www.pesukinnas.com

Tero kirjoitti:

Ewottaja kirjoitti:Tarviiko tuohon konehuoneen pesuun millaisia myrkkyjä hommata? ...., kerkeäähän tuota sitten omalla ajalla sipostella vaikka tiskiharjan ja liinojen kera.

Pinelineä ja hanki jotain brusheja? Vaikka vähän pidemmällä varrellakin.

Niin ja vielä tuli mieleen, että ainakin jotain muovin hoitoainetta on kiva olla mukana

303 Aerospace Protectant on loistavaa muoveille ja monelle pinnalle näin muutenkin.
http://www.autogeek.net/303aerprot.html

Tuota on kovasti taidettu monessa yhteydessä kehua. Jos me tuo Ewottajan konetila pestään tulee pintaan Wolf'sia kun ei ole muutakaan Kestossahan tuo häviää varmaan 100-0 tolla 303:selle...

_paffa kirjoitti:Tuota on kovasti taidettu monessa yhteydessä kehua. Jos me tuo Ewottajan konetila pestään tulee pintaan Wolf'sia kun ei ole muutakaan Kestossahan tuo häviää varmaan 100-0 tolla 303:selle...

Paitti muovipintaa tässä vanhassa kipossa ei ole kuin yhden A4:n verran, eli ilmansuodattimen kotelo. Eli ei hirveän suurta merkitystä mitä tököttiä siihen sipaisee pintaan..

Dani kirjoitti:303 Aerospace Protectant on loistavaa muoveille ja monelle pinnalle näin muutenkin.
http://www.autogeek.net/303aerprot.html

Siis toi on konehuoneeseen THE aine!

Ite ihastuin muinoin PB:n videon perusteella eikä oo kaduttanu yhtään että hankin. Muille video nähtäväksi:
http://www.polishedbliss.co.uk/blog/201 ... emo-video/

Huomatkaa että videolla kaveri sanoo että se on "water based" ja että "now just wait a few hours". Eli toisin sanoen kovin tarkkaan ei tarvii kuivata konetilaa. Jos nyt venaa muutaman minuutin et enimmät vedet valuu pois -> kamat pintaan -> touhuilee aivan muuta -> tulee kiillottamaan ja ihailemaan

Ite oon joskus pesujen yhteydessä vetäny vähän märkäänkin konetilaan ja toimii yhtä hyvin.

Itse suosittelen kanssa tuota 303 aerospace protectantia. Käytän sitä konehuoneeseen ja sisustan muoveille ja nahkapenkeille.

Eilen pesin tälläisen Audi A5 coupen konehuoneen.
Ennen:
Jälkeen:
Suojaus: muovipussi laturin päälle.
Esipesu: Pineline lancen läpi
Pesu: Pineline sumutinpullosta ja vikanin harja. Ahtaisiin paikkoihin brushia.
Pienpoisto: AF Oblitarate brushilla (iskaritornit ja muut maalatut peltiset osat.)
Kuivaus: paineilmalla
Muoveihin: 303 aerospace.


Sent from my GT-N7100 using Tapatalk 2

Näiden uusien Audien ilmanputsarikotelon kuivaaminen on kyllä tuskaa ilman paineilmaa, niin täynnä typeriä syvennyksiä jotka kerää jatkossa paskaa ja vettä etten nää noissa mitään valtaisaa logiikkaa...

Dani kirjoitti:Näiden uusien Audien ilmanputsarikotelon kuivaaminen on kyllä tuskaa ilman paineilmaa, niin täynnä typeriä syvennyksiä jotka kerää jatkossa paskaa ja vettä etten nää noissa mitään valtaisaa logiikkaa...

Been there, done that.

Pineline, AG:n Engine&Machine Cleaner ja viimeistelyyn Vinyl&Rubber Care on osoittautunut toimivaksi comboksi.
~Vuosi takaperin tuli Audi A4(B6) konehuone pestyä perus talviloska-/kevätpölyltä:
Pitäisi kesälinttaan(E36 Coupe) suunnitella myös pikkuhiljaa konepesua. Karseamman näköinen lähtökohta, kun ei ole pohjamuovia..

