www.pesukinnas.com

^Tiiän, että se toimii olisinki halunnu nähä eron noihin em. tuotteisii

Haluisin nähä miten huonoa/käypästä oikeesti on AG pun+kulta. Niin ristiriitasia kommentteja kuullu muutamalta autofiksarilta, eli ois kiva nähä konkreettisesti miten toimii muihin verrattuna.

Hyvin pitkälti on, notta autofixsarit käyttää punasta Glymiä (srp) kun se peittää pinnan virheitä, toinen syy on, eivät tiedä paremmasta.
Se glymin kulta on hankalaa työstää vrt. nyky sealantit, myöskin kesto on huono vrt. nyky sealantit.

Yellow Waxia käytetään kans paljon ja AG HD..

Yellow Wax on hyvää vahaa, ja helppotöistä kun käyttää oikein Ainakin omassa käytössä pysyi maahantuojan lupaaman 6kk pinnassa..

Tosta ollaan jo vissiin keskusteltu ja edelleen samaa mieltä sun kanssa.
Mutta ei ehkä helpoin tuote tummille (mustat lähinnä) pinnoille.

Dani kirjoitti:Tosta ollaan jo vissiin keskusteltu ja edelleen samaa mieltä sun kanssa.
Mutta ei ehkä helpoin tuote tummille (mustat lähinnä) pinnoille.

Jep, joskus taidettiin myös väitellä että kerrostuuko se
Ja joo, mustilla pinnoilla tekee ne "rasvaholot", monestakin syystä.

Melkein tekis mieli ostaa purkki tuota, mutta hyllystä löytyy jo Finis-Waxia, Dodon Light Fantasticia jne. Seuraavana taitaa tulla testiin täysin sealant-tuote.

Hienoa huomata täällä tälläinen "realistinen" testi jossa oikeasti verrataan vahoja toisiaan vasten. Tietysti eri vahojen alueet ovat hankalia tuotteiden suoraan vertailuun mutta hyvä alku tämänkin. Jos pääkaupunkiseudulta löytyy joku jolla riittävä määrä testattavia tuotteita, voisin itse vaikka tarjota isoa pakettiautoa testialustaksi. Autolla ikää 6v joten maalipinta ei mikään uusi enään, ajoa tulee se 150km/pvä ja pesu aina tarpeenvaatiessa eli näillä kurakeleillä päivittäin. Ainakin tuosta löytyy isot ja tasaiset kyljet joihin saisi suht tasavertaisen testin toteutettua.

Päivitystä:



Group1: 111 päivää - 10 pesua - 9702km
Group2: 104 päivää - 9 pesua - 8654km ( Sonax + Durus Glaze)
Group3: 28 päivää - 3 pesua - 2412km ( OCW + Jetseal)

Taas yksi pesu takana. Tällä kertaa en kirjoita mitään vahojen mahdollisista muutoksista, koska en kerinnyt niitä tarkemmin tutkimaan. Pikavideon kuitenkin otin konepellin FK 1000p:stä ja Finis Wax:sta. FK siis pelkääjän ja FW kuskin puolella.

VIDEO

Melko tasasta. Finis ehkä vähän edellä sheettauksessa.

Joo ihan hiukan nopeampi. Hyvin on kyllä vahat kestäneet. Tänään levitin Danin vinkin luettuani sulta ostamani FK 1000 P epäkeskolla ja punaisella Flexi-hexillä. Täytyy laittaa kilsat autosta ylös ja yrittää pitää laskua pesuista. Tosi vähän menee vahaa konella levitettynä ja on se helppoakin.

Huomenna käyn pesemässä (liuotin, raudan-/pienpoisto) systerin 13000km ajetun Honda Civicin ja pintaan vetäsen Glymin punanen+HD wax kombon.

Pitää laittaa seurantaan, miten siinä pysyy pinnassa kun työmatkat on moottorititetä Helsinkiin reilu 60km ja pesut ei Pesukinnas tasoa. Tietysti tässä on kesä tulossa, et pääsee aineet vähän helpommalla.

