www.pesukinnas.com

juha.lehtimaki kirjoitti:Mä oon kuullut että yksi syy etusivulasien ehdottamaan tummennuskieltoon on että pysäytystilanteessa pitää poliisin nähdä kuski kun lähestyy autoa. Tiedä sitten todenperäisyyttä.

On se myös liikenteessä aika paljon kivempaa kun näkee että risteyksessä oleva katsoo sua kohti eikä oletettavasti aja eteesi. ehkä..

Olen kuullut myös toisella foorumilla joltain joka asuu ameriikoissa jossain osavaltiossa jossa ei minkäänlaista tummennusrajaa ole, että poliiseilla on "hieman" korkeampi kynnys pysäyttää autoja jotka tulee jengialueeltapäin 5%kalvot joka lasissa. Onhan se jännä nähä ku lasi laskeutuu että monta piippua osoittaa ottaan ennenkun laskemisen keskeyttää joku muu kuin itse..

Peke kirjoitti:

JussiM kirjoitti:

juha.lehtimaki kirjoitti:Mä oon kuullut että yksi syy etusivulasien ehdottamaan tummennuskieltoon on että pysäytystilanteessa pitää poliisin nähdä kuski kun lähestyy autoa. Tiedä sitten todenperäisyyttä.

On se myös liikenteessä aika paljon kivempaa kun näkee että risteyksessä oleva katsoo sua kohti eikä oletettavasti aja eteesi. ehkä..

Mulle katsastaja sano, että muiden tielläliikkujien pitää nähdä mun reaktiot... Ja 3 viikkoa aikaa poistaa kalvot

50% oli tummuus.

Ei vittu mitä spedeilyä. Mua kiinnosta toisten naamat ajaessa.

Taitaa mennä Pekellä nyt sekaisin se junalla ajo ja liikenteessä autolla liikkuminen.

juha.lehtimaki kirjoitti: Taitaa mennä Pekellä nyt sekaisin se junalla ajo ja liikenteessä autolla liikkuminen.

Siis mitä vit***!!!??? MÄ EN TODELLAKAAN KATSELE MUIDEN NAAMOJA AUTOA AJAESSA, sen mukaanko sä teet ratkaisut liikenteessä? Mä teen ainoastaan sillä perusteella, miten lähestyvä auto liikkuu! Ei ihme et tuolla tulee kokoajan kolareita, jos siellä luetaan vaan toisten naamoja. Huh huh, mitä paskanjauhamista.
Ja junalla ajo ei liitä nyt taas mitenkään tähän, olen mä muutakin tehnyt työkseni ja ajotapa liikenteessä AUTOLLA ei siitä miksikään muutu.

No niin, otetaan iisisti nyt ennen ku lähtee lapasesta!

Ja tuo täysin turha provosointi loppuu sitten myös.

Mä oon kyllä Erkin kanssa kovin samoilla linjoilla. Olis tuokin fishbowl melko paljon typerämmän näköinen tummilla laseilla. Mut itselläkin sävylasitettu auto juuri lasten takia.

Pitäisi isoveikan Transporterin sivulasiin ja takalasiin saada kalvot. Eihän tuommoisen muutaman neliön muotoisen lasin kalvotus kovin vaikeata voi olla, joten ajattelin sitten touhuta ne itse sinne.

Ajattelin että täällä nyt varmaan yksi jos toinenkin on näitä tuusannut joskus eli minkälaiset työmetodit ikkunan kalvotuksessa on?
Minkä merkkistä kalvoa kannattaa ostaa ja mistä niitä saa? Sen sain jo selville että lasi pitää olla puhdas mutta entäs siitä eteenpäin?

Olisihan tuota voinut "googlettaakkin" mutta täältä yleensä tuppaa saamaan asiantuntevaa neuvoa asiassa ku asiassa

crabtastic kirjoitti:Pitäisi isoveikan Transporterin sivulasiin ja takalasiin saada kalvot. Eihän tuommoisen muutaman neliön muotoisen lasin kalvotus kovin vaikeata voi olla, joten ajattelin sitten touhuta ne itse sinne.

