www.pesukinnas.com

Mietinnässä pienempien laikkojen osto, mutta kysymyksiä liikaa mielessä. Minkä kokoisia laikkoja käytätte spoilereihin ja esim. etupuskurin lippoihin? Itellä tollanen A4 B6 s-line, jos jollakin muistuu spoilerin koko mieleen.

Kuinka suuri merkitys on jos liian isolla laikalla ajelee? Oon ymmärtänyt että reunat kuluu nopeesti liian isoilla laikoilla vai oonko ihan hukassa? Rotary siis käytössä

Laikan reuna luonnollisesti matkaa m/s vauhtia kovempaa joten lämpöä voi tehdä enemmän.

75mm/80mm laikat on aika hyvä kompromissi millä mahtuu moneen koloon 125mm jälkeen

Kiitokset!

Onko jotain ehdotuksia? Katselin projectechiltä, mutta oli vaan flexipadin ja schollin laikkoja. Scholl tietysti ihan hyvä, mutta tuosta viereisestä motonetistä saisi noita flexipadejäkin, mutta onko ne edes verrattavissa CGn ja schollin tuotoksiin? Ilmeisesti CG:llä ei ole 4":sta pienempää, joka taitaa olla liian iso?

Ne jos joista pitäs valita niin ottasin Schollin värisuoran. Leikkaava pää omasta mielestä muutenkin parempi kun CG Hexeillä (kopioista en oo tykänny). Ja CG siis 100mm. Loistava laikkakoko olla joskus pakissa (itsellä on koko värisuora) mutta alkuvaiheessa itse ottasin ennemmin 80mm

Eiköhän se pidä sitten schollin pikkulaikkoja pistää tilaukseen. Ja ainahan niitä lisää saa, mutta opiskelijabudjetilla ei viitti kaikkia laikkoja ostella ja testailla

Nimenomaan näin!

Tervehdys täältä pohjoisesta! Aloitteleva detailing harrastajalla olisi muutama kyssäri. Olen kyllä yrittänyt hakua käyttää ja lukenut muutamasti pesukinttaan topicit läpi mutta ei ole sattunut silmään näitä aiheita, eli vasta postissa saapui CG hexejä niin mitä nämä vaativat ennen kiillotusta? Vettä sumutinpullosta vai itse tahnalla kosteuttaminen? Scollin tahnat siis kyseessä

Mistä se IPA coctailiin saatava isoprolyynialkoholi? olisi halvin/helpoin hankkia?

Clay jäi puolivahingossa ostoskorista niin onko niin välttämätön toimenpide ennen kiillotusta?

Onko missään topiccia minun tyylisten settien aloittelija ohjeita? Eli miten ajetaan oikein ym..?

Jos nyt joku osaisi edes joihinkin vastata niin isot kiitokset valmiiksi jo

vichyvichy kirjoitti:Tervehdys täältä pohjoisesta! Aloitteleva detailing harrastajalla olisi muutama kyssäri. Olen kyllä yrittänyt hakua käyttää ja lukenut muutamasti pesukinttaan topicit läpi mutta ei ole sattunut silmään näitä aiheita, eli vasta postissa saapui CG hexejä niin mitä nämä vaativat ennen kiillotusta? Vettä sumutinpullosta vai itse tahnalla kosteuttaminen? Scollin tahnat siis kyseessä

Mistä se IPA coctailiin saatava isoprolyynialkoholi? olisi halvin/helpoin hankkia?

Clay jäi puolivahingossa ostoskorista niin onko niin välttämätön toimenpide ennen kiillotusta?

Onko missään topiccia minun tyylisten settien aloittelija ohjeita? Eli miten ajetaan oikein ym..?

Jos nyt joku osaisi edes joihinkin vastata niin isot kiitokset valmiiksi jo

Heippa! Tervetuloa foorumeille:) Olen itse käyttänyt Schollin tahnoja myllyttämiseen ja toimii paremmin ilman vettä. Laikkoja ei välttämättä tarvitse praimeroida niin tarkkaan kun mikrokuitulaikkoja, mutta itse taputtelen tahnapallot myllytettävälle pinnalle ennen kun lähden ajamaan, ei roiski tahnat miten sattuu. Vettä saatan laittaa yhden suihkauksen pinnalle, kun pitää ajaa pitkään vasta silloin, kun hiomatahnaa on jo ajettu melkein loppuun.

Clay ei aina välttämätön, jos raudanpoistot ja pienpoistot tekee. Suotavaa se kyllä on, ainakin silloin kun pinta tuntuu karheilta pesuvaiheiden jälkeen. Missä päin pohjoista asut? Jos Rovaniemen lähellä niin voin tulla auttamaan. Itsekin pesukintaan ohjeilla lähtenyt ihan nollista liikkeelle, hyvä siitä tulee

Itse taas olen sitä mieltä että clay on ehdoton. Edes pakkauudet autot ei oo ollu detar/di vaiheen jälkeen alapinnoista/taka-pystypinnoista niin puhtaita että olisin koskenut koneella.

