www.pesukinnas.com

Joo, eipä tuo kallis olisi testata toi toinenkin pistooli, pitää vaan paikka miettiä missä puhaltaa, kuten sanoin ulos on n. 50-60m matkaa ja osien (esim ovet) roudaaminen sinne on hieman hankalaa, joten voisi kokeilla tuonne maalauskoppiin rakentaa jonkin puhallusnurkkauksen... vaikeeta

Omiin kokemuksiin saattaa vaikuttaa myös viime kesän kosteat kelit (ulkona puhaltelin).
Hiekka ei tykkää kosteudesta yhtään ja vaikka oli säilytetty kuivassa, niin ilman kosteus tukki silti laitteet koko ajan.
Kompurana oli voimavirta vehje jonka tuottoja en nyt muista, mutta pitäis normi pistoke mallia paremmin silti lykätä.

Projekti näyttää hyvältä jatka samaan malliin!

Tsemppiä projektiin! Tätä on mahtava seurata.

Kiitoksia kannustuksista. Hiukan piti motivaatiota etsiä tuohon ruosteiden poistoon taas ja matka tallille kävikin vaihteeksi Bilteman kautta ja mukaan tarttui tämä:


...ja hiekaksi valittiin oliviinihiekka GL60


Kuvia tuli vähän koska paikkailin ainoastaan ruostekohtia. Sähköt purin takakontin luukusta, niin saa sen irrotettua maalattavaksi.

Tässä sama kohta kuin edellisessä postauksessa, jossa ruostekohtiin jäi mustaa.


Ja oven hionnan jälkeen, paljaat pellit suojattu U-Pol happomaalilla


Ruostekohdat mentiin siis tällä kaavalla yrityksen ja erehdyksen kautta:

1. Epäkeskohionta P80
2. Teräsharjalaikakka (porakone)
3. Pistehiekkapuhallus alumiinisilikaatilla (liian isorakeista)
4. Noverox levitys
5. Hionta P80
6. Hiekkapuhallus oliviinihiekalla
7. Hionta P120
8. U-Pol Acid #8 Etch Primer

Ensi kerralla hionta ja pohjamaalia oviin

Kuinkas paljon tolla Bilteman hiekkapuhaltimella syntyy sotkua, eli onko koko piha hiekkapölyssä jos "vähän" puhaltelee?

Entä millanen hiekankulutus tossa on, kauanko tolla 18kg säkillä puhaltelee?

hanta kirjoitti:Kuinkas paljon tolla Bilteman hiekkapuhaltimella syntyy sotkua, eli onko koko piha hiekkapölyssä jos "vähän" puhaltelee?
Entä millanen hiekankulutus tossa on, kauanko tolla 18kg säkillä puhaltelee?

Mä puhaltelin "maalauskopissa" ja laiton tollasen ison pressun taustalle ja lattialle, osa meni varmasti maahan, mutta ritilälattia kätkee sen alleensa. Pressulle jäi neljän oven ruosteiden puhaltamisesta ehkä jokin 3-5dl. Jäi sellanen fiilis, että tuolla 18kg:n säkillä tekee aika paljon. Jotenkin vain tukkosesti tuli hiekka ulos. Välillä tuli hyvänä suihkeena ja välillä pätki. Liekkö olisi pitänyt kaataa johonkin sankoon, epäilisin että oli pakkautunut niin tiukkaan, että imu ei jaksanut vetää jatkuvasti.

Pään unohdin suojata, sai illalla aika hyvin pestä hiukset hiekasta Kuten myös korvat...

Flunssa riivannut vajaan viikon, nyt kuitenkin jo voiton puolella. Siitäkin huolimatta on projekti edennyt ruosteiden putsauksesta ovien maalaamiseen. Alla muutama todiste tehdystä työstä

Yleisö sitä joskus jollain foorumilla pyyti ja tässä se on nyt työn alla, eli takalasin pyyhkijän deletointi. Teräsharjalla putsattuna.


Sisäpuolinäkymä hitsattuna, putsasin jo palaneet maalit ja suojaksi suihkin happoa tuohon.


