www.pesukinnas.com

Hynde kirjoitti:
Yksinkertainen vastaus: Saa

Tuo on hyvä setti aloittaa kiillottelun opettelu. Paneudut nyt alkuunsa tuohon zenith työstöön. Ohjeita löytyy tältä foorumilta vaikku hyrymykke...

Koneet ovat vähän mitä ovat, mutta kyllä niilläkin alkuun pääsee. Ko. härveleillä olen itsekin aloittanut ja itseasiassa ihan hyväkin, että on tullut aloitettua näin jälkikäteen mietittynä. Kyllä ne kaikki jutut vaan ovat lähteneet niistä lukemattomista tunneista työstäen noita Menzernan aineita mitä ihmeellisimmillä työstötavoilla ja jopa koneilla...

Kiitoksia Hyndelle! Täytyykin laittaa aineet ja laikat tilaukseen

-04 E-Mersua joutunee hieman kevään tullen ehostamaan. Vanha Tokmannilta ostettu 19€ 1100w rotary kesti 5 vuotta, parin auton ja pärrän myllytyksen sekä runsaasti väärinkäyttöä rälläkkänä, mm. yhden pesuhuoneen lattian ja seinien timanttihionnat ilman imuria , mutta viimein siitä antautui kytkin. Hiililtään ja laakereiltaan kone oli vielä liki uutta vastaavassa kunnossa. Jos tuohon ei uutta kytkintä löydy, niin hyllystä löytyy Fermin 450W 125mm epäkeskohiomakone. Joskus koitin sillä, Flexipadin sinisellä ja AG:n 02B:llä vähän 2000-luvun Alfan pintaa ehostaa, ja kyllä sillä ihan muutosta sai aikaiseksi.

Saaneekohan tuolla epäkeskolla mitään aikaan Mersun kanssa? Laikkoina Flexipadin sininen ja punainen sekä aineina Megun UC ja UP. UC sinisellä laikalla ja UP punaisella. Maalipinnan kunnosta ei mitään hirmu varmaa tietoa ole kun vielä ei ole ensimmäistäkään liukkaripesua tehty, mutta siellä täällä näkyy jonkin verran pesu- yms. naarmua. Jotain tuolle kuitenkin on myyjäliike tehnyt...

Rotary tietysti kiinnostais, mutta rahatilanne on sen verran tiukilla seuraavan vuoden, ettei juuri turhia ostoksia kiinnosta ostaa. Tietysti, jos samalla hinta-kesto-suhteella mennään, kuin tuon edesmenneen kanssa, niin siinä ei kyllä rahat hukkaan mene

Morjes!
Siitä lähtee foorumille ensimmäinen viesti... Mutta suoraan asiaan, olisi mukava saada tietoa eri myllyaineita käyttäneiltä ja kokeilleilta, mikä on nopein ja tehokkain aine/ helpoin holojen suhteen, entäpä kone? Koneen tulisi kestää pitkään surraamista(tällä hetkellä noin 100 autoa vuodessa)...
Tähän asti olen myllytellyt käytännössä pääasiassa AG:n aineilla ja jatkan töissä varmaan edelleenkin(ellen oikein tykästy johonkin muuhun), mutta nyt tulossa omia ja kavereiden autoja, jotka tarkoitus olisi mahdollisimman naarmuttomiksi ja kiiltäviksi tehdä, tuskin niitä alan tuolla AG:lla pyöritteleen. Nyt on koneena ollut clasun rotary, omasta mielestä aivan käypä kone, olen sillä jonku 50 autoa kiillotellut eikä vieläkään ole sopimustaan irti sanonut, mutta ennen pitkää se varmaan sanoo caput. Tuota aeg:n konetta olen ajatellut, kokemuksia myöskin siitä!

Kiitos jo etukäteen, jos joku viittii auttaa miestä mäessä

Noilla työstömäärillä joku Flex tai Festool tms ehdottomasti. Aineista nyt ei voi yleispätevää vastausta antaa koska riippuu niin autosta, mutta esim Menzerna, Meguiar's, Scholl, 3M, Wolf's, Sonus..onhan noita.

Moi.

Kiillotuspotilaana VW Passat 3BG Stormbeige, ongelmana pientä naarmua pinnassa eikä kiiltoa riittävästi. Tähän asti vaivaa on hoidettu Fareclan G3, jonka jälkeen potilaalle määrätty Auto Glymin Super Resin Polishia, sekä kuuri AG HD WAXia.

