www.pesukinnas.com

Terve foorumilaiset. Olen uusi täällä ja kiinnostaisi alkaa myllyttelee autoa, niimpä olisi pari ehkä tyhmääkin kysymystä esittää. Kävin jo paikallisessa motonetissä hypistelemässä koneita ja taidan päätyä näin alkuun ainakin tuohon Dual Actionin epäkeskoon. Sen verran olen täältä lueskellut, että Schollin kamat ovat ilmeisesti hyviä. Ajatuksena olisi kombot S3 Gold - Sandwich-SpiderPad ja S30+ - Scholl Concepts M Polishing Oranssi. Näytti vaan olevan loppuneet noi Schollin oranssit laikat, niin käykö Flexipadin oranssi yhtälailla tuon S30+ kanssa? Ja saako tuolla oranssilla laikalla "valmiin" lopputuloksen vai tarvitseeko vielä joku hienompi laikka viimeistelyyn?

Mitä virheitä aloittelija voi myllytyksen suhteen tehdä?
Kannattaako käydä koko auto ensin läpi S3 Goldilla ja sitten S30+:lla vai ns. paneeli kerrallaan molemmilla?
Pitääkö auto vielä pestä myllytyksen jälkeen shamppoolla vai riittääkö pelkkä huuhtelu vedellä ennen vahausta?

Tarvikkeet ennen myllytystä tehtäviin toiminpiteisiin löytyy jo.

Oranssi hex on toiseksi leikkaavin, joten hexeistä vihreä, sininen tai musta voisi viimeistelyyn toimia.

Juu, schollilla ei mene värit samoin kuin monella muulla.

Musta hexi on oikein hyvä kaveri S30:lle!


Autoa ei ole PAKKO pestä, jos pyyhkii rasvanpoistoaineella tai vaikka bilt hamberin cleanser fluidilla tarkasti kaikkialta.

Jos painepesuri käytettävissä, niin pääsee helpommalla kun pesee auton mylkytyksen jälkeen. Painarilla vaan pesee tarkasti kaikki listojen raot, reunat ja kaikkien paneelien saumat yms. paikat mihin myllytyksestä menee tahnoja.

Pelkällä vedellä se ei lähde.

Kysytääs hiukan vinkkiä. Olisi tuossa tarkoitus kiillottaa Mb slk -05 yrittää olla mustan värinen eli pesu naarmuja runsaasti. Mites kannattais lähestyä? Aineita löytyis scholl s17 ja cg v34 ja v38 laikkoina hex oranssi, Valkonen ja musta. Koneena aeg rotary..

Lähetetty minun SM-G850F laitteesta Tapatalkilla

Kun ei tuohon ostoilmoitukseen kukaan ole vastannut, niin piti ruveta miettimään Passatin puleerausta ihan itse jos ei lomalla keksi muuta ajankulua sitten kun kotihommat on tehty. Kysessä siis '04 ja tummanvihreä metalliväri. Reunaehtoja hommalle:
- Rotaryllä meinasin selviytyä
- Samoin meinasin tehdä 1-steppinä. Koska kyseessä on arkinen käyttöauto, niin täydellisyyttä ei tavoitella vaan hyvää tuotos/panos-suhdetta (sekä työmäärän että rahankäytön suhteen).
- Motonetistä meinasin tarpeet hakea, eli laikat, aineet, teipit ja mikrokuituliinoja. Muu tarpeellinen pitäsi jo ollakin.

Millaista laikka-aineyhdistelmää suosittelette? Voin ostaa muutamankin vaihtoehdon joista hakea sopivat yhdistelmät. Mieluummin ostan muutaman ylimääräisen kuin lähden kesken hommien hakemaan 30 km päästä lisää. Ja ainakin takaluukku on maalattu jälkikäteen ja saattaa vaatia erilaisen yhdistelmän kuin muu auto.

Entä ajo-ohjeet tuohon 1-steppiin? Lähtökohta on sellainen keskikauhea. Jos vähän naarmuja jää, niin se ei ole niin paha kuin holot.

Ajattelin linkata tännekin tämän avunpyynnön kun täältä sen idean sainkin.
( viewtopic.php?f=20&t=4565" onclick="window.open(this.href);return false; )
Eli jos olisit halukas vähän opastamaan vasta-alkajaa kiillotuksen saloissa ota yhteyttä.

Vermeistä sen verran että vielä en ole hommannut mitään, mutta olen iskenyt silmäni tuohon projetechin pt-da21 epäkeskoon ( http://www.autonhoitokauppa.fi/pt-da21- ... llotuskone" onclick="window.open(this.href);return false; ), jonka pitäisi olla aikalailla sama kuin rupes. Laikoista ja aineista en oo vielä mitään päättänyt. Ymmärsin kuitenkin että nuo perusvarmat hex-logicit ja schollin aineet ei välttämättä ole parhaimmat mahdolliset tuollaiselle koneelle. Suosituksia näistä otetaan mieluusti vastaan.

