www.pesukinnas.com

^Korjaus, Pinelinellä ei saa mielestäni millään seoksella autoa puhtaaksi suolasta.

seatts kirjoitti:^Korjaus, Pinelinellä ei saa mielestäni millään seoksella autoa puhtaaksi suolasta.

Vähän samoja on kokemukset täälläkin. Ja autofoami menee kokeiluun luultavamminkin ensiviikolla, tosin eihän tuo suolakaan enään vaivaa ainakaan näillä korkeuksilla.

^^ True true, mutta 1:1 vois kokeilla joskus pumppukannusta niin ehkä sitten. Itse olen käyttänyt 1:3 silloin kun oli vielä jäljellä sitä, nyt AF + lance ja ei ole paluuta takaisin

Talvella tulee tosin pestyä tosi harvoin koska en näe mitään järkeä siinä kun ei tule ajeltua hirveän suolaisia teitä ja auto seisoo ulkona, aina.. Olishan se kivaa pestä ja tehdä jos olisi oma lämmin halli lattiakaivolla ja huipparilla.

Hei luuletteko oikeesti et pesisin autoani Pinelinellä (ei mulla mitään ainetta vastaan ole), jos mulla olisi foam lance ja auto-foamia? No ens kerralla toivottavasti Surfexin kanssa paremmalla onnella.

No ei mulla ainakaan auto-foam tai surfexsikaan mitään puhdistanut, mut mullahan auto kuivuu aina tallissa.

Täällä pohjosessa toimi suolaloskapaskaoksennus-keleillä autofoami aivan mallikkaasti. En kintaalla pessy varmaan reiluun kuukauteen autoa, pelkästään viikottain foamia. Tässä vuodenvaihteessa sitten pesin kinnaalla megyn hyperwashilla eikä karheutta tai muutakaan tuntunu erityisen paljon. Toki olihan sitä paskaa siinä mutta huolellisen kinnastelun jälkeen jätin savet välistä ja pyyhin vaalealla mikrokuituliinalla ja IPA:lla auton läpi eikä liinaan tarttunu mitään näkyvää. Vahat niskaan ja vahanlevitystyynyynkään ei mitään näkyvää+kyljet alhaaltakin sileän tuntuiset.
Auto aina pihalla. Vain pesun ajaksi sisälle, vahat oli heinäkuussa laitettu ja vieläki vesi pakeni, ei lujaa mutta selvästi oli jotain(Achillesprep+Finiswax)
Täällä tuskin suolaa niinpaljoa kylvetään kun etelässä joten myös siksikin pääsee helpommalla.

Eipä tuon suolan kanssa todistettavasti ole ongelmia, mikäli autoa säilytetään ulkona. Lika lähtee todella hyvin jo esipesuvaiheessa edellyttäen, että käytössä on oikeasti hyvä esipesuaine.
Ongelmat syntyvät siinä vaiheessa, kun autoa säilytetään LÄMPIMÄSSÄ tallissa. Suolamössö pääsee kuivamaan ja jämähtämään pintaan.

Joku koti-kemistihän voisi syvävalaista, että miksi näin tapahtuu...

Joo samaa kuullut hallissa autoaan pitäviltä, ei saisi viedä likaista autoa halliin. Ei ole itsellä isompia ongelmia mutta selkeästi pahempi talvi kun viimevuonna. Toinen on se että lika ei saa päästä pinttymään pintaan montaa viikkoa, 2 viikon välein pyrin talvisin pesemään koska tiedän että silloin se on tärkeintä auton säilymisen kannalta.

Mä huuhtelen auton 1-3 kertaa viikos joko pelkällä painarilla tai yleisemmin Foam+painari tyylillä ja tuntuu hyvin lähtevän, vaikka auto on melkein kokoajan hallissa. Kylläkin täysin kylmä sellainen. Kintaalla olen pessyt sit CQuartzin levittämisen jälkeen 3 kertaa.

In the red corner, Road Grime & Salt. And in the blue corner, Bilt-Hamber AutoFoam...