Pitää yrittää muistaa kommentoida tänne, kun vaikka 3kk/6kk on takana

Vieläkö vahat jaksaa?

samunoz kirjoitti:Vieläkö vahat jaksaa?

Toissa viikon perjantaina oli jo liipaisimen painamista vaille auto-foamit auton päällä, mutta yksi puhelu ennen liipaisimen painallusta tuhosi tämän session...
Sitten vielä saikulla viime viikon
Viikonloppuun mennessä tulee taas raporttia, mikäli ei taas tapahdu jotain yllättävää.

Päivitystä:



Group1: 132 päivää - 11 pesua - 11 211 km
Group2: 125 päivää - 10 pesua - 10 163 km ( Sonax + Durus Glaze)
Group3: 49 päivää - 4 pesua - 3921 km ( OCW + Jetseal)

Nyt on selkeitä muutoksia sitten edellisen raportoinnin tapahtunut.
Kolme viimeisintä pesua on tehty Dodo Born to be Mildillä ja en tiedä, että onko sattumaa vai jonkinlainen placebo ilmiö, mutta heti ensimmäisen pesun jälkeen olin
havaitsevani selkeää droppaamista LSP:en osalta? Jo toisen pesun jälkeen oli Finis Waxin ja FK:n ero tasoittunut (kolmannen pesun jälkeen tosin taas ero kasvanut) ja nyt kolmannen BTBM:n käytön jälkeen on moni LSP vetelemässä viimeisiään. Sattumaa vai Shampoon vaihto Auto-Washista BTBM:ään?

- Finis Wax:
Finis Waxikin alkaa näyttää merkkejä kuolevaisuudestaan. (kts. video.)

- FK 1000p:
Toimii vielä, muttei lähellekään uudenveroisesti. Joihinkin kohtiin jää vesi seisomaan.

- Dodo SNH:
Tässä tuotteessa suurin muutos. Ei oikeastaan eroa muista ovipaneeleista edukseen. Nyt on siinä rajalla, että GAME OVER.

- Opti-Seal:
Sama kuin SNH. GAME OVER.

- Colli 476s:
Kyllä se vanha kunnon Colli vaan toimii. Ei ole juurikaan heikentynyt, mutta sen sijainti autossa on kuitenkin yksi armollisimmista.

- AG HD:
Nyt on tämäkin ruvennut lähenemään elämänkaarensa loppua. Melkein GAME OVER.

- Durus Glaze:
AG HD:hen verrattuna juuri siinä game over-rajan toisella puolella. GAME OVER.

- Naviwax:
GAME OVER.

- SRP+HD Wax:
No tämähän toimii vieläkin! Anteeksi antava sijainti on pitänyt tämän vielä voimissaan. On se edellispesusta heikentynyt, mutta toimii edelleen hyvin.

- Amigo+Naviwax:
GAME OVER.

- Cleanser-Polish+Finis Wax:
Ihan pikkaisen on vieläkin vedenhylkimistä havaittavissa joissakin kohdissa, mutta noin 90% puskurista jää vesimaton alle. Seuraava pesu antaa varmaan game over tuloksen.

- Sonax:
Takapuskurin sivuosissa vielä aavistus hylkimistä jäljellä, mutta keskiosan voi huoletta kirjoittaa ulos testistä.

- JetSeal109:
Oli suojaa jäljellä tai ei, niin ei se sen paremmin toimi kuin SNH:kaan. Game overin rajoilla.

- OCW:
Hiukan on heikentynyt ja osiin kattoa jää vesi hetkeksi seisomaan. Tyystin erilainen Colliin verrattuna. Vesi Sheettaa pois hitaammin (vrt. colli), mutta ei juurikaan jätä
beadingia jälkeensä toisin kuin Colli. Hyvin toimii vielä, mutta en usko valmistajan lupaamaan 5kk kestoon.


Video FK vs. FW.
Tässä huomaa selkeän eron FK:n ja FW:n välillä.


