www.pesukinnas.com

harrik kirjoitti:Auton pintaa naarmuttaa myös pinnassa oleva lika jota sillä lumella hangataan, tai lumi on likaista muuten.
Elikä vaikka lumityöt tehtäisiin pehmeellä jäniksellä pinta kärsii.
Hyvin ymmärrän niitä jotka haluavat pitää hienon autonsa hienona siis hienon, näin ollen ymmärrän Dania ja itseänikin
Mitä järkeä on myllytellä sitä autoansa, jos sen joka talvi taas naarmuttaa.

Juuri näin, käyttöauto on mulle sama ku harrasteauto, eli pidetään pinnat hyvänä!

Kyllä mä aina skrapaan, jos on jäässä ikkunat. Ei mulla kyllä lohkoa tai muuta ole niin on se pakko. Onneks ikkunois on gtechniq niin lähtee prkl helposti pois. Skrapast riittää pitää kiinni pikkurilli ja onnistuu eli painetta ei joudu yhtään antaa.

Yhdyn kyllä Wolfien kirjoittamaan. Tänäänkin näin paalupaikalta kun yhdestä Micrasta ei kuski ollut vaivautunut putsaamaan myräkän jäljiltä auton katolta lumia pois ja kelit plussan puolella. Liikennevaloihin jarruttaessa se lumipatja sitten yllättäen valahtikin tuulilasille. Näytti muuten dorkalta kun rupes siinä hädissään käsillä laamimaan lasia puhtaaksi ennen kuin valo vaihtuu vihreäksi.

Toki isommat lumet pois, mutta ei pintoja naarmuttamalla, ei tarvitse olla mikään Oxfortin mies että onnistuu.

Ehdottomasti Danin ja Harrin kanssa samoilla linjoilla. Eikä se pienen kerroksen pinnalle jättäminen vaadi mitään lisäefforttia. Tosin suutarin lapsella ei oo kenkii ja mun auto on ainakin TODELLA kaukana näyttelyautosta Mut mikä tärkeintä, teen voitavani ettei sen kunto enää huonone.

Jos nyt kirjoitan tapani riittävän selvästi:
Kun lunta on tullut vähän, pyyhitään vain lasi, vain harjalla.
Kun lunta on tullut >5cm, pyyhitään päältä (siis konepelti ja katto, ei muita) sen verran, ettei turhaa hierota maalipintaa, ja että ENIMMÄT lähtee pois, jotta ne ei lentele sitten kesken ajoa isoina laattoina. Ei edellytä tosiaan mitään oxfordin miestä.
Jos on nollan lähellä lämmöt niin putsaan perusteellisemmin (naarmutan) tuulilasinpesurin suuttimien ja tuulilasin välin (5cm).

Ei oo vaikeeta, eihän? Vähemmän duuniakin itseasiassa, eikä turvallisuus varmasti oo yhtään sen parempi koska lasit on mulla AINA auki (paitsi takalasi, mut en mä käytä taustapeiliä muutenkaan, eikä se pysy lumikelillä auki ). Ainii mut sit auto ei kelpaa statuksen jatkeeks kun ei oo puhdas ja kiiltävä vaan luminen? No eikun pesemään sit. Voi vaan vähän työllistää talvisin. Mut mielummin niin ku se et joka kevät ruuvataan karvalaikkaa koneeseen.

Ja tässä kohtaa ei oikein "Autot on tehty ajettaviksi" sanonta kohtaa koska eihän tolla oo mitään tekemistä ajamisen kanssa?!?

Jos ei oo paniikki kiire (ja auto vieraassa paikassa esim. kylässä ilman DEFA mahdollisuutta) niin toimin myös kuten Dani eli laitan auton käyntiin, harjaan lumet ikkunoilta ja venaan tupakkitauon mittaisen breikin, et jäät sulaa. Samalla esim. vaihdellen levyjä rammariin. Jos on oikein paniikki niin kyllä joutuu skrabaamaan Onneks osaa ite myllyttää ne jäljet pois, ja varaa on!

Niin kauan saatte vaikka srabata maalipintojanne kuhan pysytte mun autosta kaukana (vieläkin kaiholla muistan kun powermitsu sano ettei tuu myllyttää mun autoo kun ei se uskalla )

Onko teillä autot katoksessa? Taivasalla säilytettäessä ei ole toivoakaan saada laseja puhtaiksi pelkällä harjalla, ja lämppärillä saa sulamaan omassa autossa ehkä puolet tuulilasista (mutta eipä sitä jaksa odotella). Aivan uutta minulle, että ikkunoita ei skraapattaisi auki.