First round:

Auto on pesty viimeksi noin kolmisen viikkoa sitten ja pinnassa oli joulukuussa laitettu Vicsin Concours Wax, kiillotuksen yhteydessä.
Päivittäin tulee pelkkää työmatka-ajoa about 120km ja autoa säilytetään työpäivät lämpimässä hallissa (+25C) ja yöt kotona autokatoksessa.



Tällainen tulos jäi Autofoamin jäljiltä. Kuvassa olevaan harmaaseen suolakalvoon ei saa edes sormea vetämällä tehtyä jälkeä..
AutoFoami on painepullolla levitetty ja seos oli noin 15%. Lancella levitettynä olisi varmaankin paremmin purrut, mutta kun en sellaista omista, enkä sellaista omasta pussistakaan työpaikalle viitsisi hankkia.

Taistelua jatkoin Surfex HooDeetä painepullolla sumuttaen (n.25% seos).
Olisiko Surfexilla ehkä puolet tuosta kalvosta irroitettua, mutta kyllä jäi lammaskintaalle vielä puhdetta.
Sankoon laitoin reippaalla ranneliikkeellä Surfexia ja kyytipojaksi vielä tilkka autofoamia. Täytyy sanoa, että oli todella tiukassa kintaallakin hieroessa. Pahimmat paikat jouduin kintaalla vetämään 3 kertaa ja siltikään ei ihan kaikki irronnut!
Viimeisenä vetäisin Tar & Glue removerilla kaikki pinnat katosta alaspäin. Sitten vielä Surfexit pintaan ja huuhtelu.
Kuivauksen yhteydessä vetäisin sitten pintaan Reloadin kolmeen kertaan.

Jännä muuten, vetäisin Turtlen 5 sateesta tuulilasille noin 2 viikkoa sitten, eikä se antautunut missään vaiheessa. Hyvää tavaraa hintaansa nähden! Niin ja toimii se myös siinä, mihin se on tarkoitettukin...

Minkähänlainen helmeily ja vaha oli pinnassa vielä ennen noita reloadeja?

mlatvala kirjoitti:Minkähänlainen helmeily ja vaha oli pinnassa vielä ennen noita reloadeja?

Vaikea sanoa, että kuinka kyljissä oli vahat pysynyt. Ei tuossa harmaassa kalvossa paljon helmeilystä tietoa ole..
Kaikki vahat mitä jäljellä oli, lähti viimeistään pesun yhteydessä.
Sen sijaan esimerkiksi katolla ja varsinkin C-pilareissa oli selkeästi suojaa jäljellä, sekä sivuikkunoissa jäänteet Wet Glazesta (Jotka tosin vasta 2 vkoa sitten laitettu) .

Mukavat pesunaarmut muuten jäi, vaikka kinnasta hyvin huuhtelinkin...

Viltsu kirjoitti:

mlatvala kirjoitti:Minkähänlainen helmeily ja vaha oli pinnassa vielä ennen noita reloadeja?

Vaikea sanoa, että kuinka kyljissä oli vahat pysynyt. Ei tuossa harmaassa kalvossa paljon helmeilystä tietoa ole..
Kaikki vahat mitä jäljellä oli, lähti viimeistään pesun yhteydessä.
Sen sijaan esimerkiksi katolla ja varsinkin C-pilareissa oli selkeästi suojaa jäljellä, sekä sivuikkunoissa jäänteet Wet Glazesta (Jotka tosin vasta 2 vkoa sitten laitettu) .

Mukavat pesunaarmut muuten jäi, vaikka kinnasta hyvin huuhtelinkin...

Näin vois kuvitella (biimerille?) käyneen kun tuolta näyttää esipesun jälkeen

BH:n autofoamia painepullosta. Huuhtelu kuumalla vedellä ja pesu Solmasterilla. Solmaster oli n.3dl 10l ämpärissä. Huuhtelu jälleen kuumalla vedellä ja kaikki suola lähti. Alla oli lokakuussa laitettu Colli 476. Kuuma vesi tässä tilanteessa oli se sekoitinhanan topperiin asti käännetty. Eli n. 38 asteista.
Ei helmeillyt sen jälkeen, joten vaha oli antanut periksi.
Auto pidetään ulkolämpötiloissa kokoajan. Töissä kylmä halli ja himassa autokatos.

