www.pesukinnas.com

lloz kirjoitti:Milloin CG:n aineet (itsellä käytössä V34, V36, V38) on ajettu loppuun? silloin kun aine muuttuu kirkkaaksi, rasvamaiseksi aineeksi? Sillä vaan mietin kun ei tunnu juuri mitään saavan kyseisillä aineilla aikaan, oli laikkana sitten karva tai vaahtomuovilaikka...

Olisko jossakin havainnollistavaa kuvaa, miltä tulisi pinnan ajon jälkeen näyttää (pesunaarmut vs. ajojäljet). Ja pystyykö eri valaisimilla kikkailemaan työvaiheiden jälkien tarkastuksen? Jäisikö ajojäljet suurimmaksi osaksi piiloon halogenivalolla, jolloin näkisi että eka steppi on tehnyt terää?

ja anteeksi tyhmän kysyjän tyhmät kysymykset :

Olisiko sulla kuvaa laittaa? Ja minkälaiseen pintaan olet kokeillut aineita? Itsellä ei CG:n aineista ole kokemusta, mutta parillakin täällä foorumilla vaikuttavista on kokemusta. Kerro miten olet käyttänyt, millä laikalla, koneella, kierroksilla, paineella vai ilman.

Pääsee paremmin jutun juoneen käsiksi [emoji4]

[/quote]

Olisiko sulla kuvaa laittaa? Ja minkälaiseen pintaan olet kokeillut aineita? Itsellä ei CG:n aineista ole kokemusta, mutta parillakin täällä foorumilla vaikuttavista on kokemusta. Kerro miten olet käyttänyt, millä laikalla, koneella, kierroksilla, paineella vai ilman.

Pääsee paremmin jutun juoneen käsiksi [emoji4][/quote]

Työstön kohteena viininpunainen A4 vm. 2004, jossa suhteellisen rajut pesunaarmut.
Kone: Shine Mate EP801 rotary, lisäksi ultrasoft talla
Laikat: CG Hex-Logic oranssi, valkoinen, musta sekä flexipadsin karvalaikka
Aineet: CG V34, V36, V38

Työtapana: levitys pienillä rundeilla, sen jälkeen rundeiks ~1500, ja vikana viel pienil rundeilla. Oon koittanu pienellä paineella, ja ilman painetta, lähinnä mietityttää että koska aine työstetty loppuun. Ja pystyykö vettä ruiskauttamalla jatkamaan työstöä?

Kuvia en tähän hätään saa, koska puhelimella ei kunnollisia saa napsastua.

Ja noilla et mitään näkyvää saanut aikaan..? [emoji15] käaittääkseni tuo CG:n karkein on aika leikkaava ja varsinkin jos työstetään karvalla niin silloin ainakin pitäisi toimia. Missäpäin asut? Lähinnä sillä, että joku paikallinen kinnaslainen voisi avittaa pinnan kanssa

Onko vanhan auton suorakiiltomaalipinnan myllytyksessä jotain erityistä huomioitavaa verrattuna esim. autoon missä on lakka pinnassa?

Yleensä pehmeä ja väriä irtoo laikkaan. Joskus voi tahmata enempi kuin lakallinen maali.

Uskaltaako tuollaista lähteä vetämään schollin s17+ aineella ja cg:n oranssilla laikalla vai pitäisikö olla vähemmän leikkaava laikka?

Onko tuollaiseen jotain suositeltavaa comboa jos tarkoituksena on saada 1-steppinä yleissiisti?

Üskaltaa varmasti, mutta jos sinulla on esim S30 tai S20Black ja jokin hieman vähemmän leikkaava laikka, niin kokeile aloittaa sillä. Yleensä nyrkkisääntönä kannattaa pitää, että testaa aina kombot miedoimmasta karkeimpaan maalipinnalle, jos ei tunne pintaa/komboo entuudestaan. Tällä tavalla löydetään se sopivin kombo leikkaavuuden ja viimeistelyn suhteen.

Moro!

Millaista konetta suosittelette aloittelijalle metallihohto mustan Seat Leonin kiillotukseen?
Pinnassa on oikeastaan vain ohutta pesunaarmua joten olisiko epäkesko hyvä vaihtoehto aloittelevalle kiillottajalle? Esimerkiksi Shine Mate ERO600

Mitä aineita ja laikkoja tuohon väriin kannattaisi käyttää? Mielellään motonetistä olisi mukava saada tarvikkeet että niitä saisi tarpeen vaatiessa käydä heti lisää

Kuitsu kirjoitti:Moro!