Mulla joo himassa aika jees katos, hyvin pitää lumet ja vedet loitolla eli syvä ja leveet parkkiruudut, sit sopivasti mun auto yläpuolella koko pituudeltaan loisteputki joka ilmeisesti pitää myös kosteuden loitolla vs. "varjossa" olevat autot saman katoksen alla.

Mut en joo skrapaa ikkunoita, edellinen omistaja on niin tehnyt, vissiin jollain tylsällä kirveellä joten etusivulaseissa sitten naarmuja
Takalasi kans tuhottu, kiitos ahkerasti pyyhkivä pyyhin, sen nakkasin huitsin vttulaan kun auton ostin.
Tuulilasi on uus ja siihen ei millä skrapalla kosketa!!

Taivasalla. Hommaa tehokkaampi lämppäri/sijoita paremmin. Vaikka olis enempi satanu lunta niin kyl ikkunat on aina sen verran sulat et harjaamalla jäät lähtee jos lämppäri ollu päällä. Ja niinkun sanoin, joskus joutuu käyttää skrabaa (harvoin).

Dani kokeneena jätkänä et varmaan sais ees jännetupen tulehdusta jos myllyttäsit sen takalasin Meneehän siin.. tunteja.. mut silti

Urran kirjoitti:Taivasalla. Hommaa tehokkaampi lämppäri/sijoita paremmin.

Sisätilanlämmitintä mulla ei ole, eikä sitä saa tän talon parkkiksella käyttää. Jos on vähänkin kovempi pakkanen niin ei auton omalla lämppärillä kyllä saa sulaksi..

Sisätilalämppäri? Lohkolämppäri? Mitä ne semmoset on? Mulla ole ees prkl sähköä kolmeakymmentä metriä lähempänä autoa kotosalla saatikka töissä Raakana aina käyntiin ja sillä sipuli. Kun ei ole vaihtoehtoa esilämmittää niin pakko raaputella laseja ja pyyhkiä lumia

Täh. No se raapiminen joo mut ei niit lumia tarvii ottaa maalipinnasta asti?

Omat autot ovat pääsääntöisesti tallissa, eikä lumen harjaamisesta tarvitse huolehtia. Talviarkikäyttis sen sijaan on ulkosalla ja lumet harjailen pois maalipintaan saakka kaapimatta. Helpolla se tosiaan niin onnistuu, ilman sen suurempia ponnisteluja. Etelän suolahiekkaisia laseja en sen sijaan raavi ikinä. Käytän autoa vaikka vartin jahka jäät sulavat lasilta jos tarvis niin vaatii.

O

Tuli tuosta lasien rapaamisesta mieleen, että onko muut huomannut samaa että aivan kuin nykyään tuulilasit olisi jotenkin pehmeämpiä kuin ennen ?
Tuntuu, että niihin tulisi paljon helpommin sitä pientä naarmua joka sitten aurinkoisella kelillä häirittee veemäisesti. Muutama taksikuski jota oon jututtanu on ollu vähän samalla mielellä.

Toiseen omaan autoon vaihdettiin lasi toissa kesänä. Naarmuja siinä ei omistajan pedanttisuudesta johtuen taida olla lainkaan, mutta tuntuu että vähänkään hyttystä suurempi tekee osuessaan kolon lasiin. Mene ja tiedä onko tässä eroa vanhaan. Päivittäinen moottoriellä sohlaaminen vaatii veronsa, ajoi itse miten tahansa.

Lähipiirissä olevan Stilon lasi on vaikuttanut uudesta (2005) asti mielestäni hyvin pehmoiselta. Eikä vai tuulilasi, vaan kaikki Stilon ikkunat tuntuvat ottavan itseensä todella helposti. Samoin tuon Scenicin lasiin on piirtynyt hyvin tarkasti pyyhkijöiden toimintasädettä ilmaiseva kuvio.

En omista edes lumiharjaa. Periaatteesta en ostakaan. oon kai sikäli onnellisessa asemassa, et auto on lämpösessä tallissa täs kotosalla ja töissä pidän tolpassa ja sisätilalämmitin puhdistaa lasit. Näillä metodeilla on pysynyt auton maalipinta todella hyvässä kunnossa(tietty kertaakaan ei oo käytetty konepesussa). Jos työpaikan pihalla on satanut lunta niin ajan kylmästi lumisen auton kotiin. Ikkunat sulaa sisätilalämmittimellä niin pystyy ajamaan hyvin. Lumet sulaa talliin sit. Tuo harjaus on minusta kun autonpesu ilman vettä pelkällä sienellä. Hui. näen painajaisia tuosta jo kun miettii. Jos joskus joudun jättämään jonnekin muualle auton niin yleensä koitan etsiä hallin. Esim. jos keskustaan sattuu olemaan asiaa niin parkkihalli on ainoa vaihtoehto ja lentoasemalla joudun aika paljon pitää autoa niin voin suositella P5 ja sieltä alin kerros maanalla. On isot ruudut ja tyhjää. Vaikka bisnesparkki oiskii lähempänä niin kävelen 2 minuuttia mielummim kun tiedän auton olevan hyvässä tallessa:).