Juu, ei taida olla Solmaster kovin vahaturvallista.

Sellainen tuli mieleen tossa, että jos pienpoistoaineen jälkeen näkyy helmeilyä, niin se voi johtua siitäkin että ne pienpoistoaineet on öljyisiä.
Ei tarkoita välttämättä, että vahat olis vielä pinnassa. Niin ei nyt väitettykkään, mutta tulee mulla jotenkin aina mieleen kun käytetään pesun yhteydessä pienpoistoaineita.

Tuo on posa muuten ihan totta, ja pätee erityisesti pienpoistoaineille ja joillekkin liukkareille. Tuosta efektistä voi moni hämääntyä

Posambique kirjoitti:Juu, ei taida olla Solmaster kovin vahaturvallista.

Sellainen tuli mieleen tossa, että jos pienpoistoaineen jälkeen näkyy helmeilyä, niin se voi johtua siitäkin että ne pienpoistoaineet on öljyisiä.
Ei tarkoita välttämättä, että vahat olis vielä pinnassa. Niin ei nyt väitettykkään, mutta tulee mulla jotenkin aina mieleen kun käytetään pesun yhteydessä pienpoistoaineita.

Helmeilyä oli siis havaittavissa pesun yhteydessä C-pilarissa ja katossa. Näihin en käyttänyt pienpoistoa. Siis jos jotakuta kiinnosti tuon Vicsin kestävyys?

mlatvala kirjoitti:Näin vois kuvitella (biimerille?) käyneen kun tuolta näyttää esipesun jälkeen

Perhelaatikko Corolla Verso, jossa pehmyt lakka ja alttiimpi nuille naarmuille...

Posambique kirjoitti:Juu, ei taida olla Solmaster kovin vahaturvallista.

Juu ei ole.
Tarkoitus ei ollutkaan säästellä vahoja. Uusi laitettiin heti perään.

Oukei, näytti vähän tutulta vain tuo lokari, meni väärin

Nyt tulee sellanen kysymys että herkempiä hirvittää; Onko kukaan pessyt suola/talvikurat pois Fairylla Lancen kautta? esim 1:10 seoksella lancen säiliöön. Vai onko liian rajua ainetta? Pitäis ainakin tulla puhdasta?

RTU kirjoitti:Nyt tulee sellanen kysymys että herkempiä hirvittää; Onko kukaan pessyt suola/talvikurat pois Fairylla Lancen kautta? esim 1:10 seoksella lancen säiliöön. Vai onko liian rajua ainetta? Pitäis ainakin tulla puhdasta?

Ei ole kokemusta Fairysta mutta sanovat aika rajuksi aineeksi tuota, voi puhdasta tulla kyllä ja vahat lähtee ainakin hyvin. Mielummin pesisin jollain laimealla liukkarilla(mikäli vahojen pitää säilyä) tai esim surfexilla, jos vahat saa lähteä pois.

^ Saa vahat kyytiä joo, ja niin on vähän tarkoituskin. Aattelin vaan kun Viltsu ei saanut puhtaaksi edes 25% SHD seoksella (1:3 vissiin)

RTU kirjoitti:^ Saa vahat kyytiä joo, ja niin on vähän tarkoituskin. Aattelin vaan kun Viltsu ei saanut puhtaaksi edes 25% SHD seoksella (1:3 vissiin)

Mä pesin autoani aina ennen fairylla ja tuli puhdas.

^Ja rasvaton. Eli siis kivasti lähtee korroosio etenee

Eli ei fairyä muutakuin sillon kun pinta oikeesti pitää saada puhtaaks ja saa sen jälkeen suojakseen jotain. Tästä paljon jo ennenkin puhuttu. Mut jos tää homma on ennen vahausta niin laittele kuvia miten fairy vaahtoaa tykillä

^ Jepa, sen teen. En kyllä missään nimessä ajatellut ylläpitopesuihin vaan siis silloin kun kaikki pitää saada pois, lika/suola/vaha ja muu kakka, eli kerran vuodessa keväällä. Irrottaako fairy muuten pikeäkin? Sais samalla De-Tar käsittelyn