Kun oikea hetki löytyy, niin kiillotan tuon auton ja lopetan viimeistään silloin tämän testin. Nyt se saa vielä kuitenkin hetken jatkua, kun siinä muutama LSP vielä elossa on.

Kyllä se Finis-wax vaan näyttäis pärjäävän parhaiten. Vieläkö siellä suolaa kylvetään?

samunoz kirjoitti:Vieläkö siellä suolaa kylvetään?

Ei kai ne enään sitä viljele..?

Viltsu kirjoitti:Päivitystä:

2 pesua tehty sitten viime päivityksen, mutta raporttia ainoastaan viimeisimmän pesu jäljiltä.

Group1: 152 päivää - 13 pesua - 12 816 km
Group2: 145 päivää - 12 pesua - 11 768 km ( Sonax + Durus Glaze)
Group3: 69 päivää - 6 pesua - 5526 km ( OCW + Jetseal)

Näillä näkymin tämä on viimeinen päivitys testin osalta.


Pienen ihmisen pohdintaa:

Edelleen häämmästelen sitä kuinka BTBM:ään siirtymisen jälkeen alkoi LSP:n hydrofobisuus hiipumaan nopeasti. Esimerkiksi nyt esipesun/huuhtelun jälkeen oli konepellissä ihan mukavan oloinen sheeting (FK1000p & FW), mutta BTBM & kinnastelu taittoi siitä selkeästi parhaimman terän.
Autokaan ei juuri ennen viime pesua ollut saanut kauheasti likaa pintaansa ja kiinnitinkin huomiota pesua aloittaessa takaluukkuun jossa HD Wax & Durus Glaze. Hiukan oli kuraa roiskunut luukun päälle, joka oli hienosta pisaroitunut pintaan. Tällä viittaan hyvään beadingiin, eli LSP:t ovat kyllä suojaamassa vielä, mutta kinnaspesun jälkeen vesi jäi kalvoksi pinnalle. Ei siis minkäänlaisia sheeting ominaisuuksia vahoilta.
Veikkaan, että liki jokaisessa paneelissa on vielä suojaa jäljellä, mutta koska testi kuitenkin perustuu ainoastaan pesun jälkeisiin vedenhylkimisominaisuuksiin, niin arvosana tuotteille tulee vain edellämainitulla perusteella.


Tuotteista:

Oikeastaan yhden tuotteen voisi nostaa korkeimmalle jalustalle keston osalta vaikkakin LSP:n erilainen sijainti vaikeuttaakin arviointia.
Ei varmaan kenellekään yllätyksenä tule valinta Bilt-Hamber Finis-Wax?
Valmistajan omat testit ja lupaukset, käyttäjäkokemukset, sekä tämä testi antaa mielestäni oikeuden sanoa, että Finis Wax on kestävin LSP näistä vaihtoehdoista.

Ideana yleensä nyt varmaan kuitenkin on se, että näitä tuotteita käyttämällä on tarkoitus päästä talvikuukausien yli yhdellä vahauksella?
Tähän kategoriaan mielestäni sopii Finis-Waxin lisäksi mm. FK1000p, Collinite 476s, SuperNaturalHybrid, AutoGlym HD Wax, Definitive Wax Durus Glaze, Sonax PremiumClass CarnaubaCare ja miksei myös Optimum Opti-Seal.

Optimum Car Wax, Naviwax Ultimate ja Jetseal109 ei mielestäni tähän kategoriaan mene, mutta kaikkihan riippuu ajetuista kilometreistä, olo-suhteista ja pesuista.