Itse olen epäkeskolla tykännyt ajaa Meguiarsin 105 ja 205 tahnoilla ja Rupesin laikoilla. Lisäksi Rupesin tahnat toimivat hienosti, mutta ovat hieman tyyriimpiä.

Nuo Rupesin laikat on suunniteltu juurikin epäkeskolle ja toimivat mielestäni erinomaisesti. Keskellä oleva reikä vähentää suuren epäkeskoliikkeen aiheuttamaa lämmpöä tehokkaasti ja laikkojen runko on hieman jäykempi, jolloin laikka kestää pidempään. Varsinkin kovia pintoja työstettäessä Meguiarsin leikkaava mikrokuitulaikka antaa leikkaavuutta vielä vaahtomuovia enemmän ja jättää helposti viimeisteltävän pinnan.

Krisse kirjoitti:
Nuo Rupesin laikat on suunniteltu juurikin epäkeskolle ja toimivat mielestäni erinomaisesti. Keskellä oleva reikä vähentää suuren epäkeskoliikkeen aiheuttamaa lämmpöä tehokkaasti ja laikkojen runko on hieman jäykempi, jolloin laikka kestää pidempään. Varsinkin kovia pintoja työstettäessä Meguiarsin leikkaava mikrokuitulaikka antaa leikkaavuutta vielä vaahtomuovia enemmän ja jättää helposti viimeisteltävän pinnan.

Itse myös näitä molempia laikkoja käytän omassa Das 21E:ssä ja toimivat hyvin

Ensimmäistä varsinaista myllytysprojektia olisi tarkoitus aloitella täälläkin, ja reenauksen kohteena saa toimia emännän vm 08 Nissan Micra valkoisena.
Koneena DAS 6 ja ajatus oli seuraava:

Scholl sininen spider + S17
Musta Hex + S30

Lieneekö järkevä combo?
Maalipinta on aika pahasti mattaantunut muttei erityisen pahoja naarmuja.
Lisäksi olisi yksi metallihopea Ford Focus jota pitäisi kiillotella, siinä lähtökohta ei ole erityisen huono, ehkäpä 1-steppiä musta hex + S30, riittäneekö?

Nää arvaukset sopivasta kombosta on yhtä luotettavia kuin 7vrk sää. Eli voi osua tai mennä ihan metsään. Maalipinnat vaihtelee monen muuttujan suhteen yksilöittäin niin paljon, ettei ylespätevää vastausta voi koskaan antaa. Riittävä määrä aineita ja laikkoja eri leikkaavuuksilla ja kokeilemaan miedoimmasta leikkaavampaan. Aina siihen testaukseen menee aikaa ennen kuin sopiva yhdistelmä löytyy.

Bdh kirjoitti:Nää arvaukset sopivasta kombosta on yhtä luotettavia kuin 7vrk sää. Eli voi osua tai mennä ihan metsään.

Tää oli hyvä tiedon murunen. Aloittelijana sitä kuvittelee että hankkii yhden satsin ja sit se on siinä. Varmaan yleisimpiä väärinkäsityksiä myllytyksessä.

Onhan se toki noinkin, mutta toisaalta ei taas viitsisi ostaa täyttä satsia laikkoja ja eri aineita kun ei tässä niin tosissaan mennä (vielä). Lapasestahan se lähtee ennen pitkää.

Nyt on sit kamat hankittu. Koneeksi tuli tuo rupes-21 kiinakopio. Laikkoina megun mf cutting disk ja rupes keltainen vaahtomuovi. Tahnoiksi tuli rupes zephyr ja megun 205. Lisäksi mulla on pieni määrä gtech:n nanopolishia. Noilla pitäis päästä alkuun.

Ajatus oli että noita mf laikkoja voi käyttää molemmilla tahnoilla riippuen kuinka leikkaavaa tarvitsee ja sit viimeistely megun 205:lla ja keltaisella laikalla.

Nyt kun löytäis sen kaverin neuvomaan vähän vielä.

laars kirjoitti:Onhan se toki noinkin, mutta toisaalta ei taas viitsisi ostaa täyttä satsia laikkoja ja eri aineita kun ei tässä niin tosissaan mennä (vielä). Lapasestahan se lähtee ennen pitkää.

Mutta aika nopeesti kertyy eri leikkaavuuden laikkoja kun ne ei kovin kallita ole ja vaikka kahta eri tahnaa niin nopeesti mahdolliset kombinaatiot moninkertaistuu. Eli ei paniikkia, jostain on hyvä aloittaa ja kommentti liittyi lähinnä siihen, ettei oikein kukaan voi vastata luotettavasti kysymyksiin mikä kombo milloinkin on paras.