Nyt kuitenkin tästä huolimatta potilas ei koe terveyttään hyväksi ja sairastaa pahaa oloa. Potilas haluaisi naarmut pois ja niskaan paksumman kiiltopeitteen.

Kirjoittajaas satsi reseptejä, jolla lähteä liikkeelle. Koneena löytyy jo kolmatta vuotta menevä rotary. Olisko joku pinnoite tms. joka olisi vielä mahdollisesti jopa kerrostettavissa?

Mazza kirjoitti:... Vanha Tokmannilta ostettu 19€ 1100w rotary kesti 5 vuotta, parin auton ja pärrän myllytyksen sekä runsaasti väärinkäyttöä rälläkkänä, mm. yhden pesuhuoneen lattian ja seinien timanttihionnat ilman imuria , mutta viimein siitä antautui kytkin. Hiililtään ja laakereiltaan kone oli vielä liki uutta vastaavassa kunnossa. Jos tuohon ei uutta kytkintä löydy...

Uusi, laadukkaampi katkaisija löytyi paikallisesta elektroniikkapuljusta, joten tällä mennään edelleen. Äänikin tässä on 3M:n konetta hiljaisempi!

Osku kirjoitti:Moi.

Kiillotuspotilaana VW Passat 3BG Stormbeige, ongelmana pientä naarmua pinnassa eikä kiiltoa riittävästi. Tähän asti vaivaa on hoidettu Fareclan G3, jonka jälkeen potilaalle määrätty Auto Glymin Super Resin Polishia, sekä kuuri AG HD WAXia.

Nyt kuitenkin tästä huolimatta potilas ei koe terveyttään hyväksi ja sairastaa pahaa oloa. Potilas haluaisi naarmut pois ja niskaan paksumman kiiltopeitteen.

Kirjoittajaas satsi reseptejä, jolla lähteä liikkeelle. Koneena löytyy jo kolmatta vuotta menevä rotary. Olisko joku pinnoite tms. joka olisi vielä mahdollisesti jopa kerrostettavissa?

Jos fareclalla oot kerta tehny niin melkein voisi suositella ottamaan yhteys Janneen/Projectech ja häneltä vaikka kevyt värisuora hex-logic laikkoja sekä sitten vaikka Sonüksen aineita. Toi HD wax pitäs olla ihan toimivaa niin sen tilalle et välttämättä tartte mitään muuta vahaa/sealanttia/pinnoitetta Sonüksen aineistakin varmaan riittää 1 eli karkein ja sitten 2. Mutta kyllä Janne lisää kertoilee tarvittaessa

Hieman alkanut kiinnostamaan flexin hankinta, ne on ilmeisesti todella hyviä. Juha minulle tarjosikin jo tyypit viimekesän miitissä flexistä, en vaan muista koneen mallia. Meinasin tollaista sarjaa missä tulisi pari laikkaa ja tahnoja millä pääsen aloittelemaan.
Olisiko näissä jotain sopivaa? Autoina mihin meinasin aloitella on E46 bmw. Priimaa ei tarvi eikä varmasti ekalla kerralla tulekaan, lähinnä että saisin pahimpia pesunaarmuja pois.

http://www.ebay.de/sch/i.html?_nkw=flex ... &_from=R40

Janne / Projectech:
Flex PE 14-2 150 399€ / rotary
Flex XC 3401 VRG 399€ / pakotettu epäkesko

ebayssä kallimmat ja setit täyttä kuraa

Siihen kaveriksi vaikkapa flexipadsin hexit keltainen, vihreä, musta ja vaikkapa schollin litkuja pienet putelit tai isot lekat niin avot, alkaa lyyti kirjoittamaan. Ja kaikki saman katon alta Laitilan Lordilta. Onpa perilläkin nopeammin kuin ebaysta

While slightly more difficult to control, Forced
Rotation Dual-Action Polishers are ideal for beginners because
they produce more consistent results regardless of
inconsistencies in technique. The orbital/rotary motion greatly
reduces the risk of creating buffer trails, allowing for more
consistent finishes on the paint.

Tuo aloittelijalle sopivuus kuulostais hyvältä, pitää myöhemmin tutustua artikkeliin tarkemmin ja oheistarvikkeitten hinnoitteluun.

viewtopic.php?f=13&t=318
Rotary siis tehokkaampi ja monipuolisempi eikä sitä tarvitse pelätä mm. karvalaikat, isot ja pienet vaahtomuovipädit.
Pakotettu hellempi ja takuuvarmaa pintaa, mutta ei poista syviä naarmuja kovinkaan helposti eikä sillä ole tarkoitus ajella karvalaikalla.

