www.pesukinnas.com

Paitsi tuo vasen kylkin on vielä viimeistelemättä, ajelin pahimmat ja syvät pois karvalaikalla + M#105, ahtaammat paikat kävin vielä vihreellä Hexillä + M#105 läpi.
Eli viimeistele nyt vas. kylkin ennen vahausta, saattaa karu ylläri muuten odottaa kun aurinko alkaa paistaa

Niistä tuopeista en tiedä, mutta jos siltä tuntuu niin en kieltäydykkään

Nonyt näyttää hyvältä, kun naarmut on hävinneet!

Sanotaan että harmaus ja pesunaarmut on poissa, syvempiä on vielä jäljellä.

Danin kanssa todettiinkin että kun harmaus on saatu pois niin kaikki jäljellä olevat naarmut paistavat silmään vielä enemmän.
Täytyy tuolla omalla puolella vielä kikkailla valojen kanssa ja maata lattialla jotta näkee kaikki ovien alaosassa olevat naarmut ja antaa niille
vielä vähän karvaa...

*Kaide kirjoitti:Sanotaan että harmaus ja pesunaarmut on poissa, syvempiä on vielä jäljellä.

Danin kanssa todettiinkin että kun harmaus on saatu pois niin kaikki jäljellä olevat naarmut paistavat silmään vielä enemmän.
Täytyy tuolla omalla puolella vielä kikkailla valojen kanssa ja maata lattialla jotta näkee kaikki ovien alaosassa olevat naarmut ja antaa niille
vielä vähän karvaa...

Sama, ei jaksanu niitä raamuja omastakaan, paitsi konepellistä. Kiiltää ne kuiteniin, molemmat

Pari tuntia taas vietetty tallissa .

Illan operaationa oli karvalaikan jälkien poisto. Ajoin pelkääjän kyljen oranssilla Flexipadsillä ja PO203S:llä.

Jälkiä


Ei jälkiä


Ehkä tästä vielä jotain tulee...


Yläkarmit ajoin vihreällä Hexillä ja PO203S:llä. Karvalaikka olisi ollut vähän turhan iso niin kapealle alueelle.
Jäljellä olisi vielä konepelti ja takaluukku. Katto taitaa jäädä ensi kertaan.
Sinisellä Hexillä ja 85RE5:llä olisi vielä tarkoitus hifistellä sen minkä ehtii....

Kuinkas noiden kiillotteluiden jälkeen, olisiko Surfex pesu paras tapa saada roiskeet, pölyt ja Kostajan karvat pois ennen vahausta?

Upeesti kyllä peilaa. Mitenkäs tuo oranssi Flexipads vertautuu näihin Hexeihin?

Mä tein ennen niin että ipalla pyyhin niin kauan että pinta oli puhdas, mutta tiukka Surfex pesu on paljon kätevämpi. Paineella kun huuhtelee niin kaikki rakosetkin käytännössä puhtaat. Perään voi vielä ipalla pyyhkäistä jos siltä tuntuu.

sonikk kirjoitti:Upeesti kyllä peilaa. Mitenkäs tuo oranssi Flexipads vertautuu näihin Hexeihin?

En osaa vielä verrata noita laikkoja keskenään.
Flexipadsillä olen ajanut nyt koko toisen kyljen mutta Hexillä ainoastaan kapean yläkarmin.

Taas vierähti pari tuntia tallilla...

Nyt on kyljet vedetty sinisellä Hexillä ja PO85RE5:llä.
Muutamia naarmuja poistin pienellä Flexipadsin oranssilla ja 203S:llä.

Kuten tuon:


Rasvanäppi


Kuvittellisesta kylkilistasta alaspäin on kyllä naarmuja vielä jäljellä. Olisi helpompi työstää alaosat jos olisi nosturi.
Ei sitä jaksa maassa maata ja yrittää työstää sieltä käsin...
Muutenkin on löytynyt kropasta ihan uusia lihaksia jotka voivat tulla kipeäksi.

julmaa sanoa näin, mutta ei ne naarmut siellä ulkoilmassa kenenkään silmään paista. mä jätin tietoisesti omaankin autoon halogeenivalossa näkyviä vaikka ja kuinka, vahauksen jälkeen ei auringonpaisteessa löytynyt kyllä kuin muutama vesihiontaa vaativa. turha ohentaa sitä lakkapintaa yhdellä kertaa tuhottomasti, kun naarmuja tulee lisää kuitenkin. messuautot sitten erikseen

maaco kirjoitti:julmaa sanoa näin, mutta ei ne naarmut siellä ulkoilmassa kenenkään silmään paista. mä jätin tietoisesti omaankin autoon halogeenivalossa näkyviä vaikka ja kuinka, vahauksen jälkeen ei auringonpaisteessa löytynyt kyllä kuin muutama vesihiontaa vaativa. turha ohentaa sitä lakkapintaa yhdellä kertaa tuhottomasti, kun naarmuja tulee lisää kuitenkin. messuautot sitten erikseen

Niin just, AG punaisella vaan läpi. Mitä sitä naarmuja poistamaan, ei se täällä ketään kiinnosta kuitenkaan

Toi ei nixu ollut ihan mun pointti
Tarkoitin että turhaa on KAIKKIA yrittää poistaa, jos ne on tarpeeksi syviä. Aivan järkky homma, ja ei niitä oikeasti enää ulkoilmassa huomaa jos auto on kunnolla muuten tehty/kiiltävä. Käy oikeasti pian niin, että kun naarmuja tulee lisää niin seuraavalla kerralla pyöritetään lakkapinta sitten näkyvästi puhki.
Mä käytin omaan autoon vkloppuna 10 tuntia myllyttelyyn, joten ei nyt senkään kohdalla voida puhua ihan mistään glymin punaisella meikkauksesta
Käyttöauto kun on kyseessä, niin tuo sama myllyttelyrumba on edessä kuitenkin taas vuoden päästä.