Ja hitsattuna, rällöitynä, hiottuna, hiekkapuhallettuna ja happomaalattuna. En vielä hitsaamaan ole ehtinyt opettelemaan ja tässä tapauksessa työn hoiti Late.


Yllättävän hyvin istui tuohon takakontin yläosan muotoon, joka on lievästi kaareva. Myöhemmin hinkkamaalia pintaan ja sitten vasta kittaillen umpeen.


Ja sitten näihin surullisen kuuluisiin oviin, joiden ruosteiden kanssa on käyty henkistä ja fyysistä taistelua. Kuvassa toisen takaoven etualakulma, joka oli molemmin puolin hapan sekä kummassakin ovessa samat viat.


Ja sitten molemmille etupuolille varvit hinkkamaalia pintaan




Käyttämätön OEM Venton maski sai myös hinkkavärit pintaan. Maski tulee mattamustaksi ja tuo alalista korin väriin.


Mitähän mahtaa käydä jos maalaan tuon maskin Bilteman mattamustalla 1K "parannusmaalilla"? Kiehuuko tai mittään?


Ensi kerralla sitten sama homma etuoville, jotka ovatkin jo maalattu pintamaalilla sisäpuolelta...

Eikös Bilteman maalit ole alkydimaaleja? Puteli akryylimaalia (esim. Motip) maksaa ~7€, se ei kiehu ja se kestää ihan eri tavalla kuin alkydimaalit.

Mazza kirjoitti:Eikös Bilteman maalit ole alkydimaaleja? Puteli akryylimaalia (esim. Motip) maksaa ~7€, se ei kiehu ja se kestää ihan eri tavalla kuin alkydimaalit.

Hyvä kysymys Sitähän mä tässä vähän niinkuin hain takaa. Voihan se olla noinkin, mutta ajattelin sillä Bilteman maalia, kun sitä löytyisi tuosta hyllystä valmiiksi. Tosin ei se elämä nyt muutamasta eurosta ole kiinni, mutta jokin varmuus asiaan olisi hyvä saada ensin

EDIT: maalipurkki tallilla, pitänee tsekata kun seuraavan kerran käy siellä (jos muistaa), ellei sitä Biltsun sivut kerro faktoja... tutkitaan. Onko siis näin että akryyli kestää tuossa, mutta alkydi on sitten vähän niin ja näin?

Etiketin tuoteselosteessa pitäis lukea, kumpaa se on.

Pikkureikä meni mallikkaasti piiloon, seuraavaksi siitä vierestä se isompi pyörylä huitnevadaan, niin taas on kliinimpi

K70 kirjoitti:Pikkureikä meni mallikkaasti piiloon, seuraavaksi siitä vierestä se isompi pyörylä huitnevadaan, niin taas on kliinimpi

Tack, mut toi isompi saa jäädä ja siihen on muutamakin syy:

1. En pidä merkittömistä autoista, vain todella harvaan autoon sopii merkitön keula tai perä.
2. Liian iso homma vrt. ulkonäöllinen hyöty
3. Merkki tulee mattamustana tuohon paikalleen

Eri asia jos tekisin sellaista high-end tuuninkiautoo, blingbling pinnalla. Nyt tehdään kuitenkin matalaa inttilookin edustajaa ja mattamustia muoviosia tähän tulee, kuten kaikki listat, pyöränkaaret, merkit ja maski. Jonkun takalasin lipan toi perä kaipaisi puolestaan, pienen sellaisen, tai sit laitan vepron tuulenohjaimen sekä SA-valot eteen ja taakse!

Hyvä hyvä, homma etenee. Älä luista niistä ruostetöistä. Se palkitsee sitten myöhemmin.

Jos sulla on tuossa pohjalla hyvä solidi kerros 2K hiontaväriä, niin todennäköisesti ei kiehu. Et kuitenkaan lakkaa sitä millään. Pieni osa, niin kokeilemallahan tuo selviää.

Aika on mennyt eteenpäin, mutta projekti ei. Joten pienen hetken motivaation keräämisen jälkeen takaisin tallille Golfin pariin.

Tässä parin päivän tuotoksia.

