www.pesukinnas.com

Urran kirjoitti:^Siis. Jos pinta likaantuu helposti ja on nyt niin pinttyneessä liassa ettei normipesuaineet toimi niin mielestäni kunnollinen liukkaripesu, vaikka pari kertaa ihan kintaan kanssa -> de-tar -> clay -> IPA wipedown vaiheet ehdottomasti ennen mitään AIO tuotteita. Siis tuo levitetään "puhtaalle" pinnalle. Puhdistavilla ominaisuuksilla eli cleaner ominaisuukset ei ole sitä varten että sillä "hinkattaisiin" lika irti vaan sitä varten että jos pinnalla on vielä jotain vahan tarttumista haittaavaa vielä jäljellä niin ne lähtee samalla. Glaze ominaisuudet taas tekevät pinnasta paremman näköisen ja LSP ominaisuudet suojaa.

Tottakai vedät kunnon vahat/hybridit/pinnoitteet vielä pintaan niin ei se paska tartukkaan enää samalla tavalla.

Mitä liukkaria käytät ja millä laimennuksella jos ei toi rapa lähde sillä pois? Onko ikinä putsattu kunnolla (mahd. de-tar -> de-iron -> clay käsittely)? Milloin vahattu pinta?

Pinnat vahasin syksyllä mut se meni siltä osin pieleen että meni myllytyksen jälkeen suoraan pinnoille ja sitä mukaa nyt sitten hävinneet, eikös sunkin kanssa sitä jo mietitty jossain toisaalla..?

Ei ilmeisesti ikinä putsattu kunnolla jos se sisältää nuo pienpoistit raudanpoistot ja savestukset, liuottimilla vain ja runkkasella

Oli sillon syksyllä tarkotus suojata noita suolia varten vaan sittenkun menikin vituiks niin nyt on vähissä tilat jossa alkaa uudelleen askartelemaan ja jopa mielenkiintokin näin ikipimeinä aikoina..

Liukkarina nyt JK30 juha karppasen jotain erilaista kun tuohon pinelineen kyllästyin ja kokeilen nyt tuota, välillä miedot välillä raa-at, seuraavan kerran taas joutunee käyttämään raakana rukkasen kautta ja kokeilla ottaa suolet pois, tuosta lähimarketista ei saa kuin turtlewaxin savea omine luikasteineen, lienet sen joutuu käydä ostamassa ja hankhata sillä sitten...

Okei.

Puhuit pinnan hapettuneisuudesta niin onko pinta siis ihan puhtaanakin (liukkarilla silminnähden puhtaaks saatuna) karheen tuntunen?

Joo en muistanutkaan että olit sama kaveri, sori

Miksei TW:kin. Jos et oo ennen käyttäny niin suosittelisin kyl Bilt-Hamberin Auto-Clay Softia, etenkin nyt kun kelit on melko viileet. De-Tar aineet saat varmasti lähiputiikeista. Ja ettei tee turhaan lisää naarmuja niin kattele foorumilta vähän ohjeita käyttöön (siis jos et oo ennen käyttäny). Miksei videoita youtubestakin.

Oliko sulla Pinelinestä Tehopesu? Miten ne sun mielestä eroaa? Lähinnä kun 1:5 laimennuksella Pineline Tehopesun pitäisi jo varmasti poistaa kaikki silmin nähtävä muju pinnasta (poislukien rauta, piki ja terva). Mietin vaan että kun on liukkaria ja liukkaria. Pesuaineet kun toimii niin eri tavalla niin mietin vaan että jos sun liuotin ei toimi siihen suolaan niin varmasti joku muu toimii. Ainakin foorumilla suosittu, oma lemppari BH Surfex HD ja Pineline TP on molemmat tosi emäksisiä bioliukkareita (ei siis oikeesti sisällä liuottimia).

Ensin vahva liuotinpesuaine suihkutettuna pintaan esipesuksi, ja huuhtelu.
Tämän jälkeen ylivahva seos tavallista autoshampoota (ei mitään vahapesuja, vaan sellainen joka ei jätä mitään jälkeensä) kintaan kanssa.

