www.pesukinnas.com

Niin onkos sealerin ja vahan päällekkäin latomisessa mitään järkeä taikka hyötyä ? Näin niinkuin kiiltoa ja varsinkin talven kestoa ajatellen... Kun ajattelin laittavani joko Powerlockia taikka 1000P:tä (molemmat löytyy) ja päälle joku vaha, tyyliin 915 taikka Concours ?

Vai onko toi Concours parempi laittaa PMG:n päälle ?

Suosittelen että käytät joko sealanttia tai vahaa. Ei se haittaakaan tee jos alla on sealantia ja päällä vahaa, mutta hyödystä en tiedä.
Tosin oma setti kesti talven erinomaisesti eli Jetseal109 alle ja päälle Collinite 915.

Juu varmaanhan noista ei tiedä, mutta samanlaisella kombolla itsekin menin viime talven FK1000P + 915. Erittäin hyvin kesti.

No ei siinä auta muu kuin kokeilla

Kuinkas kauan täytyy odottaa ennenkuin voi laittaa toisen kerroksen Carlackin LLS ja vaikuttaako millään tavalla kestoon tai ulkonäköön? Eli kun on laittanut NSC+LLS.

Suositushan on 8h, mutta itse olen mahdollisuuksien mukaan odottanut seur. päivään. Mun mielestä LLS:n kerrostaminen todella tuo kestoa lisää, ulkonäköön tummille väreille. Kun sitten laitat sen toisen kerroksen niin se käyttäytyy vähän hassusti eli imeytyy pintaan niin ettei juuri mitään jää näkyviin, jos pistät ohuelti kuten kuuluu. Samantapaisesti ilmeisesti käyttäytyy Wolfin Body Wrap, jos olen oikein ymmärtänyt. Janne voi varmaan korjata jos näin on tai ei.

Voiko levittää ulkona n. 20 asteen lämpötilassa?

Kyllä voi kunhan ei siellä kauheasti mitään siitepölyä ym. pientä lentele. Paras vaihtoehto olisi kuitenkin AT tai edes katos

Menikös se nyt niin, että 1000P ei sovellu BlackHolen päälle ? Laitanko myllytyksen jälkeen siis suoraan 1000P:n ja sen päälle 915 ?

1000P ja 915 toimii kimpassa.
Teet pohjista hyvät niin ei tarvitse BH peittääkseen "naarmut"

Jonas_ kirjoitti:Menikös se nyt niin, että 1000P ei sovellu BlackHolen päälle ? Laitanko myllytyksen jälkeen siis suoraan 1000P:n ja sen päälle 915 ?

Kyllä se ainakin White Diamondin päälle soveltui joten miksi ei.

Dani kirjoitti:1000P ja 915 toimii kimpassa.
Teet pohjista hyvät niin ei tarvitse BH peittääkseen "naarmut"

Asia selvä ! Kiitos

sonikk kirjoitti:

Jonas_ kirjoitti:Menikös se nyt niin, että 1000P ei sovellu BlackHolen päälle ? Laitanko myllytyksen jälkeen siis suoraan 1000P:n ja sen päälle 915 ?

Kyllä se ainakin White Diamondin päälle soveltui joten miksi ei.

Ei kun luin jostakin vanhemmasta topikista, että sealeri ei kovetu rasvaisen glazen päälle, mutta tiedä siitä sitten ?

Joo kyllä mäkin muistan että tämmöistä jossain luki, oisko ollut Lime Prime + joku sealant. Oli miten oli mutta äsken juuri pesin vaalean auton jossa peri viikkoa sitten laitettu WD + FK1000P ja kyllä se ihan asettuneelta vaikutti.

BH, F1000P ja C915, major cake

BH + 915 tai F1000P + C915, noilla teet.

Olisikohan mitään iloa laittaa ennen vahaa pohjille sekä Lime Prime Lite että perään PB White Diamond (sattuu molemmat olemaan)? Nyt mulla on kokeilussa tossa uudessa valkoisessa Audissa Lime Prime Lite+ Meg16+ Dodo Diamond White. Hyvältä vaikuttaa mutta voisi kokeilla jotain uutta syksyllä.

Ei ole.

Toisaalta lainattua:

Alke kirjoitti:

Limetic kirjoitti:Ensi viikolla alkaisi oma myllytysprojekti, niin varmistaisin vielä, että onko Lime Primen jälkeen järkee vetää PB: Black holea? Vai vedänkö vahan suoraan lime primen jälkeen?