Ajattelin että täällä nyt varmaan yksi jos toinenkin on näitä tuusannut joskus eli minkälaiset työmetodit ikkunan kalvotuksessa on?
Minkä merkkistä kalvoa kannattaa ostaa ja mistä niitä saa? Sen sain jo selville että lasi pitää olla puhdas mutta entäs siitä eteenpäin?

Olisihan tuota voinut "googlettaakkin" mutta täältä yleensä tuppaa saamaan asiantuntevaa neuvoa asiassa ku asiassa

Lasinpesu putelilla lasit puhtaaksi. Itsesi heität alasti, biltemanian sumupulloon fairyseosta, mietoa. ulkopuolella autoa leikkaat ja muotoilet kalvon sopivaksi autoon. (älä välitä jos muut tuijottaa kun työmiehen hymy vilkkaa kaikille naapurustolle) sitten vain sisäpuolelle kalvon kanssa, sumutus lasinpintaan kalvosta suojakalvo irti ja lasinpäälle. Lastoja olisi kiva olla huopainen ja pari erikokoista ja laista muovista. Mattopuukko leikkaukseen ja muutama varaterä jos ei ensimmäisellä kerralla ala onnistua niin varalle. Aikanaan kun noita tein, käytin m3 kalvoa, bimeri mies kun olen

Sitähän saa joka kuluttaja ostettuakin taperoll : ista.

Jos tämä viesti poistuu tuon alastomuus neuvoni vuoksi, ja kerkeät lukea tämän ennen poistumista, ajatus siinä on se ettei ne pölyhiukkaset imase itseään siihen lasin ja kalvon väliin. Sama kuin autoa maalatessa parasta olisi se tehdä alasti ja lattia-imurein.

Ne edullisimmat kalvot eivät ole kovin herkkiä muotoutumaan kaarevien ikkunoiden pinnoille, suorille pinnoille nekin käyvät mielestäni, jos niiden sinertävä sävy ei häiritse.

mlatvala kirjoitti:

crabtastic kirjoitti:Pitäisi isoveikan Transporterin sivulasiin ja takalasiin saada kalvot. Eihän tuommoisen muutaman neliön muotoisen lasin kalvotus kovin vaikeata voi olla, joten ajattelin sitten touhuta ne itse sinne.

Ajattelin että täällä nyt varmaan yksi jos toinenkin on näitä tuusannut joskus eli minkälaiset työmetodit ikkunan kalvotuksessa on?
Minkä merkkistä kalvoa kannattaa ostaa ja mistä niitä saa? Sen sain jo selville että lasi pitää olla puhdas mutta entäs siitä eteenpäin?

Olisihan tuota voinut "googlettaakkin" mutta täältä yleensä tuppaa saamaan asiantuntevaa neuvoa asiassa ku asiassa

Lasinpesu putelilla lasit puhtaaksi. Itsesi heität alasti, biltemanian sumupulloon fairyseosta, mietoa. ulkopuolella autoa leikkaat ja muotoilet kalvon sopivaksi autoon. (älä välitä jos muut tuijottaa kun työmiehen hymy vilkkaa kaikille naapurustolle) sitten vain sisäpuolelle kalvon kanssa, sumutus lasinpintaan kalvosta suojakalvo irti ja lasinpäälle. Lastoja olisi kiva olla huopainen ja pari erikokoista ja laista muovista. Mattopuukko leikkaukseen ja muutama varaterä jos ei ensimmäisellä kerralla ala onnistua niin varalle. Aikanaan kun noita tein, käytin m3 kalvoa, bimeri mies kun olen

Sitähän saa joka kuluttaja ostettuakin taperoll : ista.

Jos tämä viesti poistuu tuon alastomuus neuvoni vuoksi, ja kerkeät lukea tämän ennen poistumista, ajatus siinä on se ettei ne pölyhiukkaset imase itseään siihen lasin ja kalvon väliin. Sama kuin autoa maalatessa parasta olisi se tehdä alasti ja lattia-imurein.

Ne edullisimmat kalvot eivät ole kovin herkkiä muotoutumaan kaarevien ikkunoiden pinnoille, suorille pinnoille nekin käyvät mielestäni, jos niiden sinertävä sävy ei häiritse.

Kai sulla on prokkis kuvia kun olet kalvottanut alasti muuten ei uskota!