Ja kun se auto ilmeisesti tuntuu tämän jälkeen vielä karhealta, niin suosittelisin penpoistoainetta suihkuttamaan pintaan.
Hetken vaikutusajan jälkeen suihkaset vielä muutaman kerran mikrokuituliinaan ja lähdet pyyhkimään pintoja.
Uskoisin tuolla päästävän melko pitkälti eroon tuosta karheudesta. Olen myös sitä mieltä, että toi mikrokuituliina on hellävaraisempi kuin clay.
Toki jos tuokaan ei auta, niin sen jälkeen menisin
1) IronX/Wolf's DeIronizer
Ja jos sekään ei auta niin
2) Clay

Kyllä noilla saa kyytiä karheudet kyljistä. Tämän jälkeen se pinta olisi tietysti syytä suojata vahalla/pinnoitteella.
(Edes spray-vahalla/-pinnoitteella [kuten CarPro ReLoad]), jos muuhun ei ole aikaa).

Posan kanssa samoilla linjoilla, että myrkyillä paskat irti, jollei meinaa konetta käyttää.
Sen verran noista clayn jättämistä jäljistä täällä muillakin jo kokemuksia, että itse ainakin käytän sitä ennen myllytystä. Muuten yritän pärjätä tiukoilla liukkareilla ja noilla raudan ja noen irroittajilla.

Kumpi parempi vaha: Collinite 476s vai megun #16? Auto on valkoinen. Vahan alle PB W-Diamond?

Voikos/kannataakos tollasen kovemman vahan päälle laitaa käsittelyiden välissä esim. Megun Cold Class vahaa päälle? Sellaista kun löytyis melkeen täys tötterö..

En ainakaan itse alkaisi sitä Megun Gold Classia siihen törröttämään päälle.
Pahimmassa tapauksessa sen sisältämät liuottimet tekevät pahaa alla olevalle vahakerrokselle.

En tiedä onko täällä ketään, joka olisi molempia noista vahoista (ovat oikeasti hybridejä kuten lähes kaikki "vahat") kokeillut.
Uskoisin, että ovat melkoisen samalla viivalla, joten valitse kolikolla tai tunnepohjaisesti. Hyviksi on molemmat kehuttu.

Jos ei käytössä ole konetta, niin vahan alle voi laittaa jotain peittävää, kuten vaikka tuon White Diamondin.
Myös muita hyviä Pre-Cleansereita on olemassa. Vaihtoehtoja on paljon, ja hyviäkin varmasti useita.
Yleensä nuo kuitenkin heikentävät vahan kestoa hieman, joten kiillotettu ja IPA-pyyhitty puhdas pinta on usein ihanteellinen.
Kuitenkin tuollaisia aineita paljon käytetään, ja ne on ihan hyviksi todettu, joten ei ole missään nimessä väärin parantaa auton ulkonäköä.

Toivottavasti autoin edes hieman.

Joo. Kone on kyllä tulossa (aluksi cyclo -kopio). Ja vähän meinasin sillä tota Megun GC vahaa vaan että jos hommaan collinite/megun 16 ja totean sen hyväksi niin ettei ihan käyttämättömäksi jää On melkeen täys purkki. No täytyy sitä sitten käyttää prätkään tai mamman kauppakassiin

Mielestä se on melko huono syy käyttää huonoa vahaa, että on löytänyt paremman
Jännästi kaikki aluksi (itseni mukaan lukien) ajattelee, että mitä useampi kerros erilaisia tuotteita, niin sitä parempi. Useimmiten kuitenkin vain yksi tuote kunnon pohjilla on kaikkein paras.

Eikös tuo Gold Class ole ihan kelpo vaha olemassa? Ainakin olen ollut siinä uskossa. Mutten myöskään suosittele enään #16:sen tai Colliniten päälle laitettavaksi mitään vahaa, tai jos välttämättä tahtoo laittaa niin puhdasta luonnonvahaa sitten. Itse olen tykännyt tuosta Megun #16:sesta ja käsittääkseni on ominaisuuksiltaan aika lähelle Collin 476:tta jota ei ole ollut kunnia testata... '
White Diamond vaan sinne alle, tarkoitettu vaaleiden autojen glazeksi joten antanee kivasti kiiltoa, myös AG:n SRP toimii hienosti vaaleissa autoissa pohjilla.

