www.pesukinnas.com

Korkillinen noin 10 litraan vettä. Korillinen on joku reilu 10ml. En niin tarkasti oo mitannut mut vähemmän mitä valmistaja suosittelee.

samunoz kirjoitti:

Urran kirjoitti:Yleistä harhaluuloa vasten nimenomaan luonnonvahat liimaa vähemmän talvilikaa - kuten on todettu viime talvena. Näin myös mulla tänä vuonna (PNS vs. Hard Candy). Eli synteettisiin ei välttämättä kannata kovin paljoa satsata.

Onko tuo siis useamman käyttäjän ja auton toimesta havaittu asia vai vaan sulla?

Laitoin kanssa vaakapinnoille 50/50 testiä:
Konepellillä vastakkain Sonax premium carnauba care vs. PNS.
Katossa DJ supernatural hybrid vs. Supernatural machine stick
Takaluukku Autofinesse power seal vs. Scholl a15+

Tällä hetkellä tuoreeltaan annan äänen luonnonvahoille.

Itsekkin olen todennu tuon lämpimän tallin vaikutuksen todeksi...nyt tänä talvena kun ei oo mahdollisuutta pitää tallissa, vaan katoksessa muuton takia niin selkeesti paremmin lähtee paskat irti. Kyllä se lämmin vaan jotenkin polttaa/kuivattaa sen paskan kiinni pintaan

Ja pinnassakin jo alkukesästä laitettu Glymin HD, että sekään ei oo ihan täydessä iskussa mut silti irtoaa suhteellisen hyvin.

Eilen tein sellaisia havaintoja kun huomasin että e46 pinnassa oli ohut himmentävä kalvo, mikä ei lähtenyt kinnaspesulla. Ilmeisesti jotain kuivunutta suolaa. Suhautin dodon sitä punaista detaileria, olisiko red mist tropicalia. Hyvin lähti kun mikrokuituliinalla pyyhkäsi. Taitaa olla melkoisia liuottimia tuossa QD:ssa? Vie varmasti ainakin luonnonvahat mennessään. Jäin nyt vaan miettimään että onko se nyt se jytympi tavara red mistiä vai red mist tropicalia. Eliten sivuiltakaan kun ei oikein pääse asiaan kiinni. Voisi kevät tilauksen yhteydessä ottaa pienen putelin ensitalven varalle.. aika kätsää tohon tarkotukseen.

Eikös nuiden ero ole, että tropical vaan kuivuu hitaammin ?

Taisipa olla niin että alkuperäinen red mist oli liukkaripohjaista ja tropical on voc säännöksille tehty eli vesipohjainen. Näin ainakin muistelisin.
Käytössä siis hyvinkin voi olla että tropical kuivuu hitaammin.

Eli otanko minä nyt red mistiä vai red mist tropicalia nimenomaan tuohon talvikäyttöön.. kevyttä puhdistusta siis tarkoitus tehdä kuten aiemmin kuvasin. Liuotinpohjaista veikkaisin, red mistiä?

Tavallisessa on liuottimia ja samalla kestoakin enempi. Tropical kuivuu hitaammin kun se on tehty lämpimämpiin maihin

Elikkä ota tavallinen Red Mist.

Antti O kirjoitti:Eilen tein sellaisia havaintoja kun huomasin että e46 pinnassa oli ohut himmentävä kalvo, mikä ei lähtenyt kinnaspesulla. Ilmeisesti jotain kuivunutta suolaa. Suhautin dodon sitä punaista detaileria, olisiko red mist tropicalia. Hyvin lähti kun mikrokuituliinalla pyyhkäsi.

Mulla on täsmälleen samanlaisia kokemuksia muutaman talven takaa, nimenomaan Red Mist Tropicalista. Tavallista Red Mistiä en ole koittanut.

Urran kirjoitti:Yleistä harhaluuloa vasten nimenomaan luonnonvahat liimaa vähemmän talvilikaa - kuten on todettu viime talvena. Näin myös mulla tänä vuonna (PNS vs. Hard Candy). Eli synteettisiin ei välttämättä kannata kovin paljoa satsata. Ja mm. Collinite 476s on enemmän sealant kun luonnonvaha. Sen veli 915 on sitten taas enemmän luonnonvaha kuin sealant - molemmat kuitenkin hybridejä.

Muistaakseni Rauhallinen Erkki soveltaa Harrin ohjeistusta - tosin Wash Coatilla

Miten luonnonvahoja löytyy Bilt Hamberin tuotteista? Minulla tämän talven Finis-Wax käytössä eikä ole pahasti suola jämähtänyt (auto tallissa +5, työpaikalla "kylmässä" hallissa tai puhtaan lämpimässä) mutta "jotain" kyljissä kyllä tuntuu muttei näy (ei ole pikeä).

Täysin luonnonvahoihin perustuvia tuotteita ei Bilt Hamberin valikoimasta löydy. Finis-wax on pääosin carnaubavaha, mutta kuitenkin selvästi synteettisin ainein terästetty. Uudempi Double Speed-wax on myös hybridi ja sisältää Finis-waxia enemmän synteettisiä aineita.

Myös nestemäinen Hydra-wax on hybridivaha, samoin Micro-fine, joka tosin on enemmän all in one -tuote. Cleanser-polish on sitten selvästi all in one -tuote ja suojaltaan synteettinen. Auto-balm on "täyssynteettinen" sealant.

Mikä olisi hyvä hiilivetyliukkari? Suolat on jo pinnassa eikä vahaus estänyt sen tuloa.

