www.pesukinnas.com

Urran kirjoitti:_paffa itse Lancerin suojasin Tectylillä juuri em. eli koko alustan huolellinen pesu brushein APC:n kanssa ja perään pyyhintä rasvanpoistoaineella (silloin taisin käyttää bräkleeniä - Silicone Remover lienee kätevämpi). Sit koko pohja MLllä kunnolla märäks ja perään reilusti pensselöiden sitä alustansuojaa ja mihin ei pensselillä päässyt niin ammuttiin ruiskulla.

Just Posan kanssa tänään puhuttiin tosta alustan suojauksesta (toista kanavaa pitkin) ja mm. Teroson (ei kuluttajamyynnissä) minkä nyt itselle valikoin Legacyn suojaukseen suosittelee että ennen ruiskutusta massa levitettäisiin rätillä/levittimellä painaen kunnolla pohjaan (siis mikä on pesty ja rasvanpoistolla pyyhitty) ja sen jälkeen vasta ruiskulla. Ei varmasti huono ohjeistus koska esim. peltikattoahan ei saa maalata ilman sivelyä koska ei tartu kunnolla - ei kestä jäitä

Posan ja Hynden vakuuttavasta suosituksesta johtuen testaan Terosonin Rekord 3000sta mikä virallisesti on hartsipohjainen "kiveniskumassa" eikä alustamassa (ei butyyli/kumi pohjainen). Tätä ilmeisesti käytetään monessa OEM autossakin (Henkel on aika monelle OEM toimittaja) ja on ns. kova eikä kuminen. Hynde oli tainnut joskus kokeilla ettei tätä tarvii poistaa pohjasta ilman talttaa ja vasaraa Jos olis massauspaikalla aikaa niin olis aika komea jos siihen vois ruiskuttaa pyöränkoteloihin vielä OEM värin päälle

..mut jos näyttää että tuo ottaa turpaan kiviltä pahasti niin päälle voi onneksi laittaa Rekord 2000 mikä on sitten ns. kuminen alustansuoja. Niissä vaan yleisesit se isoin ongelma on ilmeisesti tarttuvuus -> minkä takia monella valmistajalla on just ML tyyppisiä aineita pohjusteena.

Ton kaveriksi nyt harkitsen alustan osiin Bilt-Hamber UB ja UC (esim. iskarit ja alumiiniosat UC) ja ovien sisään ja muihin koteloihin S-50.

Peke suositukset, lupailtu laatu tai kokemus ei em. busineksessa tunnu olevan enää mitään väliä. Olen antanut itseni ymmärtää että PK seudulla ei tunnu saavan hyvää palvelua (niinkuin melkein alalla kun alalla on tällä hetkellä). Paljon aikanaan kehutusta Ruosteenesto.eusta kuulin että sekä Tuusulassa että Mäntsällässä on ainakin oikonut pohjatöissä ja mm. pintaruosteiden puhallusten perään sinkkimaalia, ei riittävää tartuntaa niin et kamaa irronnut jne

samunoz kirjoitti:Toimiiko tuo DYNAX UB Dinitrol ML:n päällä?

Projectech kirjoitti:

samunoz kirjoitti:Toimiiko tuo DYNAX UB Dinitrol ML:n päällä?

Varmistin asian Bilt Hamberilta ja Dynax-UB sopii käytettäväksi Dinitrol ML:n päällä.

samunoz kirjoitti:Dynax UC kuvauksessa lukee että kuivumisaika on 24-96 H. Miten nopeasti vois laittaa UB päälle jos lämpötila on siinä 20 asteessa?

Urran kirjoitti:s
Mutta itse näen tommoset vahatuotteet erinomaisina vaihtoehtoina butyyli/hartsimassoihin verrattuna esim. koteloiden sisään (oven sisäpuoli, takakontin alapuolinen pohja, sivulokarien sisäpinnat jne) ja erityisesti UC ollessaan kirkas ja kertavedolla 50µm pinta -> erinomainen esim. oven väliin - oven alareunat, saranapuoli jne! Jos toi kestää säännöllistä pesua (miksi testaan) ja levittäessä syrjäyttää kosteuden (ja pitää sen myös saumakohdista poissa) niin sehän on loistava tuote moneen käyttöön

Tekis mieli käsitellä mm. alustan alu-tukivarret ja Bilstein iskari/jousi setit tolla UC:lla. Jos ne pysyis siistinä pidempään