Se että miten pahasti työ hankaloituu ilman claybaria on sit ihan eri asiansa.

Clayta onneks saa nykysin oikeestaan joka paikasta, ja jos niitäkään ei ole lähellä niin apupojilta voi kysyä mahtuuko joku savi kirjekkuoreen niin ei jää postit harmittamaan.

Nyt on ensimmäiset kiillotus kamat kotona ja hiukan tarvis ammattilaisilta neuvoa. Tarvikkeita on schollin s3 gold, s17+, s30+, cg hex-logicin oranssi, vihree ja musta. Kone shine mate rotsku. Ja läjäpäin mikrokuituliinoja + kaikenlaista pesukamaa. Tarvikkeista kiitos Jannelle.

Mutta joo, ensimmäinen kohde -12 passat väri on tollanen vaalea beige, eli sinällään väri antaa paljon anteeksi. Etupuskuri on hiukan naarmittu. Naarmut ei kuitenkaan mene lakka pintaa syvemmälle, mutta kannattaisko sitä ensin hioa vesihiomapaperin kanssa ja sitten lähteä kiillottamaan koneen kanssa vai kannattaako suoraan alkaa kihnuttaan koneella ja mahdollisimman leikkaavalla kombolla oranssi + s3? Samoin umpiossa on hiukan naarmuja, lähteekö ne samalla setillä? Nyt alkuun yritän lähteä poistaan naarmut kiireisen aikataulun vuoksi ja myöhemmin sitten kiillotteleen koko auton kun aikataulu joustaa hiukan enemmän.

Terve palstalaiset!

Olen tässä vast ikään liittynyt ryhmään. Olen aiemmin yrittänyt kiillottaa autoja Prestan kamoilla, kohtuullisin tuloksin. Tänne eksyttyäni kävikin ilmi että ne eivät olekkaan niin hyviä kuin mitä annetaan ymmärtää.

Olenkin jo ollut yhteydessä Projetechiin ja saanut hyvän ehdotuksen uusien tuotteiden osalta. Tässä siis listaa:

Scholl S3, S17, S30 ja Schollin kolmenvärin suora lisättynä CG mustalla. Ajattelin lisätä tuohon vielä raudanpoistoon Wolfsin Deironizerin. Pienpoistoon aattelin ehkä ValetPro CT&GR, sen vaan joutuisi hankkimaan muualta. Näiden lisäksi Bilt Hamberin Auto Clay Soft. Hioma-aineet ja muut aine jäämistöt ajatteölin putsata kotisekoitteisella IPAlla.

Pesun ensi alkuun ajattelin hoitaa marketin liukkareilla ja hyllyssä olevalla korrekin autoshamppoolla. Tulevaisuudessa hankin varmaankin Bilt Hamberin Surfex HD.

Mikäs sitten olisi pinnalle suojaksi hyvä? Ilmeisestikin pinnoite ja vaha ovat eriasia? Kestävää ja hyvää kiiltoahan pintaa tietty haluan. Vahana ajattelin ruveta käyttämään jotain Hybridivahaa (Bilt Hamber Finish wax?). Jos haluaa sen niin sanotun kestopinnoitteen niin silloin pitää kait hankkia kunnon pinnoiteaineet.

Kannattaako tuon vahan lisäksi laittaa jotain sen päälle?

Paljon tuli asiaa ja kysymyksiä, mutta en oikein ole päässyt keskusteluiden pohjalta päätökseen. Niinpä meinasin avata suunnitelmiani ja kuulla sitä kautta ehdotuksia ja vinkkejä. Autoina kotona löytyy Skoda Ocatvai -05 met.vihreä sekä Seat Ibiza -13 perusvalkoinen. Tarkoitus kuitenkin on pystyä tekemään muitakin autoja eli että aineilla pärjäisi kohtuullisesti kaikessa.

Kiitoksia vaivannäöstä jo etukäteen!

Ei tarvitse vahan päälle laittaa mitään. Joskus jos haluaa niin pintaan voi pesun jälkeen laittaa jonkun qd:een (quick detailer) lisäkiiltoa tuomaan.

