittää ja kiillottaa ja pitäisi liuottimiakin kestää hyvin
Edit: vai kannattaako sen alle laittaa vielä tuo cleanser polish?

Mulla ei ole henk.koht kokemuksia, mutta ilmeisesti hiukan heikompi kesto kuin Finis-Waxissa. Helppohan se varmasti on levittää ja myös helppo aloittelijan levittää liikaakin. Nyrkkisääntö vahan/sealantin levitykseen: Less is more!
Teet mieluummin sen virheettömän pinnan, kuin peittelet jälkiä. Nuo peittävät tuotteet kun ei aivan ihmeisiin pysty.. Pelkkä vahakin itsessään peittää hiukan virheitä/pesuhuntua.

Edit.. Liuottimia kannattaa aina vältellä vahatuissa autoissa. Laadukas ja vahaturvallinen esipesuaine on avain onneen..

Lähtökohtaisesti tietysti yritetään priimaa tehdä, mutta kun sitä ei koskaan tiedä mitä tuppaa tulemaan niin ajattelin varmuuden vuoksi ostaa samalla jonkun hieman peittävän tuotteen.. Tai sitten hinkkaan myllytys vaiheessa vaan niin pitkään, että on varmasti hyvä Jospa sitä tilaisi sitten vaan tuota FK1000P:tä purnukan, tarviiko muita aineita vai riittääkö tuo pelkällään?
Edit: noita levittimiäkin näyttää olevan monenmoisia, joten minkälainen kannattaa ottaa? Flexipads black soft ja pois pyyhintään vaikkapa flexipads blue glazing towel? Vai onko noita valitessa paljoakaan väliä millaset ottaa?

Levittimeksi samanmallinen kuin se Flexipads black soft, mutta saksan väreissä (Flexipads tai Sonus) eli ns. German Applicator. Sellaisen voi heti leikata puoliksi, niin mahtuu purkkiin. Siksi german malli, koska keltainen osa on kovempaa materiaalia josta saa paremman otteen.

Liinoiksi PT vihreä mf liina (6kpl 16,90€) tai Bilt Hamber sininen (5kpl 19,90€).
Yhdellä liinalla et pitkälle pötki. Tarvitset niitä liinoja jo myllytysvaiheessakin..

Mun mielestä kannattaisi yrittää louhia se pinta sellaiseen kuntoon, että siihen voi vetää yhden kerroksen suojaa ja unohtaa ne peittävät aineet.
Ja kun laitat aiemmin mainituista hyväkestoisista aineista jonkun, niin ei tarvitse joka kuukausi olla uusimassa.

Kun hetken aikaa luet foorumin juttuja, niin huomaat, että pelkkä auton vahaus ilman myllytystäkin on aikamoinen operaatio, josta et ole AutoGlym-aikakaudella osannut kuvitellakaan

Onko jotain jäänyt huomaamatta vai liittyykö vahaukseen muutakin esivalmistelua, kuin kunnon pesut ja savetus jne.?

Einari kirjoitti:Uutena jäsenenä heti tiukkoja kysymyksiä. Eli kyseessä olis uus auto ja siihen olis hyvä varmaanki jonkun sortin pinnoite?
Ja jos vielä olis suosituksia oulun alueelta niin helpottas kummasti asiaa.

Muuten on tuotteet löytäny kotia foorumin opastuksella/lukemisella

Kiiltostudion kaveri on huippu. Oulun parhaita.

https://fi-fi.facebook.com/KiiltoStudio

Pemaristi kirjoitti:Onko jotain jäänyt huomaamatta vai liittyykö vahaukseen muutakin esivalmistelua, kuin kunnon pesut ja savetus jne.?

Projectehin, shineldin ja detailing shopin sivuilla on mielestäni melko perusteelliset ohjeet. http://www.projectech.fi/ohjeita_vinkkeja.html
http://www.shineld.fi/page/5/hoito-ohjeet
http://detailingshop.fi/vinkkeja

Pemaristi kirjoitti:Onko jotain jäänyt huomaamatta vai liittyykö vahaukseen muutakin esivalmistelua, kuin kunnon pesut ja savetus jne.?

Ilmeisesti oletkin jo aika lailla tavannut asioita ja olet poikkeuksellisen ahkera, jos kuukauden välein jaksat vahausoperaation tehdä

Noh, autoilu uran alkupuolella vielä jaksaa hinkuttaa Mutta tosiaan sen verran kuitenkin jo kyllästynyt, että joku kestävämpi vaha olisi kiva ja samoin voisi varmaan pesujen kanssa vähän ryhdistäytyä kun välillä tullut laiskana pestyä pelkällä tehopesu+painepesuri yhdistelmällä

realexlex kirjoitti:

Einari kirjoitti:Uutena jäsenenä heti tiukkoja kysymyksiä. Eli kyseessä olis uus auto ja siihen olis hyvä varmaanki jonkun sortin pinnoite?
Ja jos vielä olis suosituksia oulun alueelta niin helpottas kummasti asiaa.

Muuten on tuotteet löytäny kotia foorumin opastuksella/lukemisella

Kiiltostudion kaveri on huippu. Oulun parhaita.

https://fi-fi.facebook.com/KiiltoStudio

Pitääpä ottaa tuonne yhteyttä kunhan auto saapuu maahan. Kiitoksia vaan, kunhan vielä sais tuon lancen hommattua niin olis helpompi uutta pasuunaa pestä.

