www.pesukinnas.com

Mulla ei vielä kolmen auton kokemuksella mitään ongelmaa.

Viime kevät talvella hankittu fusso ja omat kokemukset kesän ajan, ei ongelmia. Nyt heitetty kaksi kierrosta talveksi joten nyt näkee kuinka kestävää lajia fusso on. Levityksessä kannattaa max 2-3 panelia kerralla vetästä sitten pyyhintä, sanoisin että ihan jees pois pyyhintä kunhan laittoi riittävän ohutta siivua.
Fusson haju on kyllä aika karsea mutta en tätä fiilistely "vahaksi" luekkaan niin se sallittanee.
Ja en kyllä hirveästi rasvasuutta nähnyt tumman sinisessä autossa, asettui ihan kerta pyyhinnällä.

Light vai dark versio? Onkohan näissä rasvaisuuden osalta eroa?

Fusso levittyy omalla levittimellä paremmin mitä "rasvaisempi" se on. Oma kokemus osoittanut että välillä levittimen puhdistus lämpimällä vedellä riittää ja siihen kuivaus esim liinalla puristellen. Ei kannata liuotella jämävahoja isommin irti. Yksi ohut kerros riittää, sen verran liuotinpohjaista kamaa ettei kerrostaminen auta mitään. Paksu kerros on todella vaikea pyyhkiä.

Oon levittänyt koko autoon kerralla, antanu olla sen 15min ja sit pyyhkiny koko auton, eikä ole ollut ongelmia kuin vain niissä kohdissa, mihin on päässyt tulemaan hieman liian paksulti Fussoa.

Sekä light ja dark rasvaholottaa samalla tavalla. Toki tummissa pinnoissa se yleensä erottuu paremmin, josta syystä monet varmaan vastaa että Dark. Mä sanoisin että molemmat kun tarkalla valolla tutkinut eri värisiä Fussolla käsiteltyjä autoja.

En muista olenko maininnut mutta Fusso hylkii erittäin hyvin waterspotteja. Kaksi kertaa pessyt oman punaisen autoni pelkällä BH AF:llä ja huuhdellut hyvin ilman kuivausta. Ei mitään jälkiä Fusso-pinnalla. Konepelti, mihin demottu kaikenlaista, jää silti waterspotteja.

Ei jäänyt mullakaan omaan punaiseen ja kaverin tumman siniseen pintaan mitään rasvaisuutta.
Helppoudesta sen verran että sunnuntaina vedin yhteen muuhun autoon Megs #16:n niin se oli kyllä helppo kiillottaa Fussoon verrattuna.

Täälläkin otettu testit viikonloppuna fussosta, tuosta darkista.

Lueskelin ja muillakin ollu "ongelmaa" tuon rasvaisuuden takia. Mulla kävi samanlailla, vaikka pyyhin auton kahteen kertaan huolellisesti läpi. Toisen tein puhtaalla mikrokuituliina, toinen oli siis itse vahan pyyhintään. Siltikin pintaan jäi rasvaisuutta ja sitä kauttaa holomaista kuvioo. Taisin yksinkertasesti vaan levittää tuotetta liikaa.

Noh, sinänsä, nuo kuviot lähti hyvinkin pitkälti kaikki pois ensimmäisen pesun yhteydessä.

Alla pikainen video tuosta vesikäyttäytymisestä. Laseja kuvattu suotta, mutta niissä kuitenkin Gtechniq Q5.



Käyttytyyhän tuo pinta aika upeasti. Toivottavasti kestää talven yli nyt ainakin. Auto oli siis suurinpiirtein kuivana(yökosteutta lukuunottamatta) sen suosituksen 24h, joka on Projechtechin sivuilla ohjeistettukkin.

Rupesi itseäkin kiinnostamaan tätä, kun luin niin paljon hyvää kestävyydestä...

Ostin jo pullon Wolfgangin 3.0 Deep gloss sealantia, mutta vaatii kuulemma 12 tunnin tekeytymisajan tilassa ilman kosteutta. Eioleeeeee...

Jospa kokeilisi tätä mielummin.