Antti O kirjoitti:Hieman alkanut kiinnostamaan flexin hankinta, ne on ilmeisesti todella hyviä. Juha minulle tarjosikin jo tyypit viimekesän miitissä flexistä, en vaan muista koneen mallia. Meinasin tollaista sarjaa missä tulisi pari laikkaa ja tahnoja millä pääsen aloittelemaan.
Olisiko näissä jotain sopivaa? Autoina mihin meinasin aloitella on E46 bmw. Priimaa ei tarvi eikä varmasti ekalla kerralla tulekaan, lähinnä että saisin pahimpia pesunaarmuja pois.

http://www.ebay.de/sch/i.html?_nkw=flex ... &_from=R40

Kone on PE 14-2 150

En tiedä olenko varsinaisesti aloittelija, kun parin vuoden aikaan on tullut aika monta autoa myllytettyä.. Harrastelija, sanotaanko näin

Nyt olis aika ostaa itelle myllytyskamoja.. Laikoiksi ostin aikoinaan testiin motonetista flexipadsin sinisen ja punaisen, mutta noita ei ole tullut käytettyä kun firmalla ei ollu oikean kokoista tallaa. olisko fiksua ottaa vielä tuota sinistä karkeampi, vai miten paljon tuo sininen leikkaa? tähän asti olen käyttänyt prestan, lake countryn ja edgen laikkoja kun niitä työpaikalla oli käytettävissä, noi flexipadsit ei oo kauhean tuttuja.

aineita.. tekis mieli kokeilla vaihtelun vuoksi jotain muuta kuin menzernaa, vaikka niissä ei itsessään ole mitään vikaa. scholl, mequairs?

talla.. mikäs 123mm talla olisi hyvä, jos flexipadseilla ajattelin mennä? kolme autoa pitäs puunailla, yks melkoisen naarmuinen, yks pesunaarmuinen ja yksi noiden väliltä.. eli joku ns. keskikova talla varmaan olis aika hyvä.

Tilaat projectechiltä hex laikat ja tallan, saat kaikkea muutakin samalla

Suosittelen itsekin hexejä. Tuolla motonetin sinisellä et välttämättä saa kolmea autoa tehtyä ku se murenee pilalle. Karvalaikka tuolle pahasti naarmuiselle olis paras, jos vielä kovapintainen auto kyseessä. Jannella on hyvä tuo 123 mm flexipadsin musta/valk talla on kestänyt hyvin kovaakin käyttöä ja kiva käyttää.

Kumpi olisi parempi ja mitkä ovat erot Sim 180 ja EP801 välillä?
Autot ovat vaaleat audi ja bemari. Ja satunnaisia japseja sekä ehkä myös tummiakin saksalaisia.
Riittääkö aineiksi Menzerna (PO85RD) ja Menzerna (PO85RD 3.02)? Jos tarvitaan muita niin ehdotuksia?
Laikoiksi CG 5.5" Hex-Logic Keltainen, vihreä, sininen ja musta? Lisäyksiä? Ja 4” samoilla väreillä?
Talloiksi Liquid Shine - 125mm Pro Ultra Soft M14 Backing Plate ja Ultra Soft Density Backing Plate - 75mm 3”?

Kumpaakaan konetta en ole käyttänyt, käsissä vaan pyöritellyt. EP on kompaktimman kokoinen, SIM taas Makita-kopio eli isohko.

Kyllä nuilla aineilla ja laikoilla pitkälle pääsee, villalaikka kannattaa ottaa vielä kaveriksi.

4" laikoille melko harvoin tullut itsellä tarvetta mutta eipä niistä haittaakaan ole.

H00 kirjoitti:Kumpi olisi parempi ja mitkä ovat erot Sim 180 ja EP801 välillä?
Autot ovat vaaleat audi ja bemari. Ja satunnaisia japseja sekä ehkä myös tummiakin saksalaisia.
Riittääkö aineiksi Menzerna (PO85RD) ja Menzerna (PO85RD 3.02)? Jos tarvitaan muita niin ehdotuksia?
Laikoiksi CG 5.5" Hex-Logic Keltainen, vihreä, sininen ja musta? Lisäyksiä? Ja 4” samoilla väreillä?
Talloiksi Liquid Shine - 125mm Pro Ultra Soft M14 Backing Plate ja Ultra Soft Density Backing Plate - 75mm 3”?