Colinitesta oma kokemus on ollut tältä talvelta myönteinen. 915 laitettu lokakuussa pintaan ja hyvin vielä helmeilee, vaikka talvi on ollut karmea noiden suolausten ja kurakelien vuoksi. Viime viikolla laitoin 3:s autoon myllytyksen jälkeen 476s ,sen keston näkee myöhemmin keväälä sitten.

Joop. Collinitestä kuullu itekki vaan hyvää. Vähemmän oon kuullu puhuttavan tosta Megun 16:sta. Siksi vähän kyselin että miten on ku nuo kaksi tuotetta laitetaan samalle viivalle. Hintahan on aika sama, mutta Megu houkuttelisi siksi, että oikeestaan lähes kaikki viimesen vuoden aikana ostetut detailing/pesukamat on Megulta.. Niin voi sitten leikkiä vähän merkkiuskollista ja tunnustaa väriä Vaikka en kyllä ole mitenkään skeptinen muidenkaan merkkien tuotteisiin vaan aina on kiva kokeilla uuttakin..

Mun mielestä Megu #16 on selvästi helpompi käyttää kuin Colli 915, eikä muutenkaan pahaa sanottavaa.

Katoin just puhelimestani että 5.10 lähettänyt Urranille kovan "onpa hieno wetlook" ja nyt tuosta on reilut 3.5kk ja FK1000P hylkii törkeen hyvin vieläkin, vähän alaosissa heikompaa ja erityisesti perässä mutta kyljetkin ovat hyvä kokonaisuutena, ei isompaa karheutta. Autoa kun on pesty parin - kolmen viikon välein, arviolta noin 8 kertaa vahauksen jälkeen. Esipesuaineina Autofoami tai sitten tuo Arikas LTD liuotin. Kaverin auto joka myllytettiin syyskuun puolella muistaakseni ei pitänyt FK1000P:tä niin hyvin pinnassaan mutta epäilen että sitä on pesty jollain epäsopivalla aineella tms. Vaikea sanoa minkä verran vaikuttaa jos auto on pitkiä aikoja likaisena. Pinnasta ei tule tuolla sellaista rasvaista kun carnauballa mutta toiminta on kyllä hyvää tasoa. Odotan tuotteelta tässä valossa omassa tapauksessa väh 5kk kestoa. Se 6kk kesto olisi kyllä kova juttu sillä se mahdollistaisi sen että riittää kaksi vahausta vuodessa.....

Eilen stydimmän suolapaskapoistopesun jälkeen levittelin pintaan CG:n Extreme top coat sealant 3xCarnauba'n. Alle laitoin BlackHolen.
Erittäin helppo levittää, mutta omilla taidoilla oli taas liian vaikeaa tarpeeksi ohuesti levittäminen. Siinä suhteessa kiinteät vahat ovat helpompia.
Kiillotus oli todella helppoa. Sen tein heti levityksen jälkeen, eli en siis jättänyt kuivumaan pintaan, vaikka sekin web-sivujen mukaan on mahdollista.
Pinta oli heti kiiltävä ja rasvaisuutta en havainnut.
Hintaisekseen todella miellyttävä tuttavuus.

RST-vaimentimen vaha-asiat siirretty omaan ketjuun.

26.6. vetelin mersuni päälle Megun #16:sen niin helmeilyä oli enään vain oikeastaan katossa jossa helmeili kyllä edelleen kuin juuri vahattu pinta olisi ollut. Tosin kattoa lukuunottamatta vahasin auton joskus sydäntalvella Korrekin helppovahalla joka ilmeisesti kulutti megu-pintaa altaan. Suolamöhnät lähtivät pesussa edelleen kyllä hienosti irti vaikka sitä oli reilusti.