Sent from my SM-G920F using Tapatalk

Ei vahan kuulukaan estää suolan tulemista vaan helpottaa irrottamista

Helpoiten saatavilla oleva taitaa olla Motoxin liuotinpesuaine saatavilla joka Motonetistä. Yleensä melkein mistä tahansa halpa-hallista, tokmannista, honkkarista yms löytyy myös jotain vastaavaa. Kurkkaa purkin etikettiin, jos siellä mainitaan teollisuusbensiini tai maaöljytisle niin lienee juurikin sitä itseään.

Komiasti läks suola ja Fusson päältä. Ekaks normaali 8% autofoam ja auton alaosiin Polaricin Nox-wax. Jotain 5-10min kerkes vaikuttaa jonka jälkeen huuhtelin pois. Tän jälkee tietty kinnaspesu.

Onko WD40 tai CRC:stä apua suolanpoistoon? 8 Vai onko maalipinnalle haittaa? Vieläkin on hakusessa tehokas tapa poistaa suolat TI hallissa.

Sent from my SM-G920F using Tapatalk

Öljyjähän nuo on, joten ei luulis tekevän pinnalle vahinkoa. Miten helppo lie huuhdella pois, kun kuitenkin on rasvaa, siitä ei ole tietoa. Ite menisin hiilivedyllä, tai jollain esipesuaineella joka poistaa suolaa ja pikeä.

Bilteman rasvan kylmäpoistoaineella lähtee talvella paskat hyvin. Ensin kuiviltaan pintaan ja paineella huuhtelu, perään samalla aineella kinnastellen. Itsellä ainakin tulee sileät pellit, vaikka olisi suolakurakakku kauemminkin jo tallissa paistunut kiinni.

Oon havainnut että tuo crc 556 on nopein tapa saada pinta sileäksi jos on lämpösessä päässyt kuivumaan. Sitä kuivaan pintaan ja painarilla alhaalta ylöspäin. Sitten autofoam tai vastaava sumupullosta ja huuhtelu, näin pikapesu valmis eikä pinnassa ole yhtään karheutta

Maranello kirjoitti:Onko WD40 tai CRC:stä apua suolanpoistoon? 8 Vai onko maalipinnalle haittaa? Vieläkin on hakusessa tehokas tapa poistaa suolat TI hallissa.

Sent from my SM-G920F using Tapatalk

icemiii kirjoitti:Oon havainnut että tuo crc 556 on nopein tapa saada pinta sileäksi jos on lämpösessä päässyt kuivumaan. Sitä kuivaan pintaan ja painarilla alhaalta ylöspäin. Sitten autofoam tai vastaava sumupullosta ja huuhtelu, näin pikapesu valmis eikä pinnassa ole yhtään karheutta

Eikö jää pinta rasvaiseksi tuon käsittelyn jälkeen? Mitähän mahtaa vaha tykätä öljykäsittelystä?

Kyllä oli helppoa pestä suolat ja bitumit pois eilen uudesta pelto/ajoopetusautosta. Puoli litraa Nox-waxia sumutin pullosta kuivaan pintaa eli 2 kierrosta auton ympäri. 10 minutin päästä painepesurilla huuhtelu, ja pinta aivan sileä ja puhdas. ei karheutta missään. Ei tarvinnut vahoja säästellä, sillä niitä ei ollut Helppoa kuin mikä, eikä tarvinnut yhtään hangata. Pesin tosin koko auton lopuksi Motox tehopesulla. Kuivauksen yhteydessä vähän Briliantshinedetaileria pintaan ja hitto sehän hieman kiiltääkin

Maranello kirjoitti:Onko WD40 tai CRC:stä apua suolanpoistoon? 8 Vai onko maalipinnalle haittaa? Vieläkin on hakusessa tehokas tapa poistaa suolat TI hallissa.

T'ähän ei tarvinnut tukeutua, vaan suolan irroitus onnistui Startti esipesuaineella. Aiemmin olen antanut liian vähän aikaa vaikuttaa liuottimine yms., jotta ei kuivuisi pintaan kiinni. Etiketin mukaan aine ei kuivu pintaan ja siksi saa olla pidempään pinnassa. Nyt annoin vaikuuttaa 5-10min ja puhdistusteho oli paljon parempi. Vielä jäi vähän suolaa ensi kertaa varten..

Suositelkaas tietämättömälle jotain järkeviä aineita, joilla noita suolan valumajälkiä kannattaisi lähteä poistamaan. Näyttää konepellissä hyvin ikävältä omaan silmään
Autoon laitettu noin 2kk sitten Lacroe pinnoite.
Mitäs tuo pinnoite sanoo jos siihen vetelee liukkarit päälle?

Voisi kesä jo tulla

Lacroe lähtee kävelee kun pesee liukkarilla, valitettavasti. Se ei kestä eikä sitä siksi täällä kovin suositakaan.

Gyeon Tar nyt testissä karheuden poistamiseen kyljistä. Esim. http://gyeonquartz.com/product/tar/

Suunnitelma:
- BH Auto-Foam ja huuhtelu.
- Open hose "kuivaus".
- Gyeon Tar pintaan ja annetaan vaikuttaa 4-5 minuuttia.
- Huuhdellaan pois ja jos jotain jää, niin tehdään toinen käsittely niissä kohdissa missä vielä on jotain.
- Auto talliin ja ONR rinseless pesu.
- Kuivaus käyttäen Optimum Opti Sealiä apuna.
- Opti Sealin levitys koko autoon.

Iltapäivällä kerron tepsikö. Karheus on ollut koko alkutalven pinnassa joten haastetta löytyy.