Millaista konetta suosittelette aloittelijalle metallihohto mustan Seat Leonin kiillotukseen?
Pinnassa on oikeastaan vain ohutta pesunaarmua joten olisiko epäkesko hyvä vaihtoehto aloittelevalle kiillottajalle? Esimerkiksi Shine Mate ERO600

Mitä aineita ja laikkoja tuohon väriin kannattaisi käyttää? Mielellään motonetistä olisi mukava saada tarvikkeet että niitä saisi tarpeen vaatiessa käydä heti lisää

Ainakin Jyväskylän Motonetissä on suht hyvä valikoima Scholl Conceptsin laikkoja ja aineita. Kokeile vaikka ensin S17+ ja katso riittääkö se..?

Kannattaako myllytetty pinta pestä wurthin pinelinellä ennen vahausta? Riittääkö pelkkä painepullolla levittely ja huuhtelu, vai kinnastelenko sillä? Tai toinen vaihtoehto, eli riittääkö/kannattaako noin 30% IPA-käsittely ilman pesuja?
Aineet ollut schollin s3g ja 30+, jos nyt vaikuttaa mitenkään.

Pese tymäkällä pinelinellä. Scholli on petollisen rasvasta ja ipalla saa läträtä reilusti että saa kaiken pois.

Nonni, neuvokaas taas alottelijaa.

Ajelin tuossa oman auton 2-steppinä s3g ja s30, laikkoina purple scholl/oranssi hex ja mustalla hexillä viimeistelyt. Flexin pakotetulla suoritettu ajot.

Noh, muuten meni ihan kivasti, mutta ajojälkeä jäi oikeastaan koko auto täyteen. Kovasti on porukka kertonut että s30 riittää ottaan s3g:n ajojäljet pois mutta ei sitten ilmeisesti ainakaan tältä maalipinnalta kuitenkaan. Ajoin s30 4:lla niin kauan että alko tahna muuttumaan vähän reilummin, sitten painetta alemmas ja 2:lla kunnes lähes valmis ja vika kierros koneen omalla painolla.

Onks tää ny 3-step hommia vai enkö mä vaan osaa tolla s30 + musta hex? on sillä ennen tullu holotonta esim. suorakiiltomustaan bimmeriin o.O

Mikä auto?

Tosiaan, 9k saab vm.95

Miten ajoit S3:sta?
Kuulostaa äkkisilteen että joko tahnaa ei ole ajettu loppuun asti tai että tahna ja laikkakombo on liian leikkaava kyseiselle pinnalle. Ei se S30+musta hex mahottomiin pysty, jos ensimmäinen steppi on ajettu huonosti tai liian karkeasti niin vaatii välistepin loiventamaan työstöjälkeä.

Sent from my SM-G935F using Tapatalk

S3:n ajoin sillei että kierrokset vähä reilummat (5tms) ekan kierroksen että tahna vähä muuttuu. Si 3-4 työstöä parit ajot ja kun tahna alkoi menemään kohti loppua niin kierrokset 2 ja pari ajoa ensin kwvyellä paineella ja sitten koneen omalla painolla.

Tuossa myös "tonnarin" ovi saman combon jälkeen. Koneena tosin rotary, eikä oo kokemusta tuosta Flexistä niin ei osaa sanoa noista nopeuksista mitään.
Mutta kuten Wolfie tuossa jo spekuloikin, niin ainakaan jos eka steppi ei oo ajettu huolella niin ei välttämättä S30 riitä. Mutta jos kaikki on kunnossa niin silloin riittää.
Orkkis maalipinta kyseessä tuossa mun kuvassa.

Nonni, omista käsistä sen on sitten oltava kiinni. Orkkispintaa tuokin on, ja vielä hlvetin huonokuntosta sellasta ennenkun aloin puunaamaan. Naarmut on poistuneet kyllä kivasti, ei siinä.

Täytyy ajan kanssa koittaa että millä muutoksilla pinnasta tulee hyvä. Tai sitten oon vaan hosunu ton s3:n kanssa, vaikka se loppuun tulikin kyllä varmasti ajettua.