EP801 on hyvä kone ergonomialtaan ja sopii hyvin käteen.
Laikoiksi suosittelen ottamaan FP hexejä jos esim laitilasta tilaat. Omien kokemusten mukaan FP:t pn helpompia käsitellä ja ehkä aavistuksen parempia työstössä (tämä on omaa mutuilua).

kuinka paljon hitaampi on myllyttää auto epäkesko vs rotary? en oo itellä vielä yhtään kunnon myllytystä tehny ja tuli hommattua cyc das6 jolla tarkotus alotella. mietin vaan että pitäskö ostaa kaveriks joku rotary. tarkotus ois vaan tehä kevyt "semi" myllytys kun ei pahoja naarmuja ole, mitä nyt muutama isompi tullu lumi harjasta.

tarkotus oli vetästö kierros Menzerna F2500 (RD 3.02), ja lopuks Menzerna , FF3000 (PO85 RE5). laikat pitää laittaaa tilaukseen ennen kevättä,

Riippuu ihan autosta. Jonkun pehmeän japsipinnan voi saada miltei samassa ajassa tehtyä, kivikova saksalainen lakka voi ottaa jopa tupla-ajan. Yleispätevää vastausta ei oikein ole.

Tervehdys, en tiedä tuleeko tämä nyt oikeaan viestiketjuun mutta voi siirtää.

Eli tuossa keväämmällä olisi tarkoitus myllätä faijan valkoinen Mitsubishi Outlander -11 ja asia mikä askarruttaa on pakistani löytyvien aineiden/laikkojen soveltuvuus tuohon japanilaiseen lakkaan (käsittääkseni melko pehmeä)? Aineet on tullut ainoastaan hankittua omaa mustaa BMW:tä ajatellen ja ne ovat seuraavat:

Laikat: FP Detailing valkoinen/keltainen, Optimum Cut microfibre, 3M sininen
Aineet: Megs M101 sekä M205 ja koneena toimii epäkesko(syystä että aikaa on )

Ilmeisen selvää käsittääkseni on että ainakin tuo mikrokuitu/M101 on liian monsterikombo kyseiseen autoon..? Mutta jos ammattilaiset voisivat kertoa oman näkemyksensä asiasta että saako tuosta setistä kasattua oikeanlaista pakettia vai joutuuko tilaamaan lisää muita tuotteita mikä ei ole myöskään ongelma.
Niin ja autoa ei ole koskaan ajettu koneesta läpi vaan pelkkää käsinpesua joten pinnassa on ainoastaan pientä hämähäkinseittiä.

Valkoinen väri voi olla myös kovaa.

Ei ole nyt ammattilaisia antamassa mielipiteitä mutta voisin sen verran kommentoida että ei se 101 ole mitenkään liian rankka, jos oikeesti naarmuja on. Kombo tarpeen mukaan.

Mitsuissa ei ole ihan yhtä pehmeä lakka kun esim. Subaruissa ja Hondissa. Se tarkoittaakin sitä että epäkeskolla saa tehtyä kivasti jopa 1-step myllytyksiä näihin ja jos naarmua on niin ne tarvii oikeesti leikkaavan kombon.

En tunne noita muita laikkoja mutta uskon että 3M Sininen + 205 riittää viimeistelyyn epäkeskon kanssa.

samu miten se kovuus liittyy väriin Tuossa ehkä vaikuttavampi asia on tuo, että auto on Mitsubishi Outlander

Onhan tossa melko pehmee pinta, ja vaikken M205:sta ookkaan käyttäny, niin voin melkeen väittää että tolla saa viimeisteltyä kyllä ihan hyvin jos vaan maltat vedellä vikat vedot huolella. Pitäs tota ko. ainetta just itekin testata (kiitos Urranin painostuksen) tässä keväällä ajan kanssa kun eka testi pari vuotta sitten oli lähinnä "no ihan kiva kun ei breakkaa" ja lähinnä testasin aineen ominaisuutta, enkä tulosta. Ainakin omien tutkimusten mukaan pitäs riittää mainiosti kovaan lakkapintaan vikaks aineeks, tosin meinasin silti vetää jotain hienompaa ainetta vielä tonkin jälkeen. Samunoz varmaan tarkotti et valkonen väri onneks antaa anteeks et pystyt sit ottaa pumpulimpaa laikkaa tai ainetta jos tulos ei miellytäkään. Kunhan muistat, että samalla tapaa ne ajojäljet jää pintaan ku pintaan, valkosesta niitä ei vaan niin helpolla erota.

samunoz kirjoitti:Valkoinen väri voi olla myös kovaa.

Myllytin muuten valkosen volvon viikko sitten. hauskaa oli Lisäys, yli 20 vuotta vanha pinta