Jos jonkinlaiseen paremmuusjärjestykseen pitäisi yrittää nämä laittaa, niin tässä tulee:
1. sija: Bilt-Hamber Finis-Wax
2. sija: FK 1000p ja AG HD Wax (SRP:n kanssa tai ilman)
3. sija: Durus Glaze, Collinite 476s ja SNH
4. sija: Sonax PremiumClass CarnaubaCare ja Optimum Opti-Seal
5. sija: Finis-Wax/Cleanser-Polish
6. sija: Naviwax Ultimate ja Naviwax Ultimate/Prima Amigo
7. sija: Chemical Guys Jetseal109 ja Optimum Car Wax

Jos joku on lukenut aikaisempia viestejä, niin tiedostaa kyllä miksei Ultiman tuotteet ole mukana tässä listassa..
Listan järjestys saattaisi toisena päivänä olla erilainen, mutta nyt se on tässä muodossa.
Jotkin kuten esimerkiksi sijat 2-4 olisi voinut yhdistää koska erot olivat niin pieniä, mutta yritetään nyt jotain järjestystä saada aikaiseksi.

Laitetaan nyt vielä erikoismaininta AG HD Wax + SRP yhdistelmälle. Se sheettasi parhaiten viimeisen pesun jälkeen, vaikka olikin ehkä helpoimmassa paikassa.

Jos mulla jotain vielä tulee mieleen, niin lisäilen tänne jälkikäteen.

Kiitos ja näkemiin!

Suuri kiitos tästä testistä. Mukava näitä on lueskella.

Hyvää työtä, selvästikkin asiantuntia ainesta

Viltsu otithan huomioon että mitä ns. "rankempi" vesilähde (letku kapeella suuttimella/kovalla paineella, painepesuri jne) sitä huonommin huonohkokuntoinen pinta sheettaa/beadaa? Eli noissa beading/sheeting testeissä tulis aina testata siten että ampuu ns. sadetussuuttimella ilmaan siten että vesi laskeutuu pinnalle (näin viimeeks eilen testattiin QD:eita ja videoitiin).

Mut en oo kyllä huomannut BTBM:n alentavan LSP:n toimintaa ikinä, olihan varmasti 1:800 eli 12,5ml/10L?

Kiitos kommenteista! Niistää voi päätellä, että joku tosiaan on lukenut testiä..

Urran kirjoitti:olihan varmasti 1:800 eli 12,5ml/10L?

Mulla on 250ml pullo BTBM:ä ja sen pullon korkin vetoisuus on noin 6-6,5ml. Sillä mittaan 1-2 korkillista ämpäriin jonka vetoisuus on 12 litraa (vai olikohan 13 litraa )

Urran kirjoitti:otithan huomioon että mitä ns. "rankempi" vesilähde (letku kapeella suuttimella/kovalla paineella, painepesuri jne) sitä huonommin huonohkokuntoinen pinta sheettaa/beadaa? Eli noissa beading/sheeting testeissä tulis aina testata siten että ampuu ns. sadetussuuttimella ilmaan siten että vesi laskeutuu pinnalle (näin viimeeks eilen testattiin QD:eita ja videoitiin).

Eipä ole sadesuutinta käytössä. Sheettaamista katsoin painepesurihuuhtelu vaiheessa, sekä erikseen pesurin minimiteholla, joka ei ole normi kotoa löytyvää käsisuihkua kovempi teholtaan. Painepesurin suutin on mallia viuhka. Jokusen kerran testasin myös kastelukannulla.
Toisaalta samahan se testaustavan suhteen, kun kaikki LSP:t saivat samanlaisen suihkun niskaansa. Keskenäänhän noita vertailtiin.

Mutta sanopas Urran, miksi pinnat sheettaavat paremmin esipesun kuin kinnastelun jälkeen..?

En tiedä oliko vain sattumaa, että LSP:t rupesivat yskimään heti BTBM:n aloittamisen jälkeen..? Auto-Washin kanssa rokkasi hyvin.
Erityisesti jäi mieleen, kun SNH näytti voivan varsin hyvin kunnes otettiin BTBM käyttöön. Sen jälkeen rupesi kyykkäämään nopeasti.

