www.pesukinnas.com

Sanotaan näin että 105 vs. 101 leikkaavuudessa on aika pieni ero, molemmat suoriutuu tehtävästään mainiosti. 105 on vaan nirsompi lämmölle kun 101, ja 101:stä voi työstää pitempään ilman että muruset alkaa rullaantumaan.
Eli jos nyt pitäis valkata 105 vai 101 niin ehdottomasti 101.

Kertokaas joku hyvä aine kaiman valinnasta, mikä passais Avengerin kans BMW:n pintaan. Kaapista löytyy tällä hetkellä P1:stä, P2:sta ja jotain vanhoja fareclan litkuja, jotka tarkotettu pääasiassa käsin työstettäväksi. Kerkeäis vielä tilaukseen mukaan.

Ok, eli olen ensimmäistä kertaa myllyttämässä autoa. Kaipaisin laikkojen ja tahnojen suhteen neuvoa mahdollisimman yksinkertaisesti, eli esimerkiksi suora linkki verkkokauppaan josta tilailen tavarat. Topicin teksteistä on vaikea saada selvää, kun vahoilla ja laikoilla on niin erikoisia nimiä.

Vähän taustatietoa;
Auto on kymmenen vuoden ikään ehtinyt Volvo S40, väriltään metallinhohtomusta. Autossa ei ole kuin hiusnaarmuja sekä puskuri mattaantunut, joten ei tarvitse hioa lakkoja pois heti ensimmäisellä kerralla. Kuitenkin auringonvalossa omaan silmään maalipinnan ulkonäkö haittaa. Mutsilla on met. vihreä W203 joka pitäisi myös kiillottaa, sekä tutun mitsu myyntiä varten, joten opettelemiselle on tarvetta.

Kuva Volvon maalipinnasta:


Itseltä löytyy perus kiillotuskone, säädettävällä nopeudella tottakai. Hommasin laitteen pari kuukautta sitten autovaraosaliikkeesta, ja vaikuttaa ihan pätevältä. (vrt. Würthin kallis kone ja motonetin 50€ kone, jotka olleet lainassa, tämä on siltä väliltä..)

Mulla on tallissa toinen takaluukku samaan autoon, joka on samanvärinen, vain pari vuotta vanhempi. Uskon että lakan kovuus yms ominaisuudet ovat samankaltaiset, joten tähän on helppo "harjoitella".

Eli millaisilla laikoilla ja aineilla pääsen aloittelemaan? Korjatkaa toki myös jos selitän aivan puuta heinää, mutta jostain on aloitettava.

^¨
Tuolta saa edullisestin ja nopealla tomituksella neuvojen kera

hiusnaarmu kirjoitti:^¨
Tuolta saa edullisestin ja nopealla tomituksella neuvojen kera

Mikäs paikka tuo on?

Joo vähän samaa katoin.

Projectech / Janne on oikea vastaus!

Jolli kirjoitti:Projectech / Janne on oikea vastaus!

Eli tarkoittanee käytännössä sitä että Projectechille päin vähän sähköpostia?

Volver kirjoitti:

Jolli kirjoitti:Projectech / Janne on oikea vastaus!

Eli tarkoittanee käytännössä sitä että Projectechille päin vähän sähköpostia?

Mitä todennäköisemmin Janne / projectech ottaa sinuun ensin yhteyttä, mutta laita ihmeessä viestiä , jos ei kuulu mitään iltaan mennessä.

Volver kirjoitti:Joo vähän samaa katoin.

No perskutarallaa, jäi tuo linkki laittamatta.
Eli juurikin Jannea/projectech tarkoitin.
Joku täällä jo osasi lukea ajatuksia ja laittoi sen mitä tarkoitin

No sieltä tuli jo yv:tä.

Janne-setä kirjoitti:Kertokaas joku hyvä aine kaiman valinnasta, mikä passais Avengerin kans BMW:n pintaan. Kaapista löytyy tällä hetkellä P1:stä, P2:sta ja jotain vanhoja fareclan litkuja, jotka tarkotettu pääasiassa käsin työstettäväksi. Kerkeäis vielä tilaukseen mukaan.

P1 toimii Avengerin kanssakin ihan semi-kivasti. Ite yhen auton tehny osittain em. kombolla. Mutta se on tosi lirua eli sottaa aika kovasti. Mutta ei se silti estä käyttämästä sitä.

Kokeile näin:
Heitä ohut rinkula tahnaa (tai jos purkista ei saa ohutta niin töppöjä) laikan ympäri, suunnilleen siihen "sisäkierteeseen" (eli ei aivan laikan keskelle mutta ei reunallekkaan ), töpötä aine mahd. hyvin ajettavalle alueelle (kuten sanoin niin P1 on ohutta, lentää valtaosa pois muuten) ja levität kaman 1-nopeudella siten että tavallaan sieppaat sen tahanan sinne laikan alle kokoajan. Lähde ajamaan tahnaa ja jos tahnan alkaessa kuivumaan, ei tarpeeks naarmuja oo poistettu, niin nosta kone pinnalta -> suihkauta pinnalle vähän vettä suihkepullosta ja jatka. Aine ei oo kovin kranttu kierroksille, mutta jos leikkaa hyvin niin se tykkää jopa melko maltillisista kierroksista. Ei siis ollenkaan huono jos jengat on 1000-1500rpm välillä. P1 siis "paakkuuntuu" laikkaan kuivuessaan, mutta hiontapartikkeleja on vielä jäljellä. Pystyy joku kaks-kolme kertaa lisäämään vettä ennenkun tarvii lisää tahnaa. Lisäksi laikka ei mene niin nopeasti tukkoon jos ajoa aina jatkaa vedellä.