Uudet lokasuojat tuli Savon Varaosa ja Tarvikkeesta. Koivusen maahantuomat, sisällä taisi lukea Embo ja Made in EU. Istuvuus ilman ovia hyvä ja reiätkin näytti pikaisella vilkaisulla täsmäävän.


Takakontin lukon vastakappale oli niin kovin hapettunut, että se putsattiin teräsharjalla puhtaaksi ja suihkittiin ulkonäön vuoksi mattamusta kilikoli päälle. Tuohon tulee vielä muovisuoja päälle ja vain lukon vastakappale jää näkyviin. Varmasti lähtee pian värit kuuseen, mutta on tuo siistimpi kuin ennen varmasti silloinkin


Kattolistojen takaa paljastui hieman kupruja. Tosin noi näki kun kontin avasi ja nuo jäävät suurimmalta osin piiloon, joten tässä kohtaa oikasin ja laitoin pintaan Noveroxit teräsharjalla putsailun jälkeen. Tämän jälkeen pinta putsattiin ylimääräsestä Noveroxista ja suihkittiin 1K happo pintaan.


Takakaaret puhalsin ulkona puhtaaksi, kuten myös tankinluukun sisäpuolen happaman ja yhden oviaukon alareunan. Tästä ei hiekkapöllyn takia tullut juuri kuvaa otettua, mutta pitihän sitä kokeilla miten biili pörisee ilman takapönttöä. Ei mitenkään, akku (½v vanha) unohtunut paikalleen ja jännite 2-3V Apuvirralla henkiin ja lopulta akkuun saatiin elvytettyä metodilla tyhmälaturi täyteen ja fiksulaturi ylläpitomoodiin. Jos ei olis ollu romuja kontissa, niin olisi voinut käydä hieman pahennusta aiheuttamassa


Ovet ja takaluukku alkaa olemaan valmiita ottamaan vastaan pintaväriä varvit. Sisäpuolet maalataan tuolla ensimmäisellä erällä ja ulkopuolille suihkitaan sen verran mitä riittää, mutta lopullinen väri vedetään ovet paikallaan, jotta vältyttäisi pahoilta sävyeroilta.




Sitten siirrytään tähän kuluvaan päivään.

Puskurin purin teippauksista ja päätin jatkaa kolojen kittaamista, alkavat olla jo tasaset jo. Mutta miten jatkan tuosta, jotta saan hyvän pysyvän lopputuloksen ja samalla struktuurilla kuin muutkin listat? Muovitartunta (käykö 1k?) + 2K pohjamaali? Vaihtoehtoja struktuurimaalille spraypullossa?




Etulokareista hiottiin epäkeskolla naarmut ja loppulokarit "scotchbritella". Pellille puhki menneisiin kohtiin tuli toistaiseksi luotettavaksi havaittu U-Pol 1K-happo.


Maskiin suihkautin Bilteman mattamustaa parannusmaalia 3-kerrosta. Logo tulee mattamustalla myös.


Lähikuva kertoo millanen pinta jäi maskiin. Toisaalta tykkään, koska hieman tuo röpelöpinta mattaa kivasti tuota pintaa. Pohjat tuli tähän näin: hinkkaväri -> scotchbrite padi -> kilikoli. Peltiosat vetäsen P400 ennen pintamaalia, jotta saan tasaisemman pinnan.


Kessu kuittaa tältä erää ja pakenee loppuviikoksi Tikkakosken syövereihin. Samoin kaksi seuraavaa viikkoa menee harjoituksissa yms. joten näyttää pahasti siltä, että projekti valmistetaan 1½kk päästä lomalla.

Muovipuskurin osalta sama pomminvarma resepti:
- hyvä karhennus ja silikoninpoisto
- muovintartunta (1K primer ja tässä toimii varsin hyvin paukkupullossakin myytävä)
- hiontaväriä kunnon kierrokset, kunnes on hyvä. Jos meinaa nousta muovikarvat pystyyn, niin useampi kevyt kerros ja välihionnalla tarvittaessa.

Phuuuuh! Loma alkoi jo viikko sitten ja siitä lähtien koitettu touhuta kaikki ylimääräinen vapaa-aika tallilla. Tässä teille hieman nähtävää kerrottuna

Tässä potilas seisoo maalauskopissaan


Vasen takakaari kitattuna ja maalattuna


Ja oikea takakaari sama homma...