Voiko/kannattaako tän päälle lisätä kerros vahaa, omassa tapauksessa Glymin HD Waxia?

w1ltsu kirjoitti:Rupesi itseäkin kiinnostamaan tätä, kun luin niin paljon hyvää kestävyydestä...

Ostin jo pullon Wolfgangin 3.0 Deep gloss sealantia, mutta vaatii kuulemma 12 tunnin tekeytymisajan tilassa ilman kosteutta. Eioleeeeee...

Jospa kokeilisi tätä mielummin.

Voiko/kannattaako tän päälle lisätä kerros vahaa, omassa tapauksessa Glymin HD Waxia?

Toinen kerros Fussoa sitten jos siltä tuntuu, mutta en nyt eri aineita lähtisi sekoittamaan keskenään. Vahoja nuo molemmat kumminkin on.

Fussossa taitaa olla sen verran vahvat liuottimet, että ei taida auttaa kerrostaa sillä mitään.

Tällä saa tosin vissiin ihan yksinäänkin käytettynä hyvin kiiltävän pinnan?

Entäs kun olen pesun jälkeen tykännyt joko kuivauksen yhteydessä tai sen jälkeen ruiskutella Sonaxin Xtreme brilliant shineä, onko täysin turhaa jos on Fusso pinnassa?

Parit hopeanväriset autonvanteet olen tuolla tummalla vahannut ja kyllä tuli oikein kiiltävä pinta. Hyvin huomasi eron. Nyt olen kerran pessyt vanteet Autofoamilla ja pesurilla ja nätit pisarat pinnasssa ja hyvin hylki vettä. Jatkossa vahaan tällä vanteet ku noin hyvin toimii.

Juha U kirjoitti:Parit hopeanväriset autonvanteet olen tuolla tummalla vahannut ja kyllä tuli oikein kiiltävä pinta. Hyvin huomasi eron. Nyt olen kerran pessyt vanteet Autofoamilla ja pesurilla ja nätit pisarat pinnasssa ja hyvin hylki vettä. Jatkossa vahaan tällä vanteet ku noin hyvin toimii.

Tää olikin hyvä tietää

Toki toisille kesävanteille varattuna jo pidempään hyllyssä ollut c5, mutta hyvä tietää, että soveltuu vanteillekin.
Sinänsä eihän se mikään ihme ole, mutta hyvä kun kerroit, niin tietää itsekkin kokeilla.

^ Ole hyvä Se mikä tuossa oli mukavaa, niin laitto kuin pois pyyhintä todella kevyttä. Pitäis ottaa vielä nuo piikkirenkaat esille ja tehä sama käsittely noille.

Mä olen nyt kahdesta autosta poistanut Fusson ja hyvän pinnan takia ilman savea. On muuten ollu työlästä saada se pois, eli liuotinkesto on ollu erittäin positiivinen asia. Tämäkin asia voisi tukea vannevaha ideaa, jos käyttelee esim. emäksisiä aineita talvella.

Asiakkaan punaisen Fusso Dark:lla suojatun auton pesin eilen, kun valitteli ettei saa suolapaskaa irti.

BH AF + Nanolex Pure Shampoo ei toiminut vaan edelleen näkyi harmaat valumat ja harmaa pinta laikukkaana. Kokeiltiin takaoveen hiilivetyliukkaria, jonka annettiin vaikuttaa ja tämän huuhtelun jälkeen pyyhkästiin Pure Shampoolla läpi. Helmeily parani huomattavasti ja harmaus hävisi samoin kuin valumajäljet. Myöhemmin koko auto vedettiin vielä samaisella hiilivetyliukkarilla ja kinnasteltiin perään huuhtelun jälkeen.

Vaikutti siltä, että Fusso kaipaa ainakin tuon suolan putsaamiseen aika paljon tujumpia aineita, kuin pelkkä shampoo, mutta vaikuttaisi ainakin kertakäytöllä kestävän myös vahvoja liuottimia. Pitää melkein omaan autoon kokeilla Motoxin tehopesua hiilivetyliukkarin sijaan, jotta nähtäisiin, riittääkö se putsaamaan suolan aiheuttamaan harmautta pois pinnasta. Itsellä myös peruspunainen auto, joten vertailu tuohon asiakkaan autoon on helppoa.