Fk1000p on hyvä vetää pohjalle sekun on sealantti. Sen jälkeen voi silloin tällöin "fiilistellä" carnauba-vahan kanssa koska suoja on jo pohjilla niin carnaubaa voi käyttää kiillon ja värin syvyyden esiin tuontiin [emoji4]

Pitääpi etsiskellä tuota Fk1000p jostain jossain kohtaa. Nyt tuli jo tilattua Projetechiltä sen verran isolla rahalla mömmöjä että pitää hetki pärjätä olemassa olevilla vahoilla! Kiitoksia jo näistäkin vinkeistä, on tää mahtava palsta! [emoji1]


Sent from my iPhone using Tapatalk

Aloitin äsken ensimmäisen myllytysprojektin uudella koneella, Shine Mate ERO600:lla, ja tein testiksi konepellin. Aloitin ohjeiden mukaan vähemmän leikkaavasta kombosta, vaikka maalipinta onkin todella pahassa kunnossa, päätyen S3 goldiin + CG Black Optics cutting -mikrokuitulaikkaan. Kuitenkin, tälläkään kombolla naarmut eivät lähteneet toivotusti. Pienen kirkastumisen pystyi huomaamaan, mutta naarmut olivat melko lailla ennallaan, ehkä ne hieman vähenivät. Auto on metallisininen mk4 Golf, joten taitaa olla siis kova lakkapinta(?). Mitä pitäisi muuttaa, laikkaa leikkaavampaan vai? Ja jos, niin mihin? Kokeilin tehdä yhden kohdan kahteen kertaankin, mutta se ei tuottanut huomattavaa parannusta.

Painoitko miten paljon, lämpenikö maalipinta yhtään? Voit ainakin koittaa antaa painoa koneelle vähän enemmän.
Toi ongelma on yleensä limppuepäkeskon kanssa et se ei ole niin tehokas naarmun poistossa kuin rotary.

Koitin ainakin antaa välillä enemmän painoa, mitä nyt pystyi, kun kone tärisi tuolla mikrokuitulaikalla ja suuremmilla tehoilla niin pirusti. Mutta onko tuo ko. laikka oikeasti tarpeeksi leikkaava vai olisiko siihen joku vielä tehokkaampi? Vai täytyykö taikoa jostain rotary lainaksi, että saa tehdä holoja.

Mulla ei ole mitään kokemusta mikrokuitu lainoista, niin ei pysty neuvomaan.

Kierrokset tappiin ja painetta niin paljon että laikka juuri pyörii ja liikutat konetta hitaasti. Ei tule muuta mieleen neuvoksi, kädellä voi koittaa välillä kuinka kuuma se pinta on.. Jos siinä voi kättäpitää niin lisää lämpöä vain

Itse ainakin huomasin sen, että alkuun pelkäsi hirveästi sitä puhki palamista, eikä uskaltanut antaa sitä painetta sillä tavalla kuin sitä kuuluu antaa naarmunpoistossa. Myöskin liian nopea koneen liikuttaminen voi vaikuttaa asiaan. Yllä tuli jo hyvä ohje eli seuraa lämpöjä. Siitä se lähtee, kokeile uudestaan vielä samoilla vermeillä ja toivottavasti haluttua tulosta syntyy!

Epäkeskolla et saa kyllä puhkaistua maalipintaa. Tai saa EHKÄ jos rupeaa oikein yrittämään jotain terävämpää pokkausta jyrsiä.

Mullakaam ei ole kokemusta noista mikrokuitulaikoista. Leikkaava vaahtis ja tuo S3goldi pitäis olla semmonen pari, jolla saa annettua naarmuille kyytiä. Painetta ja työtä se vaatii.

Kokeilin kovemmilla kierroksilla ja painoin enemmän, jolloin alkoikin hieman tapahtua jo jotain, mutta koko autoa ei voi kyllä tuolla tehdä. Ei kestä kädet eikä hermot. Lainasin sitten rotarya ja sillä ja samalla mikrokuitulaikalla naarmut sai kyytiä paremmin, muttei kuitenkaan niin kuin toivoin. Eli pitäisi ostaa huomenna jostain joku leikkaava vaahtomuovilaikka tuohon, jotta saisi projektin eteenpäin. Mitä kaupasta saatavaa suosittelette? Motonetin flexipads, onko valkoinen kuinka leikkaava?

Suosittelen karvalaikkaa, sotkee kyllä ihan kerpeleesti, mut tulostakin tulee.

Oranssi tai keltainen vaahtis , valkoinen ei kyllä ole mikään leikkaava laikka

keltainen - heavy cut compounding
oranssi - medium heavy cutting
vihreä - heavy polishing
valkoinen - medium light polishing
sininen - light cleaning and glazing
musta - finishing
punainen - ultra fine finishing

Meneekö nuo vaahtisten leikkaavuudet noin myös noissa motonetin myymissä flexipadsin laikoissa? Eli keltainen ja oranssi näyttäisi löytyvän, jos pitää sieltä lähteä hakemaan eikä paikallisista puljuista löydy. Mielelläni voisin vielä kokeilla vaahtiksella ennen karvalaikkaa.