nyt tarttis apuja, kohteena musta kovalakkainen baijerilainen. laikkoja käytössä mirkan oranssi ja musta + karva + flexipädin punanen valkonen ja sininen. aineet: mirka polarshine c20 ja 2 hienointa karkeutta, autoglymin 02b ja 03b, prestan ultra cutting creme light, U-Pol 333. kokeilin tossa karvan kanssa u-polin 333:sta ja mirkan c20:stä mutta ei tuntunu purevan kierroksia ei tosin tainnut olla kuin 1600 luulen että ajanpuutteesta tämä puremattomuus ei ainakaan johtunut, ajelin tosi monta kertaa saman alueen välillä vähän painaen ja pahaan naarmuun kantaten, mutta vaikutusta ei vaan juuri ollut

bimmerjones kirjoitti:nyt tarttis apuja, kohteena musta kovalakkainen baijerilainen. laikkoja käytössä mirkan oranssi ja musta + karva + flexipädin punanen valkonen ja sininen. aineet: mirka polarshine c20 ja 2 hienointa karkeutta, autoglymin 02b ja 03b, prestan ultra cutting creme light, U-Pol 333. kokeilin tossa karvan kanssa u-polin 333:sta ja mirkan c20:stä mutta ei tuntunu purevan kierroksia ei tosin tainnut olla kuin 1600 luulen että ajanpuutteesta tämä puremattomuus ei ainakaan johtunut, ajelin tosi monta kertaa saman alueen välillä vähän painaen ja pahaan naarmuun kantaten, mutta vaikutusta ei vaan juuri ollut

Mistä bimmerjones olet? (Lisää paikkakuntasi näkymään), multa löytyy jonkinverran kokemusta ja toimivat aineet vähän kovalakkaisempiinkin bemareihin

laihialtahan minä

Pohjanmaalla on muistaakseni ihan hyvällä menestyksellä kiillotettu bemareita ja jos ei apuja löydy niin iteltä löytyy vähän nykyaikaisempia aineita ja vaikka ei bemarista kokemusta olekkaan, niin voin tulla kyllä ihmettelemään jos siltä tuntuu.

ei hätiä enää, sain eilen lainaksi 3M vihreää sinistä ja keltasta, rupes puremaan ajattelin että kannattaisikohan näitä 3M tahnoja ostaa omaksi vai olisko megun 105 + 205 setti parempi? kuitenkin valtaosa kiillotettavista autoista on ja tulee olemaan kovalakkaisia

Molemmilla saa kyllä homman hoidettua. Megut on vaan nopeampia toiminnaltaan ja niistä löytyy paljon juttua foorumilta.
Mutta hyvä, että rupes sujumaan.

bimmerjones kirjoitti:olisko megun 105 + 205 setti parempi?

Ei välttämättä. Mutta 101 + 205 voi ollakkin

Justiin olin tulossa tuota sanomaan, mut Urran kerkes ensin. Tosiaan nämä meidän gurut taitaa nykyään kaikki suositella tuota 101:sta ennemmin kuin 105:sta.

Tupla...

Mut siltikin, mä ehkä harkitsisin esim. Schollia noiden tilalle. Ainakin ite tykkään enemmän.

Leikkaavuudeltaan samanlainen setti ois S3 Gold + S30/S40.

Ei pidä yleistää, että tämä tahna on paras. Mun mielestä pitää kokeilla erilaisia ja valita niistä omaan tyyliin sopivimmat.

näyttää vaan tuo #101 olevan loppu eliteltä ja CYC:stä mitä tuossa maanantaina viimeksi katsoin...
tai sitten en vaan osaa.

ihan vinkkinä niille jotka nuiden 3M:n aineiden kans toimii (jos heitä on?) tai aloittelee että esim 1/4 konepellin kiilloitukseen itse olen toiminut siten että 3M:n vihreälle laikalle kiertänyt ainetta nauhana ympäri laikkaa.
sitten 4 herneen kokoista pisaraa ultrafinaa laikalle kaveriksi antamaan vähentämään kitkaa.
leitys alueelle 1 nopeudella -> aika nopeasti kierrosten nosto sotkemisen rajoilla.
sitten isoilla kierroksilla overlappeja. pikkusen jotain QD:tä liukkariksi ja lisää ajoa kunnes aine loppuu.
ei pala kiinni ja kestää lämmetä ja kanttailla.

tällä tavalla olen saanut parhaat tulokset ko. aineilla ja laikalla.
huom! tämä ei toimi hexeillä!

^Ehdottomasti samaa mieltä. Ja pitäen vielä mielessä, että kaikki tahnat ei toimi kaikissa pinnoissa.