En tiedä jaksanko tuolle tehdä mitään? Lätkäsenkö tarran päälle ja voilá vai jaksaisko alkaa vielä hitsailemaan? Tankin täyttöaukon kumi peittää tuosta suurimman osan kuitenkin... (taidan laittaa pedobearin kurkistelee tuohon päälle )


Yleiskuva maalauskopin toiselta puolelta =)


Ovien ja takakontin luukun sisäpuolet on jo maalattu pariin kertaan, silti vielä hieman pohjamaali paistaa läpi, joten kerros ainakin vielä suihkutellaan muutamaan kohtaan




Lopuksi muutama kuva siitä, missä mennään muiden osien kanssa

Etulokarit on tehtaan jälijltä hiottiin, pohjamaalattiin, kitattiin, pohjamaalattiin, kitattiin vielä muutamasta kohtaa ja lopulta kitit peitettiin vielä kerroksella pohjamaalia


Oviinkin oli tullut ahtaiden tilojen ja siirtelyn vuoksi muutamia jälkiä, joten hieman kittia ja paikkamaalausta


Ovien sisäpuolet ovat jo maalattu


Takalasin pesurinkolo viimein valmis. Aluksi kittasin rankasti koholle, sitten hiottiin kuopalle kunnes lopulta sain sopivasti kitattua/hiottua tasalle. Tuo taso on lievästi kovera, joten tuotti hieman ongelmia sen vuoksi


Samoin ongemia tuotti tuo takakontin pokkaus, josta olin epähuomiossa hionut kantin veks. Alkoi se parin kitti kerran jälkeen osua suoraksi


Ja sama isommalla mittakaavalla


Etupuskuri onnistui kohtalaisen hyvin ekalla yrittämisellä, enää pientä kittaamista pesureiden kolojen kohdalle. Pohjalle meni Bilteman muovitartunta ja päälle DeBeerin hiontapohjamaali. Ekan vedon jälkeen nosti karvat pystyyn, hionta P400 vesissä ja uusi kiekka pohjamaalia eikä noussut enää. Ruiskun jäljiltä näyttäisi jäävän aika hyvä aplaripinta tuohon, joten taidan jättää lopulta hiomatta ja vetäsen mattamustan kilikolin päälle, niin paikattuja/hiottuja kohtia ei enää erota muuhun puskuriin nähden.


Sanotte mitä tahansa, niin IMO inttityyliin sopii mustamuovi, jota siis viljellään lisää vielä "levikesarjan" muodossa (kuten motonet noita kutsuu). Näiden kiinnitys täytyy miettiä jotenkin fiksusti, kun kantit tullaan ajamaan pois (takaa jo ajettu), joihin nuo pitäisi niitata kiinni... Samalla peittävät kaariin mahdollisesti tulevat epäpuhtaudet, jos ruosteiden poisto ei täysin onnistunutkaan


Vanhan yksilamppusen hehkun kaadoin ja rikoin, eikä motonetissä ollut enää valikoimassa kaksilamppuista halogeenivaloa!! Tilalle olivat ottaneet lediversion, eikä se kelpaa diiteilereille . Hieman DIY:ta ja lopputulos on tämä:


Vanhasta lampusta otin talteen virtajohdon ja motonetistä otin sitten kaksi 350W halogeeniä ja jakorasian. Jakorasian sisälle sokeripalalla valot kiinni ja siitä virtajohto ja toimii.



***

Tallilla tapahtuu muutakin kuin mitä allekirjoittanut puuhailee...

Ei kuitenkaan passaa kaikkee paljastaa kerralla, tässä pieni tiiseri


Sanoihin puettuna, uusi drifterin aihio, vanha drifterin aihio (joka jää samaan talliin toivottavasti...), lisää race-vehkeitä, joihin askarrellaan turvakaaria, sekä yksi WRC Imppu, joka odottaa öljyvuodon paikallistamista (mahd. turbon öljynpaluu) ja lähtee sitten myyntiin...