Tuo taitaa vaan ruostumisen kannalta olla lähestulkoon pahin vaihtoehto ajella edestakaisin kylmästä lämpimään ja niin ettei auto ikinä kuivu.

Audi, sinkitty kori ja 10v koritakuu :D

bemari ja sinkitty kori ja alusta 100% kunnossa:). mäkii oo kuullu noista pelotteluja, et nää ruostuis tallissa, mut se on kyllä vanhanajan puheita ja autojen ongelma, jotka ei oo sinkitty. Tietty tää talo on uusi ja talli myös, joten ilmanvaihdot ym. hoidettu kunnolla. Eikä oo montaa kertaa tänätalvena joutunut ees lumisena talliin ajamaan. Sattunut lumisateet sillee kivasti et auto on jo ollut kuivana tallissa. Ei siis ongelmia eikä lumiharjailuja

jeppe jääkarhu kirjoitti:mäkii oo kuullu noista pelotteluja, et nää ruostuis tallissa, mut se on kyllä vanhanajan puheita ja autojen ongelma, jotka ei oo sinkitty.

Se sinkkikerroskin kuluu siitä iän myötä, ja jostain muistan lukeneeni, että lisääntynyt muoviosien käyttö alustan suojauksessa ja muualla saa aikaan jonkin sähkökemiallisen reaktion, joka myös kuluttaa sinkkikerroksen pois ennen aikojaan. Tietty ei ole niiden ongelma, jotka vaihtavat auton aina uuteen ~kolmen vuoden välein.

En ole mikään ajoneuvotekniikan insinööri, mutta tekisi mieli olla sitä mieltä, ettei siihen auton ruostumiseen tarvita lämmintä tallia. Sisätilanlämmitinkin riittää.
Isäukko joutui öbaut viikko sitten purkamaan oman autonsa oviverhoilun, kun lukko jääti jatkuvasti. Ovipelti oli aivan märkä ja vesi seisoi sisemmän ja ulomman pellin välissä pohjalla sauman päällä. Autoa ei pidetä tallissa, mutta hän käyttää kyllä sisätilalämmintintä, joka sitten saa pellit hikoamaan äkillisen lämpötilan nousun myötä.

Suomen talvi!

Jep, helmakotelot ym. paksummat metallit/seokset kun ei niin nopsaa lämpene niin alkavat hikoilemaan, pahimmillaan helmakotelot ym. paikat saattavat olla monen monta kk vuoronperään jäässä ja sulana.

..ja onhan noita bemareita ym. audeja mersuja nähty jossa sinkityt runkopalkit jne niin korroosio niihinkin iskee

Eikä aina tarvita edes sisälämppäriä sillä auto kyllä huurtuu muutenkin. Muutaman kerran tuli purettua X-trailin oviverhoilu ja sulateltua ja voideltua lukot. Hieno huurre kerros oli ovien ulkopinnoilla ja sekun sulaa lämmön vaikutuksesta niin vettä rittää ovien sisällä, joten poistoreikien on syytä olla auki ettei ovien alaosat happane. Eipähän enää tarvii tapella noiden kanssa ku pistin vaihtoon sen. Ovien sisustat oli kyllä täysin ruosteettomat.

Minusta lumien puhdistamatta jättäminen on idioottimaista touhua. Taasen kerran ~viikko sitten ketutti ihan kunnolla, kun moottoritiellä ruuhkassa eteeni liittyi farkku-Audi, jonka katolla oli sentin verran korppuuntunutta lunta edellisen päivän nollakelin ja lumisateen jäljiltä. Voitteko kuvitella sitä ropinaa, millä se lumi sieltä kämmenen kokosina paloina irtoili, ja lenteli suoraan Mursuni päälle. Ja mihinkään et voi ruuhkassa väistää... Ja joku kehtaa vielä naarmujen pelossa jättää auton putsaamatta? Niin, tuo tapaushan ei ollu ensimmäinen laatuaan, noita sattuu monta kertaa talvessa.