Voiko muuten tuota leikkaavaa mf-laikkaa käyttää lasin hiomiseen/kiillotukseen? Mulla olis Gtechin glass polishia vielä jäljellä ja takaikkuna kyllä kaipais kunnon käsittelyä pyyhkijän jäljiltä.

Tuskin puree ollenkaan lasiin. Jämäkällä huopalaikallakin saa antaa kunnolla painetta et alkaa tapahtumaan.

Tällä olen parin auton lasit vetänyt:
http://www.motonet.fi/fi/tuote/607174/S ... le-60-7166" onclick="window.open(this.href);return false;

Jos tuo tarkoittaa gtechniqin glass polishia niin sehän on enemminkin puhdistus aine, kuin varsinainen kiillotusaine. Samoin kuten Nanolexin vastaava ja siihen käyttöön tuo mf-laikka melko varmasti sopii.

^ Joo täytynee hommata sonaxin huopalaikka ja hionta-aine ihan suosiolla. Mun takalasin jäljet ei oo mitään hienovaraisia vaan ihan kunnon jälkiä

Mulla oli semmonen auringossa todella selkeästi erottuva kaari takalasissa (edellinen omistaja oli ilmeisesti harrastanut kuivana pyyhkimistä kiitettävästi). Sen sai aika mukavasti kyllä pois.

Terve

Alkuvuodesta sain hallipaikan, harjottelin oikeaoppisia pesuja josta lähti väistämätön kierre ja nyt siis harjoitellaan myllytystä. Kohteena on tummansininen -04 Audi A4, lähtökohta oli melko karu. Ensin pesut (foam, liuotin, raudanpoisto, pienpoisto, kinnastus) ja savetus. Sen jälkeen lähdin rohkeasti karvalaikalla (FP Merino) myllyttämään, koska vaahtomuovi ei poistanut naarmua tarpeeksi. Karvalaikalla touhutessa en vielä tiennyt juuri mitään aineen loppuun ajamisesta tai määristä (tässä vaiheessa aineina oli FP ja koneena Flex 3401 VRG). En myöskään vielä tiennyt, että ajojäljet saa näkyviin liuotinpesulla ja ledivalolla.

Nyt on tietoa enemmän ja paremmat välineen. Koneena Flex 3401 VRG, aineina Scholl s3g, s17+, s30+ ja laikkoina Hex värisuora (osa FP, osa CG), lisäksi FP Merino karvalaikka, FP mikrokuitu cutting. Tällä autolla olen harjoitellut ja älki on parantunut, mutta tietynlaiset jäljet vielä kiusaavat. Kysynkin kokeneemmilta neuvoa millä jäljet saisi pois.

Tällä hetkellä parasta jälkeä saan s3g & oranssi hex ja s30+ & musta hex. Jos teen välissä s17+ & valkoinen hex jää ajojälkiä jostain syystä (viimeinen kuva).

Ensimmäisessä kuvassa on lähtökohta, 3 seuraavassa paras tulos ja viimeisessä lisänä s17+ & valkoinen hex

https://onedrive.live.com/redir?resid=4 ... lder%2cjpg" onclick="window.open(this.href);return false;

Eli, onko tuossa s17+:n jälkeen ajettu s30:llä?

Juu, s17+ & valkoinen hex jälkeen s30+ & musta hex.
Kuvat on otettu liuotinpesun jälkeen, jäljet eivät näy jos viimeistelyn jälkeen ei pese.

Itellä on samanmoista mikronaarmua jäänyt tummiin väreihin. voisko olla et oot pyyhkiny tahnoja samalla rätillä? Siis esim pyyhkiny s3g tahnaa ja sen jälkeen s30 jäämät samalla rätillä?

Kyllähän tuo ihan ajojäljeltä näyttää. Kannattaa testailla viimeistellä eri paineilla ja nopeuksilla. Olethan muistanut prime:tä laikan ennen käyttöä oikean oppisesti? Myös eri laikkoja kannattaa kokeilla, välttämättä se vähiten leikkaava ei ole se paras vaihtoehto

Ikinä ei saa pyyhkiä koko autoa samalla liinalla, kannattaa vaihdella niitäkin ja muistakaa laadukkaita mikrokuituliinoja. Sitten toinen tärkeä asia on että ongelma pinnat kannattaa puhdistaa ennen viimeistelyä uusiksi, näin 100% varmasti pinnassa ei pyöri mitään ylimääräistä. Kolmanneksi kannattaa teipata muovit, kromit ym että niistä ei lähde kräsää pyörimään laikkaan.