Joko Lime Prime tai Black Hole, jonka päälle vaha. Ei siis hyötyä laittaa molempia.

Black Hole ja White Diamond ovat täysin vastaavia aineita, toinen vain värjätty tummaksi ja toinen vaaleaksi.

Mites kun tässä huomasin ainakin Megun #16:ssa sellaisen reaktion että juuri vahattuna auto ei ollut kummosenkaan näköinen mutta sitten tunti pari myöhemmin auto kiilsi kuin ne kuuluisat papin vehkeet ellei jopa enemmänkin. Kannattaako siis toinen kerros vetää heti ensimmäisen jälkeen vaiko odotella tovin aikaa? Vahauksesta on kulunut nyt noin viikko ja tarkoitus olisikin vetää toinen kerros vasta nyt... Toisella autolla tapahtui sama jälkikiillottumisreaktio ja meinasin siihenkin laittaa toisen kerroksen nyt noin 2 viikkoa edellisen jälkeen...

Olen huomannut ihan saman efektin Wet Glazen kanssa.
Menee noin tunti kaks että tulee se märkyys efekti pintaan.

Luulin jo, että mun päässä on vikaa

Kyllähän tosta kiillon noususta on ollut puhetta vahatesteissä missä on mittarilla mitattu kiiltoa, että ei kai se ihan kuvitelmaa ole.

Posambique kirjoitti:Ei ole.

Näin arvelinkin. LPL:n kohdalla mainostetaan glazen lisäksi cleaner-ominaisuuksia ja pitäisi ilmeisesti kiinnittää/pitää vaha paremmin pinnassa kun taas PB WD on pelkkää peittoa ja kiiltoa. Tuli tietysti maallikolle mieleen josko peräkkäin saisi molemmista nuo ko. ominaisuudet irti.

JaniH kirjoitti:Mites kun tässä huomasin ainakin Megun #16:ssa sellaisen reaktion että juuri vahattuna auto ei ollut kummosenkaan näköinen mutta sitten tunti pari myöhemmin auto kiilsi kuin ne kuuluisat papin vehkeet ellei jopa enemmänkin. Kannattaako siis toinen kerros vetää heti ensimmäisen jälkeen vaiko odotella tovin aikaa?

Tämä kiinnostaisi itseäkin. Olen pistellyt toisen kerroksen aina heti edellisen perään- tämä lähinnä johtuen siitä ettei ole tallia jossa vahauksen voisi suorittaa ja jättää auton kuivaamaan.

Luonnonvahoja ei voi kerrostaa, kahdella levityksellä vain varmistetaan että vahaa tuli joka paikkaan.
Näin ollen sen toisen kerroksen voi laittaa siihen heti.

Se että luonnonvahoja ei voi kerrostaa on todistettu tieteellisesti (DW:llä taisi olla se juttu).
Sealantit aiheuttavat edelleen ristiriitaisia tunteita. Niiden osalta ei ole varmasti mitään mihinkään suntaan todistettu.

Kyllä on hyvä antaa ensimmäisen kerroksen hetken hengittää ja asettua, sit toinen perään.
Esim. Jetseal109 suosittelee että antaa odottaa 20min. ennen seuraavaa kerrosta.

Posambique kirjoitti:Sealantit aiheuttavat edelleen ristiriitaisia tunteita. Niiden osalta ei ole varmasti mitään mihinkään suntaan todistettu.

Oma testi FK1000P:tä käyttäen on saavuttanut 5kk:n etapin. Ensimmäisellä yrittämällä vahasin koko auton, ja annoin levähtää/koveta viikon. Tämän jälkeen vahasin auton uudelleen, poislukien katon, joka jäi ns. testialueeksi.
Tulos tällä hetkellä : konepelti helmeilee yhä pientä pisaraa, ja katossa pisarat alkavat jo suureta moninkertaisiksi. Eli tästä voisi päätellä että tuosta kerrostuksesta saattaisi olla hyötyä, ainakin jos antaa alimmaisen kerroksen asettua kunnolla.

Ainakin tässä tapauksessa.

^Kyl mä melkein haluisin et se kalvopaksuus testattaisiin. Toikin saattaisi johtua siitä että sun pissapojan suuttimet ruikkii vähän viunaa yms. katolle aina mut konepelti kärsii vaan luonnonilmiöistä ja tieliasta.

Milläs mittaat?
Toinen tapa olis se että vahaa koko konepellin, sit teippi keskelle ja toiselle puolelle vielä kerros.