Nyt kumminkin laitoin pintaan Sonaxin pikavahan jota tosin en niin pikavahaksi kehuisi. Purkin kyljessähän oli ohjeena että suihkutus märkään pintaan, levitys liinalla ja kuivaus/kiillotus säämiskällä, noh säämiskää tietenkään ollut käytettävissä niin käytin levitykseen ja kiillotukseen/kuivaamiseen Iisi merkkisiä mikrokuituliinoja jotka ei sitten olleet ihan nappivalinta tuohon kun pinta oli märkä, jouduin vielä hakemaan kolmannen liinan jolla sitten tein loppukiillotuksen. Toisen puolikkaan autosta sitten kuivasin ennen vahan levittämistä ja nyt alkoi onnistumaan kahdella liinalla työstäminenkin.
Ainoan plussapisteensä tuo saa nätistä lopputuloksesta, auto kiiltää taas hienosti ja pintakin on liukas.
Miinuspisteitä sen sijaan kertyy kaksi, käytettävyys märällä pinnalla huono (ehkä voisi olla hyväkin jos käyttäisi paremmin vettä imevää liinaa levitykseen) ja toisen ISON miinuksen saa tuon pullon takia, jos haluaa hyvän suihkauksen niin vipstaakia täytyy työntää ensin ulospäin ennen painamista, muuten vain ruikahtaa. Seuraavalle käyttökerralle laitan aineen parempaan suihkepulloon.

Kestosta jaetaan pisteet joskus myöhemmin mutta omat odotukset ei ole kovinkaan korkealla mutta oikeastaan ostinkin tuon sen takia että jos kesto ei olisi kovin pitkä vaan saa hetkeksi suojaa/kiiltoa ennen kuin saan koko auton siihen kuntoon että saa suunnitella myllytystä sun muuta.

^ Itse kuivaan ensin ja sitten vasta laitan tuota. Toimii märälläkin jos kuivausliinaa (vaikka Kent) käyttää, noi jotkut halvat liinat melkein hylkii vettä vaikka olis pesty kuinka monta kertaa. Ja sonaxi myös tuoksuu hyvälle!

Pinnan ylläpitoon on Pro:n AquaGloss hyvää. irrottaa suolaakin hyvin. mä en tiedä miten muut käyttää, mut ite pyörittelen märkään pintaan pehmosella sienellä ja huuhtelu sen jälkeen.. sisältää polymeerejä, jättää pinnan liukkaaksi ja helpoksi kuivata.. Toimii myös shampoon läpi, jää yksi huuhtelu pois..

Mä edelleen osoitan mieltäni ja sanon että itse en koskisi siihen _likaiseen_ autoon missään tapauksessa säämiskällä saatikka sienellä (luonnonsieni/silikoniton sieni kävis, mut harvalla on, siksi yleistän). Käski valmistaja niin tehdä eli ei.

Mut JaniH:n tekstin perusteella uskon että toi Sonaxi lienee ihan QD?

Sisältää tuoteselosteen mukaan carnabauta joten kai tuolla vahamaisiakin ominaisuuksia mutta taitaa 99% noista spray-vahoista olla lähempänä QD-tä kuin aitoa vahaa =)

Vaikka RaceGlazen Auto Bathe ja Dodon Sour Powerkin sisältää niin on ne silti shampoita

Mut siis ero IMO on vain kestossa, odotellaan sun kuittausta siihen

Tänään tuli kerrytettyä AutoGlym kokemuksia, vaimon pikkuveli liimasi listoja paikalleen volvoonsa liimamassalla ja pisti jotain pakkausteipin tapaista teippiä pitämään listoja paikallaan. Noh, teipeistähän lähti pintaosa hyvin pois, liimat jäi pintaan kiinni niin hinkkasin EGP:llä liimajämät pois, toimi erinomaisesti tuohon tarkoitukseen =)

Helpommin olis lähteny glymin itr:llä tai ihan vaan sinolilla..

No arvaappa että mitä nuista kolmesta aineesta sattui löytymään hyllystä =)

Veikkaan ettei noita kahta mitkä mainitsin

Meillä kävi muuten syksyllä yksi nipponi liimojen poistossa, vanha esittelyauto. oli myyjä neuvonut asiakasta vahaamaan ne pois, asiakas ihmetteli että kun vaha tarttuu vaan siihen liimaan mut muuta ei tapahdu, vaikka myyjän mukaan pitäs puhdistua.. tosiaan vähän erilaista tuo liima mitä noissa mainosteipeissä on, kun vertaa johonkin maalarinteippiin