Tämä kyseinen auto sittemmin suojattiin vielä Innokemin Easy Shine Wash Wax:lla (foamista pintaan ja huuhtelu, hyvin Nanolex Wash Coat -tyyppinen tuote).

Kuvat otettu aiemmin Fusson levityksen jälkeen. Klikkaamalla isommaksi.

Jos tässä on liuotinta joukossa niin ei hyödyttäne tämän alle laittaa SRP:tä, Lime Primeä tai vastaavaa?

Uteliaisuuttaan voisi omaan tummaan autoon koettaa, tosin jos kokeiluksi jää niin purkillinen on hiukan tyyris...

Kannattaa siinä mielessä, että ne poistaa hieman naarmuja etenkin jos koneella ajaa, mutta Fusso vie kyllä niiden suojaavan vaikutuksen mennessään.

Mites Fusso on toiminut talven suolakeleissä? Itsellä ei juuri mitenkään, viikon tai kahden jälkeen suola jämähtää kiinni eikä AutoFoam tee mitään. Tuolta näytti ovi kinnastelun jälkeen, pesin kahteen kertaa Auto-Washilla kun karheus ei tahtonut lähteä. Pienellä hinkkaamisella pinnan sai puhtaaksi, mutta nuo valumat eivät lähde mihinkään... Siitä sisuuntuneena hinkkasin kyljet läpi Fussolla, vahasieni muuttui ruskeaksi mutta pinta tuli puhtaaksi. No, sama homma toistui kaksi viikkoa myöhemmin. Armottomat valumajäljet kyljissä taas...

Pitää seuraavassa pesussa kokeilla Motoxia, mutta eihän tästä pidemmän päälle tule hevon helvettiäkään. Mitä hyötyä on kestävästä vahasta, jos se suorastaan imee suolaa puoleensa? Autoa ei säilytetä lämpimissä, vaan kylmässä tallissa. Sekin ilmeisesti riittää jämäyttämään pinnan. Helpompi tuo olisi ylläpitää ilman "kestävää" sealanttia, suojaksi luonnonvaha tai spray-vaha. Piti tilata talveksi Victoria Concoursia, mutta oli mukamas niin kovat postikulut...

Hyvin toimii. Esipesu hiilivetyliukkarilla ja foamit päälle nii saa suola kyytiä

Lähipiiristä olen myös kuullut kommenttia, että Fusso imee suolat herkästi kiinni, mikä ei ole puhtaanapidon kannalta suotavaa. Tiedä sitten mistä tuo johtuu.

Tiedossahan tuo on, että sealantteihin imee suola kiinni kun taas carnaubavahoihin ei niin pahasti...

Kuten muissakin topiceissa puhuttu, niin tän vuoden suola on todella paskaa ja tarttuu kiinni tiukkaan. Liukkaria (hiilivety) Fusso kestää mielestäni todella hyvin, joten eikun putsaamaan! Shampooksi sitten joku elvyttävä shampoo kuten Nanolex Reactivating tai just joku Wetcoat-tyyppinen jälkihoito, jos pelkää että suoja antautuu.

Toi tiesuolan koostumushan tais muuttua jo pari vuotta sitten. Fk1000p:kin tarttuu aika kivasti suola. Ja varsinkin jos autoa säilytetään lämpösessä tallissa. Silloin joutuu vetää hiilivedyt ekana pintaan ja sen jälkeen foamit ja shamppoo pesu.

Piti käydä pesemässä auto kun tätä lueskelin. Suolapaskat ollu 1kk kyljessä, auto on aina ulkona. Mulla ei ollu ainakaan mitään ongelmaa auton pesun kanssa. BH foamilla esipesu, sillä lähti jo kyljet puhtaaksi. Normi kinnastelu vielä päälle ja hyvä tuli.

Lähetetty minun SM-G850F laitteesta Tapatalkilla