Oottekos käyttänyt 303:sta moottoritilaan kuten valmistajan videossa? Eli pesu, kevyt kuivaus, suihkinta ympäriinsä, odotus, ehkä kevyt pyyhintä ja ihailu? Nimittäin toimii yllättävän hyvin Aikasemmin pyyhin aina heti levityksen jälkeen mutta helpommalla pääsee kun antaa vaan kuivahtaa ja mahdolliset lammikot sitten pyyhkii pois.

Ei. Ei siinä mitään kuivausta tarvii välillä. Huuhtelun jälkeen tupakin mittanen tauko (kerää kamat kasaan), 303 pintaan ja sit kahville ja lukee pk.comia. Sit kun huvittaa/paikat täysin kuivat niin kiillotus ja bueno.

Ei kannata asioista tehdä liian vaikeita, kun on oikeet tuotteet käytössä

Osgard kirjoitti:Pahimpian on vanhat jenkit joihin on juuri tullu tietokonetta yms mukaan, ne ei juuri vettä kestä lisäksi ilmeisesti volvojen kanssa ongelmaa sillä joskus kun moottorin pesetin sano että pesee kyllä kuhan ei oo volvo. Syyksi sanoi tarkemman kyselyn jälkeen etteivät ole pesun jälkeen lähteneet käyntiin. Ja pesut itelläkin ollu aina mallia liukkaria ja painaria perään kiertäen laturit yms.

Niin... mites niitten volvon konehuoneitten pesujen laita nyt sitten on? Kyllä/ei? Varmaan silläkin aika suuri merkitys, että mikä volvo...

Googlen kuvahaulla nappasin vastaavanlaisen kuvan konehuoneesta.

Gerhard kirjoitti:

Osgard kirjoitti:Pahimpian on vanhat jenkit joihin on juuri tullu tietokonetta yms mukaan, ne ei juuri vettä kestä lisäksi ilmeisesti volvojen kanssa ongelmaa sillä joskus kun moottorin pesetin sano että pesee kyllä kuhan ei oo volvo. Syyksi sanoi tarkemman kyselyn jälkeen etteivät ole pesun jälkeen lähteneet käyntiin. Ja pesut itelläkin ollu aina mallia liukkaria ja painaria perään kiertäen laturit yms.

Niin... mites niitten volvon konehuoneitten pesujen laita nyt sitten on? Kyllä/ei? Varmaan silläkin aika suuri merkitys, että mikä volvo...

Googlen kuvahaulla nappasin vastaavanlaisen kuvan konehuoneesta.

Joka päivä useamman volvon konehuoneen pesen ja ei oo koskaan ongelmia tullut.

Eipä oo täälläkään Volvojen koneiden kanssa ollu ongelmia (~25 Volvon moottoria pessy). Järkee saa tietenkin jokasen moottorin kanssa käyttää. Välimeren autojen moottorien kanssa saa olla varovaisempi. Niitä ei uskalla viedä edes paikkaan jossa on joskus juotu vettä

Kyl mä silloin kun mulla oli tuollainen samanlainen Volvo pesin siitä konehuoneen ja hyvin lähti käyntiin.

Audi ei ollu moksiskaan bilt-hamberin surfexHD:stä. Niin raakaa tavaraa ku lancesta vaan tuli ja kolme kierrosta ja painarilla huuhtelu. Päälle laitoin 303 Aerospace protectant ja tuli kuin uus.

Tämmösen bongasin http://www.varuste.net/303+Aerospace+protectant

inde kirjoitti:Oottekos käyttänyt 303:sta moottoritilaan kuten valmistajan videossa? Eli pesu, kevyt kuivaus, suihkinta ympäriinsä, odotus, ehkä kevyt pyyhintä ja ihailu? Nimittäin toimii yllättävän hyvin Aikasemmin pyyhin aina heti levityksen jälkeen mutta helpommalla pääsee kun antaa vaan kuivahtaa ja mahdolliset lammikot sitten pyyhkii pois.

Itse oon aika nuuka kaikkien aineiden kanssa, ja mahdollisimman vähällä aineen menekillä yritän päästä, niin vaahtomuovilevittimellä levittelen kuivalle pinnalle --> annan kuivua --> mikrokuituliinaa perään. Huomattavasti vähemmän kuluu ainetta noin kuin suihkimalla suoraan pinnalle, ja hienoa jälkeä tulee

Haapaniemi enemmän IMO tota 303:sta tolla tavalla kuluu. Koko konehuoneeseen menee n.3 suihkasua kun laittaa semi märkään. Eilen levitin sienellä niin ei riittänyt 3 suihkasua..