Ilostuttaa.

Voisin väittää että aika holovapaata pintaa on aloittelija saanut aikaan.





Nyt vielä vahat pintaan.

Noh vähän kadehdin tilannetta, ilmeisesti olet saanut ihan rauhassa käydä useempana iltana tallilla tekemässä. Ehkä minäkin saisin suht "holovapaata" tuolla taktiikalla. Surfexpesuhan on varmasti tosi hyvä tuohon väliin. Mä olen kanssa sitä mieltä että sitten kun "kiilto on saatu takas" niin ne yksittäiset naarmut näkyy julmasti. Ja siis ihan auringossa. Konepelti ei ole ongelma mutta ne kyljet jos aurinko tulee vähänkin alaviiistosta. Esim pyörteistä jos jääkin ne pohjat (pyörrekuviotakin on yleensä monenlaista siellä seassa ja jostain niistä voi jäädä osa helpsot) niin eihän se hirveen kivaa ole. Tommonen olis kyllä kiva nähdä livenä

Kylläpä näyttää hyvältä Itsekkin eilisen ja vähän toissa päivänä kiillottelin vanhaa carinaa ja kivaa oli

Tosi hyvältä näyttää. Kyllä tossa alemmassa kuvassa pitäis ihmeellisyydet näkyä jos niitä pintaan olisi jäänyt.

Jumankauta miten HIENO!

Mut mis sun sivuvilkut on=?

sonikk kirjoitti:Tosi hyvältä näyttää. Kyllä tossa alemmassa kuvassa pitäis ihmeellisyydet näkyä jos niitä pintaan olisi jäänyt.

Yritin juuri siksi ottaa kuvan joka panelista silleen että aurinko osuu siihen paljastaen kaiken.

mlatvala kirjoitti:Jumankauta miten HIENO!
Mut mis sun sivuvilkut on=?

Tattis.
Otettiin vilkut irti mylläyksen ajaksi.

powermitsu kirjoitti: Noh vähän kadehdin tilannetta, ilmeisesti olet saanut ihan rauhassa käydä useempana iltana tallilla tekemässä.

Työpaikan tallissa saanut rauhassa hinkkiä. Rauhassa on saanut tehdä ja kotonakin kerennyt välillä käymään jotta perherauha pysyisi.

Hienolta näyttää... On se mukavaa hommaa, kun on aikaa ja saa tehdä rauhassa.

Naarmukeskusteluun oma kommenttini on, että priimaan kuntoon vaan ensimmäisellä myllytyskerralla! Sen jälkeen pitää hyvin, niin keväisin riittää kevyt sipaisu huttujen poistoon. Isoja myllytyssessioita ei ole tiedossa, kuin sen ensimmäisen kerran, jos muuten on pesut jne. hanskassa. Muuten upealla pinnalla ne naarmut näkyvät vittumaisesti, varsinkin mustassa autossa.

Kuhan ei parkissa mummo hiero ohimennen kylkee kauppakassilla ku omaan micraan änkee.

Hienohan siitä tuli. Tuo on kiva, että saa rauhassa tehdä.

Osgard kirjoitti:Kuhan ei parkissa mummo hiero ohimennen kylkee kauppakassilla ku omaan micraan änkee.

Mulla on kaksi poikaa jotka hoitaa sen hieromisen....

Nyt on vahat pinnassa.
Katton vedin FK1000P:llä, loppuauto Colli915:llä.

Konepellin jaoin kolmeen osaan ja vedin rinnakkain Simonizin, FK1000P:n ja Colli915:n.
Näkee vähän miten kukin kestää.

Nyt auto saa vielä lepäillä yön tallissa ja huomenna otetaan ajoon.
Toivottavasti sää suosisi, voisi yrittää ottaa vielä muutaman fiilistelykuvan.

Hienoa että sait tämän valmiiksi, aivan loistava lopputulos!
Mitä mieltä olet vihreästä ja sinisestä Hexistä, meneekö ostoskoriin?

Vihreällä ajelin vain ne yläkarmit, olisi ollut varmaan helpompi pienempikokoisella laikalla...

Sinisellä ajelin sitten molemmat kyljet eikä mitään pahaa ole sanottavana. Oikein leppoisa laikka.
Oranssi Flexipads tuntui vähän levottomammalta mutta olisiko karkeudella tekemistä siinä? Olisi voinut verrata oranssin Hexin kanssa...

Ei kyllä kaduta että Jannelta tilasin läjän noita Hexejä 5,5" ja 4" kokosina.

Kuinkas haluat laikat takaisin?
Voin vaikka pudottaa sulle ne huomenna johonkin?

Ei ole kiire laikkojen kanssa, ihmetellään sitä sitten myöhemmin

Kesäloman saldoa konepellissä:





Edellisen pesun yhteydessä pikaisesti pyyhkäisin LCC musta+#205 combolla mutta ei mitään vaikutusta näköjään...
Täytyy seuraavaksi kokeilla jollain karkeammalla.