Varmistetaan nyt vielä, että muistit putsata/pestä laikkaa välillä ?
Itsekin epäkeskolla sain jälkeä aikaan, kun koitin laiskuuttani selvitä vipasta paneelista ilman laikan pesua.

Teen niin, että harjaan laikan joka vedon välillä. En pese laikkoja, koska mua v.... Ttaa se kun pesun jälkeen ekat neljä vetoo on ihan hirveitä kun laikka kastelee. Käytän koko autoon neljä laikkaa, eli 2-3 paneelia per laikka. Yleensä laikka ei ehi ilmottamaan tukottamisesta ennenkun vaihdan sen. Paitsi tietysti jos nyt sanotte että siitähän se johtuu niin kai näitä on si alettava pesemään -.-

örkinrumilus kirjoitti:Teen niin, että harjaan laikan joka vedon välillä. En pese laikkoja, koska mua v.... Ttaa se kun pesun jälkeen ekat neljä vetoo on ihan hirveitä kun laikka kastelee. Käytän koko autoon neljä laikkaa, eli 2-3 paneelia per laikka. Yleensä laikka ei ehi ilmottamaan tukottamisesta ennenkun vaihdan sen. Paitsi tietysti jos nyt sanotte että siitähän se johtuu niin kai näitä on si alettava pesemään -.-

En ota kantaa ko. tuotteiden toimivuuksiin, kun en ole niitä muuta kuin pikaisesti kokeillut, mutta laikkoja pestessä mulla on aina yks rotary varattu niiden kuivaamiseen. Makitasta jengat tappiin ni ei kauaa vesi roisku. Sen jälkeen vielä tornadorilla ilman kanssa suhauttaa ni on aivan kuiva ja puhdas laikka. Käytän tornadoria laikkaan joka vedon jälkeen, samoin mf liinat joka pyyhinnän jälkeen.

örkinrumilus kirjoitti:
Onks tää ny 3-step hommia vai enkö mä vaan osaa tolla s30 + musta hex? on sillä ennen tullu holotonta esim. suorakiiltomustaan bimmeriin o.O

Niinkuin wolfie ehtikin ohjeistaa, ongelma on varmastikin viimeistely combossa.
Musta hex ei jaksa purra pintaan.
Vaihda tilalle sininen hex ja aja uudestaan.
Ajotyylisi kuulosti kohtuu oikealta.
Itse teen yleensä kutakuinkin näin:
Pienillä kierroksilla aineen levitys, jengoja ja painetta perään, aine ja pinta lämpimäksi ja paineen ja kierrosten ja
Himmailua...

Lähetetty minun SM-G903F laitteesta Tapatalkilla

No vähän siinä ja tässä onko se ongelma liian laihassa viimeistelykombossa vai liian karkeassa louhintakombossa
Yleensä jos pintaan jää sen verti rouheeta ajojälkeä ettei S30+musta hexi riitä niin olis varmaan riittänyt hellempikin naatmunpoisto.
Mutta taas toisaalta voi hyvinkin olla mahdollista ettei hellempi karkea hieronta olisi riittänytkään jolloin ei vaan riitä mustan hexin puruvoima. Joko kokeilee sinistä hexiä tai jopa valkoista. Tosin jossain kohtaa saattaakin sitten lipsahtaa jo 3-stepiksi, toisinaan sitäkään vaan ei voi välttää.

Sent from my SM-G935F using Tapatalk

Liian karkeella ei rouhittu, aina välillä jopa tuntu että olis voinu koittaa mf-laikkaa tai valkosta spideria. Toi pinta oli todella kulunu, 295tkm & 19 vuotta keskieuroopassa oli tehneet tehtävänsä. Ei siitä vieläkään naarmuton tullu, mutta 90% lähti kyllä.

Kai se on sitten hommattava karkeempaa laikkaa, onpahan sitten olemassa. Voi toki olla ettei sekään oo ratkasu, koska kyllähän tätä tosiaan joutui kurmottamaan aikalailla..

SItten tietysti se yksi vaihtoehto et jos tosi pehmeä pinta ja tumma väri, niin A) S30+ tosiaan liian karkea aine B) pinta naarmuuntuu kun pyyhit hioma-aineet pois C) Noiden molempien yhdistelmä.