Toi tavallaan "hävii" siitä sienestä. Ei niinkään pinnoille vaan pikemminkin haihtuu. Ja toki kyllä mäkin jotkut aineet, esim. kuminhoitoaineet jne käytän ehdottomasti levittämällä eikä sumuttamalla, mutta tää tekee mun mielestä poikkeuksen.

Urran kirjoitti:Haapaniemi enemmän IMO tota 303:sta tolla tavalla kuluu. Koko konehuoneeseen menee n.3 suihkasua kun laittaa semi märkään. Eilen levitin sienellä niin ei riittänyt 3 suihkasua..

Toi tavallaan "hävii" siitä sienestä. Ei niinkään pinnoille vaan pikemminkin haihtuu. Ja toki kyllä mäkin jotkut aineet, esim. kuminhoitoaineet jne käytän ehdottomasti levittämällä eikä sumuttamalla, mutta tää tekee mun mielestä poikkeuksen.

Njaa..toisaalta en tarkemmin ajatellen ole edes märälle/vähän märälle pinnalle tota kokeillut vaan aina kuivalle. Vaahtiksen palalle kun suihkauttaa "puolikkaan suihkaisun" niin sillä vetää varmaan neliön alueen. Kuis vähän tota sit kuluu, jos semimärälle laittaa

patonki kirjoitti:Tämmösen bongasin http://www.varuste.net/303+Aerospace+protectant

Ja kävin myös poistamassa. Ovat varaston puolella, joten pitää pyytää myyjää piipahtamaan siellä

^ Putellin ohjeiden mukaan pinta pitää ruiskia märäksi etc, jotta toivottu vaikutus saavutetaan. Mutta kyllä tuota usealla videolla levitellään "kosmetiikka tyynyillä"

Siis konehuoneen perus parannukseen riittää toi kolme täyttä suihkasua. Ja 'bout konepellin yläreunan korkeudelta eli 303 laskeutuu hienona sumuna joka pinnalle.

En mä sillä ettei levittelis vaikka miten isoa pintaa puolikkaalla suihkasulla mutta kun konehuoneissa yleensä ilmanputsarikotelot jne on usein tosi vaikeen muotosia niin siinä kun levität niin johonkin haihtuu se aine ja joutuu suihkasee lisää. Isoja sileitä pintoja jos on niin voi olla säästeliäämpi suikasta sieneen.

Käyttää tota 303:a ihan miten tahansa, niin aika turaperse saa olla, että sen putelin saa vuodessa tyhjäksi, sen verran vähän sitä tarvii suihkutella pinnoille tai liinoihin, tms., miten missäkin tapauksessa on tarpeen, tai sitten on koko auto tehty mustasta puskurimuovista.

K70 kirjoitti:Käyttää tota 303:a ihan miten tahansa, niin aika turaperse saa olla, että sen putelin saa vuodessa tyhjäksi, sen verran vähän sitä tarvii suihkutella pinnoille tai liinoihin, tms., miten missäkin tapauksessa on tarpeen, tai sitten on koko auto tehty mustasta puskurimuovista.

Totta. Joka väliin tota on ängetty (renkaan kyljet, kojelauta, puolinahkojen nahat, sohva himassa...) eikä oo kyllä pullosta paskaakaan vielä kulunut, vaikken joka kerta oo ainetta edes säästelly. Ei tuun nyt heti mieleen monimuolisempaa ainetta, jota omistaisin

Monta kertaa meinannut tänne vastailla, mutta muistaakseni ei ole tullut kirjoitettua...

Huvikseen nappasin CRC Motor Cleaneria putelin testiin ale-myynnistä. Ihan turhaa kamaa, pelkällä vedellä olisi varmaankin päässyt samaan lopputulokseen. Suihkuttelin konetilaan, hetki vaikutusaikaa, brushia, huuhtelu. Kyllähän sieltä irtopöly irtosi mutta kaikki paikat jäi silti harmaaksi ja ihan selvästi likaiseksi. Melko rehellisesti sanottuna kaikki muut aineet mitä konetilaan joskus olen testannut ovat olleet parempia kuin tämä CRC.

Nolla pistettä ja mörököllimerkki.