Kime kirjoitti:

mlatvala kirjoitti:

crabtastic kirjoitti:Pitäisi isoveikan Transporterin sivulasiin ja takalasiin saada kalvot. Eihän tuommoisen muutaman neliön muotoisen lasin kalvotus kovin vaikeata voi olla, joten ajattelin sitten touhuta ne itse sinne.

Ajattelin että täällä nyt varmaan yksi jos toinenkin on näitä tuusannut joskus eli minkälaiset työmetodit ikkunan kalvotuksessa on?
Minkä merkkistä kalvoa kannattaa ostaa ja mistä niitä saa? Sen sain jo selville että lasi pitää olla puhdas mutta entäs siitä eteenpäin?

Olisihan tuota voinut "googlettaakkin" mutta täältä yleensä tuppaa saamaan asiantuntevaa neuvoa asiassa ku asiassa

Lasinpesu putelilla lasit puhtaaksi. Itsesi heität alasti, biltemanian sumupulloon fairyseosta, mietoa. ulkopuolella autoa leikkaat ja muotoilet kalvon sopivaksi autoon. (älä välitä jos muut tuijottaa kun työmiehen hymy vilkkaa kaikille naapurustolle) sitten vain sisäpuolelle kalvon kanssa, sumutus lasinpintaan kalvosta suojakalvo irti ja lasinpäälle. Lastoja olisi kiva olla huopainen ja pari erikokoista ja laista muovista. Mattopuukko leikkaukseen ja muutama varaterä jos ei ensimmäisellä kerralla ala onnistua niin varalle. Aikanaan kun noita tein, käytin m3 kalvoa, bimeri mies kun olen

Sitähän saa joka kuluttaja ostettuakin taperoll : ista.

Jos tämä viesti poistuu tuon alastomuus neuvoni vuoksi, ja kerkeät lukea tämän ennen poistumista, ajatus siinä on se ettei ne pölyhiukkaset imase itseään siihen lasin ja kalvon väliin. Sama kuin autoa maalatessa parasta olisi se tehdä alasti ja lattia-imurein.

Ne edullisimmat kalvot eivät ole kovin herkkiä muotoutumaan kaarevien ikkunoiden pinnoille, suorille pinnoille nekin käyvät mielestäni, jos niiden sinertävä sävy ei häiritse.

Kai sulla on prokkis kuvia kun olet kalvottanut alasti muuten ei uskota!

senhän sinä pieni pervolaiseni haluaisitkin nähdä

Yleensä siihen aikaan turailtiin silloisen avopuolison kanssa

Olikos sävylaiseissa UV-suoja <1%?

Ainakin sen perusteella, mitä optikko mulle sanoi kun ekat tummenevat silmälasit kävin ostamassa 2000 luvun alussa.Sanoi mulle ,että tummuus poistuu autolla ajaessa koska auton lasi suodattaa uv- säteet ja tummuvat silmälasit tarvitsevat uv-säteitä tummuakseen ja pysyäkseen tummina. Kolmannet lasit menossa ja jokaiset ovat vaalentuneet hetken ajon jälkeen autolla ajaessa, vaikka ajaisi kirkaassa auringon valossa ja aurinko paistaisi laseihin.

Trafiltahan voi hakea poikkeuslupaa etulasien tummennukseen, maksaa tosin yli 300€ (Sait tai et sen luvan). Esim. Hyväksyttävä syy etusivulasien lailliseen tummennukseen voi olla pahalaatuinen migreenikohtaus kirkkaasta valosta. (Kunnollinen auringonpaiste).

Muuten tummennukseen, 2:ssa edellisessä ja nykyisessäkin autossa on tummennukset ollu kauttaaltaan (pl.tuulilasi).

Seat Takalasi 20% Muut 35%

Opel Kaikki 50%


Mitsun tummennuksista kuvaa myöhemmin =) Jatkakaa

Tohon Trafi vaatii lääkärintodistuksen että on pahanlaatuinen migreeni tjsp. oireita, muutenhan noi ovat täysin laittomat, jopa täysin läpinäkyvät kalvot.

