www.pesukinnas.com

Valkoinen Skoda on kyseessä, jossa aurinkoa vasten näkyy hyvin kevyttä naarmua.

Mitenkäs tuota vohvelilaikkaa kuuluisi käyttää, se kun on melko voimakkaasti kuvioitu? Siinä ei taida myöskään leikkaavuutta juuri olla, kovin pehmeältä ainakin tuntuu. Merkkiä en muista, Motonetista se on aikanaan ostettu ja on väriltään musta.

Aineena schollin S3 ja S30 niin mitkä olisi optimaaliset hex laikat ? Oranssi ja musta ?

Mikä saksalaiseen ?

Mikä japanilaiseen ?

Tuohon kun ottaa valkoisen Hexin vielä lisäksi niin on aika kattava setti.
Toinen asia on että onko s30 liian karkea japanilaiseen pintaan, mutta se selviää kokeilemalla ä.

Jos s30 on liian karkea japanilaiseen niin johtuuko se lakan pehmeydestä ?

Ja olisiko se ns. oikea kombo, että japanilaiseen valko/musta ja saksalaiseen oranssi/musta ?

Koneena Das6Pro.

Vihreällä hexillä olen tänä keväänä 2 Japanilaista tehnyt ja on ollut oikein sopiva siihen

Koneena Shine Mate EP801. Ongelmana tallan vaihto. Puoltoistavuotta ollu kone ja ekaa kertaa siis yrittelin vaihtaa. Avasin kopan ja lukitusnappi heilu hieman. Yritin avaimella kääntää tallaa pois eikä hievahtanukkaan, vapautin lukituksen ja nappi olikin kädessä. Saahan sen lukittuu ku laittaa napin paikalleen, mut on kyl talla iha himotiukassa. Uskallanko vääntää isosti tai naputella vasaralla avainta? Voinko rikkoa jotain? Ei missään rälläköissäkään oo ikinä noin tiukkaan juminu.

Laitehan on ilmeisesti aivan sama kun toraforssin myymä pela polisher, pidät avaimella karan paikoillaan ja väännät tallan kädellä auki. Mulla tallassakin avaimen paikka joten siihen toinen avain ja sitten vääntöä jos ei kädellä aukea. Itseasiassa mulla ei ole edes mahdollista käyttää sitä lukitusnappia kun on suojan alla piilossa.

Irtos. Olin siis ymmärtäny ihan väärin tuon toiminnan Ostin uuden pienemmän tallan ja siinä oli avaimelle paikka ni tottakai luulin että tässä koneessa olevassakin on, mutta ei ollutkaan vaan tuo avaimenpaikka oli pitämään konetta paikoillaan. Kiitos selvennyksestä.

Auto alkaa muilta osin olla laitettu kuntoon, mutta viimeiseksi jätin sopivasti kesän näteille keleille maalipinnan käsittelyn. Ruosteita parit paikkaa joutuu vielä korjailemaan, hiotaan aluksi asiaan kuuluvasti ym tehdään pohjat ja maalaus pienemmät kynäruiskulla ja isommat maalaukset "oikealla" ruiskulla. Sprayllä on tarpeeksi tullut leikittyä ja tarpeekseni olen siitä saanut.

Mutta asiaan, auton myllytän kokonaan ruostekorjauksien jälkeen. Täällä Atlantin toisella puolella ollessa kesäkuun innostuin käymään Chemical Guys -liikkeestä mielestäni tarvitsemani tarvikkeet hommaan. Pesut ajattelin suorittaa aluksi Motoxin tehopesun kera ja painepesurin. Kiillotuskoneena toimii joku edullinen Hyundain 1300w kone.

Uudempaa kuvaa ei löydy valitettavasti autosta, mutta kertoo lähtökohdasta ainakin jonkin verran. Mainittakoon sen verran, että mikään kintalla pesty huippuyksilö ei kyseessä ole, vaan maalipintaa koristaa aika hyvin naarmuja ja pyörteitä. Jälkimmäisessä kuvassa aineet. Mitäs foorumilaiset mieltä, miltä suunnitelmat kuullostaa?

Kuinka pitkä ikäsiä nuo hexin laikat on?

Itsellä 5" talla , 5,5" laikka ja kone DAS6PRO.

Niin, en tiedä onko kuskissa se suurin syy, kun repeilee nuo superlonit. Siis tuntuisi että talla syö laikkaan pienen repeämän päälle. Ja laikkaan jää pieni ura.
Painanko liikaa väärässä asennossa ? Jotenkin viistossa tai yms ?
Ja tuntuu että tosi tarkoin pitää repäistä laikka irti ettei tarttuma pinta jää tallaan kiinni....

Vähän sellainen kutina että aloittelija maksaa nyt oppi rahoja

Meillä Wolfien kanssa kestää oranssit hexit sen 4-5 autoa tosin meillä ne on jatkuvalla syötöllä käytössä

...rotaryssa. Epäkeskolla menevät nopeammin ja vähän kuulostaisi olevan liikaa painetta kysyjällä

OK. Kiitos!

Vähän ajattelinkin että ajajassa vikaa.

Eikös se niin ollut, että paneelin jälkeen laikan pesu. Schollilla ajelen.
Tuntuisi välillä menevän tuota tahnaa liikaakin kun laikasta tulee sellainen pannukakku.