Käsisuihkukin on oikeesti aika rankka, kun mitataan beadingiä/sheetingiä kestotestin loppuvaiheessa. Moni aine sheettaa sateella kuin unelma mutta kun vedät painarilla niin pinta vetää ihan tukkoon. Kastelukannu on myös ns. rankka (vaikkei niin rankka) testi. Ei mitään käsitystä mikä tän aiheuttaa, mutta oon pistänyt merkille (ja ollaan asiasta puhuttukkin parin foorumilaisen kanssa).

Kuten sanoitkin niin sikäli se ja sama testin osalta, mutta eroja olisi ehkä paremmin nähnyt huonommissa LSPeissä. Mä pesin eilen erästä autoa missä oli ollut Sonaxin Carnauba Care viime syksystä (jos oikein muistan) ja yllätyin positiivisesti sen kunnosta. Kuitenkaan vastaavaa kestoa se ei ole osoittanut missään PK.com testissä.

Kangaspinnotteista (ainakin Wolf's ja GTechniq) melkein mikään ei suoriudu niin hyvin että kestäisi pitkään painarilla kastella tai oikein rankkasadetta, edes uutena, mutta kevyessä sadekuurossa/kesäsateessa beadaa ja sheettaa kyllä oikein mallikkaasti.

Tosiaan ton sateen voi imitoida jos on ns. sadetinsuutin omassa pistoolissa.

Jos esipesulla viittaa AF:aan niin mä olen huomannut että se lisää jonkun verran sheetingiä. AW:n en kyllä ole.

Voithan vielä pesasta ne AW:lla näin referenssiksi, niin nähdään paraneeko

Mites tuo Collinite nyt sitten oikeastaan pärjäsikään? Toiseksi viimeisessä kontrollissa mainitset että FW alkaa näyttämään kuolemisen merkkejä mutta Collinite toimii edelleen eikä ole juuri heikentynyt. Tämän arvion perusteella Colli siis parhaiten säliynyt?

Kuitenkin lopputuloksissa nostat FW:n kirkkaasti ykkökseksi ja Collin vansta kolmoseksi. Jotenkin tuo toiseksi viimeinen ja viimeinen arvio ei siis ole mielestäni linjassa, vai tapahtuiko loppumetreillä todella näin raju antautuminen Colliniten (ja FK 1000p ja AG HD Waxn) kohdalla?

Ei nyt tullut parin viime pesun aikana raportoitua tuotekohtaisesti vahojen osalta, vain tuollaista yleistä höpinää.

Aikaisemmin kirjoitin, että Colli oli luovuttanut katon etuosasta, mutta veden hylkiminen parani seuraavan pesun yhteydessä. Ei kuitenkaan samalle tasolle kuin aikaisemmin. Kuitenkin 2 viimeisintä pesua näytti, että katon etupuolikkaassa ei kovin hyvää hylkimistä enää ollut, ehkä jotakuinkin FK:n tasoa. Katon takaosassa taas aavistuksen parempi kuin Finis Wax.
Ei niitä voi verrata suoraan keskenään. LSP:n sijainti on suurin vaikuttava tekijä vahan kestossa ja Colli oli OCW:n kanssa yhdessä helpoimmassa paikassa lokasuojien lisäksi.


SNH on muuten hyvä esimerkki siitä, että miten yksi pesu voi muuttaa asetelmia. Vielä ennen ensimmäistä BTBM:n käyttökertaa ajattelin, että SNH taitaa porskuttaa parhaiden joukossa loppumetreillä. Se kuitenkin romahti yhden pesun/viikon aikana.

Hiukan vaikeahan tuo on arvioida vahojen tarkkaa kestoa, kun on erilaiset sijainnit. Mutta tulihan noita kuitenkin ihan livenä seurattua 152 päivää, niin saa siitä aika hyvän kuvan kuinka ne toimii.
Jos olet pettynyt Collin sijoitukseen, niin kokeile itse vaikka FW vs. Colli, vastakkaisilla ovipaneeleilla. Siitä saa varmempaa tietoa kerättyä..

P.s. En kai maininnut missään Finis Waxin olevan ylivoimainen? Päinvastoin, pienet marginaalit kärkisijojen osalta.