Se on moro ja huomenna jatkuu mattavihreellä värillä

EDIT: huoltokatko kuvat.fi palvelussa, eiköhän noi kuvat kohta tuu näkyviin...

Kuvat.fi näköjään taas toimii...

Jaksaa jaksaa...

Aina niin kiva kun Hynde kommentoi (kaikki muut kun on vaan hiljaa..)

Tänään sain lähes kaikkiin irto-osiin pari kerrosta väriä päällensä. Ei peitä vielä, joten pari kertaa vaatii vielä lisää tuon pohjamaalin päälle. Oiskohan tuon pohjamaalin voinu/kannattanu sävyttää?

Puskurit on viel vaiheessa ja muutamia osia puuttuu mitä pitäs kalastaa jostain...

Ajattelin pari litraa varata vielä tuota maalia, jotta saan koko auton vetästyä samalla erällä, tuo ensimmäinen litra kun on jo lähes kulutettu "pohjiin". Epäilisin että kasaaminen alkaa torstaina, ovien ja luukkujen kiinnityksellä. Sitten teipit vaihtoon ikkunoista, jotta nään onko vuotoja/maalaamattomia alueita ja lopuksi vetästään koko biili kerralla yli.

Laskin, että pelkät maalit (happospray, pohjamaali, kovete, pintamaali) tullu tähän asti maksamaan reilu 400e. Joten siltä osin ei mikään mahdottoman kallis urakka, kaikki muut työkalut yms sitten maksanutkin toisen mokoman

Vanteisiin pitäisi lätkästä kirkasta hopeaa pintaan, mutta mistä hyvä hopean värisävy vanteille? Ehdotuksia?

Me ootellaan ku saat auton valmiiksi niin sitten kyllä se kehutaan

Voi / pitää / kannattaa sävyttää se hiontamaali tulevan pinnan mukaan. Mustalla ja valkoisella pärjää pitkälle...

Hmm, pakko sanoa että jos tota väriä ei saa vedettyä suorilta niin sit saa katsoo peiliin tai vaihtaa värivalmistajaa

Aina jos vaan mahdollista, maalaus tehtäis kaikki osat irrallaan, näin vältytään kaikista sumurajoista, peittorajoista ja sekä sitä väriä/lakkaa menee varmasti joka nurkkaan ja tietty pinnankin saa huomattavasti paremmaksi kuin esim ovet on paikallaan. Ja maalarikin kiittää kuinka helvetisti mukavampaa ruiskuttaa kun ei tarvii tressata mistä aloittaa, mihin lopettaa ja mistä jäi harvaksi kun vedetään koko auto luukut paikallaan.

Tossa jokunen kuukaus sitten vetelin Camaron, kaikki osat irrallaan. Onnistui hyvin kun vain ruiskuttaa samalla tavalla ja tietää mitä tekee.
Ja se väri oli kirkkaan hopea joten mistään helppo nakki setistä ei ollut kyse.

E: eiku mitä helv, tuleeko tästä joku mattavihree? Sitte ihmettelen vielä enemmän...

Mutta hyvältä se muuten näyttää, joskus vaa mietityttää kun hommaot kuitenkin tehdään hyvin mut sit just siinä pinnan tekemisessä oijotaan ja sitä kautta ns hyvät pohjat menee hukkaan.

Joo, ei tuossa värin suihkuttamisessa ole mielestäni ongelmia ollut. Maalikauppias vaan kehoitti sumuttamaan ohuita kerroksia, jottei ala kiiltämään (suorakiilto 0.7l + 300g matta). Tämän huomasin ovien saranapuolella, kun piti ahtaisiin koloihin saada maalia menemään, niin heti alkoi tulla enemmän kiiltoa kuin isoihin suoriin pintoihin kun tuli paksumpaa kerrosta.

Irto-osiin suihkutin tänään 2 kerrosta ohuesti, joka siis 70% peitti pohjamaalin (vaalea). Sitten loppui maali, joten loput ovet ja pellit suihkitaan paikoillaan. Kiiltävää pintaa en ole vielä maalannut, joten sen harjoittelu jätetään sitten vanteiden maalaukseen...

EDIT: saa sanoa jos jotain on tehty väärin...