Onko olemassa pehmeitä hyvin leikkaavia laikkoja? Nykyään käytössä Flexipadin ja Hex Logic laikkoja. Ei karvaa, posliinilla vedetään =D

JuhaS kirjoitti:OK. Kiitos!

Vähän ajattelinkin että ajajassa vikaa.

Eikös se niin ollut, että paneelin jälkeen laikan pesu. Schollilla ajelen.
Tuntuisi välillä menevän tuota tahnaa liikaakin kun laikasta tulee sellainen pannukakku.

Schollin aineet ei kyllä ainakaan itsellä vaadi pesua joka paneelin jälkeen. Eikä edes harjaa. Megut vaatii taas harjaa (105 ja 101) "koko ajan" ja välillä pesua.

Schollin kamoilla mun mielestä voi ajaa todella isoja alueita vs. megu. En kyllä megullakaan koskaan ajanut 40cmX40cm alueita, mitä moni kertoo tekevän. Kyllä mä tein megullakin helposti jotain 50x70 tai 60x60 tai jotaim ihan muuta. Riippuu niin potilaasta miten se homma toimii.

Ei kait kukaan pese laikkoja paneelin jälkeen.
Menis hippasen aikaa.

Perus sääntönä yleiseen ns. Ei tiukimpaan naarmunpoistoon on 9x laikan kokoinen alue (3x3 jne).

Ja Schollin kamoilla ite pessy korkeintaan kerran/auto ja harjannu vetojen jälkeen. Kun auton oikeesti huolellisesti kemiallisesti putsaa ja clayaa niin ei laikat vetele ja pesutarve vähenee. Toiset laikat (kuten Oranssi Hex) kyllä tykkää että ne ennen alotusta pesee lämpimässä vedessä.

Jatkan tähän, kun en näe tarpeelliseksi aloittaa täysin uutta topikkia erinimisten laikkojen takia. Modet voi tehdä tälle oman topikin, jos niin haluavat.

Eli onko kokemuksia padboysin hex -laikoista? Autodudella ois nyt varaston tyhjennyksessä täys setti, 7 eri laikkaa nyt 39,9e.
Ei nyt mitään akuuttia tarvetta, mutta tulis samalla kun foamia tilailee... ei jää kuin 5,7e/laikka hintaa. Ei paha.

Pari Bemaria hieronut Flexin epäkeskolla, Hex oranssi laikka ja Megun 101 tahnalla. Naarmun poistoon en ole tyytyväinen tuolla setillä
Sanokaas konkarit, että löytyisikö parempaa komboa Flexin epäkeskolle, vai pitääkö rotary hommata lisäksi?
Olisiko tahnana esim. Scholl uusi S3 Gold XXL parempi? Entä mikä ois laikkana kova sana? Chemical Guys Black Optics karkea mikrokuitulaikka ei oikein toiminut, kun sitä muutaman kerran kokeillut. Mites noi Rupesin laikat missä on reikä keskellä?

Mäkään en oikein mikrokuiduista tykänny, hexin oranssia purevampi on keltainen. Kokeile sitä.

Peke kirjoitti:Mäkään en oikein mikrokuiduista tykänny, hexin oranssia purevampi on keltainen. Kokeile sitä.

Joskus oli ja se mureni ekalla kertaa

JUMA kirjoitti:Jatkan tähän, kun en näe tarpeelliseksi aloittaa täysin uutta topikkia erinimisten laikkojen takia. Modet voi tehdä tälle oman topikin, jos niin haluavat.

Eli onko kokemuksia padboysin hex -laikoista? Autodudella ois nyt varaston tyhjennyksessä täys setti, 7 eri laikkaa nyt 39,9e.
Ei nyt mitään akuuttia tarvetta, mutta tulis samalla kun foamia tilailee... ei jää kuin 5,7e/laikka hintaa. Ei paha.

Tähän kiinnostaisi saada itsekin vastaus....

Mulla on täysi setti noita padboysin laikkoja ja omalla vähäisellä kokemuksella sanoisin ihan hyviksi laikoiksi.
Send from my 1320 using Tapatalk

Uusi kinnaslainen ilmottautuu

Otin tänä viikonloppuna työn alle oman -02 vuoden golffin kiillotuksen merkeissä. Koneena on käytössä motonetin epäkesko, ja naarmunpoistoon lähdin schollin violetilla laikalla ja s3g:llä. Mielestäni leikkasi aika hitaasti, jonka seurauksena näin aloittelijana annoin ilmeisesti liikaa painetta ja kuumensin laikan käyttökelvottomaksi...

Toimisiko cg:n oranssi hexi yhdessä s3g:n kanssa paremmin jos haetaan lisää leikkaavutta? Tämän lisäksi kokeilin viimeistelyä mustalla hexillä ja s30+:lla, ja tämä laikka tuntui mukavammalta viedä pinnalla. Jäi myös schollin laikasta sellainen tuntuma, että tarrapinta ei ole kovinkaan tukevasti kiinni verrattuna cg:n laikkaan.

En ole epäkeskolla kokeillut mutta rotaryssä violetti scholl leikkaa paremmin kuin oranssi hex. Tuon ikäisen Volkkarin lakka on tosi kovaa ja siinä on tekemistä et naarmut saa pois rotaryllä, saati sit epäkeskolla. Ainakin työtä se teettää kovasti.