Ja pienenä OT:nä, tosiaan kun laki sanoo että kaikki etulaseissa olevat jälkiasenteiset tarrat ja kalvot jne on laittomia, niin Trafin virallinen kanta on että jopa navigaattorin imukuppiteline tuulilasissa on laiton ja katsastuksen hylkäyksen peruste

Kannatta katsastukseen mennessä ottaa navi,nopat ja muut tuulilasilla olevat tavarat pois niin ei tarvii turhaan inssin kanssa vängätä. Nopeeestihan nuo takaisin laittaa ja poliiseja nuo ei näy kiinnostavan, jos ratsiaan joutuu.

Silläpä justiinsa. Ja olenpa töissä nähnyt asiakkaan syntilistan konttorilta johon oli oikein erikseen merkitty huomautuksena muistaakse vai peräti juuri hylkäyksenä tuulilasin alle että "taustapeilistä roikkuu näköä haittaavia esteitä" sekä käsin kirjoitettu että "hajukuusi" nauratti sitä kuuskymppistä pappaakin jolle tuo lappu oli konttorilta annettu

^ Kerro myös kalvon merkki?

Ei tuo pelkkä vitsi ole, ajoin kerran pienen pätkän Audi A5:lla jossa oli navi tuulilasissa taustapeilin alla. Matala ja viisto lasi niin tuo peitti varmaan puolet näkökentästä, kysyinkin omistajalta että mitä liikkui päässä kun siihen sen oli läntännyt.. Mutta eipä tuo yleensä juuri häiritte.

E91sen lasit aattelin kalvottaa. Etuovet 50%, takalasi 20% ja muut 35% kalvolla. Kalvot hommaan osoitteesta http://www.verkkari.fi" onclick="window.open(this.href);return false;. LLumar kalvo lienee laadukasta tavaraa? Itellä kokemuksia vain halppis kalvojen asennuksista. Kuinkas tuo kalvon lämmitys? Onko kuumailmapuhallin liian raju vehe tuohon hommaan?

Wolfie kirjoitti:Silläpä justiinsa. Ja olenpa töissä nähnyt asiakkaan syntilistan konttorilta johon oli oikein erikseen merkitty huomautuksena muistaakse vai peräti juuri hylkäyksenä tuulilasin alle että "taustapeilistä roikkuu näköä haittaavia esteitä" sekä käsin kirjoitettu että "hajukuusi" nauratti sitä kuuskymppistä pappaakin jolle tuo lappu oli konttorilta annettu

Aikoinaan kotipuolessa paikallinen karvanoppaelvis sai isosta wunderi-metsästä sakon nimikkkeellä "Näkyvyyttä haittaa tuuhea tuoksukuusinippu"

samies kirjoitti:E91sen lasit aattelin kalvottaa. Etuovet 50%, takalasi 20% ja muut 35% kalvolla. Kalvot hommaan osoitteesta http://www.verkkari.fi" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;. LLumar kalvo lienee laadukasta tavaraa? Itellä kokemuksia vain halppis kalvojen asennuksista. Kuinkas tuo kalvon lämmitys? Onko kuumailmapuhallin liian raju vehe tuohon hommaan?

Nimenomaan kuumailmapuhallin. Liukaste lasiin, kalvo päälle, lämmitä muotoon, leikkaa muotoon ja lasiin kiinni. Pari kunnon lastaa kannattaa hommata, vähän kapeampi ja toinen huopapäälysteinen lasta, veitsinkin kunnon terällä ettei jää rantuja lasiin!

Katkoteräveitseen hiiliterästerät tai sitten kirurginveitsi niin avot. Toi huopalasta on ehdoton. Mä jätän noi hommat muille, kun oon niin hupa kalvolle kun alan tehdä

samies kirjoitti:LLumar kalvo lienee laadukasta tavaraa? Itellä kokemuksia vain halppis kalvojen asennuksista. Kuinkas tuo kalvon lämmitys? Onko kuumailmapuhallin liian raju vehe tuohon hommaan?

Itelle laitettiin LLumaria edelliseen autoon ja kyllä se on ihan "laatukalvoa". Hyvän sävyistä (omasta mielestä / omaan autoon) ja lämmitys tosiaan kuumailmapuhaltimella. Siinä oli tämmöinen "sirpalesuoja" -juttu tjms, esim kolarissa sen pitäis pitää lasin sirut kalvossa ettei ne ole välttämättä pitkin autoa.