Pemaristi kirjoitti:eipä tuo finish wax nyt nii kamalan kallis olekkaan, kun kerran levitin ja liinakin tulee matkassa, joten niitä ei tarvitse sitten erikseen ostaa

Mukana tuleva levitin ei ole paras mahdollinen mutta liina on kyllä mikrokuituliinojen eliittiä
Jos sitä peittävyyttä haluat niin Bilt Hamberin Claenser-polish on erinomainen tuote sekä peittävyydeltään että myös mukana tulee levitin ja liina. Kestokin kumminkin muutaman kuukauden luokkaa eikä hintakaan ole paha. Levitykseen sopii myös kone ja leikkaamaton laikka erittäin hyvin, tosin melko litkumaisen koostumuksensa takia annostellessa saa olla varovainen. Oma tyyli on laittaa pullo levitintä/laikkaa vasten ja heilauttaa pulloa kyljellään/ylösalaisin nopsaan...

Mikä olisi sellainen hyvä suihke, millä jo valmiiksi vahattua pintaa voisi pyyhkiä. Sellainen, mikä lisää kiiltoa hetkellisesti, mutta ei vahingoita vahapintaa.

Johnny kirjoitti:Mikä olisi sellainen hyvä suihke, millä jo valmiiksi vahattua pintaa voisi pyyhkiä. Sellainen, mikä lisää kiiltoa hetkellisesti, mutta ei vahingoita vahapintaa.

Joku Quick Detaileri. Maalinpinnan on tietenkin oltava pesty ja puhdas, että voi laittaa. Itse käytän AUTOBRITE BERRY BLAST QUICK DETAILING SPRAY. Mutta noita on ihan simona erillaisia eri valmistajilta.

Uuden mustan auton luovutus lähestyy ja samaa tahtia lisääntynyt pinnoitteihin perehtyminen. Useampi tunti fixien ja valmistajien sivuilla ja muutama kintaankin foorumeita selatessa on ennemminkin sekoittanut, kuin avartanut tuota mysteeriä..

Muutama kysymys:

1. Kannattaako uusi auto pinnoittaa?
2. Heti / 6-12kk jälkeen?
3. Mikä pinnoitteista oikeasti kestää (kemiallinen / mekaaninen kulutus)?
4.Onko noissa mitään kiiltoa oikeasti ja jos ei niin voiko itse parantaa?
5. Kenelle työ kannattaisi jättää?

Kiitokset jo etukäteen vastauksista ja erittäin asiallisen foorumin pitämisestä (tiedän, että auton puunaaminen on mukavaa, mutta NÄIN mukavaa en tiennyt sen olevan).
Auton väristä tulee kuitenkin kysymyksiä, joten -> kyllä taidan olla hieman masokisti.

Olen päätynyt jo siihen, että ammattimies saa hoitaa, jos noista pinnoitteista on positiivisia kokemuksia. Jos foorumin kautta osataan tuuppia oikeaan suuntaan (PKS) niin hyvä.

Jos haluat parhaan mahdollisen suojan saat sen ns. kesto pinnoitteella, näin ollen kannattaa pinnoittaa.
Auton voi pinnoittaa hetikin, tehtaan uunista tulee "kuivia" autoja, toisin kuin maalarin uunista.'(poikkeuksena jos autoa on paikkamaalattu tehtaan jäljiltä)
Opti coat tekee pinnan kanssa kemiallisen sidoksen ja näin ollen voit ajatella sitä kuin uutta kerrosta kirkas lakkaa, on siis ehkä kestävin pinnoite.
Sinun uudessa autossasi on niin kiiltävä pinta ettei sitä silmin nähden enää kiiltävämmäksi saa.
Jos haluat, Opti coattiakin voi vahata mutta se ei ole välttämätöntä.

PS. Nimimerkillä hörnä aloitin n.3vuotta takaperin aiheen kestopinnoitteet, sieltä voit lukea aiheesta lisää.
mene tästä maalipinnat ja ehostus aineet kakkos sivulle sieltä löytyy.

Mikä glaze voisi sopia #915 colliniten alle? Multa löytyy Srp, megun 07 ja autobriten urtra glazea. Hopeinen 02 vuosimallin Volvo kyseessä. Heikkeenköhän collin kesto kuinka pahasti?

SRP:hän ei heikennä LSP:n kestoa juuri lainkaan, nuista muista ei oikein tietoa. Finis-wax pysyi Autobrite Extreme Glazen päällä useampia kuukausia, lopullista kestoa en tiedä kun ko. auto meni vaihtoon ennen vahojen pettämistä...

Jos haluan tehdä bmweehen kevyen pesuhuntu kiillotuksen niin onnistuisiko esimerkiksi cyclokopiolla ja megun 205:llä. Mikä laikka olisi hyvä?

Lähetetty minun GT-N7100 laitteesta Tapatalkilla

Osku laita vaan mikä glase tahansa sen Collin alle antamaan hieman lisää kiiltoa ja peittämään jonkun verran pieniä "virheitä", ei kesällä ole tuo keston merkitys niin suuri, kunhan näyttää hienolta